Затраты на ТЭЦ на топливо, распределение

Пессимистическое отношение к термодинамическим методам распределения было характерно в начале 50-х годов, когда понятие эксергия (или, как тогда говорили, техническая работоспособность ) было еще малоизвестно. Так, в статье 1953 г. утверждалось, что методы распределения экономии топлива при комбинированном процессе выработки тепла и электроэнергии... не могут вытекать из законов термодинамики и все попытки непосредственного термодинамического обоснования того или иного способа разнесения экономии топлива между видами полученной энергии лишены научного обоснования . Такое категорическое утверждение несет на себе характерный отпечаток того времени. Но в последние годы все более популярной становится методика простого и наглядного распределения любых затрат (и текущих затрат топлива, и капитальных затрат на строительство объекта) пропорционально выдаваемым потокам эксергии. По-видимому, в недалеком будущем споры на эту тему прекратятся и распределение затрат пропорционально потокам эксергии станет общепринятым [c.42]

Распределение затрат топлива при обжиге динаса в печах разных типов [c.206]

При производстве на ТЭЦ нескольких видов продукции для определения себестоимости единицы каждого вида продукции необходимо суммарные затраты (5) разделить между несколькими видами продукции. В-применяемом в настоящее время методе распределения общих затрат ТЭЦ почти вся экономия относится на электроэнергию. Разделение затрат топлива между несколькими видами продукции рассмотрено выше. Разделение затрат на амортизацию производится в соответствии с распределением капитальных затрат. Аналогично капитальным затратам разделяются затраты на заработную плату. Остальные элемен- [c.314]

Зависимость Р(/) приведена на рис. 7.24, где показано распределение затрат топлива на преодоление лобового и индуктивного сопротивлений и на компенсацию веса летательного аппарата. На начальном участке затраты на лобовое сопротивление составляют 71% расхода, на индуктивное сопротивление 16,5% и на компенсацию веса 12,5%. На конечном участке соответственно 13,5% 74,5% и 12%. [c.284]

Вопросы оптимального распределения тепловой нагрузки между источниками возникли в связи со следующими обстоятельствами. Начиная с температуры наружного воздуха (1 ), равной +0,5° j нагрузка РК может постепенно передаваться на ТЭЦ, и при = = 7,5°G полностью ею обеспечиваться. Дополнительная годовая выработка тепловой энергии при этом составляет 1,63 млн ГДж, что позволяет получить экономию затрат на топливо в 1,6 млн руб./год. Кроме того, оптимальное распределение тепловой нагрузки между РК в течение отопительного периода дает дополнительную экономию затрат на топливо в размере 1,5 млн руб./год. Поэтому было необходимо определить эффективность реализации оптимального распределения нагрузки между источниками, учитывая необходимый объем реконструкции тепловых сетей и возможность организации режимов их работы. [c.138]

Экономика производства и распределения энергоносителей. Хозяйственная деятельность отдела главного энергетика определяется бесперебойной работой оборудования и сокращением затрат всех видов энергии и топлива на единицу продукции, выпускаемой заводом. Следовательно, вся деятельность ОГЭ должна быть направлена на качественное обслуживание энергоустановок, их ремонт, на контроль экономного расходования энергии и топлива и на снижение их стоимости. [c.270]

Затраты на технологическое топливо и энергию во многих случаях представляют собой услуги соответственных вспомогательных цехов. Если распределение этих услуг сделано не по показаниям измерительной аппаратуры, а путём теоретических подсчётов, необходимо тщательно проверить правильность таких расчётов. [c.284]

Кроме получения глобального экстремума, этот метод позволил представить полную картину распределения расчетных затрат во всей области изменения оптимизируемых переменных. По вышеизложенной методике была разработана специальная программа, в которую вошли подпрограммы теплового, гидравлического, аэродинамического расчета и расчет суммарных затрат, а также подпрограмма поиска экстремума. Следует отметить, что результаты теплового расчета, т, е. расход топлива, скорости сред, непосредственно использовались в расчете функционала. Оптимизация водогрейных котлов проведена при различных режимах работы основного и пикового, при различных нагрузках, климатических условиях и ценах на жидкое топливо (от 10 до 20 руб/т). [c.61]

