Коэффициент избытка воздуха термический

Образование сажи в камере сгорания дизеля представляет собой объемный процесс термического разложения углеводородов топлива в условиях большого недостатка кислорода. Во фронте пламени состав смеси близок к стехиометрическому, причем локально в зоне впрыскиваемой топливной струи смесь может быть богатой, вплоть до случая, когда коэффициент избытка воздуха а О (чистые пары топлива). Диапазон а, в котором происходит образование сажи, составляет 0,33 0,7. В этой зоне происходит реакция разложения (пиролиза) молекул углеводородного топлива [c.11]

На этом же рисунке представлены также результаты измерения концентрации H2S в продуктах сгорания мазута при применении присадки водяного раствора хлористого магния в количестве 0,075%. Видно, что применение присадки, при одном и том же значении коэффициента избытка воздуха (в области а> >1,055) снижает концентрацию сероводорода в продуктах сгорания. Действие присадки объясняется взаимодействием выделяющегося при термическом разложении из присадки оксида магния с H2S. [c.26]

Напротив, повышение температуры процесса существенно снижает выход метана, поскольку с ростом температуры термическая устойчивость его снижается (рис. 103). Для повышения концентрации метана наивыгоднейшей является температура 1000° К. Увеличение коэффициента избытка воздуха по причинам, рассмотренным выше, приводит к значительному снижению содержания метана, особенно в области низких температур (1000° К). В области повышенных температур влияние этого фактора менее заметно, потому что в этой области вообще содержание метана невелико. [c.196]

Непосредственные измерения лучистого потока в опытных и промышленных высокофорсированных топочных устройствах показывают, что с ростом давления изменяется структура излучающего факела, в зоне реакции увеличивается термическая неравномерность пламени, происходит интенсивное сажеобразование в корне факела, что приводит к стремительному росту лучистого потока, а следовательно, и степени черноты факела. Рост лучистого потока наблюдается также при прочих равных условиях и при уменьшении коэффициента избытка воздуха. Излучательная способность пламени зависит, кроме того, от сорта сжигаемого топлива (С/Н). Большие значения (С/Н) приводят к росту степени черноты факела. [c.225]

В настоящее время для термической обработки сточных вод наиболее широкое распространение нашли печи циклонного типа, что обосновано высокой производительностью таких печей. Например, при температуре 970—1000°С и коэффициенте избытка воздуха 1,2 степень очистки сточных вод с помощью печи циклонного типа достигает 99,9%. Циклонные печи по сравнен нию с другими типами печей (шахтными или камерными) имеют ряд преимуществ. Прежде всего они отличаются более полным смешением воздуха с топливом, что увеличивает полноту сгора-ния топлива и теплонапряженность топочного объема. Кроме того, они просты по устройству и в эксплуатации. Недостатком циклонных печей является частичный унос солевой массы газом и загрязнение поверхностей котлов-утилизаторов. [c.159]

Фиг. 141. Полный (термический) к. п. д. т) в зависимости от коэффициента избытка воздуха Ое при температуре уходящих дымовых газов от 100 до 1400° С.

Снижение а — один из эффективных путей форсировки рабочего процесса двигателя. Для заданной мощности двигателя уменьшение (до определенных пределов) коэффициента избытка воздуха приводит к меньшим размерам цилиндра. Однако с уменьшением величины а возникает неполнота сгорания топлива, ухудшается экономичность и увеличивается термическая напряженность двигателя. Практически полное сгорание топлива в двигателе возможно только при а > [c.9]

Оценивая работу двигателя с двухфазным процессом, нужно указать, что данное мероприятие может быть более эффективным в двигателях, работающих без наддува или с малым давлением наддува. В двигателях же с высоким наддувом, чтобы избежать слишком высоких термических напряжений в поршневой группе и клапанах, приходится работать с коэффициентом избытка воздуха а, повышенным до 1,8—2,2, хотя по условиям сгорания можно было бы несколько снизить значение а и без двухфазного процесса. Это обстоятельство препятствует применению двухфазного процесса в комбинированных двигателях с высоким наддувом, так как поршневая группа и клапаны из-за слишком высокой температуры газов в цилиндре не обеспечивают их продолжительной работы. [c.21]

По мере повышения механической прочности и термической устойчивости материала деталей, а также применения более стабильных смазочных масел, можно допускать более высокое давление сгорания. При этих условиях повышение давления наддува позволит увеличить литровую мощность и экономичность двигателя за счет применения более высокой степени сжатия и наивыгоднейшей степени повышения давления при оптимальных значениях коэффициента избытка воздуха. [c.222]

