Материалы — Запас устойчивости

В некоторых случаях (например, при расчете элементов машиностроительных конструкций) значения коэффициентов запаса устойчивости предусмотренные при составлении таблиц коэффициентов ф (Пз 1,8), недостаточны. В этих случаях расчет следует вести, исходя непосредственно из требуемого коэффициента tls и пользуясь формулой Эйлера или Ясинского. Так же следует поступать при расчете на устойчивость стержней из материалов, которые не отражены в таблице коэффициентов ф. [c.273]

Две стойки большой гибкости отличаются только материалом одна изготовлена из дюралюминия, а другая - из высокопрочного бетона Какая стойка обладает большим запасом устойчивости на сжатие [c.196]

Определить наибольшую допускаемую величину нагрузки Р. Применить формулу Эйлера для вычисления коэффициента длины, и, зависяш его от условий нагружения стойки, воспользоваться данными таблицы 30 курса Сопротивление материалов Н. М. Беляева (изд. 1962 г.). Коэффициент запаса устойчивости [c.275]

Критическое напряжение для центрально сжатых стержней средней и большой гибкости представляет, пожалуй, большую опасность, чем предел текучести для пластичных материалов или предел прочности для хрупких материалов при простом растяжении. Очевидно, что при практическом решении вопроса об устойчивости стержня нельзя допустить возникновения в нем критического напряжения, а следует принять соответствующий запас устойчивости. [c.573]

Если обозначить критическую силу а допускаемую силу Рд, то отношение Р р/Рд = /г>1 называется запасом устойчивости. Запас устойчивости, как и запас прочности, для менее однородных материалов берется выше, чем для однородных. Так, запас устойчивости для деревянных конструкций принимается порядка 2,5 и выше, для чугунных 5—6, а для стальных 1,8—3. [c.322]

Повышение качества применяемых материалов и уточнение методов расчета являются основой для создания легких и рациональных конструкций современного машиностроения. Для облегченных конструкций характерно снижение запасов устойчивости, т. е. приближение их фактического напряженного состояния к критическому. Поэтому расчеты на устойчивость элементов современных конструкций (стержней, пластин, оболочек) приобретает весьма существенное значение во всех отраслях машиностроения. [c.323]

Материалы — Запас устойчивости 324 [c.632]

Кривые на рис. II.3 определяют минимальный запас устойчивости лишь для системы четвертого порядка и идею использованных здесь приемов в непосредственной форме трудно применить к системам высоких порядков. В связи с этим изложенному выше материалу по системе четвертого порядка дадим толкование, которое позволит полученные результаты распространить на системы любого порядка (см. п.7). [c.52]

Иное толкование сформулированной исходной предпосылки позволяют дать изложенные выше материалы по разложению процессов в системах на отдельные составляюш,ие. Указанное толкование — общая трактовка исходной предпосылки метода — в общем случае состоит в том, что минимальный запас устойчивости систем должен оцениваться с учетом взаимного влияния друг на друга отдельных составляющих процессов, т. е. анализ взаимного влияния корней заменяется анализом взаимного влияния указанных составляющих. Такое толкование рассматривается сначала применительно к системе четвертого порядка, а затем делаются выводы применительно к системе любого порядка. [c.96]

Этап 4 анализа прочности и ресурса конструкций при малоцикловом нагружении (рис. 1.3) предусматривает осуществление конструктивных, технологических и эксплуатационных мероприятий для повышения запасов нд, /г v и до уровня требуемых. К числу мероприятий относятся изменения толщин, снижение концентрации напряжений, применение тепловых экранов, использование материалов с более устойчивыми механическими свойствами, применение более совершенных средств дефектоскопического контроля, изменение режимов пуска и остановов и др. [c.19]

Коэффициент запаса устойчивости принимается несколько большим основного коэффициента запаса прочности, который для пластичных и хрупких материалов соответственно равен ( 3.7) [c.270]

Поверочный расчет. По заданной схеме, сечению, материалу и сжимающей силе S определяется коэффициент запаса устойчивости Пу [c.382]

