Заделка покрышки

Заделка покрышки 330 Закономерности изменения технического состояния 22—28 Законы распределения 27—30 Заправка автомобилей 270 Застройка земельного участка 421 [c.482]

Сборка покрышки диагональной конструкции начинается с надевания первого браслета на сборочный барабан, а при послойной сборке — с накладывания первых слоев обрезиненного корда из питателя на сборочный барабан станка. Этот браслет (или слои корда) называют первой группой слоев они образуют первые слои каркаса покрышки. Затем свисающая с барабана часть первого браслета обжимается по заплечикам сборочного барабана, к нему приклеивается крыло и оставшиеся концы браслета заворачиваются на цилиндрическую часть барабана. Эта операция называется формированием борта покрышки. Иногда, по аналогии с машиностроением, ее называют операцией обработки или заделки борта. [c.13]

Заделка повреждений — это процесс наложения подготовленного починочного материала на ремонтируемые участки с последующей прикаткой роликом. Заделывание повреждений начинают с внутренней стороны покрышки, а заканчивают — с наружной. [c.324]

Ремонт шин в пути предусматривает заделку проколов и прорезов в покрышках, проколов в камерах, которые препятствуют или делают невозможным дальнейшее нормальное движение автомобиля. [c.295]

При заделке сквозного повреждения, удаленного способом наружный конус , с внутренней стороны покрышки накладывают пластырь 3 и тщательно прокатывают его роликом. [c.301]

Перед тем как покрышки подвергнуть вулканизации, устанавливается доброкачественность выполнения заделки. [c.155]

Вулканизация. После заделки повреждений покрышки отремонтированные участки ее подвергают вулканизации. [c.361]

Вулканизация обеспечивает прочное сцепление с покрышкой починочных материалов, наложенных при заделке поврежденных мест, а также придает им требуемые механические качества, свойственные соответствующим материалам покрышки. Основные качества, которыми должны обладать материалы шины, — это эластичность, высокая разрывная прочность и сопротивляемость истиранию. [c.361]

Составление спецификации. Определив наружный контур вулканизованной покрышки и подобрав тип рисунка протектора, рассчитывают число слоев брекера и каркаса и число бортовых колец (по формулам, приведенным в соответствующих разделах). Затем выбирают схему заделки борта, обеспечивающую надежное закрепление слоев каркаса, ширину борта. Следующей стадией является вычерчивание схемы распределения материалов в вулканизованной покрышке и на сборочном барабане. Чертеж распределения материалов необходим для составления спецификации, которая представляет собой основной документ для заготовки де- [c.382]

Для обжатия кромок браслета по плечикам сборочного барабана механизмы обжатия и заворота подводятся (положение II) с двух сторон к сборочному барабану. Далее в резиновые камеры 13 и цилиндр 10 подается сжатый воздух, камеры расширяются и рычагами 12 передвигают секторы 14 в радиальном направлении, растягивая кольцевую пружину 6, ход которой ограничен кольцом 11. Затеям к сборочному барабану 1 подается шаблон 8, который, опираясь на тридцать два обжимных рычага 7, прижимает последними кромку браслета к кольцевой пружине. После этого из резиновых камер 13 выпускается воздух, в результате чего происходит обжатие кромок браслета по плечикам барабана и посадка крыльев. Заворот слоев корда на крыло производится разжатием кольцевой пружины 6 при отведенном в первоначальное положение шаблоне. Опрессовка борта покрышки после заворота слоев корда на крыло осуществляется пневмокамерой 4. Заделка второго крыла происходит таким же образом, с той лишь разницей, что механизмы подводятся к сборочному барабану в положении, удаленном от его заплечика на величину, равную толщине первой группы слоев корда. [c.95]

При заделке сквозных повреждений (рис. IV. 10.3) стенки отверстий обкладывают прослоечной резиной толщиной 0,7 мм. Такой же резиной обкладывают починочные материалы манжету (выпуклая сторона), подманжетник (с обеих сторон), пластырь (ступенчатая сторона). Прослоечная резина обеспечивает хорошую связь ремонтируемого участка с починочным материалом. После обкладки прослоечной резиной поврежденный участок заделывают протекторной резиной (вырезанные места в протекторе и брекере) и прослоечной резиной толщиной 2,0 мм (вырезанные места в каркасе). Манжеты и пластыри накладывают так. чтобы направление нитей корда их наружного слоя совпадало с направлением нитей наружного слоя покрышки. Их накладывают постепенно (для предотвращения воздушных пузырей), затем прикатывают роликом, а края покрывают прослоечной резиной толщиной 0,7 мм. Затем проверяют плотность прилипания починочного материала, а места вздутий прокалывают шилом для выпуска воздуха. [c.324]

