Шлицевые Концентрация напряжений

Значения коэффициентов и берут из таблиц для ступенчатого перехода с галтелью (рис. 10.15, а — в) —табл. 10.10 для шпоночного паза—табл. 10.11 для шлицевых и резьбовых участков валов — табл. 10.12. Для оценки концентрации напряжений в местах установки на валу деталей с натягом используют отношения и А /А (табл. 10.13). [c.170]

Табл. 12.6. Эффективные коэффициенты концентрации напряжений (К ) для шлицевых и резьбовых участков валов

В шлицевых валах наиболее напряженным является сечение А —А (рис. 290, а), в котором действуют полный крутящий момент, передаваемый соединением, и напряжения изгиба шлицев. Степень концентрации напряжений зависит от формы перехода от шлицев к валу. [c.271]

Конструктивные меры борьбы с усталостным разрушением сводятся к приданию деталям таких форм, при которых обеспечивается наименьшая концентрация напряжений. Для валов, например, основными концентраторами являются галтели, шпоночные канавки, шлицы, отверстия, прессовые посадки. Поэтому здесь применяются такие меры, как I) увеличение радиуса галтели (переход от меньшего диаметра к большему не по дуге окружности, а по дуге эллипса галтель с поднутрением) 2) уменьшение разности в жесткостях смежных участков вала 3) замена шпоночных соединений шлицевыми 4) применение в прессовых соединениях разгрузочных канавок на валу и в ступице колеса. [c.59]

Эффективные коэффициенты концентрации напряжений для шлицевых (зубчатых) участков валов [72 [c.611]

По сравнению со шпоночными и шлицевыми эти соединения имеют небольшую концентрацию напряжений и более высокую точность центрирования. Однако сложность изготовления ограничивает области применения соединений. [c.530]

По сравнению со шпоночными и шлицевыми соединениями профильное обладает некоторыми преимуществами меньшая концентрация напряжений и лучшая центровка, а также лучшее распределение контактных напряжений на несущих поверхностях. Недостаток этого соединения заключается в сложности изготовления профильной поверхности. Разновидностью профильных соединений является соединение на квадрате (рис. 4.25, б), применяемое для посадки рукояток, маховиков и т. п. [c.424]

Шлицевое соединение меньше снижает выносливость вала, чем шпоночное. Эвольвентные шлицы вызывают меньшую концентрацию напряжений по сравнению с прямобочными. [c.84]

Концентрация напряжений 389, 390 --зубчатые (шлицевые) прямоточные 550, 551, 557— 563, 585 --зубчатые (шлицевые) треугольные 554, 566—568 [c.974]

Данные по концентрации напряжений для зуба шестерни, шлицевых соединений и других деталей — см. т. IV. [c.460]

Наиболее важными преимуществами шлицевых соединений перед шпоночными является возможность передачи больших крутящих моментов, высокая прочность и надежность соединения, повышенная точность центрирования и направления втулок на валу. Шлицевые соединения в зависимости от профиля зубьев разделяются на прямобочные, эвольвентные и треугольные. Шлицевые соединения с эвольвентным профилем зубьев имеют существенные преимущества по сравнению с прямобочными они могут передавать большие крутящие моменты, имеют на 10 — 40% меньше концентрацию напряжений у основания зубьев, повышенную циклическую прочность, обеспечивают лучшее центрирование и направление деталей, проще н изготовлении. Шлицевые соединения с треугольным профилем не стандартизованы их применяют чаще всего вместо посадок с натягом, а также при тонкостенных втулках для передачи небольших крутящих моментов. [c.105]

Упругие перемещения (деформации) валов и осей, как правило, оказывают неблагоприятное влияние на работу связанных с ними соединений (шлицевых, шпоночных и др.), подшипников, зубчатых передач и других деталей и узлов, увеличивают концентрацию напряжений, снижают сопротивление усталости деталей и соединений, увеличивают износ, понижают точность механизмов и т. д. Большие перемещения сечений (перекосы) валов от изгиба могут привести к заклиниванию. [c.419]

Для шлицевой части введем в расчет коэффициент концентрации напряжений Кх, который для эвольвентных шлицев при rf = 50 мм и Ов = ИОО МПа примерно равен Кх= 1.6 (см. табл. 2.7). [c.59]

Возле отверстий, галтелей, кольцевых выточек, у шпоночных и шлицевых пазов, у основания резьбы и в других местах, где резко меняется конфигурация детали, а также там, где одна деталь напрессовывается на другую, напряжения распределяются неравномерно, т. е. возникает концентрация напряжений (рис. 14 и 15), [c.14]

