Стыки — Герметичность — Обеспечение

Выполняя свою основную функцию по обеспечению плотности стыка, его герметичности и жесткости (резьбовые крепежные соединения) и по передаче осевых усилий (резьбовые соединительные элементы), резьбовые соединения должны обеспечивать надежную и безопасную эксплуатацию конструкции в целом. На стадии проектирования на первом этапе проводится расчет соединения на статическую прочность. Основная задача этого расчета состоит в обоснованном определении расчетных усилий, действующих на соединение. Для резьбовых соединительных элементов исполнительных механизмов расчетное усилие равно величине усилия передаваемого на рабочие органы. Для крепежных резьбовых сое динений расчетные усилия зависят от взаимодействия усилий пред. [c.195]

Химически стойкая клеевая прослойка, заполняя зазоры клее-заклепочного соединения, надежно защищает внутренние поверхности сопрягаемых деталей от коррозии и делает его герметичным. Для обеспечения особенно надежной герметичности клее-заклепочных соединений рекомендуют [14] в ряде случаев дополнительно подкладывать под головки заклепок шайбы, высеченные из тонких клеевых пленок (0,05—0,1 мм), или покрывать опорную часть головки жидким клеем, не допуская при этом попадания клея на поверхность головки. Хорошие результаты дает нанесение с помощью шприца или кисти тонких жгутиков клея или герметика на кромки и стыки клее-заклепочного соединения сразу после его выполнения (перед отверждением клеевой прослойки). [c.185]

Для отдельных типов покрытий, например полимерных, швы могут устраиваться значительно чаще. Конструктивные решения швов зависят от материала и типа покрытия. Типичным решением является устройство швов в покрытии шириной 20—30 мм с заполнением битумными мастиками. Более надежной защитой является заделка швов химически стойкими герметиками, сохраняющими эластичность и химическую стойкость. В местах стыков непроницаемого подслоя для обеспечения герметичности шва устраивают металлический компенсатор из оцинкованной или нержавеющей стали. В практике строительства чаще используются компенсаторы из полиизобутилена (рис. 47). Так как деформационные швы трудно герметизировать, их лучше устраивать по наиболее высоким точкам пола. [c.130]

Железобетонные сооружения, не выдерживающие испытания наливом воды, подлежат исправлению методом инъекций или торкретированием. Применение сборного железобетона для монтажа железобетонных наливных сооружений, подлежащих защите, разрешается при условии обеспечения надежной жесткости, устойчивости их в эксплуатационных условиях и герметичности стыков сборных элементов. [c.132]

Расчетное усилие, действующее на болты, необходимое для обеспечения герметичности стыка, определяют по формуле [c.106]

Для обеспечения герметичности плоские стыки чаще всего уплот- няют листовыми прокладками из упругого материала. Как правило, на прокладках ставят крышки маслосодержащих резервуаров, работающих под давлением или вакуумом, фланцы трубопроводов и т. д. На мягких прокладках собирают также части корпусов механических передач (в тех случаях, когда нет необходимости выдерживать точное взаимное расположение частей). [c.135]

Точное взаимное расположение верхней и нижней частей корпуса фиксируется двумя-тремя коническими штифтами. Для обеспечения герметичности поверхности стыков смазывают перед сборкой спиртовым лаком (например, шеллаком) или жидким стеклом. Применение прокладок не допускается, так как при этом нарушаются посадки подшипников. [c.837]

К этим соединениям нередко предъявляются дополнительные требования обеспечения герметичности стыков. [c.709]

Фиг. 8. Последовательность закрепления гаек для обеспечения герметичности стыка соединяемых деталей

Эти два основных вопроса обеспечения эффективности уплотнения стыка не являются совершенно независимыми друг от друга. Наоборот, они тесно переплетаются между собой. Изменение в одном из них может отразиться и на другом. Изменяя отдельные параметры в целях достижения наилучшего начального уплотнения, можно одновременно повлиять и на герметичность в процессе работы. Эти вопросы, аналогично вопросам конструктивного исполнения фланцев и прокладок, должны рассматриваться во взаимосвязи. [c.208]

Для обеспечения герметичности соединения усилия, развиваемые давлением жидкости на кольцо в радиальном п осевом направлениях, должны быть достаточно высокими, чтобы обеспечить перемещение кольца в канавке в рабочее его положение и требуемый контакт кольца с тем, чтобы предотвратить появление просвета в уплотняющем торцовом и радиальном стыке. Эти усилия должны преодолевать силы трения, возникающие на всех уплотнительных поверхностях. [c.505]

Напряжения предварительной затяжки устанавливают в соответствии с условиями герметичности и плотности (жесткости) стыка. Последнее является необходимым условием обеспечения прочности резьбовых соединений при переменных нагрузках [c.326]

Усилие уплотнения, необходимое для герметичности стыка. Это усилие на прокладку должно оставаться на стыке в рабочих условиях для обеспечения герметичности. [c.59]