Кроме РДП, в термических цехах используется регулятор соотношения мазут— воздух, т. е. для поддержания заданного коэффициента избытка воздуха. Один регулятор РМВ может обслуживать одну или несколько форсунок. [c.1629]

Принцип воспламенения топлива в смеси с воздухом в дизелях приводит, как указывалось выше, к тому, что концентрационных пределов по среднему значению а практически нет. Смешанный цикл, осуществляемый в дизелях, обусловливает увеличение термического к. п. д. с уменьшением количества теплоты, подводимого при постоянном давлении на единицу количества рабочего тела. Поэтому индикаторный к. п. д. увеличивается с ростом коэффициента избытка воздуха. Кроме того, с увеличением коэффициента избытка воздуха (качественное регулирование) теплоемкость рабочего тела понижается и соответственно уменьшаются потери теплоты. Однако при больших значениях а (> 4), как показывают эксперименты, начинает уменьшаться, что связано с [c.275]

Процесс термической переработки топлив в потоке осуществляется 1) методом газификации с одновременным параллельным вводом потока распыленного топлива и окислителя (воздуха или смеси пара с кислородом) при коэффициенте избытка кислорода о, = 0,45 -н 0,6 [c.189]

Влияние показателя к менее значительно, но все же с увеличением к щ увеличивается, а так как с увеличением избытка воздуха а показатель адиабаты для рабочей смеси возрастает, то выгоднее работать с бедными смесями. Бедной смесью называют смесь с большим а, а богатой, наоборот, с малым а. Следует отметить, что для очень бедных смесей получается меньшая мош ность, меньшее среднее индикаторное давление, а следовательно, для них надо ожидать меньшего механического коэффициента полезного действия, что следует из сказанного в 2, поэтому увеличение термического коэффициента полезного действия за счет а может и не отозваться на увеличении г]е. [c.182]

На оребренном кожухе ВПГ, выполненном из стали 1Х18Н9Т, обнаружились термические трещины, вызванные локальными перегревами. При некоторых режимах работы топки наблюдалась вибрация парогенератора, приводившая к механическим разрушениям крепления поверхностей нагрева. Причина вибраций — совпадение акустических колебаний газового столба с механическими колебаниями оборудования. При частоте 44—52 Гц механическая вибрация корпуса ВПГ имела амплитуду до 0,54 мм. Этому соответствовал режим горения в топке с коэффициентом избытка воздуха 1,27. [c.165]

Котел СК-29/24 имеет П-образную компоновку и естественную циркуляцию. Незкранированная камера оборудована двумя горелками конструкции ЭНИН—БЗЭМ с единичной тепловой мощностью 12—20 ГДж/ч. В пределах топочной камеры происходит практически полное сгорание и термическое (огневое) обезвреживание забалластированного газа. Для выгорания сажевых частиц необходимо, чтобы температура в камере была не ниже 1429—1475 К, а время пребывания газов в зоне высоких температур не менее 1,5-1,7 с при коэффициенте избытка воздуха а = 1,15. Горелки могут устойчиво работать на сажевом газе, а также на топливе двух видов - сажевом и природном газе или сажевом газе и мазуте. Часовой расход отбросных газов сажевого производства (сухих) составляет 13 800м /ч. [c.63]

Продуктов неполного горения химический недожог), а при сжигании углеводородистых газов также и продуктов их термического разложения. Устранение химической неполноты горения при плохом перемешивании требует увеличения коэффициента избытка воздуха в топке т, что приводит к увеличению потери теплоты с уходящими газами. В зависимости от способа подачи в топочную камеру [c.80]

Из рисунка видно, что т] t — =0,45 можно получить при различных значениях степени сжатия е, коэффициента избытка воздуха а и начальной температуры Та-Причем т), = 0,45 можно получить при е = 20 и е = =8, но при выборе различного состава смеси соответственно при а = 0,845 и а = 1,150. Величина же начальной температуры Та незначительно влияет на изменение T)i при а< 1, но при а > 1 повышение Та заметно снижает величину термического к. п. д. Если при е = 8, Та = 290 К и 0=1,15 можно получить TJ ( = 0,45, то для получения T]i = 0,45 при е = 8 и Та = 440 К необходимо увеличить обеднение смес1 до а = 1,365 (штриховая линия на рис. 18 вышла за пределы графика). [c.38]

Рис 18. Зависимость термического к. п. д. разомкнутого цикла со сгоранием топлива при V = = onst от коэффициента избытка воздуха при различных значениях степени сжатия и при начальной температуре [c.38]

