Цех Расход денежных средств

Расход денежных средств при различных уровнях механизации приведен в табл. 43. [c.128]

Расход денежных средств 128 [c.222]

Экономия, полученная в промышленности с начала применения системы УСП, окупила все материально-денежные затраты по созданию элементов на предприятиях и прокатных базах страны расход металла покрыт примерно в 8,5 раза, трудовые затраты в 3,7, полный расход денежных средств в 2,8 раза. Кроме того, существующий в промышленности комплект элементов (на 1/1 1964 г. — 5 млн. 115 000 шт.) будет эффективно использован еще в течение многих лет. [c.256]

Министерством путей сообщения утверждаются средние периоды межремонтной работы тепловозов для всей сети железных дорог (см. табл. 1), Для тепловозов каждой дороги и депо эти периоды дифференцируются в зависимости от показателя использования мощности ф. Если этого не делать, то тепловозы, работающие на участках с неблагоприятными условиями эксплуатации и с полным использованием мощности, будут подвергаться техническому обслуживанию и ремонту в те же периоды, что и тепловозы, работающие на участках, где условия работы легче, а выполненная тепловозами механическая работа значительно меньше, что будет приводить к неоправданным расходам денежных средств, материалов и запасных частей. [c.12]

Такая уравниловка привела бы к неоправданным расходам денежных средств, материалов и запасных частей. [c.24]

Преждевременный износ узлов трения нефтепромыслового оборудования приводит к снижению их долговечности, сокращает сроки межремонтных периодов, требует значительного расхода запасных частей, труда и денежных средств на их ремонт. [c.114]

Простои и сверхурочные работы сопряжены с излишней затратой денежных средств. Задача анализа — выявить влияние того и другого фактора на выполнение плана предприятием и способствовать сокращению и ликвидации такого рода потерь времени и его непроизводительных расходов. [c.264]

Основные задачи анализа себестоимости продукции заключаются в следующем определение достигнутого снижения себестоимости продукции по сравнению с её себестоимостью в предыдущем периоде и с величиной затрат, предусмотренной но плану выявление причин, обеспечивших выполнение и перевыполнение задания по снижению себестоимости (результатов социалистического соревнования, внедрения передовой техники, рациональной организации труда и производства и т. п.) выяснение величины перерасхода, допущенного по отдельным слагаемым себестоимости установление причин, повлекших за собой перерасход, и разработка мероприятий по ликвидации потерь и непроизводительных расходов, по улучшению использования рабочего временн, материальных и денежных средств изучение изменений себестоимости, возникших под влиянием изменения цен и тарифов. [c.281]

Материальные ценности и денежные средства, расходуемые государственными промышленными предприятиями, являются социалистической собственностью. Каждый хозяйственный руководитель обязан соблюдать строжайший режим экономии в использовании этих средств, а самое расходование их производить лишь на те цели, для которых соответствующие средства предназначены, не допуская непроизводительных и бесхозяйственных расходов и потерь. [c.292]

Отсутствие или недостаток необходимых материалов, как и запасных частей, используемых при техническом обслуживании и ремонте машин, может явиться причиной дополнительного простоя машин в неработоспособном состоянии и применения материалов заменителей с худшими характеристиками или более дорогих. Следовательно, недостаточная обеспеченность машин материалами обусловливает снижение эффективности использования машин в связи с их простоем и ухудшением качества работы или увеличением расходов на эксплуатацию. Излишние же запасы материалов вызывают увеличение затрат на хранение и приводят к ущербу в виде замораживания денежных средств, расходуемых на создание длительное время неиспользуемых запасов материалов. [c.320]

Одной из важных проблем технического прогресса в машиностроении является проблема сокращения трудоем ости сборки изделий на базе совершенствования технологии, механизации и автоматизации сборочных процессов. В настоящее время объем сборочных работ составляет в среднем 18—35% общей трудоемкости производства изделий машиностроения. По затратам труда, сборка занимает в производственном процессе второе место, уступая первое механической обработке. Суммарные денежные затраты на сборку составляют около половины стоимости изготовления деталей. Если не обеспечить систематического снижения затрат труда на сборку, то при больших темпах развития машиностроения и совершенствования технологии в заготовительных и обрабатывающих цехах удельный вес сборочных работ в общей трудоемкости будет расти и это может быть причиной значительного увеличения численности работающих в сборочных цехах, расширения производственных площадей этих цехов, а в связи с этим и непроизводительных расходов материальных и денежных средств. [c.512]

