Каркасы — Материалы 813: — Производство

После возведения каркаса здания остаются отделочные, санитарно-технические и электромонтажные работы. Транспортировать строительные материалы и изделия теми подъемно-транспортными машинами, которые применялись при монтаже каркаса или производстве кирпичной кладки, не рационально из-за небольшой массы транспортируемого материала) и не всегда удобно, так как большая часть материалов должна подаваться внутрь помещения по этажам. [c.5]

Первый технологический этап, включающий выбор схемы армирования и создания армирующего каркаса, базируется на опыте, накопленном при производстве материалов с полимерной матрицей. При этом выбор волокон зависит от области применения, стабильности их свойств при термообработке и от возможности получения волокон в виде, пригодном для производства заданной пространственной схемы армирования материала [109]. [c.167]

За период с 1952 по 1962 гг. включительно произведено около 70 000 автомобилей, учитывая и модификации первоначальной модели. К этому времени модель была достаточно хорошо отработана и годовой объем ее производства был установлен в 15 000— 20 000 автомобилей. Такой объем производства ставил под сомнение экономичность кузова из упрочненного пластика, хотя очевидно, что использование этого материала является положительной особенностью модели, поэтому в интересах экономики и производственных возможностей с 1963 г. в модели стал использоваться стальной каркас кузова. [c.20]

Конструкция фильтра-сапуна типа Г45-2 производства Николаевского опытного завода смазочных систем показана на рис. 122. Фильтр состоит из перфорированных стакана 1, каркаса 2 с фильтрующей перегородкой 3 и защитного колпачка 4. В качестве фильтровального материала применена нетканая ткань ФВН, [c.227]

Другое важное требование относится к газу, который образуется в формовочных материалах при действии на них расплавленной стали. Его количество должно быть сведено к минимуму, и он должен быть удален в атмосферу без внесения искажений или образования пузырей в отливке. По этой причине поверхность литейной формы должна быть газонепроницаемой, а при производстве стальных отливок она должна состоять из цирконового песка, который является наиболее огнеупорным материалом среди применяемых в промышленности. Далее может следовать слой более мягкого материала, который будет деформироваться под действием сжимающих напряжений, в то время как центральная часть литейной формы будет состоять из литейного стержня, усиленного стальным каркасом, с очень пористым внешним слоем, я каналов, через которые удаляется газ. [c.207]

Производство ферромагнитного материала на основе Fe и Ti (70 % Fe и 30 % Ti ) пропиткой высокопористого каркаса из карбида титана жидким железом с последующим измельчением образовавшегося продукта осуществлено на одном из заводов по ТУ-6-09 4575 -78 [258]. [c.195]

Производство металлоконструкций Транспортное машиностроение Сварка конструкций различного назначения из профильного и листового материала (каркасов зданий, эстакад, пролетных строений железных дорог, мостов, кожу.хов доменных печей и т. д.) Сварка котлов, цистерн, хребтовых балок, железнодорожных платформ и [c.20]

Прочность тонких металлических проволок, получаемых в настоящее время, заметно ниже прочности нитевидных кристаллов. Однако при оценке потенциальных возможностей металлической проволоки в качестве упрочнителя в композиционных материалах следует иметь в виду, что стоимость производства проволоки дешевле, чем усов, и что массовое производство проволоки уже освоено. Кроме того, получение композиционных материалов с высокой степенью однородности распределения волокон в случае проволоки как армирующего материала — дело более легкое, так как из проволоки нетрудно изготовить предварительно полуфабрикаты (сетки, каркасы), предназначенные для армирования матрицы. [c.181]

На экскаваторе ЭКГ-4,6Б используется нормализованное сиденье машиниста производства Калининского учебно-производственного предприятия № 2. Сиденье имеет трубчатый металлический каркас, к которому прикреплены подушки из эластичного материала — латекса, обшитые кожзаменителем и закрытые чехлами. Сиденье машиниста можно регулировать по высоте, перемещать вперед и назад, в зависилюсти от роста машиниста, также откидывать подушку вверх и поворачивать сиденье вокруг своей оси, что создает необходимый проход машинисту для посадки в кресло. Сиденье помощника машиниста представляет собой откидную подушку, установленную на задней стенке кабины. Подушка унифицирована с подушкой сиденья машиниста. [c.63]

