Резьбовые Моменты

На направляющих станины укрепляется упор / так, чтобы при входе резьбового резца в канавку регулируемый подвижной упор /2 вошел в контакт с упором 1. При этом валик 7 начинает двигаться слева направо, сжимая пружину 6. В момент, когда сухарь 5 окажется против выемки на валике 7, он под воздействием пружины 9 вместе с пинолью делает скачок назад, и резьбовой резец 2 выходит из резьбы. [c.235]

Конструкция клапанной тарелки, ввернутой на резьбе в шток клапана (рис. 356, а) неработоспособна. Под действием сил и изгибающих моментов при набегании приводного кулачка на тарелку резьбовое соединение расшатывается. Кроме того, свободная резьба не обеспечивает точной фиксации тарелки относительно штока. Удлинение резьбового пояса (рис. 356, б) лишь отчасти, устраняет эти недостатки. Целесообразнее затягивать резьбовое соединение контргайкой (рис. 356, в). Аналогичный пример приведен на рис. 356, гид (тендер). [c.507]

Следует обеспечивать возможность силовой затяжки резьбовых соединений. В ошибочных конструкциях 7, 9 силы трения, возникающие при затяжке на поверхности опорных фланцев, будучи приложены на большом радиусе, резко увеличивают крутящий момент затяжки и делают невозможной силовую затяжку. В правильных конструкциях 8, 10 силы трения действуют на минимальном расстоянии от оси болта, равном среднему радиусу опорной поверхности головки болта. [c.509]

При нагружении точечных сварных соединений моментом в плоскости стыка расчетные силы определяют, как в групповых резьбовых соединениях. [c.66]

РАСЧЕТ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ, НАГРУЖЕННЫХ ОТРЫВАЮЩИМИ СИЛАМИ И МОМЕНТАМИ [c.113]

В большинстве случаев резьбовые соединения являются предварительно затянутыми, т. е. до приложения рабочей нагрузки к соединению винт затягивается и подвергается растяжению усилием предварительной затяжки, при этом на винт действует крутящий момент, создаваемый с помощью ключа и равный моменту трения в резьбе винта. [c.378]

К первому виду относится муфта со срезным штифтом (рис. 391). Полумуфты I м 2 насажены на соединяемые валы и соединены с ними призматическими шпонками 6. В расточки полумуфт вставлены одна или две втулки 4 из закаленной стали, внутри которых помещен штифт 5. Втулка удерживается резьбовой пробкой 3. При перегрузке (например, при достижении вращающим моментом [c.392]

Втулка удерживается резьбовой пробкой 3. При перегрузке (например, при достижении вращающим моментом величины, на 25% большей номинальной) штифт срезается и механизм отключается. Для дальнейшей работы муфты срезанный штифт заменяют новым. Муфта может иметь один или два штифта. [c.441]

В начальный момент при свинчивании резьбового соединения трубы один ряд поршней отключен. При этом крутящий момент гидромотора и скорость вращения его вала определяются в соответствии с формулами (21) и (22) по рабочему объему q [c.26]

Как показали исследования [24], максимальные крутящие моменты для каждого типоразмера трубы требуется прикладывать при неполном обороте водила ключа — при раскреплении и креплении резьбовых соединений. Необходимые вращающие моменты для свинчивания — развинчивания этих соединений по сравнению с указанными весьма незначительны. [c.93]

Напряжения растяжения (сжатия) и кручения определяют так же, как для резьбовых соединений (Wp — полярный момент сопротивления сечения) [c.391]

При средних значениях вращающего момента и менее высоких требованиях к точности центрирования применяют шпоночные соединения (рис. 24.3, б). Если - соединение (шлицевое или шпоночное) передает также осевое усилие, то насаженную на вал деталь (например, зубчатое колесо) фиксируют в осевом направлении с помощью буртика и резьбового соединения. Чаще буртик выполняют на гладкой части вала (см. рис. 24.3, б). [c.407]