Основные принципы хозяйственного расчета заключаются в достижении наилучших результатов в выполнении производственного плана при наименьших затратах материальных и денежных средств. Основное внимание должно быть обращено на рациональное использование подвижного состава, оборудования по техническому обслуживанию и ремонту, на внедрение новых достижений науки, техники и передового опыта, на уменьшение расходов по техническому обслуживанию, ремонту и эксплуатационным материалам. [c.339]

При современном развитии энергосистем паротурбинные ТЭЦ экономически оправдываются при расчетной тепловой нагрузке не менее 400— 450 МВт (350—430 Гкал/ч) в европейской части СССР и 500—600 МВт в районах с более дешевым топливом. Газотурбинные ТЭЦ благодаря перечисленным выше особенностям экономически оправдываются при нагрузках 100—400 МВт и даже ниже. Это обстоятельство весьма сильно расширяет область экономического применения теплофикации, так как потребители с нагрузкой 100—500 МВт расходуют около 25% всей теплоты, потребляемой в СССР. Расширение области теплофикации при сооружении газотурбинных ТЭЦ может дать большую экономию топлива и денежных средств. [c.121]

Каждая составляющая себестоимости связана с расходом соответствующих видов производственных ресурсов, к которым относят денежные средства, материалы, полуфабрикаты, энергию и трудозатраты. На ремонт, например, одного автомобильного двигателя расходуют 60... 140 кВт-ч электроэнергии, 420...2000 МДж тепловой энергии, 25... 70 чел.-ч трудозатрат и 8...30 тыс. р. на запасные части и материалы. [c.82]

Работники электростанций обязаны повышать производительность труда, снижать себестоимость производства энергии и обеспечивать работу без аварий, брака и травматизма. Для этого требуется внедрять и полностью осваивать новую технику, снижать расходы и потери воды и электроэнергии, материалов и денежных средств распространять передовые методы производства и опыт новаторов, развивать социалистическое соревнование, рационализацию и изобретательство, систематически повышать квалификацию персонала и общую культуру производства. [c.5]

На таких заводах, где объекты производства меняются часто (два-три раза в год), на технологическую подготовку приходится затрачивать ежегодно большие материальные и денежные средства. Затраты же на специальные приспособления составляют больше половины этих расходов, [c.241]

Сбережение материально-денежных средств складывается главным образом из экономии металла и трудовых затрат, как разница между расходами на проектирование и изготовление специальной неразборной оснастки и на создание компоновок УСП, заменяющих эту оснастку. В основу расчета этого вида экономии закладываются нормативы по всем статьям материально-денежных затрат на создание технологической оснастки как постоянного, неразборного, типа, так и УСП. Экономия складывается из следующих статей [c.247]

Все расходы на такое увеличение комплекта и расширение объема работы базы будут покрыты экономией от применения УСП на предприятиях. Экономия металла и денежных средств составит [c.267]

Техническая документация по учету наличия и состояния рельсов, скреплений, стрелочных переводов, шпал и других материалов дает возможность дорожному мастеру, бригадиру, руководству дистанции знать и анализировать свое хозяйство, видеть изменения, происходящие в нем, учитывать расход материалов и денежных средств и разрабатывать меры но улучшению и усилению пути и сооружений. [c.444]

Несмотря на указанные преимущества этого подрельсового основания, оно пока имеет весьма ограниченное применение. Это объяснить можно, с одной стороны, сложностью, малой изученностью и недостаточностью отработки таких конструкций, а с другой, — необходимостью значительных затрат денежных средств, металла, цемента и других материалов на их осуществление. Так, по данным ЦНИИ МПС, расход материалов на 1 км монолитного подрельсового основания из обычного железобетона составляет 1) цемента 240 т, [c.45]

Чтобы снизить себестоимость, надо максимально индустриализировать строительство, повысить производительность труда, сократить сроки ввода в эксплуатацию, экономно расходовать материалы и денежные средства. Большое значение имеют улучшение технологии работ, бесперебойное снабжение материалами, повышение качества работ с полной ликвидацией брака. [c.321]

Коллективный подряд — наиболее прогрессивная форма организации и сдельной оплаты труда. Сущность ее состоит в том, что на предприятии на добровольных началах формируется трудовой коллектив рабочих (бригада), которому дается определенный объем работ (задание), предусматривающий конечный выпуск продукции. Бригада, в свою очередь, несет полную ответственность за качество выпускаемой продукции, расход запасных частей, материалов и рациональное использование оборудования, поэтому такую форму организации труда часто называют еще бригадным подрядом. Расчет оплаты труда производится по конечным результатам на весь коллектив бригады. Распределение коллективного заработка между членами бригады ведут в соответствии с присвоенными рабочим тарифными разрядами по действующим тарифным ставкам и фактически отработанному времени. При таких условиях коллектив бригады заинтересован в экономии денежных средств и материалов, повышении производительности труда, снижении себестоимости продукции. [c.342]