Второй способ предполагает получение приближенных вероятностных характеристик на основе исследования результатов решения более общих задач. Например, величина интервала и вид закона распределения показателей замыкающих затрат на топливо и электроэнергию могут быть получены на основе исследования зоны неопределенности решения задачи оптимизации топливно-энергетического хозяйства района или страны. [c.170]

Оптимальное распределение суточного графика нагрузки ТЭС определение параметров режима и затрат на топливо по группам агрегатов. [c.203]

Основным принципом распределения отдельных видов топлива по районам и потребителям является стремление к минимуму суммарных расчетных затрат на их добычу, транспорт и использование при удовлетворении определенной потребности этих районов и потребителей в топливе и энергии. При этом разработка перспективных планов снабжения народного хозяйства топливом и энергией должна учитывать взаимозаменяемость отдельных видов топлива и энергии и в то же время резкое различие в технико-экономических показателях их использования, хранения и транспорта. [c.37]

Для расчета себестоимости тепло-и электроэнергии на ТЭЦ следует разделить годовые затраты между этими двумя видами продукции. Затраты на топливо распределяются пропорционально распределению топлива [c.18]

Регенеративный подогрев питательной воды на ТЭС до оптимальной температуры дает существенную экономию топлива и приведенных затрат. Однако при этом предполагается, что этот регенеративный подогрев проводится в нескольких последовательных ступенях при наименьших, а точнее, при экономически целесообразных необратимых потерях при выбранном на основе технико-экономических расчетов количестве подогревателей, оптимальном распределении интервала подогрева между ступенями и при оптимальных температурных напорах в подогревателях. Как видим, из (3-31) [c.47]

Все остальные статьи затрат распределяются пропорционально тому, как распределились общие затраты ТЭЦ за вычетом стоимости топлива. Учитывается это коэффициентом распределения /г , который показывает, какую часть расходов по той или иной статье относить на каждый вид продукции ТЭЦ. Так, на электроэнергию по каждой статье затрат должна относиться часть [c.721]

Предположим, что при распределении капиталовложений экономия денежных средств пропорциональна экономии энергии, и свяжем Ат и Де равенством Ат = КАг. Величина коэффициента пропорциональности К названа коэффициентом политической эквивалентности. Размерность К такая же, как у цены на топливо денежная единица, отнесенная к единице энергии. Поэтому (в качестве примера) предложено принимать К равным мировым ценам на топливо, используемое на данном объекте [22]. Можно принимать К равным денежным затратам на прирост производства единицы энергии (тонны условного топлива). [c.104]

В результате составления текущего плана могут быть получены схема распределения различных видов топлива и энергии между подразделениями предприятия размеры энергетических потоков и их параметры объемы поступления энергоносителей со стороны размеры собственного производства энергоносителей экономические показатели по производству и использованию энергоносителей денежные затраты по энергетическому хозяйству в целом (энергетическая составляющая годовых затрат по производству продукции). [c.44]

Аналогично может быть проведено распределение затрат на топливо. [c.253]

В Советском Союзе наибольшее распространение получили П-образные конвейерные печи, имеющие ряд преимуществ перед печами со сквозным прямым движением конвейера. Загрузка и выгрузка производятся с одной стороны, что создает удобство для организации поточной работы, сокращает размеры печей и длину транспортирующих устройств резко уменьшается подсос воздуха в печь распределение температур по высоте зоны обжига равномернее, чем в прямой печи. Затраты на топливо и энергию при П-образном движении конвейера на 20% меньше, чем при прямом сквозном движении конвейера. [c.172]

Более совершенные методы распределения подогрева по ступеням целесообразно применять потому, что достигается хотя и небольшая экономия топлива, но практически без дополнительной затраты металла. [c.77]

Расходы на выгрузку топлива на ТЭЦ в статье Затраты на топливо не учитываются, так как они входят в расходы по статье Зарплата персонала и Общестанционные и прочие расходы . Распределение затрат на топливо производится пропорционально доле топлива, израсходованного на выработку электроэнергии и тепла [см. формулы (3-67) и (3-68)]. [c.106]