Затяжка соединений. Резьбовые соединения обычно затягивают при сборке с помощью гаечных ключей (рис. 32.6). Усилие прикладываемое к рукоятке ключа, создает момент затяжки [c.504]

Резьбовые соединения при постоянных нагрузках принадлежат к числу самотормозящихся, так как обычно /р > 0,06 и угол трения р > р. Поэтому для отвинчивания гайки требуется приложить момент [c.508]

Пример. Определить величину момента Мд сил, вращающих винт, и к. п. д. Г) винтовой нары фрикционного пресса, если осевое усилие Q = 10 т (рис. 7.3, д). Винт и гайка имеют прямоугольную резьбу с размерами с = 60 мм, di = 48 мм, шаг резьбы S = 12 мм. Коэффициент трения скольжения в резьбовой паре f = 0,12. [c.162]

Безопасные рукоятки первого типа (принудительно вращаемые при опускании груза). К этому типу относятся рукоятки, сконструированные по типу дискового тормоза, замыкаемого весом груза, с размыкающимися поверхностями трения (фиг. 223, а). Ступица 1 каждой такой рукоятки представляет собой гайку, навернутую на резьбовую втулку 2 приводного вала 3. Между буртиком втулки и ступицей рукоятки свободно посажено храповое колесо 5, сцепляющееся с неподвижно закругленной собачкой 4. В случае вращения рукоятки в направлении, соответствующем подъему груза, ступица ее смещается влево и зажимает храповое колесо при этом вращение через втулку 2 передается приводному валу 3. С прекращением вращения собачка застопоривает зажатое храповое колесо, препятствуя обратному вращению вала под действием веса поднятого груза. При изменении направления вращения рукоятки на обратное последняя, смещаясь вправо, ослабит зажатие храпового колеса, и тогда вал получает возможность повернуться в сторону опускания груза на угол, равный углу поворота рукоятки. Для нормальной работы рукоятки момент трения в резьбе должен быть меньше момента от собственного веса рукоятки, и поэтому сама рукоятка должна быть неуравновешенной. Расчет этих устройств аналогичен расчету дисковых тормозов, замыкаемых весом груза, с размыкающимися поверхностями трения. Конструктивное выполнение безопасных рукояток этого типа приведено на фиг. 223, б, в, г, [c.341]

Обязательными операциями при оценке качества сборки узлов, механизмов и машин является контроль моментов затяжки резьбовых соединений. [c.11]

Наиболее часто применяемый вид заклинивания. Применяется в сквозных и глухих отверстиях. Не рекомендуется применять при высоких динамических нагрузках. При слишком большом крутящем моменте затяжки может иметь место деформация внутренней резьбы в верхней части резьбового отверстия [c.193]

Крутящий момент на резьбовой втулке Н.м [c.43]

Привод Крутящий момент на резьбовой втулке, Н-м Ручной или дистанционный привод Управляющее давление Рупр, МПа ПневмО или гидропривод [c.252]

Завинчивание резьбовых деталей с достижением нужного крутящего момента в ,условиях вибрации проходит более "стабильно, так как эффективный коэффициент трения в колебательном процессе заметно ниже. Трение в резьбовой паре в процессе сборки снижается. [c.402]

По окончании ориентирования деталей относительно гнезд на оправку устанавливают детали 8 к 9 собираемого узла с предварительно вставленными в них деталями 10 (например, болтами). В начальный момент детали 1 VL 10 могут быть несоосны. Под действием вибраций, передаваемых втулкой, рассогласование положения осей деталей 1 п 10 уменьшается, и при совпадении их осей происходит автоматическая взаимная ориентация и сборка. Окончательная затяжка резьбовых соединений осуществляется с помощью многошпиндельного гайковерта 11. [c.403]

Другой эффективный путь повышения долговечности таких соединений — высокая затяжка. В этом случае резьбовое соединение или головка будут разгружены от действия изгибающего момента в результате перераспределения контактных давлений на стыке деталей (см. и. 4), [c.55]