Величина коэффициента запаса устойчивости принимается такой, чтобы была обеспечена надежная работа стержня, несмотря на то, что действительные условия его работы могут быть менее благоприятны, чем условия, принятые для расчета (из-за неоднородности материалов, неточности в определении нагрузок и т. д.) При этом коэффициент запаса устойчивости принимается несколько большим коэффициента запаса прочности, так как учитываются дополнитель- [c.232]

Колеса различаются по конструкции — цельнокатаные и бандажные, по материалу — стальные и чугунные, по способу изготовления — катаные и литые. Поверхность катания колес имеет специальную форму (профиль колеса), которая обеспечивает наиболее рациональное взаимодействие профиля колеса с профилем рельса. Профиль поверхности катания колес приведен на рис. 24. На рис. 25 показан новый профиль поверхности катания вагонного колеса, который обеспечивает меньший износ гребней и больший запас устойчивости колесной пары на рельсах за счет увеличения угла наклона наружной грани гребня до 65 . Расстояние между внутренними вертикальными гранями ободов (бандажей) колес равно 1 440 3 мм, а для вагонов скоростных поездов нижний [c.753]

Наблюдения за работой автопогрузчиков в эксплуатационных условиях многих отраслей народного хозяйства, а также материалы проведенных испытаний позволяют заметить, что при правильно выбранном запасе устойчивости машины можно, не опасаясь потери продольной устойчивости, свободно наклонять груз номинального веса, находящийся на предельной высоте подъема. [c.393]

Коэффициент запаса устойчивости для неоднородных материалов берется выше, чем для однородных. [c.406]

Гарантийный запас должен обеспечить предприятие от внезапных задержек и перебоев в поступлении материалов, которые могут возникнуть даже в условиях планомерно организованного снабжения. Если по отчётным данным за предыдущие годы обнаруживается устойчивое отклонение от договорной [c.123]

К материалам, устойчивым при рабо-те в условиях больших давлений и ударных нагрузок, предъявляются следующие требования а) повышенная твердость и одновременно определенный запас по пластичности б) повышенная теплостойкость в) высокая коррозионная стойкость. [c.164]

Пластическая деформация связана с разрывом некоторых межатомных связей и образованием новых. Пластичность проявляется в деталях конструкций и сооружений, заготовках при обработке давлением (прокатке, штамповке и др.), в пластах земной коры. Пластичность определяет возможность технологических операций обработки материалов давлением. Учет пластичности позволяет определять запасы прочности, деформируемости и устойчивости, расширяет возможности создания конструкций минимального веса. [c.80]

Отрыв материала от.измерительных поверхностей и колебания напряжения могут вызывать потерю устойчивости режима деформирования и быть важнейшей причиной эластической турбулентности. Этот особый вид турбулентности, проявляющийся при низких числах Рейнольдса, обусловлен тем, что в материале запасена упругая энергия, действие которой при локальных возмущениях в деформируемой среде, например, при ее отрыве от измерительных поверхностей не гасится вязким сопротивлением [17]. Оценка условий возникновения эластической турбулентности в результате чередующихся отрывов упругой жидкости от измерительных поверхностей и прилипаний к ним может быть также дана исходя из соотношения упругой энергии, накопленной в материале, к энергии образования свободной поверхности [35]. [c.71]

Размеры склада и число штабелей на его территории устанавливают с таким расчетом, чтобы создать запас материалов для производства строительно-монтажных работ на объекте в течение 5—7 суток. Размеры штабеля зависят от габаритов груза, а число рядов в штабеле по горизонтали и вертикали определяется его устойчивостью и несущей способностью основания. На приобъектном складе штабеля располагают в зоне действия монтажного крана с учетом удобства разгрузки транспортных средств. Длинную сторону штабеля располагают параллельно подъездным путям, по которым доставляют материалы и конструкции на склад, что позволяет сократить вылет крюка. [c.284]

Значения коэффициента ф в зависимости от X рекомендуются специальными табли[(ами. Техника расчета приводится во всех курсах сопротивления материалов. Метод обладает принципиальным недостатком — он пе дает отчетливого представления о действительном запасе устойчивости стержня, а его )ассмотрепие опускаем. [c.442]

