Краны грейферные мостовые стреловые

Применение грейферных мостовых кранов-перегружателей допускается только для расширяемых электростанций, оборудованных такими кранами. Склады торфа оборудуются стреловыми грейферными кранами на гусеничном ходу или погрузочными машинами непрерывного действия. [c.184]

Пункты перегрузки угля, минерально-строительных грузов (щебня, песка и пр.). имеют повышенные пути, на которые подают полувагоны, открывают люки, и груз самотеком высыпается из них (рис. 167). Для погрузки этих грузов в автомашины используют грейферные мостовые краны, погрузчики, экскаваторы и стреловые краны. Если нет повышенного пути, то вагоны с углем, щебнем, песком и т. п. выгружают грейферными кранами. Насыпные грузы выгружают и другим способом — поворотом вагонов в положение, обеспечивающее высыпание груза. Для этого применяют вагоно-опрокидыватели, обладающие большой производительностью. Наиболее распространены вагоноопрокидыватели роторного типа (рис. 168). Такие вагоноопрокидыватели имеют ротор (барабан), в котором устанавливают и закрепляют полувагон. Затем, повора- [c.323]

Средствами механизации топливных складов служат роторные погрузчики, штабелеукладчики, стреловые и мостовые грейферные краны, бульдозеры, ленточные конвейеры и пр. [c.184]

Для приема, укладки топлива в штабеля и выдачи его со склада современные склады оборудуют различными рабочими механизмами, которые в значительной степени определяют схему склада (рис. 21-10). Различают склады с грейферными кранами-перегружателями (рис. 21-10,а), с бульдозерами и скреперами на тракторной тяге (рис. 21-10,6), с канатными скреперными лебедками (рис. 21-10,б), с стреловыми грейферными кранами на гусеничном ходу (рис. 21-10,г), с мостовыми грейферными кранами (рис. 21-10,(3). Тип и количество складских механизмов принимают, исходя из вида и марки топлива, часового расхода топлива электростанцией, требуемой емкости склада. Количество рабочих механизмов на складе выбирают с таким расчетом, чтобы при выходе из работы одного из них [c.298]

Во избежание перегрузки крана прн испытании масса испытательного груза должен быть проверен взвешиванием или расчетом (по объему и плотности). При этом неизбежно отклонение. В величине испытательного груза оио может быть допущено при испытаниях свободно стоящих кранов стрелового типа +3%, кранов мостового типа 5%, съемных грузозахватных приспособлений 5%. Испытание магнитных и грейферных кранов может быть произведено с навешенным магнитом и грейфером. В этом случае масса магнита или грейфера включается в массу испытательного груза. [c.237]

В последние годы отечественной промышленностью разработана конструкция мостового крана-перегружателя с поворотным стреловым грейферным краном, перемещающимся по верхнему поясу моста (фиг. 68). Вдоль моста 1 устанавливается стационарный ленточный конвейер 2 с передвижной разгрузочной тележкой и несколько загрузочных бункеров 3, через которые материал, перегружаемый грейфером 4, подается на ленточный конвейер. [c.124]

Грейферы. Двухканатный грейфер (рис. 2.15) имеет челюсти 2, верхнюю траверсу 5 и нижнюю 1, тяги 3. Челюсти представляют собой жесткие металлические конструкции, состоящие из двух вертикальных стенок и днища. Челюсти шарнирно соединены с нижней траверсой, а тяги — с челюстями и верхней траверсой. Управление осуществляется с помощью замыкающего 4 и поддерживающего 6 канатов. Замыкающий канат образует полиспаст между блоками траверс и наматывается на замыкающий барабан 8, поддерживающий канат закреплен на верхней траверсе и наматывается на поддерживающий барабан 7. Подвеска грейфера на любом ез канатов представляет собой простой полиспаст с кратностью, равной единице, что, как известно, рационально только для стреловых кранов. Для грейферных кранов мостового типа более целесообразны четырехканатные грейферы, имеющие два замыкающих и два поддерживающих каната барабаны имеют по две нарезки разного [c.18]

В зависимости от типа склада, вида материалов, технологии производства погрузочно-разгрузочных работ применяют различные типы машин и механизмов на складах цемента — специализированные погрузочно-разгрузочные машины пневматического принципа действия на складах заполнителей бетонов и растворов — специальные разгрузчики скребкового и черпающего типа, вибрационные и рыхлительные установки, ленточные конвейеры, одноковшовые экскаваторы, а также краны с грейферным ковшом и погрузчики на складах для штучных грузов —- краны башенные, мостовые, стреловые, козловые, портальные, штабелеры, авто- и электропогрузчики и другие средства напольного транспорта. [c.17]

Грузозахватными устройствами мостовых перегружателей являются грейферные грузовые тележки, стреловые поворотные краны, ленточные конвейеры, многоковшовые цепные погрузочные устройства. Распространенным типом являются Люстовые перегружатели с грузовой грейферной тележкой, передвигающейся по нижним поясам ферм моста (рис. IV.3.7). Техническая характеристика такого перегружателя с грейферной тележкой трубчатобалочной конструкции завода Сибтяжмащ представлена ниже. [c.93]

Для типов конструкций Грейферных л едок характерно преобладание двухмоторных лебедок с независимыми барабанами на отеч твенных и зарубежных кранах мостового и стрелового типов 10.42, 0.47, 0.55]. Второе место занимают двухмоторные планетарные лебедки зарубежных кранов (в частности, кранов ФРГ 139, 401), На 00 % типов современных зарубежных грейферных портальных кранов имеются лебедки с независимыми барабанами, на 15 % — планетарные 25 % типрв этих кранов работают одноканатным грейфером при однобарабанной лебедке [24]. Другие типы грейферных лебедок встречаются на ранее поетроенных работающих кранах. [c.394]

Рис. 6.29. Схема расположения барабавов грейферных лебедок а — для мостовых кранов б и в — для стреловых кранов I и г — замыкающий и поддерживающий барабаны (канаты)

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...