В последнее время значительно возрос объем ирнмеиенпя так называемых компактных конструкционных материалов, получаемых из порон1Ков самых различных металлов н сплавов. В связи с высокой плотностью механические свойства их практически не снижаются, а отдельные эксплуатационные свойства значительно увеличиваются. Например, спеченный алюминиевый порошок (САП) в своем составе содержит до 15% оксидов алюминия, которые в виде топкой пленки покрывают зерна алюминия и образуют в спеченном материале непрерывный каркас. Такая структура придает материалу высокую теплостойкость. Этот материал может длительное время работать при температурах до 600 °С. САП по сравнению с обычным алюминием имеет более низкий температурный коэффициент. Применяют САП для изготовления компрессорных лопаток, поршней, колец для газовых турбин и т. д. Перспективно прнмененгге компактных конструкционных материалов в условиях крупносерийного и массового производствах деталей сложной конфигурации небольших размеров. [c.421]

Выпуклые формы применяют в ограниченной степени, обычно для таких деталей, внутренние поверхности которых должны быть гладкими, например кают лайнеров и трюмов. Этот способ не используют для изготовления корпусов из-за его трудоемкости и неэкономичности при окончательной обработке внешних поверхностей. Судостроительная промышленность начала проводить разработку в области создания недорогого производственного оборудования. Эта необходимость возникла в результате конкуренции при изготовлении больших корпусов из стеклопластиков, которые обычно конструируются и изготовляются либо в единственном экземпляре, либо в очень ограниченных количествах. Наиболее распространенный недорогой способ формирования однослойных корпусов исключает проведение доводочных операций и начинается с изготовления охватывающих форм (матрицы) из деревянных реек или (и) фанерной облицовки. Поверхность формы гладко шлифуется песком и покрывается либо тонким слоем материала из стеклопластика, либо другим подходящим составом. Такие формы оказались пригодными для длительного неоднократного применения, хотя их конструкция не считается удовлетворительной для массового производства. Недорогой процесс разового изготовления корпусов со слоистой структурой может сопровождаться потерей формы . Легкий каркас конструируется из дерева и имеет ряд близко располонгенных шаблонов для определения формы и размеров корпуса. Полоски материала пенозаполнителя легко прибиваются гвоздями к шаблонам и покрываются слоем стеклопластика требуемой толщины. Каркас и шаблоны затем снимаются, после чего другая сторона покрывается слоем стеклопластика. Эта технология пригодна для обработки как внешних, так и внутренних поверхностей. Ее преимущество заключается в том, что для повышения прочности связи слои стеклопластика укладываются непосредственно на сердцевину панели. Недостатками этой системы являются необходимость переворачивания детали для нанесения второго слоя и проведение окончательной обработки поверхностного слоя. [c.249]

Основным толчком для развития спроса на материалы, способные работать при более высоких температурах и напряжениях и имеющие более высокую коррозионную стойкость, явилось создание газовых турбин и ракетных двигателей. Однако дальнейшее повышение эффективности многих промышленных процессов, в частности в нефтяной и химической промышленности, также зависит главным образом от успехов в разработке улучшенных высокотемпературных крипоустойчивых сплавов. Вольфрам, несомненно, играет важную роль в производстве новых сплавов, необходимых для каркасов самолетов и в качестве конструкционного материала для ракет. [c.161]