Стоимость ингибиторов, поставляемых отдельными фирмами, держится в строгом секрете, тем не менее ежегодные расходы в США на их применение только в областях, рассматриваемых в настоящей книге, могут быть оценены в 50 млн. долларов. В промышленности имеется еще такое большое количество коррозионных проблем, решение которых связано с применением ингибиторов, что указанная выше цифра может быть легко удвоена и даже утроена в последующем десятилетии. Другой интересный показатель — это затраты на ингибиторы на отдельных предприятиях. Хотя они также засекречены, тем не менее считается, что некоторые из наиболее крупных нефтеперегонных заводов и правительственных атомных установок затрачивают на ингибиторы ежегодно до 100 000 долларов. Таким образом, совершенно очевидно, что по крайней мере для крупных потребителей ингибиторов получение дополнительной информации об этих материалах и механизме их действия может привести к значительной экономии денежных средств. [c.14]

Организационные мероприятия заключаются в планировании работы машин, режимов их исполнения, загрузки, технического обслуживания и ремонта, перевозок, потребности в рабочей силе, запасных частях и материалах, затрат денежных средств на эксплуатацию машин. Необходимой составной частью является учет работы машин, расхода эксплуатационных и ремонтных материалов, выполнения планов-графиков технического обслуживания и ремонта машин. [c.126]

Самой крупной статьей расходов на эксплуатацию котельной установки (60—80%) являются затраты на топливо. Поэтому даже незначительная экономия топлива приводит к большой экономии денежных средств. [c.225]

Диагностика автомобиля. Одним из видов работ технического обслуживания является диагностика, т. е. оценка технического состояния автомобиля без разборки его агрегатов и узлов, выявление скрытых неисправностей, предупреждение внезапных отказов, определение объемов работ и установление пригодности автомобиля к дальнейшей эксплуатации. Использование совершенных средств диагностики исключит необходимость в преждевременных регулировках и выбраковке агрегатов, узлов и деталей, что сократит вынужденные простои автомобилей, расход запасных частей и денежных средств. Своевременное выявление скрытых неисправностей предотвратит дорожно-транспортные происшествия, отказы в работе, чрезмерный износ деталей, перерасход топлива и масел. [c.232]

Капитальный ремонт. Его назначением является восстановление работоспособности транспортных средств, а также их агрегатов с обеспечением послеремонтного ресурса не менее 80% от ресурса новых изделий до капитального ремонта. При капитальном ремонте осуществляются полная разборка, дефектовка, восстановление или замена (кроме базовых) деталей, сборка, регулировка и испытание. Организация капитального ремонта позволяет реставрировать и повторно использовать значительное коли-чест-БО деталей и тем самым экономить денежные средства и материалы. Себестоимость капитального ремонта с использованием существующих методов не превышает 60% себестоимости производства новых транспортных средств, а расход материалов при [c.195]

В общем случае высокие цеховые расходы могут иметь место вследствие плохой организации производства, неудовлетворительного содержания оборудования и больших расходов на его ремонт, раздутых штатов обслуживающего персонала, нарушений технологии, вызывающих брак из-за непроизводительного расходования денежных средств. [c.627]

Оборотные средства в процессе производства расходуются полностью, а их стоимость целиком переносится на стоимость продукции. К оборотным средствам относятся материалы, топливо, сырье, малоценный инвентарь и инструмент, спецодежда, запасные части, готовые изделия и денежные средства. [c.233]

Малый срок службы шпал в пути приводит к излишним расходам древесины и денежных средств. [c.133]

Деньги, полученные в кассу, учитываются по счёту кассы. Все кассовые операции регистрируются кассиром в его кассовой книге. Советом Министров Союза ССР 15 января 1949 г. утверждены положения о ведении кассовых операций предприятиями, учреждениями и организациями. Приход и расход денег в кассу должен быть оформлен путём составления приходных и расходных ордеров. На приходных ордерах должна быть расписка кассира в получении денег, а на расходных — расписка получателя. По таким операциям, как выдача заработной платы, расписка получателя делается в платёишом документе, прилагаемом к ордеру. Все документы на расход денежных средств должны быть подписаны двумя лицами директором или лицом, им уполномоченным (эта подпись является распоряжением выдать деньги), и главным бухгалтером или его заместителем (эта подпись обозначает факт проверки операции с точки зрения её законности). [c.287]

Финансово-экономическое управление, бухгалтерский учет . Функции учет денежных средств и производственных затрат, маркетинговые исследования, ценообразование, составление смет расходов, ведение договоров и взаиморасчетов, финансовые отчеты, отчетность по налогам, анализ платежеспособности ппелппиятия. [c.149]

