Загрузка самолета

ЦЕНТРОВКА И ЗАГРУЗКА САМОЛЕТОВ [c.63]

ИЗМЕНЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ — перемещение центра тяжести самолета вдоль хорды крыла относительно первоначального положения, вызванное изменением загрузки самолета. [c.223]

Транспортер позволяет производить механизированную загрузку самолета на земле. Сброс грузов осуществляется автоматически от прибора ПГС-24 заранее заданным количеством групп и серий. Прибор ПГС-24 расположен на рабочем месте штурмана. [c.280]

Варианты загрузки самолета [c.18]

Проверить загрузку самолета в пилотажном варианте багажник не загружать, количество топлива и масла не более 64 кг [c.152]

Первая загрузка самолета по этому методу состоялась 20 ноября 1971 г. Впоследствии на Ан-12 с таким оборудованием экипажами Харьковского авиаотряда было выполнено несколько рейсов по маршруту Харьков — Свердловск — Новосибирск. Но это прогрессивное начинание не было поддержано руководством Аэрофлота и дело заглохло. [c.57]

Уплотнение испытаний по времени не искажает в большинстве случаев процесса потери изделием работоспособности, но дает заметный эффект лишь для тех изделий или их элементов, которые мало загружены в процессе нормальной эксплуатации. Например, механизм загрузки станка-автомата работает после обработки каждой детали, что занимает незначительную долю в балансе рабочего времени станка. Шасси самолета выпускается при каждой посадке, а во время полета не функционирует. Переключение скоростей у станка-автомата занимает незначительную долю в общем времени эксплуатации машины и т. п. [c.504]

На рис. 162 показана типичная кривая распределения наработок до отказа при производственном испытании автоматической линии для механической обработки ступенчатых валов [31 ]. Как видно из графика, частота отказов весьма высока и вероятность безотказной работы линии в течение t— ч Я (/) —> 0. Сюда включены все виды отказов, как, например, износ режущего инструмента, застревание заготовки в транспортном лотке, несрабатывание механизма загрузки из-за попадания стружки, отказы системы управления и др,, в основном связанные с нарушением правильности функционирования линии и требующие малых затрат времени на восстановление ее работоспособности. Аналогичные данные о потоке отказов получают при испытании таких сложных изделий как двигатели, транспортные машины (автомобили, самолеты), технологические комплексы различных отраслей промышленности. Для анализа отказов их обычно разбивают на категории по системам или узлам машины или по последствиям, к которым приводит отказ (см. гл. 1, п. 4). [c.511]

Увеличение загрузки на пассажирских линиях железных дорог, автобусов, самолетов и других средств общественного транспорта (экономия энергии при пассажирских и грузовых перевозках достигается, главным образом, за счет более полного использования существующих маршрутов и более интенсивного движения транспорта на дорогах) . [c.281]

В качестве примера рассмотрим размещение грузов и пассажиров на самолете Як-40 с целью обеспечения допустимой центровки. Во избежание опускания самолета на хвост при загрузке на земле центровка во всех случаях не должна превышать 50% САХ. [c.72]

Центровка самолета при различных вариантах загрузки не должна выходить за пределы эксплуатационного диапазона. [c.158]

За меру легкости управления обычно принимают усилие АРв, которое необходимо приложить на ручке, что бы изменить перегрузку на единицу, т. е. отношение АР к Апу. Эту характеристику называют обычно градиентом усилия по перегрузке. На самолетах с необратимыми бустерами и с простейшей системой загрузки ручки (кривая 1 на рис. 7) при М < 1 легкость управления меняется с изменением скорости по закону, обратному естественному , т. е. с ростом скорости ручка облегчается . Поэтому в первых полетах было трудно определить скорость по усилиям на ручке и чаще, чем обычно, приходилось обращаться к прибору. Однако летчик средней квалификации уже через пять — семь полетов по изменению усилий на ручке так же хорошо начинает судить о скорости полета, как и при ручном управлении (кривая 2 на рис. 7). [c.60]