Дополнительная зарплата (за выслугу лет, премии за выполнение и перевыполнение плановых показателей, оплата отпусков, начисления соцстраха) принимается в размере 36% основной зарплаты. Распределение затрат по основной зарплате на выработку тепла и электроэнергии производится так же, как по топливу. [c.106]

Указанное распределение затрат хотя и несколько изменяется в зависимости т интенсивности работы тепловозов, стоимости топлива и других условий, но в целом достаточно правильно отражает наиболее крупные элементы затрат. [c.18]

Дальнейшее принципиальное улучшение характеристик дисперсионных материалов с графитовой матрицей достигается нанесением на поверхность частиц горючего защитных покрытий. Такие покрытия выполняют следующие положительные функции удерживают продукты деления и таким образом снижают затраты на защиту реактора защищают матрицу дисперсионного твэла от повреждения осколками деления снижают диффузию и разложение горючего при высоких температурах повышают коррозионную стойкость карбидного топлива в атмосфере воздуха и водяных паров повышают равномерность распределения горючего в матричном материале уменьшают интенсивность сс-активности топливного материала. [c.239]

В Чехии тарифы на тепловую энергию регулирует Управление по регулированию энергетики (ERU). Уровень тарифов в разных муниципалитетах варьируется, потому что тарифы рассчитываются на основе затрат каждой отдельной системы централизованного теплоснабжения. Регулятивный орган вправе применять регулирование с использованием ценовых потолков или по принципу "затраты плюс прибыль". Как правило, применяется подход с использованием ценовых потолков и устанавливаются потолки максимального разрешенного ежегодного роста цены. Ранее эти потолки рассчитывались в процентах от индекса розничных цен (RPI). Этот процентный показатель был ниже инфляции (индекс розничных цен минус индекс эффективности X, т.е., RPI-X). Однако подобное определение ценового потолка приводило к все большей разнице в тарифах между компаниями коммунальные предприятия, которые изначально продавали теплоэнергию по высоким тарифам (из-за высоких издержек), получали разрешение на более высокий рост тарифов в номинальном исчислении, чем коммунальные предприятия с более низкими изначальными затратами. Поэтому система была изменена, и в настоящее время ценовой потолок определяется как абсолютная денежная величина в чешских кронах. Разница между ценами сегодня сокращается коммунальным предприятиям с низкими ценами разрешается устанавливать ценовой потолок на более высоком уровне, чем предприятиям с более высокими ценами. Коммунальным предприятиям, которые осуществляют серьезную перестройку производства, например, переходят на другое топливо или ремонтируют систему распределения тепловой энергии, разрешается поднимать цены на нестандартную величину в качестве исключения. [c.134]

Имеются факты, когда на складе применяются передвижные разнотипные, но взаимозаменяемые ПТМ, отличающиеся стоимостью эксплуатации, производительностью, затратами энергии и топлива. Если имеется необходимая исходная информация, касающаяся величины перечисленных показателей, то целесообразно составить план распределения этих машин между различными участками склада и грузами, минимизирующий эксплуатационные затраты по выполнению грузовых операций. [c.215]

Много десятилетий продолжаются споры о том, как распределять затраты топлива на электроэнергию и теплоту при их совместном производстве на ТЭЦ. Разные способы такого распределения приведены, в частности, в книге Шаргута и Петелы [2]. [c.42]

Слабовосстановительное пламя в конце обжига (950—1000° С) способствует более равномерному распределению температуры по сечению печи и более раннему спеканию изделий за счет восстановительных процессов. При охлаждении на 100—150° ниже максимальной температуры обжига (период, называемый закалом ) продолжаются процессы, протекающие в черепке при этой температуре. Медленное охлаждение (25—40° С/ч) в этот период способствует созреванию черепка, увеличению его прочности, снижению пористости п др., без дополнительных затрат топлива. [c.295]

Объединяя электростанции, различные по экономическим показателям и роду производства энергии, энергетические системы через свои диспетчерские службы могут влиять на формирование средней по системе себестоимости энергии. Распределение нагрузок между отдельными электростанциями по часам, суткам, месяцам и сезонам года может при умелом ведении дела понизить затраты на производство, сократить общие и удельные расходы топлива или при неправильной организаций ухудшить технико-экономические показатели энергообъединения. [c.262]

