Ленты конвейерные расчет

Ленты конвейерные 95 сл. гусеничные 95, 102 расчет 111 для ковшевых элеваторов 95, 111, [c.399]

Силы сопротивления движению. Силы сопротивления движению тягового органа конвейера разделяют на распределенные (по длине конвейера) и сосредоточенные. Прн расчете первых исходными являются распределенные массы груза д [см. формулу (1.60)1 и движущихся частей конвейера Например, распределенная масса резинотканевой конвейерной ленты при ее плотности рд = ИОО кг/м [c.62]

Расчет фрикционного привода основан на решении, полученном еще Эйлером для неупругой гибкой нити. Впоследствии теория передачи силы трения была уточнена Н. П. Петровым и Н. Е. Жуковским. Оба ученых независимо друг от друга и почти одновременно рассмотрели взаимодействие блока с гибкой нитью, обладающей определенной упругостью. Идентичный подход к расчету конвейерной ленты при обхвате ею приводного барабана (рис. 2.13, о) на дуге с углом обхвата а позволил выявить на ней наличие двух участков дуги упругого скольжения (ас) и дуги покоя ( ц). На дуге упругого скольжения натяжение в ленте изменяется по закону логарифмической спирали. При повороте вместе с барабаном любого выделенного отрезка ленты наблюдается сокращение его длины благодаря уменьшению натяжения. Возникает так называемое упругое скольжение ленты по барабану, действующее всегда в сторону большего натяжения для состояния как покоя, так и вращения в обоих направлениях. [c.106]

ТАБЛИЦА 1.57 ПОКАЗАТЕЛИ ДЛЯ РАСЧЕТА КОНВЕЙЕРНЫХ ЛЕНТ [c.86]

Для мощных конвейерных установок для обеспечения устойчивого положения насыпного груза на полотне конвейера целесообразно производить остановку за счет свободного выбега, используя тормоза только при аварийном торможении. Максимальный тормозной момент для обеспечения нормальной работы конвейера не должен превышать значения, определенного из условия возникновения пробуксовки ленты по барабану. Тормозной момент для этих конвейеров находят после тягового расчета по формуле [c.18]

Определяемая расчетом требуемая ширина В ленты конвейера является его основным параметром, в зависимости от которого устанавливаются не только другие параметры ленточного конвейера, но и габаритные размеры конвейерных галерей, эстакад и др. [c.226]

КОНВЕЙЕРНЫЕ ЛЕНТЫ И ИХ РАСЧЕТ [c.697]

Расчет конвейерных лент. При проектировании конвейеров для ТЭС проектная организация производит полный расчет ленты, определяет ее тип, количество прокладок, ширину, а также длину заказа по каждому конвейеру тракта топливоподачи в отдельности. Однако во многих случаях в связи с заменой лент нх перед монтажом приходится проверять. [c.699]

Из весьма обширного разнообразия видов резиновых изделий в книге будут рассмотрены расчеты лишь немногих изделий приводных ремней конвейерных лент рукавов и трубчатых изделий баллонных изделий, емкостей, пневматических строительных конструкций, пневматических уплотнителей и амортизаторов резиновых уплотнителей мембран манжет и клапанов резиновых амортизаторов амортизационных шнуров демпферов крутильных колебаний резиновых обкладок и футеровок пенистых (губчатых) изделий, а также автомобильных шин и подвесок. [c.6]

РАСЧЕТ КОНВЕЙЕРНЫХ ЛЕНТ [c.104]

При расчете числа прокладок I конвейерных лент используют те же зависимости, что и при расчете приводных ремней. Основное расчетное уравнение для этого (3.1) предполагает известными [c.104]

В расчете лент потребная мощность N обычно не является заданной ее необходимо определить, исходя из требуемой производительности конвейера и особенностей конвейерной установки. Для установления производительности предварительно требуется выбрать ширину В и скорость движения и ленты. [c.104]

Расчет числа прокладок конвейерной ленты по приближенному определению мощности двигателя. Примем следующие обозначе-чения [c.104]