Контейнер комплектуется непосредственно на заводе, пломбируется, автопогрузчиком загружается на автомобиль и доставляется в аэропорт к самолету, где самолетной кран-балкой снимается с автомобиля и устанавливается в самолете на предназначенное место согласно центровочному графику. Для загрузки 11 специализированных контейнеров и их крепления в самолете АН-12 затрачивается около 2 ч. Применение специализированных контейнеров в самолете АН- 2 позволило полностью ликвидировать брак от погрузочно-разгрузочных работ бытовых холодильных компрессоров. [c.104]

ИШР для легких и тяжелых самолетов. В зависимости от характера полетного задания ИШР производят для легких и тяжелых самолетов. Определяется дальность и продолжительность полета легких самолетов, обычно вылетающих с полной заправкой топливом и заданной загрузкой, а также режим и условия полета. Для тяжелых самолетов определяется потребное количество топлива, необходимого для выполнения полета при заданных дальности, загрузке, режиме и условиях полета или определяется допустимая загрузка при заданной дальности и заправке топливом. Таким образом, для тяжелых самолетов ИШР характеризуется различными вариантами загрузки и заправки топливом. [c.120]

Уравнение (11) удобно для исследований движения носителя на этапе компоновочных работ либо при решении задач о рациональной его загрузке (например, судов, самолетов и т.п.). [c.101]

Краску в зависимости от предполагаемого расхода наливают непосредственно в стаканчик краскораспылителя или в красконагнетательный бачок, откуда она нагнетается к краскораспылителю сжатым воздухом по шлангу. Краскораспылители этого типа могут работать в любом положении, что удобно при окраске нижних поверхностей самолета. Перед загрузкой краску разбавляют растворителем и процеживают через сито. Рабочая вязкость масляных эмалей составляет 8—-12 сек., нитроэмалей — 6—10 сек., перхлорвиниловых эмалей — 3,5—4,5 сек. (по вискозиметру ВЗ-1). [c.381]

Подъемник, предназначенный для загрузки грузов в самолет, при работе опирается на домкраты 18 (рис. 2.12, б) и также име- [c.118]

АЭРОДРОМНО-АНГАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, совокупность средств, обеспечивающих эксплоатацию самолета на аэродроме, — хранение самолета, заправку горючим, загрузку боевой и коммерческой нагрузкой, запуск моторов и пр. (см. Эксплоатация самолетов и моторов). К А.-а. о. предъявляются следующие требования универсальность, малый вес и габариты, прочность, удобство работы. По назначению аэродромно-ангарное оборудование можно подразделить а) вспомогательное оборудование для хранения и сбережения самолета, б) противопожарное-оборудование, в) специальные подъемные и транспортные средства, г) средства для заправки горючим, маслом и водой, д) средства для прогрева и запуска двигателя. [c.40]

При расчете загрузки самолета определяются его расчетный вес Овзл. который не должен превышать значение допустимого взлетного веса Овзл.доп. и коммерческая нагрузка, которая также не должна превышать предельную. Исходя из значения допустимого взлетного веса предельная коммерческая нагрузка определяется по следующей формуле [c.71]

Назначение расчетов. Инженерно-щтурманские расчеты (ИШР) полета производят для рационального использования летных качеств самолета. Определяют этими расчетами дальность и продолжительность полета, расходы топлива по участкам полета, производят выбор наилучших профилей и режимов полета, а также устанавливают величину заправки топливом и загрузку самолета. ИШР полета составляется во всех случаях, когда длина маршрута полета превышает 75% технической дальности полета для данного самолета или в полете предусмотрена работа двигателя на форсажном режиме, а также в других необходимых случаях. [c.120]

Аналитические процедуры вычисления распределения веса и балансировки, используемые в системе, заимствованы непосредственно из хорошо разработанных методов, применяемых в настоящее время отделами фирмы Lo kheed-Georgia. Специальные подпрограммы вычисляют чес, положение центра тяжести и моменты инерции относительно самолетных сен координат для каждой компоненты конструкции, каждой подсистемы. Рассчитывается вес каждого топливного бака отдельно и всей системы горючего в целом, рассматриваются пределы условий загрузки самолета от пустых до полностью заправленных баков, от нулевой до максимально допустимой загрузки. При желании оператор может задать новое значение веса некоторой компоненты, после чего все описанные вычисления будут скорректированы с учетом этого изменения. [c.221]

