Детали из пластмасс армированные

Детали из пластмасс, армированные металлической арматурой, следует рассчитать на прочность соединения пластмассы с крепежной арматурой. Она в основном зависит от нагрузки Л , диаметра арматуры й, диаметра охватывающего слоя пластмассы вокруг арматуры О и глубины заделки арматуры Н (рис.,2). [c.109]

Шероховатость поверхности 65 Детали из пластмасс армированные 127 [c.244]

Прессованные детали из пластмасс. Корпуса, крышки, кронштейны, ручки, зубчатые колеса и другие детали, изготовленные из пластмасс, должны иметь форму, соответствующую требованиям процесса прессования деталь должна легка выниматься из пресс-формы, иметь стенки почти одинаковой толщины, уклоны, плавные переходы от тонких стенок к утолщениям и ребрам жесткости и др. Целесообразно применять армирование пластмассовых деталей металлическими — подшипниковыми втулками, гайками, шпильками и др. с целью уменьшения износа трущихся поверхностей. Допуски на размеры назначаются по 4—8-му классу точности. [c.165]

Не рекомендуется армировать тонкостенные детали из пластмассы (фиг. 569), так как коэффициент линейного теплового расширения некоторых видов пластмасс в 10 раз больше, чем металла вставки, что может привести к растрескиванию детали. Поэтому необходимо придерживаться рекомендуемых норм на толщину стенок армированных деталей. Толщина стенки [c.566]

Способ закрепления арматуры определяется условиями эксплуатации армированного узла и предъявляемыми к нему требованиями. Если на арматуру действуют небольшие осевые нагрузки, то можно ограничиться применением сетчатой накатки (рис. П1-19, а). При действии на арматуру значительных осевых нагрузок рекомендуется применять кольцевые проточки или выступы (рис. HI-19, б, в, г). Значительные крутящие моменты хорошо воспринимаются арматурой с поверхностью крепления в виде правильного многогранника (рис. I 1-19,Э). С целью предотвращения появления в изделии трещин необходимо, чтобы сечение металлической арматуры было меньше сечения тела детали из пластмассы. Минимальное расстояние [c.153]

В некоторых случаях армированные детали из пластмасс должны быть герметичными. Такие узлы получают только спрессовыванием арматуры при изготовлении детали. Для получения герметичных узлов со сквозной арматурой необходимо, кроме выбора пластмассы, правильно выбрать конструкцию запрессовываемой части арматуры и клей или герметик для увеличения адгезии пластмассы и материала арматуры. [c.102]

Приливы 89, 90, 1 4, 115, 132 - технологические армированных деталей 134, 135 Приспособления станочные — Детали из пластмасс 240 [c.247]

На рис. 187 показаны для сравнения чертежи двух вариантов простой ручки — из пластмассы и армированная. Пластмассовая ручка (рис. 187, а) крепится к сопрягаемой детали винтом, армированная (рис. 187, б) навинчивается и не требует дополнительно крепежных изделий. [c.243]

Изделия из пластмасс, неподвижно соединенных с металлическими элементами, получают армированием пластмасс, т, е. прессованием или литьем под давлением с установкой металлической арматуры, механической запрессовкой металлических частей с накаткой (рифлением) в пластмассовую деталь, склеиванием соединяемых деталей комбинированным способом, например посадкой с натягом и дополнительной клейкой. Армирование — основной способ изготовления, например электротехнических и радиотехнических деталей. Прочность таких соединений обеспечивается за счет конструктивных элементов в виде проточек, накатки, лы-сок, насечки, отгибов, вырезов и др. Рис. 1. Детали удобных форм, а также изолированные от токонесущих частей а — ручка б — кнопка. Минимальные значения толщин кис слоя пластмассы, спрессовывающей арматуру, можно принять из следующей таблицы. [c.132]

Особенно широкое применение нашли пластмассы волокнистые на основе асбеста, марок К-41-5 и КМК-218, соответствующие ВТУ МХП 4386—55 и ВТУ МХП П63—56. Эти материалы обладают повышенной теплостойкостью (+200-f-300° С) и дуго-стойкостью. Детали производятся путем горячего прессования, как армированные, так и не армированные, идущие для различного электрооборудования и приборов. Детали из КМК—218, имея высокую дуго-стойкость при воздействии переменного и постоянного токов, могут работать при температуре +400° С и кратковременно при - -б50° С. [c.378]

За последние годы пластмассы находят все большее применение в конструкциях легковых автомобилей. Так, например, в США вес деталей из пластмасс, приходящийся на один легковой автомобиль, увеличился с 4,5 до 11,3 кг, и предполагается, что с 1965 г. он достигнет 22,6 кг. Это объясняется главным образом сравнительной простотой изготовления из пластмасс деталей сложных конструктивных форм при небольшом весе, а также рядом физико-механических свойств пластмасс теплоизоляционной, звукопоглощающей способностью и др. Особое распространение получили армированные кислотостойкие и теплостойкие пластики. В частности, нейлон характеризуется высокой усталостной прочностью, стойкостью к абразивному износу и коррозии, а также небольшим коэффициентом трения. Особенно широкое применение получают прозрачные пластмассы типа полихлорвинила, из которых изготовляют внутреннюю прослойку безопасных стекол для автомобилей и другие детали. [c.406]