При заделке наружных повреждений покрышки все ремонтируемое место обкладывают прослоечной резиной толщиной 0,7 мм, а по углублениям в каркасе — прослоечной резиной толщиной [c.324]

В настоящее время для заделки местных повреждений применяют шприц-машины, при помощи которых в полость поврежденных мест покрышки выдавливается подогретая резиновая масса. Этот способ обеспечивает высокое качество ремонта- (повышает гарантированный пробег шин на 25%), а также обеспечивает более высокую производительность и уменьшает расход материалов. [c.325]

При заделке наружных повреждений покрышки все ремонтируемое место обкладывают прослоечной резиной толщиной 0,7 мм, а по углублениям в каркасе — прослоечной резиной толщиной 2,0 мм. Поврежденный участок протектора заполняют протекторной резиной. Починочная резина должна быть выще поверхности покрышки на 2...3 мм со скосом на краях для обеспечения опрессовки при вулканизации. Края наложенных манжет, пластырей и вставок корда следует перекрывать ленточной прослоечной резиной толщиной 0,7 мм. Заделка ремонтируемого участка не должна увеличивать толщину покрышки, так как это приведет к дисбалансу шины и излишнему расходу материала. [c.236]

Вулканизация. После заделки повреждений отремонтированные участки покрышки вулканизируют. Вулканизация обеспечивает прочное сцепление с покрышкой починочных материалов, наложенных при заделке поврежденных мест, придает им качества, одинаковые с материалом покрышки. Эти качества зависят от режима вулканизации — давления опрессовки вулканизируемого участка, температуры и времени вулканизации. Давление опрессовки необходимо для уплотнения починочного материала и улучшения сцепления его с зашерохованной поверхностью ремонтируемого участка. [c.331]

Перед заделкой между бортами покрышки устанавливаются распорки и промазанная клеем поверхность освежается бензином. Распорки не должны искажать профиль покрышки вследствие чрезмерного расширения бортов. Покрышка ремонтируется сперва с внутренней стороны, а затем с наружной. Манжеты, пластыри и подманжетники изготовляются с различным количеством слоев корда в них и разных размеров, что позволяет подбирать их в зависимости от величины повреждения и размера ремонтируемой покрышки. [c.154]

Заделка сквозных повреждений начинается с обкладки их стенок прослоечной резиной толщиной 0,7 мм. Этой резиной доллсны быть покрыты выпуклая сторона манжеты, обе стороны подманжетника и ступенчатая сторона пластыря. Это необходимо для обеспечения надежного соединения накладываемых починочных материалов с покрышкой. [c.155]

При заделке наружных повреждений покрышки весь ремонтируемый участок оклеивается прослоечной резиной толщиной О, 7 мм, а углубления по каркасу заполняются прослоечной резиной толщиной 2 мм. Вырезанный участок протектора заполняется кусками протекторной резины размером соответственно величине и форме повреждений. При заделке несквозных повреждений грузовых покрышек все операции выполняются так же, как и при заделке сквозных повреждений. [c.155]

Заделка места повреждения после вырезки, шерохования, промазки клеем и сушки заключается в заполнении его починочными материалами и усилении ослабленного вырезкой места в покрышке пластырем или манжетой. Повреждение заделывают методом наложения или методом вставок. [c.360]

При повышении % всхожести и чистоты семян количество высеваемых семян уменьшается, так же как и в том случае, когда выращивают 2—3-летние сеянцы, в последнем случае уменьшение составляет 10—20%. Семена высеваются в бороздки вручную или при помощи особых приборов. В некоторых случаях высев семян на гряды производится при помощи специально устроенных сеялок. Высеянные семена заделываются путем засыпания их или той же почвой, которая соответствует гряде, или же, в случаях плотной почвы гряды, заделка производится компостной землей, песком или же лесным гумусом. Легкие семена, например березы и ольхи, совершенно не заделываются, но высеваются во влажную почву перемешанными с песком. После заделки семян поверхность гряды уплотняется катком и покрывается какой-либо покрьппкой солома, мульч, деревянные дощечки, мох, опилки и т. п. В момент появления всходов, за чем тщательно следят, покрышка снимается и размещается между бороздками, оставляя всходы неприкрытыми последние на время притеняются щитами или ветвями. Прите-нение всходов продолжается до момента минования опасности ол ога корневой шейки сеянцев солнечными лучами, т. е. когда опробковеет корневая шейка. В дальнейшем производится уход за сеянцами в питомниках путем прополки сорной растительности, разрыхления почвы в между- [c.236]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...