Однако понижение уровня термических напряжений и изменение их распределения из-за уменьшения интенсивности теплообмена не столь существенны, чтобы оправдать те затраты мощности, которые необходимы для поддержания условия Re = idem. Вместе с тем незначительное повышение температуры газового потока, которое связано только с повышенными расходами топлива, практически не требующими увеличения мощности установок, приводит к существенному возрастанию уровня напряжений. При таком способе моделирования возникает опасность перегрева лопаток, поэтому автоматика управления режимом работы стенда должна строго регулировать уровень максимальной температуры металла лопатки и своевременно выключать или уменьшать подачу топлива. Недостатком этого метода является то, что при равных уровнях максимальной температуры в модели и натуре будут иметь место разные по ве- [c.196]

Одним из методов увеличения надежности снабжения является рассредоточение его источников. Основная масса японского импорта нефти поступала из Саудовской Аравии и Ирана, но значительный приоритет отдавался Ираку в связи с развитием с ним общих экономических связей. В 1973 г. начался импорт нефти из КНР, который в 1976 г. составил всего 4 млн. т, а па 1977 г. намечался в объеме 5,18—6,18 млн. т. Япония надеялась на расширение импорта из КНР со временем, по мере преодоления ряда технических и политических трудностей. Нефть из Дацина отличается низким содержанием серы (0,2%), но высокой вязкостью, что затрудняет ее переработку на японских НПЗ и требует смешения с другими нефтями. Поэтому по чисто техническим и коммерческим условиям промышленники Японии предпочитали бы не брать дацинскую нефть. В гипертрофированном развитии переработки и потребления нефти состоит одна из причин уязвимости экономики Японии. Все развитие ее перерабатывающей промышленности опиралось на дешевую нефть 50-х и 60-х годов. На нефть приходится примерно 70 % потребления первичных энергоресурсов, около 90 % топлива для производства электроэнергии, и 80 % этой электроэнергии потребляется в промышленном и коммерческом секторах — даже алюминиевая промышленность базируется на электроэнергии ТЭС на нефтетопливе, хотя повсеместно эта отрасль ориентируется на дешевую электроэнергию. Подобная экономическая структура болезненно реагирует на любое повышение цен на нефть, поскольку оно затрагивает каждый сектор экономики. Замена нефти практически возможна только импортом угля при высоких затратах на охрану среды либо импортом сжиженного метана при больших затратах на транспортирование и распределение, так что оба варианта имеют существенные недостатки. Единственным методом ослабления зависимости от импорта можно считать экономию энергии во всех направлениях, пока не будут достаточно освоены реакторы-размножители или ядерный синтез. Как видно, зависимость от импортной нефти еще долгое время будет характерной чертой экономики Японии. [c.330]

Рассмотренные экспериментальные данные не следует расценивать с позиций отказа от стремления к равномерной подаче топлива и воздуха. Однако из них следуют два важных вывода. Мероприятия по выравниванию коэффициентов избытка воздуха по горелкам низкофорсированных топок мало эффективны и осуществление их целесообразно только в случаях малых капитальных и эксплуатационных затрат. Создавая искусственное перераспределение топлива и воздуха, в ряде случаев без ущерба для экономики можно обеспечить более благоприятное распределение тепловых потоков в топке и регулировать температуру перегрева пара. Последнее наглядно видно из табл. 4-1 для случая, в котором за счет изменения подачи по высоте топки перегрев пара увеличен иа 10° С. [c.119]

Для распределения эксплоатационных расходов на оба вида продукции станции, т. е. на полезно отпущенную энергию и тепло, можно принять следующее исходное положение экономия топлива, получающаяся в Р зультате выработки части или всей энергии на базе теплового потребления, относится только на выработку электроэнергии. Предполагается, что на выработку полезно отпущенного тепла и в этом случае падает то количество топлива, которое пришлось бы затратить в случае отпуска того же количества тепла не из отборов или противодавле- [c.221]

Экономия затрат за счет оптимизации распределения тепловых нагрузок между работающими источниками теплоты. Экономия, достигаемая решением данного комплекса задач, включает экономию топлива за счет обеспечения работы источников теплоты в наивыгоднейшем режиме, т.е. при минимальных расходах топлива на выра(ютку и отпуск электрической (для ТЭЦ) и тепловой (для ТЭЦ и РК) энергии. [c.199]

