Маслоотражатели

Установка шариковых подшипников с маслоотражатель-ными дисками. [c.509]

Насос Н-1С-Б снабжен маслоотражателем и специальной медной ловушкой, охлаждаемой за счет теплопроводности от корпуса насоса. На кипятильнике имеется водяная рубашка, позволяющая охлаждать насос за 8—10 мин после выключения нагревателя закрытого типа. [c.46]

Масленки 958—961 Маслоотражатели 966 Маслопроводы — Соединения с развальцовкой 968 Маслоуказатели 963 Масса — Единицы измерения 14 — Значения в фунтах — Перевод в кг 28 --объемная — Единицы измерения 16 Массы вращающиеся — Уравновешивание 157—161 [c.986]

Обычно ротор состоит из вала, дисков или барабана, рабочих лопаток и разных мелких деталей, насаженных на вал втулок лабиринтовых или иных уплотнений, передачи к регулятору, муфты, маслоотражателей и др. [c.166]

Для уплотнения подвижных соединений в зависимости от применяемого смазочного материала, состояния окружающей среды и окружной скорости движущихся деталей применяются войлочные кольца, проточки, лабиринты, маслоотражатели, резиновые манжеты и сальниковые набивки. Сальниковые кольца предназначены для уплотнения соединений с вращающимися валами при их окружной скорости не более 5 м/с. Применять их рекомендуется в конструкциях, где нет перепада давления и где рабочая температура не превышает 90° С. [c.221]

Такую взаимосвязь можно видеть на примере решения следующей задачи. Для увеличения периода работы самоподжимных сальников вращающихся валов механизмов машин необходимо усовершенствовать их конструкцию в части геометрической формы кромки маслоотражателя и повышения износостойкости материала. При значительном числе машин, проходящих техническое обслуживание в одном ремонтном предприятии, целесообразно использовать поточные методы ведения работ. Это в свою очередь требует обеспечения взаимозаменяемыми сальниками. Следовательно, удовлетворение обоих требований может быть осуществлено разработкой более совершенной конструкции. Однако целесообразность такого решения должна быть оценена сопоставлением затрат на повышение качества сальника и эффективности при проведении технического обслуживания машин. [c.59]

I — опорная игла 2 — тройник 3 — маслоотражатель 4 — полая ось S — трубка 6 — конический насадок 7 — приемные сопла [c.350]

Маслоотражатели. бывают самых различных конструкций, но все они обычно рассчитываются так, чтобы закрыть угол. прямой видимости откачиваемого объема из. первого сопла лри минимальном уменьшении пропускной способности участка. [c.372]

Надеть на шейки вала распорную втулку 2 и маслоотражатель 5. [c.505]

Надеть на вал маслоотражатель 4 и распорную втулку 3. [c.505]

Подтекание смазки из ступицы колеса можно обнаружить по следам масла на диске, колпаке колеса и на тормозном барабане. В этих случаях обычно ухудшается работа тормозов. Причинами подтекания чаще всего являются повреждение уплотнительной прокладки и ослабление крепления фланца полуоси, колпака ступицы, а также износ сальников и повреждение маслоотражателей. [c.429]

При вводе полуоси в сборе в балку моста необходимо вставить ее шлицевой конец в отверстие шестерни полуоси, затем установить маслоотражатель, прокладку и стопорную пластину подшипника, предварительно соединенные винтами. [c.140]

Проверка и ремонт. Проверить техническое состояние деталей, входящих в комплект полуоси, и удостовериться в том, что шарикоподшипник не изношен и не поврежден (если радиальный зазор в подшипнике превышает 0,08 мм, что соответствует осевому зазору 0,7 мм, подшипник должен быть заменен) запорное кольцо и подшипник не получили никакого смещения относительно первоначальной посадки (снятие и установку запорного кольца подшипника полуоси необходимо выполнять исключительно при помощи гидравлического пресса) стопорная пластина подшипника и маслоотражатель не имеют повреждений полуось не деформирована и ее посадочные поверхности не имеют рисок и повреждений. При необходимости заменить полуось. [c.140]

Установить на полуось маслоотражатель и стопорную пластину 3 подшипника с проложенной между ними прокладкой, предварительно соединенные между собой двумя винтами установить шариковый подшипник 6. [c.141]

После указанных операций вставить ведущую щестерню в картер редуктора (рис. 134) и установить на нее внутреннее кольцо переднего подшипника, маслоотражатель, сальник, фланец ведущей щестерни и шайбу под гайку навернуть на конец ведущей щестерни самоконтрящуюся гайку крепления и, застопорив фланец ведущей шестерни (см. Разборка редуктора ), затянуть ее динамометрическим ключом, как указано ниже. [c.148]

Отвернуть гайки крепления маслоотражателя полуоси и щита тормоза к балке моста, не снимая болтов, чтобы щит крепления тормоза на фланце балки моста оставался на месте. [c.153]

Оправка-наконечник для установки защитного колпачка маслоотражателя направляющей втулки клапана Оправка для установки крышки привода распределительного вала (с сальником) на- двигатель Оправка для установки держателя сальника (с сальником) на коленчатый вал Оправка для установки защитного колпачка маслоотражателя направляющей втулки клапана Оправка для установки подшипника ведомого вала коробки передач [c.364]

Диски 15 и 20 присоединены заклепками 16 с обеих сторон к ступице вместе с маслоотражателями [c.139]