Карбид кремния, кристаллизующийся в а (гексагональной) или (кубической) модификации, обычно получают путем химической реакции, путем спекания или путем горячего прессования последний процесс дает самый твердый и самый вязкий продукт Si . Керамический материал Si , по-видимому, обладает большей противоокислительной стойкостью, чем S13N4. Метод производства Si , программа по разработке и применению которого пользуется поддержкой со стороны вооруженных сил США, заключается в создании тонкого и равномерно заполненного кремнием углеродного каркаса, полученного из жидких полимерных растворов [41]. Этот материал намного прочнее, чем изделия из Si , полученные химическим путем или спеканием, и обладает примерно такой же прочностью, что и Si после горячего прессования. Путем карботермического восстановления оксидов кремния и алюминия в атмосфере азота был получен сплав SiN с АШ. Горячее прессование при 2000 °С приводит к образованию твердого раствора, а смесь фазы, обогащенной SiN, и фазы, обогащенной A1N, образуется путем термической обработки при более низкой температуре. [c.317]

Наиболее перспективным и производительным является способ непрерывной протяжки армирующих каркасов через расплав материала матрищ.1. По этой схеме разрабатываются технологические процессы непрерывного литья полуфабрикатов из КМ. Принципиальные преимущества этого способа производства КМ - в его непрерывности, малом времени контактирования волокон с расплавом, малых трудозатратах и капиталовложениях. Перспективной считается вертикальная схема пропитки, при которой волокна, ленты, препреги проходят через ванну с расплавом и на выходе через фильеру получают форму сечения полуфабриката (рис. 8.6). Поэтапное сужение сечения фильеры на выходе позволяет получать полуфабрикаты с высоким объемным содержанием армирующих волокон. [c.467]

При одинаковой плотности, особенно в интервале низких плотностей, полистирол обладает несколько большей прочностью по сравнению с жестким пенополиуретаном. Однако к имеющимся данным о сравнительных свойствах различных пенопластов следует относиться очень осторожно. Свойства пенопластов во многом зависят от условий пепообразования, особенно это относится к пенополиуретанам. Их свойства резко зависят от образования наружной корки. Образующиеся жесткие пенополиуретаны характеризуются анизотропией свойств. Различие в прочности разных пенопластов при одинаковой их плотности не играет особой роли, поскольку такое различие может быть легко скомпенсировано изменением плотности материала или конструкции изделия без особого изменения их стоимости, так что трудно ожидать особых преимуществ от выбора того или иного материала. Сравнительный эконохмический анализ использования пенополистирола и жесткого пенополиуретана в производстве каркасов кресел проводится ниже при рассмотрении жестких пенополиуретанов. [c.438]

Рабочие чертежи деталей разрабатываются, как правило, на каждую деталь. Они могут не выполняться Для деталей, изготовленных из фасонного или сортового материала путе.м среза их под прямым угло.м без последующей обработки, для деталей, изготовленных из листового материала резкой по окружности или периметру квадрата без последующей обработки (все данные, характеризующие такие детали, выставляются в угловую спецификацию сборочного чертежа), для покупных деталей, применяемых без дополнительной обработки, деталей упаковочной тары, на провода и кабели электропроводок (необходимые данные о местах присоединения проводов указываются на сборочном чертеже), для очень простых неразъемных деталей изделий индивидуального производства и опытных образцов, для деталей индивидуального производства, форма и размеры которых устанавливаются по месту (части ограждений, листы обшивки каркасов, доски, угольники, кабели и т. п.). [c.320]

Цельзиановая керамика Ba0-Al203-2Si02 характеризуется весьма малым tg б при нормальной и повышенных температурах, малым значением ТКе, высокими значениями р и пр, малым ТК/, Преимущественно электронной электропроводностью., Благодаря высоким электроизоляционным свойствам и малому TW такой материал широко используется не только для изготовления установочных деталей, но и для производства каркасов высокостабильных катушек индуктивности и высоковольтных [c.238]

Фильтрующий элемент тонкой очистки находится внутри фильтра грубой очистки и состоит из кожуха, каркаса, двух крышек, двух уплотнительных прокладок и фильтрующего материала — коротких концов хлопчатобумажной нешлихтованной путанки прядильного производства от № 20 до № 40 в количестве 300—325 г, плотно уложенной в пространстве между кожухом и каркасом. [c.803]

