Манометр бензина

Осмотреть закрепление трубок к манометру бензина. [c.180]

Количество топлива в баках измеряется бензиномером, как и в бензиновом двигателе. Для измерения давления, под которым топливо подается помпой в топливный насос, служит манометр топлива, сходный по конструкции с манометром бензина, но отличающийся диапазоном измерений. Манометры топлива, применяемые на дизелях, имеют диапазон измерения до 6 ат, а манометр для бензинового двигателя с поплавковым карбюратором — до 1 аг на бензиновом двигателе с непосредственным впрыском применяют манометр с диапазоном измерения 1,5—3 ат. [c.21]

В первую группу входят манометры бензина и масла, термометры масла и воды, термометры цилиндров, термометры карбюратора, тахометры, мановакуумметры, бензиномеры, счетчики расхода горючего, газоанализаторы. [c.31]

Приборы с трубкой Бурдона являются диференциальными манометрами. Трубка Бурдона применяется в качестве чувствительного элемента в манометрах бензина и масла и в жидкостных термометрах. [c.66]

Назначение. Качество горючей смеси, питающей авиационный двигатель, зависит от разности давлений в бензопроводе и в поплавковой камере карбюратора. Величина этой разности давлений измеряется манометром бензина. Таким образом манометр бензина контролирует условия работы карбюратора и предупреждает летчика о неисправностях в системе питания двигателя (засорение бензопровода, неисправность помпы. 51 Т. Д.). [c.74]

Манометр бензина включен в бензопровод перед входом в карбюратор. Для того чтобы манометр измерял нужную разность дав.лений, внещнее давление на трубку Бурдона должно равняться давлению в камере карбюратора. Для этого трубку Бурдона помещают в герметичный корпус, в котором поддерживается давление, равное давлению в камере. [c.74]

На схеме фиг. 60 пунктиром изображен трубопровод, соединяющий корпус манометра с камерой карбюратора. Практически на существующих двигателях корпус манометра бензина соединяют не с камерой, а с таким местом системы питания, в котором давление равно давлению в камере. [c.74]

Конструкция. Манометры бензина бывают двух типов без приемника и с приемником. В манометре бензина без приемника (фиг. 61) трубка Бурдона сообщается с бензопроводом через штуцер в центре корпуса. Другой щтуцер соединен со всасывающей трубой двигателя или открыт, в зависимости от способа включения нагнетателя. [c.75]

Недостатком такой конструкции манометра бензина является необходимость подвода трубки с бензином к приборной доске самолета при повреждениях этой трубки (например, из-за вибрации) возникает пожарная опасность. [c.75]

Лабораторная проверка. Допустимые погрешности манометров бензина равны 2,5 или 4 /о от пределов их измерений (в зависимости от класса точности прибора). [c.78]

Для определения исправности манометров бензина в лаборатории определяют их погрешности путем сравнения их показаний с показаниями образцового (эталонного) манометра. [c.78]

Конструкция. Манометр масла, так же как и манометр бензина, работает по принципу диференциального манометра с пружиной Бурдона (см. фиг. 51). [c.79]

При заводском регулировании манометров масла пользуются также и воздушной схемой. В этом случае проверка манометров масла ничем не отличается от проверки манометров бензина (см. фиг. 62). [c.82]

На общем циферблате прибора нанесены три шкалы манометра масла — от О до 15 ат, манометра бензина — от О до 0,8 ат и термометра — от О до 125° по каждой шкале перемещается своя стрелка (фиг. 70). Шкалы расположены таким образом, что при нормальных значениях измеряемых величин стрелки образуют фигуру в виде опрокинутой буквы Т. Это значительно облегчает наблюдение за прибором летчику не нужно всматриваться в показания каждой стрелки, а достаточно общим взглядом оценить правильность взаимного расположения стрелок. [c.88]

Манометр бензина. Давление бензина передается в штуцер 12, а затем через соединительный трубопровод сдвоенной манометрической коробке /3. Последняя связана с пружинящим крючком /4, конец которого закреплен в стойке 15. При перемещении центра коробки под действием давления крючок 14 изгибается и посредством поводка 16 передвигает тягу 17, шарнирно связанную со стрелкой 18. Люфты в передаче выбираются волоском 19. [c.92]

Обычно разделители приемников манометров бензина изготовляются в виде пакета из двух тонкостенных мембранных коробок, а разделители приемников манометров масла — в виде цилиндриче- [c.290]

Фиг. 257. Конструкция датчика электрического манометра бензина на переменном токе с пределом измерения до 1,7 кг см ,

Определить (без учета трения в опоре О клапана и в ролике В) силу Т натяжения троса, необходимую для открытия клапана, если уровень бензина Н = 0,85 м, а давление над ним по манометру М = 5 кПа. Плотность бензина р = 700 кг/м. [c.44]

Определить разность давлений е резервуарах А и В, заполненных бензином, если показание дифференциального ртутного манометра ftp равно (рис. 1.9) а) 70 мм б) 100 мм. [c.13]