Усилие обжатия и допустимые дав.чения для прокладки. Для обеспечения герметичности стыка прокладка должна быть предварительно обжата опреде.ленным давлением (для устранения неплотности прилегания и т. и,). Необходимое усилие обжатия [c.62]

Для обеспечения герметичности соединения усилия, развиваемые давлением жидкости на кольцо в радиальном и осевом направлениях, должны быть достаточно высокими, чтобы обеспечить перемещение кольца в канавке" в рабочее его положение и создать требуемый контакт его с граничащими поверхностями. Поэтому эти усилия должны преодолевать силы трения, возникающие на всех поверхностях контакта. Очевидно, преобладание сил, действующих в радиальном направлении, может привести к столь плотному прилеганию кольца к зеркалу цилиндра, что стык торцовых поверхностей кольца со стенкой канавки не будет уплотнен. С другой стороны, значительное превышение осевых сил над радиальными и развивающиеся при атом бол] щие -силы трения по торцов ым поверхностям могут препятствовать созданию плотного контакта между внешней поверхностью кольца и зеркалом цилиндра. Практика показывает, что усилия в осевом ив радиальном направлениях должны быть примерно равны. [c.588]

Фланец имеет форму тарельчатого прилива на конце трубы. Для обеспечения герметичности стыка меж ту фланцами вводится резиновая прокладка толщиной около 3 мм. Фланцевые трубы имеют длину Зм. [c.99]

Замазки (уплотнители) предназначены для заполнения зазоров и уплотнения стыков между неподвижными металлическими деталями или стеклянными и металлическими деталями с целью обеспечения герметичности приборов. [c.792]

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ГЕРМЕТИЧНОСТИ СТЫКОВ И УПЛОТНЕНИЯ [c.135]

Проектируя детали и узлы двигателей, необходимо уделять большое внимание обеспечению герметичности стыков деталей корпусов газовоздушных и жидкостных трактов, изоляции масляных полостей, уплотнениям и т. д. [c.135]

Такие соединения наиболее широко применяют для обеспечения герметичности стыка деталей и узлов (рис. 5.1). [c.136]

Такое соединение получает все большее распространение как для присоединения агрегатов к двигателю, так и для скрепления некоторых узлов двигателя с одновременным обеспечением герметичности по стыку. [c.141]

Резьбовые соединения. При сборке неподвижных разъемных соединений фиксация сопрягаемых деталей и сохранение требуемой точности их относительного положения осуществляется с помощью упругих деформаций сопрягаемых деталей и закрепляющих их болтов с гайками, винтов или резьбовых шпилек и гаек. К этим соединениям нередко предъявляют дополнительные требования, заключающиеся в обеспечении герметичности стыков. [c.37]

Затяжка резьбовых соединений необходима а) для создания определенного минимального давления на стыке соединяемых деталей с целью обеспечения его плотности и герметичности б) для уменьшения влияния переменных основных напряжений на прочность резьбового соединения. [c.527]

Они предназначены для обеспечения герметичности проемов кузова, стыков кузовных деталей, соединений остекления салонов и кабин. [c.120]

Сборка большинства резьбовых соединений осуществляется с предварительной затяжкой, надобность в которой определяется требованиями, предъявляемыми к этим соединениям. Иногда это обеспечение герметичности (соединение крышки и цилиндра двигателя внутреннего сгорания), в других случаях — недопустимость раскрытия стыка или относительного смещения деталей, так как оно может нарушить совместную их работу в узле. Такие условия типичны, например, для шатунных, фундаментных и других болтов. [c.123]

Шероховатость поверхности оказывает влияние на условия смазки, теплопроводность стыков, герметичность стыков в соединениях, отражательную и поглощающую способность поверхностей, условия протекания газов и жидкостей в трубопроводах, сопротивление кавитационному разрушению деталей гидравлических машин и другие характеристики поверхностей и сопряжений. Все это требует обеспечения в производстве вполне определенных характеристик шероховатости поверхностей и ее контроля. [c.173]

В печах с загрузкой сверху для обеспечения герметичности стыка свода и кожуха устраивается песочный затвор. Кольцо свода имеет внизу выступ — нож, который входит в заполненную песком полость верхнего кольцевого пояса жесткости. [c.302]

Для обеспечения герметичности места разъема (стыков) перед сборкой смазывают спиртовым лаком (например, шеллаком) или жидким стеклом. Применение прокладок не допускается, так как при этом нарушаются посадки подшипников. [c.734]

Стыкование деталей по скрещивающимся плоскостям усложняет изготовление и затрудняет уплотнешге стыков. Пример нетехнологичного соединения приведен на рис, 434, а. Боковая крышка I установлена на стыке корпуса и верхней крышки. Конструкция требует обработки привалочной поверхности в -сборе корпуса и крышки. Для обеспечения герметичности стыка необходима установка толстой упругой прокладки.. В целесообразной конструкции б стык корпуса и крышки вьшесен за пределы расположения крышки. [c.593]