Чертежи деталей разрабатывают, как правило, на все детали, входящие в состав изделия. Допускается не выпускать чертежи на следующие детали а) изготовляемые из фасонного или сортового материала отрезкой под прямым углом, из листового материала отрезкой по окружности или по периметру прямоугольника без последующей обработки б) детали изделий индивидуального производства, форма и размеры которых (длина, радиус сгиба и т. п.) устанавливаются по месту, например, отдельные части ограждений и настила, отдельные листы обшивки каркасов и переборок, полосы, угольники, трубы и т. п. в) покупные детали, подвергаемые антикоррозионному или декоративному покрытию, не изменяющему характер сопряжения со смежными деталями г) детали изделий с неразъемными соединениями (сварных, паяных, кл паных, склеенных и т. п.), если их конструкция настолько проста, что для ее изготовления достаточно трех-четырех размеров на сборочном чертеже или одного изображения таких деталей на свободном поле чертежа. [c.267]

В последние годы широкое развитие получили подшипники из многослойного комбинированного материала, в том числе металлофторопластовой ленты, из-за простой технологии массового производства и высоких эксплуатационных свойств. Подшипники из многослойного комбинированного материала, выпускаемые иностранными фирмами [95], состоят из стальной ленты, покрытой медью электролитическим способом, на которую нанесен металлокерамический спеченный слой сферических частиц из оловянной бронзы толщиной 0,3 мм с объемом пор до 35%. В поры металлокерамики завальцовывают пастообразную смесь фторопласта и дисульфида молибдена таким образом, чтобы образовался на металлокерамическом каркасе слой [c.126]

Производство лент типа РТЛ и с гибким синтетическим каркасом, обладающих меньшей поперечной жесткостью, позволило применять трехроликовые опоры с углом наклона боковых роликов а = 30 и 36°, благодаря чему существенно увеличивается площадь поперечного сечения слоя материала на ленте и повышается производительность конвейера, которая становится близкой к производительности конвейеров с пятироликовыми опорами. Для жестких многопрокладочных лент из хлопчатобумажного бельтинга а = 20°. Холостая ветвь ленты большей частью имеет однороликовые опоры, и только для конвейеров с широкими лен- [c.62]

Дробеметный вращающийся стол непрерывного действия обычно применяется в массовом производстве для очистки литья весом до 150 кг в штуке. Дробеметные вращающиеся столы бывают периодического и непрерывного действия. Наиболее типовым является дробеметный вращающийся стол непрерывного оборудования марки 325. Схема такого дробеметного вращающегося стола приведена на фиг. 239. Стол (диаметром 2400 мм) с каркасом 1 имееттри скорости вращения — 0,35 0,67 и 1 об/мин. В нижней части каркаса в кожухе помещен сварной одноходовой винт 2 (шнек). На конце винта имеется цилиндрическое сито 3. Сито служит для задержания крупных частиц отработанного материала, выталкиваемого шнеком через лоток в приямок элеватора. Кожух закрыт решеткой 4, пропускающей дробь, но задерживающей крупные частицы металла. На кронштейнах 5 грузом 6 натянут неподвижный ремень 7. На основном столе устанавливаются четыре рабочих столика диаметром 920 мм или восемь — диаметром 600 мм. Вращение каждого из рабочих столиков 8 начинается при соприкосновении ремня 7 со шкивом 9, закрепленным на рабочем столике. На каркасе укреплены два защитных кожуха /О и кронштейн 11 [c.357]

Пряжа и крученые нити, составляющие исходный материал для изготовления тканей, в резиновом производстве находят и самостоятельное применение. Различные виды корда используют в шинном производстве как основной конструкционный материал, различную пряжу применяют для изготовления рукавов с навивоч-ными и оплеточными каркасами и в круглотканых чехлах корд-шнур применяют в рукавах и клиновых ремнях. Пряжа — это изделие нитевидной формы произвольно большой длины, изготовленное прядением из относительно короткого волокнистого материала (или из штапельного волокна). В отличие от нее нить скручивается из материала неограниченно большой длины (из пряжи, натурального шелка, искусственных и синтетических волокон) крученую пряжу также называют нитью. [c.49]