Поскольку значения тэц и тэц находятся путем распределения между электроэнергией и теплотой известного суммарного расхода топлива на ТЭЦ Втэц, то при любых методах распределения суммарного расхода топлива на ТЭЦ между теплотой и электроэнергией значения по формуле (2-11) должны получаться одинаковыми. Таким образом, метод определения удельных расходов топлива (теплоты) на ТЭЦ на электроэнергию и теплоту при правильном ведении расчетов не влияет на абсолютные величины экономии топлива 5эк и приведенных затрат даваемых ТЭЦ, по сравнению с раздельным вариантом, несмотря на то что значения тэц и тэц получаются при различных методах разными. [c.24]

Нестехиометртеское сжигание топлива является эффективным мероприятием по снижению эмиссии оксидов азота. Способ реализуется вследствие неравномерного распределения подачи воздуха (или топлива) по горелкам. Преимущество метода в его универсальности по топливу и низких затратах на внедрение. Метод может быть реализован практически при любой компоновке горелочных устройств и позволяет снизить выбросы оксидов азота на 20— 40 % при сжигании твердых топлив и на 25—55 % при сжигании мазута и природного газа. [c.64]

Этим соотношением определяются основные характеристики вертолета. Оно основано на фундаментальных законах гидродинамики и показывает, что для того, чтобы скорость протекания через диск была мала и, следовательно, были малы индуктивные затраты мощности, проходящий через диск воздух нужно ускорять малым перепадом давления. Для экономичного режима висения требуется малая величина отношения Р/Т (малый вес топлива и двигателя), а для этого должна быть мала нагрузка на диск Т/А. Вертолеты имеют наименьшую нагрузку на диск (Т/А от 100 до 500 Па), а потому и наилучшие, характеристики висения среди всех аппаратов вертикального взлета и посадки. Заметим, что на самом деле индуктивную мощность определяет отношение Т/ рА), так как эффективная нагрузка на диск возрастает с высотой полета и температурой, т. е. с уменьшением плотности воздуха. Используя методы вариационного исчисления, можно доказать, что, как и для крыльев, равномерное распределение индуктивных скоростей по диску дает минимальную индуктивную мощность при заданной силе тяги. Задача состоит в том, чтобы минимизировать кинетическую энергию КЭ v dA следа при заданной силе тяги или заданном количестве движения dA следа. Представим индуктивную скорость в виде суммы v = v - -bv среднего значения V и возмущения бу, для которого бийЛ = 0. Тогда —+ (6/4)2d/4,H кинетическая энергия достигает минимума, когда во всех точках диска би = О, т. е. при равномерном распределении скорости протекания. Суть в том, что при неравномерном распределении скоростей протекания дополнительные потери мощности в областях с большими местными нагрузками превышают выигрыш в мощности, получаемый в областях с малыми нагрузками. [c.46]

Грузовые тарифы играют значительную роль в системе плановых оптовых цен в народном хозяйстве, так как транспортные затраты, являясь издержками производства и обращения, оказывают серьезное влияние на конечную цену товаров, особенно сырья, топлива и материалов, удельный вес в цене которых достигает иногда 40- 50%. В то же время тарифы на грузовые перевозки влияют на правильное размещение произ1Водительных сил в стране, рациональное распределение перевозок по видам транспорта. [c.304]

Капитальные вложения — затраты на создание новых, а также на реконструкцию действующих основных фондов производственного и непроизводственного назначения, К ним относятся затраты на приобретение оборудования, строительно-монтажные и прочие капитальные работы. Величина капитальных влол ений в котельные и их структура зависят от типа котельной и ее мощности, типа, числа и единичной мощности котлоагрегатов, вида топлива, тепловой схемы котельной и параметров теплоносителя местных условий строительства строительного решения зданий и сооружений и степени открытия оборудования степени индустриализации строительно-монтажных работ. Структура капитальных вложений — распределение объема капитальных вложений по элементам затрат строительно-монтажные работы, оборудование и прочие затраты. Структура капитальных вложений в котельные приводится в табл. 6-4. [c.68]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...