Расчет числа прокладок конвейерной ленты по определению максимального натяжения [32]. Приближенный расчет мощности Кс не учитывает всех особенностей конструкции приводов ленточных конвейеров и иногда может привести к ошибочному выводу о необходимости постановки излишне тяжелых лент. Расчет, производимый путем определения сопротивлений, испытываемых лентой по отдельным точкам обвода ее контура и учитывающий особенности приводов, дает указание пункта и значения максимального натяжения ленты и позволяет более обоснованно установить число прокладок. [c.107]

Расчет этих величин лежит в основе всего дальнейшего проектирования вновь сооружаемой линии (дифференциация технологического процесса планировка в пространстве конвейерные устройства сигнальные устройства, в частности, по разметке ленты устройства для непрерывной подачи сборочных элементов транспортная тара и др.), а также планирования работы и организации обслуживания действующей поточной линии. [c.77]

Для транспортных систем, для которых нормы амортизационных отчислений устанавливают на отдельные элементы конструкций (например, конвейерные ленты, механическое оборудование, галереи и т. п.), необходимо сумму отчислений определять для каждого элемента. При укрупненных расчетах можно принять, что примерно 40% амортизационных отчислений идет на капитальный ремонт и 60% на полное восстановление (реновацию). [c.326]

Общая методика технико-экономических расчетов. Технико-экономические расчеты производят для обоснования принимаемых технических решений и организационных мероприятий выбора района для размещения производства выбора экономичного вида транспорта, варианта распределения перевозок между видами транспорта, вариантов размещения и планировки промышленных площадок Группы предприятий выбора вида тяги, типа подвижного состава, дорожной одежды, продольного профиля, ширины конвейерных лент, числа смен работы транспорта, средств механизации погрузочно-разгрузочных работ, систем транспортного обслуживания и т. п. определения экономической эффективности внедрения новой техники. [c.15]

Применяемые в производстве конвейерные установки для цинкования проволоки или ленты работают непрерывно — круглые сутки и обычно без выходных дней. Поэтому при расчете оборудования можно исходить непосредственно из годовой программы цеха. [c.288]

Форма расчета конвейерных установок для покрытия ленты аналогична приведенной выше для покрытия проволоки. [c.293]

Результаты расчета конвейерной установки для покрытия проволоки или ленты для наглядности могут быть представлены в виде свободной таблицы. [c.293]

Учитывая сложность точного. определения действительного напряжения в слоях резинотканевой конвейерной ленты при совместном действии растяжения и изгиба, расчет ее ведут только на растяжение по допускаемой погонной нагрузке. Влияние изгиба ленты на барабанам и роликоопорах,неравномерности распределения нагрузки между от дельными прокладками, влияние усталости от перегибов и ослабления концов ленты в месте соединения учитывают путем введения повышен ных запасов прочности. [c.417]

Высокие запасы прочности, применяемые при расчете конвейерной ленты, объясняются необходимостью учета ослабления ленты в месте соединения ее концов и наличием динамических нагрузок, испыты ваемых лентой в процессе эксплуатации. Такие динамические нагрузки возникают в местах загрузки конвейеров и пунктах передачи материала между сопряженными конвейерами под действием ударов кусков материала, падающих с некоторой высоты. Величина этих ударных нагрузок зависит от вида транспортируемого материала, размера кусков, высоты падения, скорости транспортирования, натяжения ленты, конструкции опор ленты в местах загрузки. Значительные динамические нагрузки наблюдаются также при пуске и торможении конвейеров. [c.417]

Сопротивление жесткости ленты зависит от многих факторов величины натяжения, скорости, физико-механических свойств, размеров ленты, барабана, угла обхвата и т. п. Точное определение сопротивления жесткости весьма затруднительно и в практике расчетов пользуются данными, установленными экспериментально, согласно которым сопротивление жесткости конвейерной ленты приближенно можно принимать равным 1—2% от величины набегающего усилия. [c.447]

Все расчеты оборудования, устанавливаемого в гальваническом цехе, — стационарных ванн, полуавтоматов, автоматов, конвейерных установок для покрытия проволоки и ленты и др.— в большинстве случаев начинаются с расчета ванн для покрытия и для каждой группы и подгруппы деталей (см. выше, загрузочную ведомость) производятся отдельно. Форма расчета определяется типом выбранного оборудования и для каждого из них имеет свои особенности. [c.545]

Исходными условиями для технологического расчета конвейерных установок, служащих для покрытия проволоки и ленты, мы считаем следуюпще. [c.588]