В работах [l-з] рассматривалась задача о выборе рациональных схем армирования идеальных цилиндрических оболочек, работающих на сжатие. Реальные оболочки, используемые в ка честве конструктивных элементов, как правило, обладают несовершенствами типа начальной погиби. Как известно [4], несовершенства указанного типа существенно влияют на запас устойчивости оболочек при некоторых видах нагружения и могут приводить к недопустимому понижению несущей способности конструкций, как это имеет место, например, в случае сжимаемых в осевом направлении цилиндрических оболочек и всесторонне обжимаемых сферических оболочек. В научной литературе вопрос о влиянии начальных геометрических несовершенств на устойчивость оболочек освещен достаточно подробно для изотропных оболоч . В связи с широким использованием в инженерной практике композитных материалов освещение указанного вопроса представляет интерес и для композитных оболочек с различнши схемами гфмирования. Наличие такой информации позволило бы более обоснованно выбирать конструктивные и технологические параметры проектируемых оболочечных конструктивных элементов из композитных материалов. [c.2]

Повышение качества применяемых в машиностроении материалов и уточнение методов расчета на прочность дают возможность переходить от тяжелых и массивных конструкций, характерных для старого машиностроения, к значительно более легким и рациональным современным конструкциям. В целях обеспечения надежности применяемых облегченных конструкций необходимо всемерно повысить требования, предъявляемые к расчету на устойчивость напряженного состояния их элементов. Действительно, для современных конструкций является характерш м снижение запасов устойчивости, т. е. приближение их фактического напряженного состояния к критическому. Поэтому расчеты на устойчивость совремеппых облегченных конструкций приобретают все большее значение во всех отраслях общего и специального машиностроения. [c.763]

В силу изложенного в качестве материала для электромагнитов, работающих в переменных полях, применяют те, которые имеют узкие петли гистерезиса, что связано с малой коэрцитивной силой. Такие материалы называют магнитомягкими, они отличаются малым запасом магнитной энергии, способностью легко перемагничиваться и размагничиваться, высокой магнитной проницаемостью в слабых и средних полях. В отличие от них материалы с широкой петлей гистерезиса, с большой коэрцитивной силой отличаются большим запа.сом магнитной энергии и устойчивым намагничиванием. Их называют магнитотвердыми и применяют для изготовления постоянных магнитов. [c.292]

Специфической особенностью повреждения при малоцикловой усталости, отличающей ее от обычной усталости, является накопление односторонней макропластической деформации. Эта особенность сначала порождала сомнения в приемлемости поверхностного наклепа для увеличения несущей способности деталей, работающих в условиях малоцикловой усталости. Эти сомнения базировались на том, что ППД сопровождается уменьшением запаса пластичности наклепанного слоя, тогда как способность к накоплению пластической деформации является одним из основных факторов, определяющих сопротивление малоцикловой усталости материалов и конструкций. По той же причине ставилась под сомнение устойчивость благоприятных остаточных напряжений, вызванных поверхностным наклепом. Однако в результате ряда специальных исследований (применительно к сосудам давления, подштамновым плитам прессов, корпусам подводных лодок и др.) эти сомнения были преодолены. К настоящему времени накоплен большой экспериментальный материал, подтверждающий возможность применения поверхностного наклепа для увеличения несущей способности материалов в условиях малоцикловой усталости. [c.164]

Каскадные аварии в ЭЭС в большинстве случаев сопровождаются нарушениями устойчивости параллельной работы электростанций или отдельных частей системы по отношению друг к другу, а в ТПСУ -явлениями гидравлического удара. По мере развития СЭ - расширения охватываемой территории, повышения концентрации мощностей по производству (добыче, получению) и преобразованию (переработке) соответствующей продукции, повышения пропускной способности линий электропередачи и трубопроводов - наряду с общим повышением надежности систем (благодаря улучшению условий взаимопомощи частей системы) повышается вероятность каскадных аварий. С одной стороны, это связано с усложнением структуры и конфигурации СЭ при ухудшении в отдельных случаях параметров оборудования, определяющих его поведение при нестационарных процессах (например, электрических и электромеханических характеристик генерирующего оборудования ЭЭС при повышении его мощности и степени использования электротехнических материалов), повышением напряженности режимов при функционировании СЭ (вследствие ограниченности резервов и запасов различного рода), усложнением структуры и функций средств автоматического и автоматизированного управления СЭ, а с другой стороны, - с усилением режимной взаимозависимости частей системы, которая оказывается тем большей, чем выше пропускная способность линий электропередачи и трубопроводов [39,101 и др.]. [c.66]