Сборка резьбы диаметром до 30 мм должна, как правило, производиться ключами без удлинителей. Среднее усилие, развиваемое взрослым рабочим на ключе, равно 25 кг, наибольшее— около 50 кг. Длина стандартных ключей рассчитана таким образом, чтобы создавать в резьбовом соединении достаточный для затяжки момент. Применение удлинителей может перегрузить резьбу и привести к ее обрыву. Особенно чувствительна к этому резьба диаметром до 12 мм. [c.149]

Сборка резьбовых соединений больших диаметров (свыше 30 мм) производится укороченными ключами с удлинителями. Удлинители делаются из труб. При затяжке фундаментных болтов диаметром свыше 75 мм допустимо окончательную затяжку гайки производить ударами по рукоятке укороченного ключа Удары производятся кувалдой в момент полной затяжки ключ пружинит, но гайка не обнаруживает видимого поворота. [c.149]

АМ Момент трения в сферическом сопряжении гайки с шайбой резьбового [c.48]

Резьбовое соединение шпилька-гайка относится к соединению большого диаметра с относительно мелкой резьбой. Наружный диаметр резьбовой части шпильки d = 140 мм. Диаметр гладкой части шпильки d = = 128 мм. Резьба метрическая с шагом 5=6 мм. Наружный диаметр цилиндрической гайки D = 200 мм. Соотношение диаметров гайки и шпильки D/ o = 1,43. Высота гайки Н 1,57 d . Под опорную поверхность гайки подложены сферические шайбы, обеспечивающие возможность поворота торца гайки и исключающие появление дополнительных изгибающих моментов из-за перекоса опорной площадки. [c.166]

Резьбовые соединения с натягами. Для создания натяга размеры сопрягаемых поверхностей наружной резьбы до свинчивания должны быть больше соответствующих размеров внутренней резьбы. Подобные соединения наиболее широко применяют для свинчивания шпилек с гнездами в корпусных деталях, поэтому для соединений с натягами применяют термины шпилька и гнездо вместо болт и гайка. Посадки с натягом должны обеспечивать неподвижность собранных соединений, исключзЕощую самоотвиичнвание шпилек и во змо жность вывинчивания их из гнезда под действием моментов, возникающих на втором конце шпилек при отвинчивании гаек. Натяги создаются только по боковым сторонам профиля, т. е. по средним диаметрам сопрягаемых резьб, а по наружным и внутренним диаметрам предусмотрены зазоры. [c.164]

Резьбовые соединения осуществляют с помощью резьбовых деталей болтов, винтов и гаек. К достоинствам резьб и резьбовых соединений относят возможность создавать и передавать большие осевые нагрузки при малых движущих усилиях или моментах простоту преобразования вращательного движения в поступатель-ное возможность образования самотормозящих и несамотормозя-щих, легко собираемых и разбираемых, взаимозаменяемых, неподвижных и подвижных компактных соединений высокопроизводительную технологию изготовления резьбовых деталей. [c.401]

Наклонные лучи левого нижнего квадранта Qj — позволяют определить момент затяжки на ключе Л1ат для стандартных резьбовых соединений с крупным шагом при соответствующем Qo и коэффициенте трения /== 0,15. [c.293]

Для затяжки крепежного резьбового соединения осевой силой Q (рис. 3.14, г) необходимо создать момент завинчивания Л/эав, равный сумме момента сил в резьбе М и момента сил трения Л/оп на опорной поверхности гайки. Так как Мр = = 0,52 2tg( l/ + 9 )> а Mo = Qfd pjl (предполагается, что равнодействующая сил трения приложена на среднем диаме1ре опорной поверхности), то [c.43]