Пример 1.4. Определить показание пружинного манометра, установленного на глубине /1 = 3 м от поверхности в закрытом резервуаре с бензином (рис. 1.20), плотность которого р = 720 кг/мЗ давление на поверхности ро = 24,5-10 Па. [c.63]

Определить расход бензина Q, а также показание манометра при пропуске этого расхода [c.46]

Подобный прибор применяется как манометр бензина, при этом трубопровод 9 соединяется с внутренней полостью трубки Бурдона. Второй трзбопровод 10 служит для уравновешивания статического давления воздуха в корпусе И манометра. Аналогичная схема основного механизма встречается в мано-ме рах масла, как это и показано на второй фигуре. [c.293]

Трехстрелочный индикатор включает в себя манометр масла, манометр бензина и аэротермометр. Общий вид этого индикатора показан на фигуре. [c.296]

Манометр бензина измеряет давление, лод которым бензин поступает в карбюратор. Показания бензиномера и манометра бензина характеризуют состояние системы бензопитания двигателя и бесперебойность подачи горючего. [c.18]

Принцип действия. Манометр бензина работает по Т(ринципу днференциального металлического манометра с трубкой Бурдона (см. фиг. 51). На фнг. 60 изображена элементарная схема питания горючим двигателя внутреннего сгорания и показана схема включения манометра бензина. [c.74]

Указанного недостатка не имеет манометр бензина с приемником. Его соединительная трубка, являющаяся неотъемлемой частью прибора, соверщенно изолирована от бензопроводки двигателя. Давление бензина передается манометру посредством специального приемника, который крепится на двигателе и сообщается при помощи штуцера с бензосистемой двигателя. Давление воспринимается двойной мембранной коробкой, расположенной в корпусе приемника. Внутренняя полость коробки сообщается с капиллярной соединительной трубкой, другой конец которой соединен с мембранной коробкой указателя. Вся система герметична и заполнена толуолом, не замерзающим при низкой температуре. Изменения давления бензина передаются коробке указателя через коробку датчика и толуол. [c.75]

Манометр бензина устанавливают на доске летчика в группе моторных приборов. На каждый двигатель монтируют отдельный манометр. На больших самолетах манометры бензина выносятся на доску борттехника. [c.77]

В отличие от манометра бензина корпус манометра масла делают, негерметнчным, так как разница между давлением окружающего прибор воздуха и давлением в картере ничтожна по сравнению с измеряемым давлением масла. [c.79]

Указатель имеет такую же конструкцию, как и манометр бензина без приемника. В приборах старой конструкции масло подавалось непосредственно в трубку Бурдона трубопроводом, соединяющим прибор с масляной магистралью. Такой способ измерения имеет тот недостаток, что при низких температурах значительно увеличивается вязкость подаваемого масла, возникают больщие запаздывания в показаниях манометра, а иногда прибор перестает работать. Во избежание этого зимой трубку заполняли специальной незамерзающей смесью глицерина со спиртом, что, однако, создавало неудобства в эксплоатации. [c.79]

В настоящее время применяется манометр масла с приемником (фиг. 63), не имеющий указанного выше недостатка. Его соединительная трубка так же, как у манометра бензина, соверщенно изолирована от масляной магистради двигателя и заполнена толуолом, не замерзающим при низких температурах. [c.79]

Монтаж манометра масла аналогичен монтажу манометра бензина с приемником. Пригмник присоединяется к щтуцеру масляной системы двигателя при помощи специальной гайки с двумя фибровыми прокладками (фиг. 64). Гайка затягивается торцевым ключом. [c.79]

Лабораторная проверка. Метод лабораторной проверки манометров масла аналогичен проверке манометров бензина. Обычно при контроле манометров масла давление создают не воздухом, а маслом, при помощи пресса Рухгольца [c.79]

Конструкция. Трехстрелочный индикатор (фиг. 71) состоит из трех независимо работающих механизмов, объединенных в одном корпусе. Механизмы смонтированы на общем основании индикатора регулируются независимо друг от друга. Механизм термометра по принципу действия и конструкции ничем не отличается от механизма парового термометра, описанного выше. Трубка Бурдона также сообщается трубопроводом с приемником, заполненным хлорметилом. Механизмы манометра бензина и манометра масла одинаковы по конструкции [c.88]

Тарировка и проверка бензиномера на заводе осуществляются по схеме, аналогичной проверке манометра бензина. Эталонный манометр отградуирован при этом не в единицах давления, а в килограммах горючего в соответствии с тарировочнои кривой того бензобака, для которого предназначен бензиномер. [c.102]

Для одноместных самолетов с поршневыми двигателями гидравлический манометр масла, недистанционный манометр бензина и жидкостный термометр масла объединяются в одном корпусе, образуя так называемый трехстрелочный индикатор (фиг. 320). Размещение шкал, форма их и градуировка приборов подбираются таким образом, чтобы в полете при нормальном режиме работы двигателя стрелки прибора занимали положение лучей симметричной звезды [c.384]

Определить (без учета грения) силу Т натяжения троса, необходимую для открытия клапана, если уровень бензина // = 0,85 м, а давление паров бонзяна равно по манометру М = 0,05 кГ/см . Удельныл вас бензина f = 700 кГjM [c.46]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...