Серьезным недостатком всех шлицевых соединений с точки зрения прочности является концентрация напряжений во входящих углах впадин. [c.174]

Расчет шлицевых валов производится без учета концентрации напряжений, но по внутреннему диаметру. [c.422]

Профильные соединения имеют преимущества по сравнению со шпоночными и шлицевыми - они обеспечивают хорошее центрирование деталей, не имеют острых углов и резких переходов сечения, в результате чего нет концентрации напряжений и опасности образования трещин при термической обработке. Технология обработки поверхностей сопряжения вала (копирное обтачивание и шлифование) и втулки (протягивание) не вызывает затруднений. Профильные соединения обычно выполняют с овальным контуром поперечного сечения рис. 55). Их сборка производится с зазором (подвижные соединения) по принципу взаимозаменяемости. При неточном изготовлении сопряженных деталей возможна качка втулки на валу. [c.822]

Конструкцию входного вала конической передачи чаще всего выполняют по рис. 1.39, располагая шестерню консольно относительно подшипниковых опор. Регулирование подшипников проводят перемещением по валу правого по рис. 1.39 подшипника с помощью круглой шлицевой гайки 1. После регулирования гайку стопорят многолапчатой шайбой 2. Размеры проточки на валу для выхода резьбообразующего инструмента принимают по табл. 1.8. Проточки типа 2 характеризует меньшая концентрация напряжений, их применяют при малой усталостной прочности вала. На валу также выполняют паз под язычок стопорной шайбы. Размеры паза, а также наибольший допустимый размер d определяют по табл. 8.19 разд. 8. [c.78]

Коэфициенты концентрации напряжений от напрессовки на шлицевый вал шестерён и шкивов можно выбирать в первом приближении такими же, как и для гладких валов с напрессовками. [c.524]

Эти соединения по сравнению со шпоночными и шлицевыми а) обеспечивают лучшее центрирование сопрягаемых деталей б) не имеют острых углов, канавок и резких переходов сечения, вследствие чего нет опасности возникновения концентрации напряжений, а возможность появления трещин после термообработки сведена к минимуму в) позволяют окончательно обрабатывать рабочие поверхности каждой из сопрягаемых деталей совершенно так же, как и обычные гладкие круглые валы и соответствующие им отверстия втулок. [c.855]

Ввиду отсутствия достаточных экспериментальных данных расчет шлицевых участков валов и осей на выносливость можно вести по внутреннему диаметру шлицевых впадин без учета концентрации напряжений от шлицевых выступов. При наличии конкретных экспериментальных данных расчет следует вести с учетом концентрации напряжений. В отдельных случаях, при необходимости уточненного расчета, концентрацию напряжений можно учесть используя данные рис. 8. При этом эффективный коэффициент концентрации определяется по формуле [c.240]

Рис. 8. Значение эффективных кх и теоретических коэффициентов концентрации для зубчатых (шлицевых) соединений некоторых форм и коэффициент д чувствительности материала к концентрации напряжений.

Вследствие благоприятной формы выемок в валу и ступице концентрация напряжений относительно невелика. Многоштпфтовые соединения этого типа по прочности приближаются к шлицевым, а при прессово посадке по центрирующим поверхностям могут превосходить их. [c.284]

Соединения с натягом снижают сопротивление усталости валов, что связано с концентрацией напряжений и контактной коррозией на посадочных поверхностях. Однако это снижение компенсируется легче, чем снижение, вызываемое шпоночными или шлицевыми соединениями. Сопротивление усталости валов под сту-г[ицами может быть повышено увеличением диаметра части вала под ступицей примерно на 5 % с плавными переходными поверхностями, обкаткой роликами, азотированием, цементацией или закалкой с нагревом ТВЧ, а также разгрузочными канавками, выполняемыми на торцах ступиц и снижающими концентрацию напряжений ( 16.4). [c.86]

Прочность валов в местах шпоночных, шлицевых и других разъемных соединений со ступицей может быть повышена применением эвольвентных шлицевых соединений шлицевых соединений с внутренним диаметром, равным диаметру вала на соседних участках, или с плавным выходом шлицев на поверхность, обеспечивающим минимум концентрации напряжений изгиба шпоночных канавок, изготовляемых дисковой фрезой и имеющих плавный выход на поверхность бесш[Ю-ночных соединений. [c.319]

Посадка втулки на вал квадратного с е ч е н и я (фиг. 107). Одна из разновидностей шлицевого соединения. Недостатки соединения резкие переходы на валу, создающие высокую концентрацию напряжений, и трудность получения строгого центри1.о- [c.208]