В частности, при изготовлении кузовов легковых автомобилей (фиг. 337) штампо-сварные заготовки деталей и узлов в последние годы начали вытесняться заготовками из армированных пластмасс. Однако армированные пластики обладают лишь двумя преимуществами перед металлом антикоррозионной стойкостью и хорошими изолирующими свойствами, в то время как основным фактором для автомобильных кузовов является механическая прочность на скручивание при минимальном весе. С этой точки зрения оптимальной является каркасная — комбинированная конструкция, состоящая из нескольких элементов, несущих дифференцированные нагрузки сжимающие и растягивающие усилия воспринимаются наружными частями кузова, изготовляющимися из армированного пластика, а стальной каркас препятствует продольному изгибу и короблению. На фиг. 338 представлен стальной каркас и пластмассовые детали, входящие в комбинированную конструкцию. Из пластмассы изготовляются задняя часть кузова, крышка багажника, откидной капот и лицовка переднего крыла. [c.417]

Детали и элементы конструкций, изготовляемые из пластмасс или армированные пластмассами, подразделяют на два типа детали, являющиеся рабочими или образующие рабочие поверхности, и детали, являющиеся соединяющими или направляющими элементами. [c.134]

Следует заметить, что в армированных деталях из пластмасс и эбонита могут образовываться трещины из-за разности термических коэффициентов линейного расширения материалов арматуры и самой детали (у металлов в 5—10 раз меньше, чем у пластмасс). Поэтому стенки деталей делают утолщенными вокруг ар.матуры, что- [c.146]

Изделия, изготовляемые путем опрессовки и заформовки (рис. 437), широко применяются в машиностроении и приборостроении. Армированные детали повышают качество изделия. Методом прессования из пластмасс можно получить в серийном производстве изделия с весьма высокими параметрами шероховатости. [c.251]

На рис. 224, а показан чертеж другой армированной детали. Ознакомление с чертежом показывает, что в качестве заполнителя 1 берется не пластмасса, а металл. Такие детали называют также биметаллическими, Арматура 2 —это стальная пробка цилиндрической формы, вверху—два прилива для лучшего удержания ее в заполнителе. В пробке просверлено глухое отверстие с резьбой. Именно этот элемент с резьбой и вызвал необходимость армирования детали ввиду большой трудности сверления и нарезания резьбы в особо твердом сплаве, из которого изготовляют данную деталь. [c.262]

Армированные пластмассы были успешно применены для различных целей на одном из первых объектов, который должен был быть коррозионно-стойким [1]. Такие конструкции из композиционных материалов, как мачты, рангоуты, палубные рубки, баки, детали радиолокаторов, поплавки, буи, оборудование химических предприятий, аэрокосмические конструкции, были удачно спроектированы и использовались в течение многих лет в высококоррозионных средах. Химическую коррозию можно предотвратить при правильном выборе смол, армирующих материалов и добавок. Наиболее ответственно надо подходить к выбору основной смолы и химических добавок, которые могут выще-280 [c.280]

В данной классификации все бункеруемые детали разделены на 4 класса по признакам (методам) ориентирования асимметрия наружной конфигурации, асимметрия внутренней конфигурации, асимметрия центра тяжести и асимметрия физических свойств. Каждый класс имеет два разряда, характеризующих материал, из которого изготовляется деталь или изделие. Первый разряд— детали металлические, второй — неметаллические (керамика, пластмасса, стекло и др.) или армированные металлом. [c.254]

На рис. 472—474 изображены чертежи армированных деталей. Армированная деталь — это сборочная единица, изготовленная наплавкой на деталь металла или сплава, заливкой поверхностей детали металлом, сплавом, пластмассой, резиной и т. д. Каждая армированная деталь состоит из арматуры и заполнителя (пластмассы) или наплавленного материала. На чертеже армированной детали в отличие от сборочного изображают форму и проставляют размеры для всех элементов изделия в окончательном виде, данные о материале и другие данные, необходимые для изготовления и контроля деталей. [c.452]

Применение пластмасс для корпусных деталей станков также имеет перспективы. Корпусные детали станков можно выполнять из армированных пластмасс на базе эпоксидных смол или стеклопластиков. [c.34]

Мелкие и средние детали (армированные, пары трения, резьбовые, общего назначения, нагруженные) весом до 5—10 кг То же, а также крупные детали весом до 20—30 кг Детали крупные общего назначения и средних размеров из листовых поделочных пластмасс То же, с использованием смол и рубленого волокна [c.62]

