Уравновешивание Устройства для статического

Перспективной, на наш взгляд, является разработанная также в СССР конструкция устройства для статического уравновешивания дискообразных деталей и узлов в сборе, содержащего аэродинамические опоры, па которые своими цапфами или посредством оправки устанавливается балансируемая деталь, и измерительную систему, осуществляющую контроль величины неуравновешенного момента детали, включающую датчик угла, датчик момента и усилитель, включенные по компенсационной схеме [19]. Использование аэродинамических опор в подобных устройствах вследствие очень малого [c.129]

Станки для динамического уравновешивания 4.343 — Технические характеристики +.344 Устройства для, статического уравновешивания — Схемы принципиальные 4.342 — Технические характеристики 4.343 Уравновешивание электродвигателей — Схемы установки 4.345 Уровень гидростатический 4.649 [c.659]

Выявление неуравновешенности. В устройствах для статического уравновешивания использовано действие силы тяжести ротора (рис. 56). [c.341]

I— Неуравновешенность ротора — Устранение 343 - Станки для динамического уравновешивания 343 — Технические характеристики 344 Устройства для статического уравновешивания — Схемы принципиальные 342 -— Технические характеристики 343 Уравновешивание электродвигателей— Схемы установки 345 Уровень гидростатический 649 ---дифференциальный — электроиндуктивный 649 [c.705]

Одним из вариантов решения проблемы снижения колебаний автоматов под действием сил инерции и моментов от этих сил является применение различных устройств для статического и динамического уравновешивания главных исполнительных механизмов. [c.372]

МОДЕЛЬ ПЕРЕМЕННОЙ СТРУКТУРЫ - модель, структура которой изменяется в процессе ее работы. На М П С процесс решения задачи разбивается на отдельные шаги, а управление работой блоков и узлов модели обеспечивает выполнение последовательности операций. МПС относится к классу алгоритмических моделирующих устройств. Различают статические и динамические М П С. В статических МПС для последовательного выполнения математических операций устройство управления формирует модель постоянной структуры, и решение получается после выполнения одного или нескольких циклов уравновешивания модели. Динамические МПС постоянно находятся в режиме изменения структуры модели, и решение задачи получается как некоторый уравновешивающий периодический процесс в результате циклического переключения. [c.41]

Рассматриваются оригинальные измерительные устройства для дистанционной балансировки на ведущих роликах, для уравновешивания анодов рентгеновских трубок, для статической балансировки в динамическом режиме п др. [c.8]

Принцип устройства станков для одновременной статической и динамической балансировки заключается в следующем. Для полного уравновешивания цилиндра, показанного на фиг. [c.487]

Значение коэффициента уравновешивания найдем из равенства неуравновешенных грузов при подъеме номинального груза и при спуске ненагруженной кабины или подъеме противовеса (что соответствует равенству начальных статических моментов). Неуравновешенный груз при подъеме нагруженной кабины К + Q — П. Неуравновешенный груз при спуске ненагруженной кабины или подъеме противовеса П — К, где весом канатов на всю высоту подъема и весом подвесного кабеля для упрощения выводов пренебрегаем. При малой высоте подъема эти веса незначительны, а при значительных высотах подьема они уравновешиваются специальными уравновешивающими устройствами. [c.73]

Рис. 56. Основные принципиа,№иые схемы устройств для статического уравновешивания а — а параллельных призмах б — на роликовых присвособ-ленияж в — на дисковых приспособлениях г — на устройствах типа УСБ д — на ги6к й нити — на сферической пяте

Указывающая и регистрирующая аппаратура для датчиков силы с тензорезисторами включает два устройства источник питания тензорезисторной схемы и устройство для измерения ее выходного сигнала. Для питания тен-зорезисторов применяют постоянный, переменный синусоидальный и импульсный токи. Используют Два метода измерения выходного сигнала прямой и компенсационный. При прямом методе выходной сигнал тензорезистор-ного моста усиливается и измеряется аналоговым или цифровым измерителем напряжения или тока, проградуированным в условных единицах или в единицах силы. Этот метод пригоден для статических и динамических измерений силы. Компенсационный (его также называют нулевым) метод основан на ручном или автоматическом уравновешивании разбалансированного в результате нагружения датчика моста. Уравновешивание проводят реохордом, подачей напряжения или тока компенсации от источника питания моста либо устройством с де- [c.369]

В МВТУ создаются опытные образцы балансировочных машин для статического уравновешивания в динамическом режиме автомобильных колес и роторов. Особенность этих. машин заключается в то.м, что они имеют 1ебольшие габаритные размеры, оснащены устройством для удаления дисбалансов и могут быстро настраиваться на задаипый тип ротора при помощи системы электрического эталонирования. [c.12]

Балансировка кругов. Правила безопасной работы абразивным инструментом (ГОСТ 12.3.028-82 (в ред. 1992 г.)) обязывают потребителя перед установкой шлифовальных кругов диаметром 250 мм и более или диамеггром 125 мм и более, предназначенных для работы со скоростью, большей 50 м/с, обязательно выверять и балансировать их вместе с крепежными фланцами (планшайбой). Балансируют круги на специальных стендах (статическая балансировка). Круг, смонтированный на оправке, устанавливают на опоры - цилиндрические валики или диски. Более точную балансировку проводят на аэростатических опорах. В этом случае оправка с кругом легко проворачивается под воздействием крутящего момента 1 10 Н м, что в 7 и 40 раз меньше момента, выводящего из состояния покоя круг с оправкой соответственно на цилиндрических валиках и дисках. Перемещая компенсирующие грузы в кольцевых пазах планшайбы, добиваются, чтобы круг в любом положении на опорах оставался неподвижным. Рекомендуется выполнять централизованную балансировку кругов на станках мод. ДБ-3, ДБ-4 и ДБ-5 или на станках для автоматической балансировки мод. ЭЗ-27 и ЭЗ-28. В современных шлифовальных станках применяют устройства для уравновешивания круга непосредственно на станке (динамическая балансировка) ручным управлением - по показаниям виброметра типа ИЭ-1, измеряющего размах колебаний шлифовальной бабки в диапазоне частот вращения шпинделя круга 600...4000 об/мин (на станках ХСЗ) в автоматическом цикле - при включе- [c.662]