Для загрузки самолета требуется особое подъемное приспособление. Каждая бомба закрепляется в своем положеннн откидными планками. Бомбодержатель рас--считан на подвеску бомб с механическими и с электрическими взрывателями. Бомбы сбрасываются при помощи электричества по одной, сериями, залпами или серией залпов. В случае необходимости бомбы могут быть сброшены механическим сбрасывателем серией или залпом. [c.242]

Самолет оснащен системой дозаправки топливом в воздухе, благодаря чему он может взлетать с минимальным запасом топлива, а затем принимать в воздухе порядка 90 тонн топлива. При таком варианте полета два новейших танка М1 Абрамс с экипажами и боекомплектом могут быть доставлены на расстояние более 12 ООО км без других дозаправок. Возможны и другие варианты загрузки самолета шесть вертолетов 11Н-64А Апач , танк М1 и два вертолета иН-1 Ирокез , пять бронетранспортеров М113, 16 автомобилей джип или 36 стандартных грузовых платформ грузоподъемностью 9700 кг каждая. При использовании самолета в десантных операциях сбрасывание на парашютах боевой техники и грузов осуществляется через расположенный в задней части фюзеляжа люк размером 3,15x2,77 м, а десантирование парашютистов — через две боковые двери. [c.223]

Для погрузочно-разгрузочных работ на земле и для десантирования парашютистов и грузов в полете в хвостовой части фюзеляжа имеется грузовой люк с размерами 2,34x3,3 м. Люк закрывается рампой, которая используется как трап для погрузки и разгрузки техники и грузов. Откат рампы под фюзеляж обеспечивает подъезд автомобиля к порогу грузовой кабины для загрузки самолета непосредственно с борта автомобиля. В грузовой кабине установлен транспортер П157, предназначенный для механизированного сброса груза в парашютно-десантных упаковках общей массой до 4550 кг. [c.279]

Весовые системы находят также применение при определении весовых и центровочных характеристик различных изделий. В этом случае изделие устанавливают на трех весах. Определение центровочных характеристик осуществляется расчетно-экспериментальным методом. При определении метрологических параметров весоизмерительных систем возникает задача определения влияния связи взвешиваемого объекта с весами. Весовые устройства применяют ция определения тяги и крутящих моментов двигателей. Применение весовых устройств для определения нагрузки на колеса локомотивов гюзволяет повысить их тяговые и экономические характеристики. Электронная система взвешивания, использующая тензодатчики, встроенные в оси колес и выдающие информацию в бортовую вычислительную машину, позволяет более рационально вести загрузку самолетов. [c.23]

В горизонтальном полете, при нормальном варианте загрузки, самолет легко управляем и хорошо слушается рулей на всем диапазоне скоростей (от 120 до 190 км1час по прибору). [c.128]

Грузовой самолет B-747-200F (Freighter) первый раз поднялся в воздух в ноябре 1971 г., получил сертификат FAA 7 марта 1972 г, и начал эксплуатироваться в апреле 1972 г. Носовая часть фюзеляжа самолета отклоняется вверх (рпс. 25, в) для облегчения загрузки, Специальное оборудование грузовых кабин позволяет двум операторам-такелажникам разгрузить самолет (115,5 т груза) за 30 мин. В это оборудование входят опорные ролики, рельсовые направляющие и приводные ведущие ролики, которые вращаются от электродвигателей, питающихся от бортовой или аэродромной электросети. Ведущие ролики принудительно перемеща-1ЛТ грузы в грузовые отсеки, В комплект загрузочного оборудования входит также специальный пульт управления, а также датчики, установленные на осях колес шасси, и ЭВМ для определения массы груза и положения центра масс загруженного самолета. Имеется также дисплей, на экран которого выводится вся информация о загрузке самолета. Если в результате неправильной загрузки самолета его центровка выходит за допустимые пределы, то подаются звуковой и световой сигналы, а также выключается электропитание системы загрузки самолета. [c.63]