Из этого условия следует, что моноблочные малогабаритные шестерни, блоки, червяки, ходовые гайки винтовой передачи и другие детали силового привода из наполненных и армированных пластмасс должны изготовляться прессованием. [c.138]

Однако изготовлять детали штампов средних и крупных габаритов целиком из армированных или ненаполненных пластмасс экономически нецелесообразно. [c.165]

Примечания 1. Арматуру для армированных детале из прессованных материалов рекомендуется изготовлять из медных сплавов с защитными покрытиями, а также из нержавеющей стали. 2. При прессовании термореактивных пластмасс не рекомендуется применение смазки. В исключительных случаях возможно применение кремний-органической жидкости № 5. 3. С целью повышения твердости и более глубокого затвердевания связующего в термореактивных пластиках детали рекомендуется подвергать термообработке. 4. Детали, спрессованные из пластических масс, покрывать защитными лаками не рекомендуется из-за отслаивания их при длительной работе во влажной атмосфере. 5. Контакт металлических деталей с неокрашенными деревянными деталями не допускается. [c.485]

Детали из пластмасс изготовляют методом термоконтактного формования. Пластмассы на основе полиамидной смолы (П-6 и капрона), обладаюш,ие высокими механическими свойствами, применяют без наполнителей и армирования. При изготовлении деталей из пластмасс необходимо подготовить форму. Форма обычно состоит из опоки и формообразующ,его элемента. В качестве формообразующего элемента используют эталонную деталь или модель, оправки и т. д. Опоки хмогут быть универсально-сборно-разборными или разовыми из гипса и пластмасс. Для формовки применяют также электромагнитные плиты и блоки магнитных фиксаторов. Для корпусов фрезерных и сверлильных приспособлений применяют сварные каркасы, которые выполняют функции опок. Формы должны представлять собой закрытую полость над формообразующей поверхностью с герметизацией всех щелей опоки. Детали приспособлений в зависимости от их конфигурации и свойств пластмасс изготовляют свободным литьем, термоконтактным формованием без давления, с малым давлением и литьем в атмосфере азота. [c.64]

К этой группе относят детали, не несущие больших нагрузок, — оси, валики, рукоятки, маховички, тяги механизмов управления, детали арматуры. Их изготовляют из углеродистых сталей обыкновенного качества (Ст. 3, Ст. 5), автоматной стали А-12 (метизы, валики), стали 35, а также из пластмасс-пресспорошков К 18-2 идр. (маховички, ручки), гетинакса (шестерни, шайбы, шкивы), армированных пластиков на базе эпоксидных или полиэфирных смол сосновой из стеклотканей или стекловолокна (крышки, кожухи, маховички). К деталям арматуры часто предъявляют требование антикоррозийности. Поэтому для трубок гидросистем и систем смазок применяют цветные сплавы (медь, латунь) и пластмассы (полиамиды, полиэтилен и др.). [c.40]

Указанные недостатки необходимо учитывать в каждом конкретном случае применения пластмасс для изготовления деталей. При выборе технологии изготовления деталей требуется учитывать их количественный выпуск, так как стоимость оснастки (прессформы) распределяется на готовое изделие. Поэтому во многих случаях при мелкосерийном производстве выгоднее изготавливать детали механической обработкой или сваркой из отдельных простых частей. Представляет большой интерес применение армирования металлов пластмассами, так как это дает возможность использовать детали более эффективно, например изготавливать зубчатые колеса с венцом из капрона, армировать пластмассой направляющие ролики транспортеров, применять пластмассовые штурвальные колеса с металлической втулкой и т. д. [c.500]

Для изготовления фасонных корпусных деталей элементов облицовки, баков для электролита, шторок, стенок камеры и др. служат высокопрочные пластмассы — стеклопластики на основе полимеров, армированных стекловолокном. Например, у стеклопластика на эпоксидной смоле с наполнителем из тканей сатинового пере-плетенля при содержании стекловолокна 60% предел прочности на растяжение достигает 400. .. 500 МПа. Из капролона изготавливают различные плоские и цилиндрические изолирующие прокладки и вставки, коллекторы для распределения раствора, корпуса для электрических сборок, крыльчатки для насосов и пр. Быстро-твердеющие пластики (стиракрил, бутакрил и протакрил) способны затвердевать при комнатной температуре и атмосферном давлении, и поэтому применяются в качестве вставок при изготовлении или ремонте приспособлений, а также ЭИ. Из стиракрила и бута-крила выполняют ложементы и крыльчатки насоса, кольца для изоляции подшипников качения и связки для керамических упоров. Когда требуется высокая механическая прочность, стойкость к истиранию и хорощее сцепление с металлом, применяют амидопласт (шестерни, крыльчатки насосов, различные корпусные детали датчиков и выключателей). [c.284]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...