В отличие от первого резинового слоя, второй слой — каркас, состоящий из ряда концентрически или спирально расположенных прокладок, элементы которых имеют некоторую возможность сдвига, обладает специфическими свойствами. Резино-текстильный кар-кгс, составленный из материалов, модули упругости которых различаются примерно на 1—3 порядка, и позволяет рассматривать его (как отмечалось в гл. 2) как особую слойноструктурную конструкцию, представляющую собой анизотропный материал. Не обращаясь к специальному исследованию такого материала, рассмотрим каркас напорного рукава как конструктивную совокупность концентрически расположенных текстильно-арматурных слоев, соединенных резиновой массой. При этом учтем, что исходные свойства текстиля видоизменяются в технологических процессах резинового производства (прорезинивание ткани, трощение нитей, обращение их в оплетки, склеивание, вулканизация и пр.). Сделав это допущение, исследуем и оценим все факторы, так или иначе сказывающиеся на прочностных свойствах однородного каркаса. [c.139]

Поправка Сз связана с относительной длиной материала каркаса при одноосном растяжении. Есл]1 е — одноосное относительное удлинение материала-суровья каркаса, а ег — уменьшение этого удлинения вследствне технологических обработок в резиновом производстве, то [c.142]

Ряд мелких изоляционных деталей (втулки, трубочки, мелкие каркасы для миниатюрных катушек и т. д.) в условиях массового производства выгоднее изготовлять литьем под давлением, чем преосованрем. Ранее в этом случае применялась пластмасса на основе эфиров целлюлозы — этрол. Теперь этот материал вышел из употребления из-за своей малой нагревостойкости и большой влагопоглощаемости вместо него применяют полистирол блочный или эмульсионный (см. разд. 4). Порошок полистирола окрашивается в черный или белый цвет. [c.382]

Оно включает в себя обработку набивочных материалов морской травы, волоса, мочала), сушку стружки, обработку древесины, сушку досок, выработку из них деталей каркасов мягкой мебели, сборку из деталей каркасов мягкой мебели и фанеровку их фанерой твердых или ценных пород и отделку наружных деревянных частей путем лакировки или полировки их поверхности. Производство обойной, или мягкой, мебели включает также обработку металла, как то изготовление пружин из проволоки, опорных железных дуг для ло-котниковых валиков оттоманок, а также изготовление различных металлич. креплений (накладок, фасонных петель и т. д.). Значительную роль в производстве обойной, или мягкой, мебели играет швейное производство — раскройка и пошивка материи для обойных работ. [c.318]

В рулонных фильтрах ФРУ производства Симферопольского машиностроительного завода фильтрующий материал намотан на верхние катушки. Концы полотнищ материала пропущены через щели в каркасе и закреплены на нижних катушках. По мере загрязнения пылью материал перематывают с верхних катушек на нижние с помощью механического привода с автоматическим или ручным управлением, в результате чего сопротивление фильтра остается практически постоянным. В качестве фильтрующего материала применяют Стекловолокнистый фильтрующий материал ФСВУ производства Ивотского стекольного завода (ТУ 21-РСФСР-369-87). Материал замаслен и после использования заменяется Ч [c.112]

Особое направление в развитии производства ЛА составляют методы получения конструкций из композиционных материалов. Здесь конструкция, конструкционный материал и технологический процесс взаимно увязаны настолько сильно, что составляют неразделимое понятие и даже не могут рассматриваться изолированно. Детали конструкции (оболочки РДТТ, отсеки корпуса) из волокнистых композиционных материалов чаще всего изготовляют методом намотки. Волокна, пропитанные связующим составом, наматываются в несколько слоев на специальную оправку. Затем оправку с нанесенным на нее материалом помещают в термостат, где происходит полимеризация связующего и отверждение материала. После требуемой выдержки в термостате оправку вынимают и получают готовую деталь. Кроме намотки волокон может использоваться формование конструкций с волокнами, предварительно сплетенными в объемный каркас, или с хаотически расположенными волокнами (путанка, рубленые волокна). [c.230]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...