Например, для управления создан пилотажный полунатурный стенд испытания, на котором начинаются работы сразу после получения данных продувок аэродинамической модели. Стенд обеспечивает возможность набора уравнений движения самолета с использованием полученных из продувок данных и позволяет создавать на органах управления загрузку, которая получается из этих уравнений. Таким образом с помощью данного стенда с начального этапа создания самолета оцениваются его будущие пилотажные характеристики [c.47]

Сальники для уплотнения затворов тары В 65 D 53/02 Сальниковые уплотнения [F 16 золотников распределительных механизмов двигателей F 01 L 7/16] Самовоспламенение F 02 В [в ДВС <9/02-9/04 со сжатием (воздуха 3/06-3/12 горючей смеси 1/12-1/14) с форкамерой 19/14)] Самозапирающиеся клапаны F 16 К 21/(04—12) Самолеты [см. также летательные аппараты буксирующие или буксируемые В 64 D 3/00-3/02 загрузка и разгрузка В 64 F 1/32, В 65 G 67/04 изготовление деталей В 21 (D 53/92, К 3/00) измерение скорости полета G 01 Р 5/00-5/20 плавучие устройства для них В 63 В 35/(50-52) пластмассовые В 29 L 31 30] [c.170]

Коррекция по скоростному напору не обеспечивает удовлетворительных характеристик управляемости на всем диапазоне скоростей сверхзвукового самолета. Если, например, лететь при одинаковом скоростном напоре, равном 4000 кг1м , то у земли это будет дозвуковой полет с М=0,75, а на высоте 10 000 м — сверхзвуковой с М = 1,45. Загрузочный механизм с коррекцией по скоростному напору обеспечит в обоих случаях одинаковую загрузку ручки, но при сверхзвуковой скорости устойчивость самолета выше и требуется сильнее отклонять ручку для продольного управления, что утяжеляет управление. Таким образом, требуется дополнительная коррекция по числу М -(или, что то же самое, по высоте полета). Упрощенно она может заключаться в том, что при достижении определенного числа М приемник скоростного напора отключается и [c.319]

В последние годы в нашей стране основные элементы системы загрузки химикатов авиационной сельскохоЗяй ственной аппаратуры, устанавливаемой иа самолетах АН-2, изготавливают из армированных стеклопластиков, устойчивых к воздействию агрессивных сред. [c.567]

На самолетах ИЛ-62 применяют контейнеры для перевозки малогабаритных грузов, пассажирского багажа, почты, посылок. Конструкция контейнера разработана в аэропорту Внуково. Контейнер имеет продольную штангу для захвата выдвижной кран-балкой самолета при погрузке с платформы наземного транспорта и выгрузке, а также четыре рыма-крюка для захвата внутрисамолетной кареткой при подъеме, перемещении и опускании в багажно-грузовом помещении самолета. Рымы и штанга контейнера используются и при погрузке наземными средствами. Загрузка и разгрузка контейнера осуществляются через верхний боковой люк с плотно закрываемой откидной крышкой. Максимальная масса брутто контейнера 650 кг, грузоподъемность 600 кг, полезный объем 1,6 м , габаритные размеры 1930X800X1175 мм. [c.105]

Различают краскораспылительные камеры для окраски мелких изделий (например, деталей внутреннего набора самолета, приборов) и крупных изделий (листов обшивки, агрегатов и т. п.). Окраску мелких деталей рабочий производит, находясь вне камеры, — через открытый ее проем, а крупных изделий — непосредственно в камере. Камеры могут быть тупикового и проходного типов. В камерах тупикового типа загрузку и выгрузку изделий осуществляют через один и тот же проем. В камерах проходного типа загрузка и выгрузка изделий, передвигающихся на тележках или на конвейере, происходит через противоположные друг другу торцевые или боковые проемы. Количество отсасываемого воздуха, необходимое для удаления красочного тумана и обеспечения допустимых концентраций паров растворителя, зависит от площади открытых проемов камеры. Скорость движения воздуха в камерах должна быть в пределах от 0,5 до 1,5 м1сек] она принимается тем большей, чем меньше размеры камеры. [c.383]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...