Опыт преподавания показывает, что у учащихся, научивщих-ся строить эпюры продольных сил, построение эпюр крутящих моментов не вызывает затруднений. Конечно, один-два примера на построение эпюр решить следует. Настоятельно рекомендуем решить по меньшей мере один пример на построение эпюр при действии распределенных внешних моментов, так как такой случай нагружения встретится в деталях машин при расчете передачи винт—гайка и резьбовых соединений. [c.105]

По окончании свинчивания давление в гидромоторе повышается, что является сигналом для автоматического включения второй ступени При этом осуществляется крепление резьбового соединения с увеличенным вдвое крутящим моментом и у.меньшенной также вдвое скоростью вращения вала [c.26]

При раскреплении резьбового соединения водило механизма предварительно отводится от ключа и запускается вхолостую. За время подвода водила к ключу развивается маховый момент, который, суммируясь с моменто.м двигателя раскрепляет резьбовое соединение [c.94]

Работа деталей резьбового соединения. В большинстве случаев )езьбовое соединение предварительно затягивают. При этом на поверхности стыка соединяемых деталей возникает сила трения, препятствующая действию внешней сдвигающей нагрузки. В результате действия сил трения между витками резьбы и на опорных поверхностях винта или гайки стержень винта нагружается крутящим моментом, численно равным моменту трения на резьбе Л4р, который может быть определен по формуле (1,78). [c.416]

При расчете резьбового соединения, с предвгфнгеяьноб затяжкой необходимо учитывать действие мшеита скручиванш1 т> стержень винта и равного моменту трения на резьбе. Расчетная формула в этом случае (см. формулу 2.150) принимает вид [c.418]

Так как аварийный тормоз должен создавать одинаковое замедление независимо от загрузки, то тормоз, развивающий постоянный тормозной момент, не может удовлетворить данным требованиям, и следовало применить тормоз с переменным моментом, изменяющимся пропорционально загрузке эскалатора. Такой дисковый аварийный тормоз был разработан во ВНИИПТМАШе и в настоящее время применяется в метрополитене [61]. Аварийный тормоз состоит из двух связанных между собой" меха-низмов тормозного устройства и механизма следящей системы. Тормоз является однодисковым, самозатягивающимся. В качестве тормозных дисков использованы тяговые звездочки 1 эскалаторов, прикрепленные чистыми бодтами к фланцу главного вала 7 (фиг. 183). К этому же фланцу прикреплена втулка 6, имеющая на наружной поверхности резьбовую нарезку, на которую навернута гайка 5, имеющая возможность осевого перемещения по резьбе на втулке внутри барабана 3, соединенного жестко с зуб-278 [c.278]

Для резьбовых соединений условиями собираемости является гарантированное наживление резьбовых деталей и обеспечение необходимого момента затяжки без срыва и заклинивания резьбы, т. е. обеспечение качественного резьбового соединения. [c.371]

Традиционными методами трудно осуществить относительную ориентацию резьбовых деталей перед их соединением. Ориентирование и наживле-ние резьбовых деталей можно обеспечить непосредственно вихревым потоком, но при этом не удается осуществить затяжку с необходимым крутящим моментом. Эта задача успешно [c.401]

При использовании болтовых соединений вместо заклеиок изгибающий момент иа гайке при прочих равных условиях будет ниже, чем под головкой болта, так как значительная часть угла поворота (до 40%) гайки может компенсироваться за счет зазоров в. резьбе. Тем не менее гайку целесообразно размещать со стороны детали большей толщины, так как эффективный коэффициент концентрации напряжений в резьбовом соединении обычно существенно выше, чем иод головкой бэлта. [c.55]

На этапе затяжки к указанным выше процессам добавляются еще деформации стыка, образованного контактными поверхностями деталей / и 2 и упругой шайбы 4, а также трение гайки по торцу о шайбу 4. В силу значительной величины крутящего момента, прикладываемого к гайке, при затяжке, а в ряде случаев и на этапах свинчивания и наживления, наблюдается закручивание болта резьбовой детали 1. [c.53]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...