Проблема обеспечения полной герметизации пневмогидравли-ческйх систем — одна из главных в их создании. Практика показывает, что нарушение герметичности является первой причиной неполадок в работе пневмогидравлических и гидравлических систем. Особенно это относится к системам, предназначенным для работы в условиях высоких температур и давлений рабочей среды. Поэтому основные требования к изготовлению уплотнений вытекают из их назначения препятствовать утечке воздуха или жидкости, находящихся под некоторым избыточным давлением, через зазор в стыке двух неподвижных или перемещаюш,ихся относительно друг друга жестких поверхностей деталей арматуры. Это достигается созданием нулевого или малого зазоров между уплотнительными поверхностями. [c.65]

Расчет соединений с неконтактирую-щи.ми фланцами. Расчетное усилие, действующее на болты (рис. 4), необходимое для грузок и обеспечения герметичности стыка, определяют по формуле [c.56]

Особое внимание должно быть обращено на перпендикулярность торцов труб к осям последних. Незначительный перекос торца трубы вызывает перекос калача, соединяющего ее со следующей трубой, и, следовательно значительный перекос всех остальных элементов холодильника. Неподатливость ферросилида приводит к недостаточной герметичности фланцевых соединений, а чрезмерная затяжка — к поломке. Затяжку фланцевых соединений следует производить осторожно, без перекосов. При хорошей затяжке фланцев прокладка устойчива в течение 3—4 месяцев. На горячих трубах следует устанавливать прокладки из антофиллитового (голубого) асбеста. Фланцевые соединения должны быть закрыты колпаками из кровельного железа. Затруднения, имевшие место при эксплуатаций" холодильника Щелковского завода, отчасти являлись следствием того, что каждый ряд труб составлялся из последовательно соединенных 6 труб длиной по 2 м при устранении неплотности хотя бы одного стыка в средней части ряда вследствие тяжести сдвигаемого при этом комплекта труб возникают большие напряжения в соседних фланцевых соединениях, часто ведущие либо к нарушению плотности других стыков, либо к поломке отдельных труб. Следует располагать по длине каждого ряда только одну-две трубы. При эксплуатации аппарата основное внимание должно уделяться обеспечению равномерного и плавного изменения температуры ферросилида. [c.72]

Резьбовые соединения широко распространены в машиностроении (в большинстве современных машин свыше 60% всех деталей имеют резьбу). По эксплуатационному назначению резьбы можно разделить на резьбы общего назначения, которые применяются для соединения разнообразных типов деталей, и специальные резьбы, предназначенные для соединения одного типа деталей определенного механизма. Резьбы общего назначения можно разделить на крепежные (метрическая, дюймовая), применяемые для разъемного соединения деталей машин, главное требование к которым — обеспечение прочности соединений и сохранение плотности (нераскрытия) стыка в процессе длительной эксплуатации, кинематические резьбы (трапецеидлль-ная, прямоугольная, упорная), применяемые для передачи движения деталям и узлам механизмов трубные и арматурные резьбы (трубные цилиндрическая и коническая, коническая дюймовая), применяемые для трубопроводов и арматуры разнообразного назначения, главное требование к которым — обеспечение герметичности соединений. [c.134]

В узле соединения камеры сгорания с патрубком компрессора (II) предусмотрена свобода поворота (см. рис. 5.36) и свобода осевого перемещения в соединении (VIII) с газосборником турбины (см. рис. 5.40) при обеспечении требуемой герметичности стыков. [c.309]

Уплотнения с промежуточными элементами (несамоуплотняю-щимися). Применение недорогостоящих прокладок или колец между присоединяющимися деталями значительно упрощает технологию изготовления контактирующихся поверхностей. Прокладка из пластического или упругого материала устанавливается в стыке между уплотняемыми местами. За счет деформации прокладки при затяжке стыка создается высокое контактное давление, необходимое для обеспечения герметичности (фиг. 60, в, г и (5). [c.101]

Для обеспечения быстросъемности крышки с закрепленными на ней деталями уплотнительного устройства следует стягивать фланцы хомутом, как показано на рис. 130. Соединяемые фланцы центрируют по хомуту, однако, если нежелательно его перегружать, вводят специальный центрирующий поясок (сечение А—Л). Выполненный с достаточной точностью хомут, обжимая фланцы по коническим поверхностям, обеспечивает высокую герметичность стыка. [c.184]

Впф№1е вопросы обеспечения триботехнических свойств деталей машин рассмотрены с позиций имитацишного подхода к процессам кон-тактното взаимодействия. Приведены имитационные модели герметичности стыков и приработки деталей, на основе которых разработаны системы технологического обеспечения параметров качества и эксплуатационных свойств деталей. [c.47]

Применение сборного железобетона для монтажа железобетонных наливных сооружений, подлежащих защите, разрешается при условии обеспечения надежной жесткости и устойчивости их в эксплуатационных условиях. Для обеспечения герметичности стыки сборных элементов должны быть тщательно замоноличены. [c.30]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...