Показатель оборачиваемости средств рекомендуется исчислять путём деления суммы стоимости реализованной продукции (по отпускным ценам без налога с оборота) на сумму оборотных средств предприятия. Частное от этого деления показывает число оборотов оборотных средств за отчётный период. Официальная методология расчётов скорости кругооборота оборотных средств требует исчисления показателя оборачиваемости всех оборотных средств и отдельно нормируемых оборотных средств. В состав нормируемых оборотных средств входят производственные запасы, незавершённое производство и полуфабрикаты своего производства, расходы будущих отчётных периодов, готовая продукция и товары на складе (остатки по всем этим статьям). При определении общей величины всех оборотных средств предприятия к этой сумме прибавляют денежные средства (кроме расчётного счёта в банке) стоимость остатка товаров отгруженных и сданных работ сумму дебиторской задолженности, включая товары, неоплаченные и находящиеся на ответственном хранении у покупателей, прочие ненормн-руемые средства. Разделив продолжительность отчётного периода (в месяцах или днях) на число оборотов, можно определить длительность оборота средств. Показатель оборачиваемости средств позволяет сравнивать успешность работы однотипных предприятий по части сокращения производственного цикла реализации неликвидов, уменьшения складских запасов материальных ценностей, своевременной отгрузки готовых изделий и строгого соблюдения расчётно-финансовой дисциплины. Кроме этого показателя, для суждения об эффективности использования оборотных средств находят, сколько рублей товарной продукции выпускает предприятие на один рубль имеющихся у него оборотных средств. [c.291]

Финансово-экономическое управление, бухгалтерский учет. Функции учет денежных средств и производственных затрат, маркетинговые исследования, ценообразование, составление смет расходов, ведение договоров и взаиморас- [c.235]

Капитальный ремонт автомобиля выполняется для полного (или близкого к полному) восстановления работоспособности и ресурса с заменой или восстановлением любых его агрегатов и узлов, включая базовые. При капитальном ремонте осуществляются полная разборка, дефектовка, восстановление и замена деталей, а также их сборка, регулировка и испытание. Капитальный ремонт позволяет восстанавливать и повторно использовать значительное количество деталей и тем самым экономить денежные средства и материалы. Себестоимость капитального ремонта с использованием существующих методов не превышает 60 % себестоимости производства новых автомобилей, а расход материалов при капитальном ремонте в 10—15 раз меньше, чем при изготовлении, так как в качестве заготовки используется сама деталь. Капитальный ремонт автомобиля обусловливается прежде всего техническим состоянием кузова, его силовых элементов и основных агрегатов. На капитальный ремонт агрегат направляв ется, если базовая и основные детали требуют полной разборки агрегата или если ухудшилось техническое состояние агрегата из-за значительных изно-сов большинства его деталей в такой степени, что восстановление его работоспособности путем текущего ремонта экономически нецелесообразно. Капитальный ремонт легковых автомобилей на СТОА выполняется в основном необезличенным методом на универсальных постах. Капитальный ремонт на специализированных авторемонтных предприятиях осуществляется агрегатным (обезличенным) методом с использованием поточных линий. [c.59]

На Среднеазиатской дороге применяют, кроме того, скрытые защиты. Они представляют собой ряды тростника или других грав высотой 20—25 см, закопанных в песок до уровня его поверхности или выше на 5 см. Ряды устраивают на расстоянии 1 м один от другого. Сплошные устилочные защиты применяют очень редко, так как они требуют большого количества материалов, денежных средств и расхода рабочей силы. Чаще устраивают устилочно-рядовые параллельные защиты, при этом пучки трав укладывают на песок рядами через 4—6 м и присыпают песком, оставляя концы пучков травы свободными. [c.279]

Расходы на поддержание работоспособности автомобилей и агрегатов во много раз превышают их начальную стоимость. Ежегодно на каждый автомобиль в УССР затрачивается денежных средств в размере 55—65% от его начальной стоимости. Эти затраты составляют более 20% себестоимости транспортной продукции. [c.6]

Опыт машиностроения показывает, что стандартизация сокращает трудоемкость проектирования машин и подготовки производства на 30—50%, а сроки освоения новых изделий — в 3—4 раза. Стандартизация является средством, позволяющим достичь повышения качества изделия, серийности, снижения расхода материалов, денежных средств, энергии и т. д. С увеличением серийности выпуска изделий совершенствуется организация производства, приобретаются более производительное и совершенное технологическое оборудование, приборы, оснастка и 1шструменты рабочие места специализируются. Вследствие [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...