Таблица составлена для налов из сталей 45 нормализованной и 40Х улучшенной, являющихся основными материалами валов станков. Коэффициент безопасности принят равным 1,5. Преде, усталости валов при диаметре 50 мм для стали 45 нормали.юванной принят 23 кГ мм , для стали 40Х улучшенной 30 кГ мм . Расчетные значения коэср-фициентов концентрации напряжений были выбраны для случая напрессовкн деталей. Для других случаев (в шлицевых соединениях, для ступенчатых валов и т. п.) коэффициенты концентрации обычно близки к выбранным, и поэтому пользование таблицами также возможно. [c.698]

Достоинства шлицевых соединений по сравнению со шпоночными высокая несущая способность благодаря значительно большей рабочей поверхности зубьев — шлицев высЪкая усталостная прочность вала вследствие незначительной концентрации напряжений возможность применения высокоточных и высокопроизводительных методов обработки шлицев в ступицах (протягиванием) и зубьев на валах (фрезерованием червячными [c.135]

Здесь К,, Kt — эффективные коэффициенты концентрации напряжений для ступенчатых галтельных переходов —табл. 15.1 для пшоночных пазов — табл. 15.2 для шлицевых и резьбовых участков валов — табл. 15.3. [c.320]

Салы зубчатые (шлицевые) 664, 665 — Концентрация напряжений — Коэффициенты эффективные 314 — Расчет геометрический 667 [c.775]

Преимущества бесшпоночного соединения 1) изготовление описанного профиля проще, чем изготовление вала со шпоночным пазом при тех же размерах соединяемых деталей 2) отверстие в закаленной втулке можно точно прошлифовать, что в зубчатых (шлицевых) отверстиях невоз.можно или трудно выполнимо нет опасности образования закалочных трещин, а таюке концентрации напряжений в углах пазов 3) упругая и остаточная деформации при нагрузке на кручение и изгиб меньше, чем в зубчатом соединении (момент сопротивления при кручении составляет № о = 0,2 ) 4) переход от участка фасонного профиля к цилиндрическому участку вала юлieт быть выполнен по дуге большого радиуса так как здесь не требуется выбег для фрезы, длина цапфы и втулки получается обычно более короткой, чем при зубчатом (шлицевом) соединении 5) отверстия трехдугового профиля могут быть выполнены глухими или ступенчатыми и точно прошлифованы. [c.55]

При увеличенных нагрузках и повышенных требованиях, предъявляемых к центрированию, когда втулка должна перемещаться вдоль вала (коробки скоростей, сцепные муфты и т. п.) и когда такого перемещения не требуется, применяются шлицевые соединения втулок с валами. В шлицевых соединениях нагрузка на вал и втулку распределяется равномернее, чем в шпоночных соединениях, причем наблюдается меньшая концентрация напряжений и обеспечивается лучшее центрирование и направ,ление втулки на валу. По форме зубьев (шлицев) шлицевые соединения подразделяют на прямобоч-ные, эвольвентные и треугольные. В прямобочных шлицевых соединениях регламентировано четное число зубьев в легкой и средней сериях 6, 8 и 10 и в тяжелой серии 10, 16 и 20 (ГОСТ 1139—58). [c.237]

Если испытания проводят с целью исследования влияния какого-либо конструктивного или технологического фактора на усталостную прочность детали, то детали следует подбирать так, чтобы исключить случайные дефекты, наличие которых не характерно для исследуемого процесса. Так, при лабораторных испытаниях полуосей грузовых автомобилей на усталость с целью изучения влияния концентрации напряжений, создаваемой шлицевой частью полуоси, все испытываемые полуоси были изготовлены из металла одной плавки с глубиной нрокаливаемости, близкой к верхнему пределу. Для испытаний полуоси отбирали при помощи магнитного дефектоскопа, чтобы не было трещин и волосовин. Описанные выше мероприятия, исключая случайные факторы, значительно уменьшают зону рассеивания результатов испытаний. [c.158]

С точки зрения прочности серьёзным недостатком всех существующих конструкций шлицевых соединений является наличие концентрации напряжений во входящих углах впадин. Данные об эффективных коэфициентах концентрации напряжений приведены в гл. IX. Испытание на скручивание валов с прямоугольными зубьями и плоским дном впадины показывает, что прочность такого вала эквивалентна прочности гладкого вала, диаметр которого несколько меньше внутреннего диаметра шлиц евого вала. Вал с эволь- [c.847]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...