Дается углубленное излогкепие ряда разделов сопротивления материалов — таких, как теория предельных состояний, температурные наиряшешш, усталостная прочность и устойчивость. Излагаются некоторые взгляды на вопросы взаимосвязи практических целей расчета и развития средств анализа выбор расчетной схс.мы, обоснование коаффициентов запаса, применение вычислительных машин и практических методов расчета. [c.2]

Методика расчета резьбовых соединений на мапоцикловую прочность при долговечностях 10° — 10 регламентируется нормами [11]. В основу принятых в нормах методов расчета положены принципы оценки прочности по предельным состояниям (см. гл. 2) разрушение, пластическая деформация по всему сечению детали, потеря устойчивости, возникновение остаточных изменений формы и размеров, приводящее к невозможности эксплуатации конструкции, появление макротрещин при циклическом нагружении. При выборе основных размеров резьбовых соединений, изготовляемых из материалов с отношением предела текучести (То,2 к пределу прочности щ, не превышающим 0,6, в качестве характеристики предельного напряжения принимается предел текучести. Запас прочности по пределу текучести = 1,5. В случае изготовления соединений из сталей с в [c.199]

Фитильные материалы, применяемые в узлах подпитки подшипников маслом, служат для удержания резервного запаса жидкого приборного масла в негерметичном объеме подпиточного узла. Масло удерживается в подпиточном узле при любом расположении его в пространстве за счет капиллярных сил, превышающих силу тяжести масла. При выборе материала фитиля учитывают условия эксплуатации изделий диапазон рабочих температур, атмосферное давление, внешние механические воздействия (ускорения, удары, вибрацию) и устойчивость к воздействию специальных факторов. В этих условиях эксплуатации фитиль1рлп материал должен сохранять свои капиллярные и механические свойства на протяжении заданного ресурса работы изделий. В качестве фитильных материалов используют капиллярно-пористые материалы различного назначения (например, тепло- и звукоза-щитные, электроизоляционные, фильтровальные и др.), не изменяющие своих размеров, формы, механических и капилярных свойств при эксплуатации в заданных условиях (табл. 14.12, 14.13). Удерживающая,способность фитильных материалов масла (нли их маслоемкость) в подпиточных узлах зависит как от конструкции подпиточного узла, так и от воздействия климатических и механических факторов. Из климатических факторов наиболее существенное влияние оказывает температура, из механических линейное ускорение. Дозирование масла для каждого конкретного конструктивного варианта подпиточного узла необходимо производить, основываясь на результатах его испы- [c.761]

В теории пластичности изучаются законы, связываюгцие напряжения с унругопластическими деформациями, и разрабатываются методы решения задач о равновесии и движении деформируемых твердых тел. Теория пластичности, являюгцаяся основой современных расчетов конструкций, технологических процессов ковки, прокатки, штамповки и других, а также природных процессов (например, горообразования), позволяет выявить прочностные и деформационные ресурсы материалов. Пластические деформации до разрушения достигают значений 10-20 %, в то время как упругие — 0,3-0,5 %. Поэтому расчеты на прочность, основанные на допустимости только упругих деформаций, часто нецелесообразны технически и экономически. Учитывая пластические деформации, можно снизить концентрацию напряжений в конструкциях, повысить сопротивляемость тел ударным нагрузкам, определить запасы прочности, жесткости и устойчивости, тем самым обеспечить наиболее рациональное функционирование, надежность и безопасность конструкций. [c.151]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...