Возьмем другой пример. Если по таблицам Федерна определять точность уравновешивания роторов гироскопических устройств, то, например, для роторов весом 0,3 н остаточная допустимая неуравновешенность при скорости 30 ООО об ман должна находиться в пределах от 0,09 до 0,30 мг-см. Эти цифры нельзя назвать реальными и необходимыми по следующим причинам. Во-первых, трудно обеспечить надежное измерение таких микроскопических дисбалансов даже на лучших образцах балансировочных машин. Во-вторых, сами нормы допустимых дисбалансов содержат грубую ошибку, так как задаются в виде скалярных величин, например в виде смещений условных центров тяжести или в виде допустимых дисбалансов и т. п. Иначе говоря, в этих нормах статическая неуравновешенность приравнивается к динамической неуравновешенности. Но из практики известно, что влияние этих двух неуравновешенностей на работу отдельных узлов приборов может отличаться в десятки раз. Поэтому это обстоятельство необходимо учитывать при определении допустимых дисбалансов для роторов специальных приборов. [c.14]

Основной механизм манипулятора промышленного робота (ПР) представляет собой в общем случае пространственный механизм с нескольким степенями свободы, содержащий разомкнутые и замкнутые кинематические цели. Последние образуются в частности звеньями механизмов приводных устройств, передвижения, захвата и друпсс, необходимых для выполнения технологических операций. Поэтому кинематическую цепь манипулятора можно уравновесить статически только методом нуль-векторов. Эта задача решается или точно, или приближенно в зависимости от того, является ли кинематическая цепь манипулятора шарнирной или рычажной. В некоторых конструкциях ПР манипулятор содержит не только открытые, но и замкнутые кинематические цепи. В последнем случае, уравновешивание манипулятора должно проводит- [c.511]

Из тяжелых сплавов изготавливаются защитные средства от проникающей радиации, а также статические противовесы (эксцентриковые грузы для самозаводящихся часов, компенсационные массы для уравновешивания деталей самолетов и т. д.), динамические противовесы (например, роторов гироскопов), термокомпенсаторы в кремниевых полупроводниковых приборах электрические контакты масляных выключателей, электроды контактных сварочных машин, электроразрядные устройства, электровысадочный инструмент кокили для литья под давлением. [c.96]

По схеме, показанной на рис. 26, в, на подъемном сосуде монтируют бобину 4 с направляющей тормоза 3 и контрблоком 8. На каждую бобину 4 навивают три витка трения для разгрузки места прикрепления конца ленты в ней и дополнительно 80—120 м для возможности периодического перемещения места прикрепления ленты 2 к сосуду и периодического взятия ее на испытание. Для обеспечения статического уравновешивания головных лент под сосудами подвешивают пакет из хвостовых лент, что приводит к утяжелению прицепного устройства. [c.52]

Уравновешивающие устройства применяют для снижения сил инерции. Наибольшее распространение получили грузовое и пневматическое уравновешивания. При грузовом уравновешивании (рис. 8.12.10) значительно уменьшается момент сил инерции на валу 1 главного привода 2. Суммарный статический и динамгмеский моменты остаются положительными на протяжении всего цикла прокатки. Уравновепгивающему грузу 3 сообщается возвратно-поступательное даижение с рабочей клетью 4 общим коленчатым валом. В станах фирмы "Маннесманн груз 3 располагают под углом 90° к направлению движения рабочей клети 1. [c.646]

Схема весового устройства с автоматическим уравновешиванием кодовыми гирями всей нагрузки показана на рис. 52. Система состоит из весового механизма 7, соединенного тягой 2 с коромыслом 3. При тарной нагрузке коромысло находится в равновесии под действием равнодействующей силы Рк, приложенной в центре тяжести коромысла и противовеса. Сила, создаваемая измеряемой массой т , уменьшается весовым механизмом с передаточным отношением г и приводится к грузоприемной призме коромысла Р = m gi. Для уравновешивания этой силы на тягу коромысла накладываются кодовые гири 8 цифроаналогового преобразователя (ЦАП), создающие уравновешивающую силу Т ц. Дисбаланс системы определяют датчики недокомпенсации (ДН) 4 и перекомпенсации (ДП) 6, которые управляют дискретным регулятором 7, соединенным с ЦАП. Датчик 4 (или 6) срабатывает при повороте коромысла на угол, больший чем 2 Максимальный угол колебаний коромысла 2 ограничивается регулируемыми упорами арретира 5. Выходным сигналом таких весов является числоЛ (], т/ ), отражающее в коде массу взвешиваемого груза и представляющее собой функцию шагов кодирования с периодом квантования по времени г . Как показал В.Л. Шинкаренко [38], такая система рассматривается в нелинейной теории весов с цифровым автоматическим уравновешиванием. Следуя его выводам, статическую характеристику таких весов (рис. 53, а) можно представить в следующем виде [c.79]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...