F>H . 21. Зависимость термического к. п. д. и среднего давления разомкнутого цикла со сгоранием топлива при V = onst от коэффициента избытка воздуха и степени сжатия (Т = 350 К и Ра — 0,1 МПа) [c.40]

Здесь —прирост температуры торможения в камере сгорания, который определяется только полнотой сгорания, родом горючего и коэффициентом избытка воздуха (если не учитывать термическую диссоциацию, которая в иегюторой степени зависит от абсолютной температуры и абсолютного давления за компрессором). [c.689]

Для уменьшения окислительных процессов снижают коэффициент избытка воздуха, применяют рециркуляционные печи, печи с контролируемой атмосферой. Для предохранения от окисления и обезуглероживания применяют также нагрев изделий в соляных ваннах. Для нагрева используют хлористые соли N301, КО, ВаС1г в различных сочетаниях. Температура нагрева в солях обычно составляет 750—1000 °С и более. Однако, нагрев в солях сравнительно сложен в осуществлении и ограничен размерами деталей. Для поверхностной термической обработки, например, поверхностной закалки, широко применяется индукционный нагрев. [c.143]

В отличие от термического индикаторный к. п. д. учитывает потери тепла в период работы двигателя в действительных условиях, как-то потери тепла в охлаждающую воду, с выхлопными газами, на лучеиспускание и пр. (т. е. все потери, за исключением потерь на трение в механизме двигателя). Процесс горения топлива в значительной степени зависит от режима работы и коэффициента избытка воздуха. При малом коэффициенте избытка воздуха обычно наблюдается медленное сгорание топлива, в результате чего горение переходит на участок расщирения. Явление догорания топлива крайне неблагоприятно отражается на эконохмичности двигателя и вызывает увеличение потерь тепла в охлаждающую воду и с отработавшими газами. [c.297]

Из приЕВденных экспериментальных кривых изменения полных скоростных напоров продуктов горения пламени камерновихревой горелки следует, что с целью наибольшего использования эффективной мош,ности пламени нагрева металла расстояние от среза сопла до нагреваемой поверхности детали не должно превышать 5—20 мм. Действительная скорость потока продуктов горения пламени при коэффициенте избытка воздуха а=1 иа срезе сопла колеблется в пределах 170—350 м/сек. Последняя обеспечивает существенное увеличение эффективной мощности пламени при нагреве металлов и материалов для различных целей термической обработки и сварки изделий. [c.111]

Роторно-шестеренчатые нагнетатели широко используются для устройства наддува в четырехтактных двигателях в тех случаях, когда создаваемый ими шум является допустимым (двигатели гоночных и спортивных автомобилей). В двухтактных двигателях роторно-шестеренчатые нагнетатели используются в стационарных установках и в умеренно быстроходных автомобильных двигателях. Роторношестеренчатый нагнетатель, представляющий собой воздуходувную машину, начинает работать с достаточной производительностью лишь при высоком числе оборотов (вследствие отно- Схема коловратного нагнетателя сительно больших потерь в зазорах ошегр из), между лопастями), а двухтактный двигатель нуждается в наибольшем коэффициенте избытка продувочного воздуха именно в диапазоне низких чисел оборотов. Поэтому между коленчатым валом двигателя и нагнетателем приходится вводить повышенную передачу, что в быстроходных (в частности, в карбюраторных) двигателях может привести к чрезмерно высокому числу оборотов ротора, опасному для нагнетателя. Все это связано со снижением механического и термического к. п. д. Недостатком роторно-шестеренчатого нагнетателя является также то, что он не обеспечивает поджатия . В стационарных установках существуют наиболее благоприятные условия для использования роторно-шестеренчатых нагнетателей, чем и объясняется их увеличиваюп ееся применение в стационарных двухтактных дизелях, где удается органически вписывать их в конструкцию двигателя. [c.441]

Состав газовой среды печей, работающих на жидком или газообразном топливе, изменяется в зависимости от коэффициента полезного действия процесса горения. При сжигании в избытке кислорода (с хорошим к. п. д.) содержание двуокиси углерода в продуктах сгорания велико, поэтому обработанные термическим путем детали покрываются окалиной. Газовую среду печи можно регулировать таким образом, чтобы сжигать известные по составу естественные или искусственные нейтральные или агрессивные газы с определенным количеством воздуха. Из рис. 131 можно видеть состав газов, вызывающих различные поверхностные реакции, в соотношении с воздухом и пропаном ( sHg). Форма кривых при сжигании других смесей газ — воздух имеет подобный характер. [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...