Потери времени на загрузку проволоки от новых мотков (во время работы установки) не учитывают. Предполагается, что мотки сменяют на ходу без остановки намоточных барабанов. При этом концы проволок сменяемых мотков связывают или сваривают автоматически. Так как по условию конвейерные установки для цинкования проволоки и ленты работают непрерывно, без выходных дней, то для упрощения дальнейшего расчета время на подготовительные и заключительные операции можно не учитывать. При этих условиях оно составляет незначительную величину. [c.590]

В ряде электрических печей перемещение, загрузка и выгрузка термообрабатываемых изделий осуществляются различными механизмами перемещения конвейерными лентами, рольгангами, пульсирующим подом и другими способами. При расчете тягового усилия механизма перемещения необходимо учитывать коэффициент трения между обрабатываемым изделием или приспособлением, на котором оно размещается, и транспортирующим устройством. Значение коэффициента трения зависит как от материала соприкасающихся пар, так и от температуры. Значения коэффициентов трения скольжения при различных температурах для пар материалов приведены в табл. 3.15 [I]. [c.118]

Расчет ширины и числа прокладок в конвейерной ленте составляет часть общего расчета конвейерной установки (вопросы общего расчета конвейерных установок рассматриваются в курсах подъемно-транспортных машин) [31, 32]. С учетом данных резиновой промышленности Штокман и Эппель [33] рассматривали нагрузки, действующие на конвейерные ленты, напряжения в элементах лент, коэффициенты запаса статической прочности и несущей способности, влияние эксплуатационных факторов на сроки службы лент, нормативы сроков службы. Поэтому в этом разделе освещаются лишь пути установления потребляемой мощности N и максимального натяжения ленты Гмакс- Рекомендации по выбору скорости и ширины лент, числа прокладок в зависимости от вида транспортируемого материала и размера его кусков, а также от типа применяемой в ленте ткани, дает специальная инструкция НИИРП [6]. [c.104]

Келлером и Бласи [36] предложена методика подбора числа прокладок и диаметров барабанов, которые обеспечивали бы по всей толщине ленты при изгибе только растягивающие напряжения, так как появление сжимающих напряжений в нижних прокладках ленты на барабанах вызывает знакопеременные нагрузки и приводит к преждевременному износу ленты. Векслер и другие исследователи приводят также данные по удлинению конвейерных лент в эксплуатации (для лент из бельтинга Б-820— 1,49% из капрона — 0,97% из ткани ЛХ-120 — 0,55%) [37]. Расчет напряжения сдвига в конвейерных лентах предложен в работе [38]. Кот-лярский с сотрудниками [32] в целях перераспределения напряжений в прокладках лент предложили применять комбинированные каркасы с прокладками из бельтинга Б-820 и капрона К-Ю-2-31. [c.109]

Общепринятым методом расчета конвейерных лент является условный расчет на растяжение по наибольшему статическому тяговому усилию 5 при коэффициенте запаса прочности п относительно разру- [c.302]

Определение продолжительности работы установки в течение года, т. е. годового фонда времени работы оС орудоваиия в сутках т и коэфициента использования оборудойания / 1. Так как по условию конвейерные установки для цинкования проволоки и ленты работают непрерывно — без выходных дней, то при определении годового фонда времени работы оборудования, в целях упрощения дальнейшего расчета, суточные потери времени на простои оборудования не учитываются. [c.288]

Тяговое усилие можно увеличить путем создания высокого значения коэффициента сцепления или увеличения угла обхвата В конвейерах угол обхвата а обычно принимают большим 180°, для чего при-и1еняют дополнительные отклоняю-2 у <ТХ Л щие барабаны (рис. 231, а). В прн- 1 4 водах конвейеров, перемещающих / тяжелые грузы на. большие расстояния, для увеличения тягового усилия иногда прйменяют двухбарабанный привод (рис. 231, б), в котором угол обхвата может быть значительно больше 2л (от 390 до 430°). Однако эти приводы весьма сложны по своей конструкции и создают увеличенный износ конвейерной ленты вследствие перегибания ее в различных направлениях, что повышает усталость ленты и ускоряет ее расслаивание. Поэтому применение двухбарабанного привода должно быть обосновано технико-экономическим расчетом. [c.430]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...