Установить в картер редуктора внутреннее кольцо переднего подшипника и маслоотражатель. Запрессовать сальник, предварительно нанеся герметизирующую пасту ( ГУ 6-10-196—78) на посадочное место в картере. [c.311]

Просочившееся масло отводится через штуцер 7. Маслоотражатель 8 и уплотнение 9 защищают двигатель от попадания масла. [c.799]

На рис. 110 показана схема компоновки сборочного цеха на базе толкающего конвейера. Конвейер 2, проходя фронт участков 25 механической обработки деталей двигателя и участков прессовой обработки 24, сварки 23 и окраски 22, обслуживаемых своим конвейером 21, забирает готовые изделия и транспортирует их на склад 1, в котором тележки с изделиями отцепляются от конвейера и накапливаются на отдельных ветках конвейера, создавая тем самым необходимый задел изделий перед сборкой. Далее по сигналам, поступающим с рабочих мест сборки узлов, конвейер забирает тележки с нужными для сборки изделиями и транспортирует их в сборочный цех, адресуя каждое изделие на соответствующее рабочее место. Для сборки коленчатого вала применена своя механизированная линия 3, в которой на коленчатый вал устанавливаются трубки, заглушки, маслоотражатель и запрессовываются зубчатое колесо и штифты для крепления маховика. [c.231]

Для гашения крутильных колебаний служит демпферный гаситель. Упругой муфтой гасителя- служат восемь равномерно расположенных по окружности пружин II. Каждая пружина вместе с двумя опорными пластинами 12 помещается в отверстиях ведомого диска 6 и дисках 8 гасителя. Ступица 10 ведомого диска вместе с приклепанными дисками гасителя 8 и маслоотражателями может поворачиваться относительно ведомого диска. [c.92]

Рациональна конструкция маслоотражателя в виде штампованной из листовой стали крыльчатки 4 со спиральными лопастями (вид з). При остановке агрегаза маслоогражазель свободно пропускает масло к подшипнику, создавая запас масла на пусковой период. После запуска маслоотражатель, действуя как аксиальный насос, защищает подшипник от избытка масла. [c.533]

Насосы H-I -2, Н-5СМ-1, Н-2Т и Н-5Т — общего назначения, фракционирующие, имеют алюминиевые трех- и четырехступенчатые паропроводы, снабжены колпачковыми маслоотражателями. Корпус насосов выполнен из стали 20. [c.46]

I — вал-шестерня 2 — маслоотражатель з —.роликоподшип-а — питых б — кованых ник 4 — стакан 5 — роликоподшипник 6 — бопт 7 — стопорная шайба S — круглая гайка 9 — шпонка 10 — гайка [c.350]

Фиг. XIV. Втулка лабиринта маслоотражателя турбостартера двигателя а — общий вид б — иоверхиость трения (Х5) в—разрушенный участок поверхности трения (Х15).

I — поддон 2 — маслоотражатель Л -- коленчатый вал 4 — боковая крышка картера 5 — картер S — шатун 7 — сетчатый фильтр 8 — сапун 9 — сетка 10 — штырь-раз-брыэгиватель //— слнвная пробка 12 — щуп (масломер) 13 — ведущая шестерня /4 —ведомая шестерня [c.32]

Сверху ротор закрыт стальным шта.мпова1П1Ым колпаком 5, который плотно прижимается к корпусу центрифуги специальной гайкой 6. Стык колпака с корпусом уплотнен прокладкой 15. Ротор центрифуги состоит из остова/б и крышки//. Резиновое кольцо обеспечивает высокую герметичность между крышкой ротора и остовом. Ротор обязательно балансируется. Чтобы не нарушалась балансировка ротора при его разборке, на остове н крышке ротора нанесены риски. При сбО р-ке ротора риски должны совпадать. В нижней части остова двумя винтами закреплен маслоотражатель 13 с сегкон 12 и насадком 4, препятствующий смыву отложений механических примесей со стенок крышки ротора струей масла. В бобышках остова ротора ввернуты две форсунки 2 с калиброванными соплами. В корпусе центрифуги размещен перепускной клапан /, который срабатывает при разности давлений 0,6—0,75 МПа. Поэтому при запуске холодного двигателя перепускной клапан направляет поток масла в главную магистраль, минуя масляный фильтр. [c.70]

Наиболее эффективным способом борьбы с проникно-ванием масла в откачиваемый объем является использование специальных механических ловушек (так называемых маслоотражателей), которые позволяют снизить величину обратного потока до 0,1—0,02 мг/(ч-см2). [c.372]

Помимо маслоотражателей в виде кол пачков , достаточно широкое распространение в системах со значительными быстротами откачки получили также охлаждаемые отражательные щитки типа жалюзи . Их достоинством является относительно малое дросселирование быстроты откач ки (примерно на 40—55%). [c.372]

Для подвода смазки к подшипннка.м коленчатого вала в его теле высверлены отверстия. Полости шатунных шеек двигателей ЗМЗ-672, ЗМЗ-66 и ЯМЗ являются грязеуловителями. Грязевые частицы и продукты износа центробежной силой отбрасываются к верхней части полостей, и очищенное масло поступает к ш атунным подшипникам (рис. 12). Чтобы предотвратить утечку масла и предохранить его от пыли и грязи, ка концах вала устанавливаются сальники, маслоотражатели и пы-леотражателн. [c.18]

Ободья колес легковых автомобилей, маслоотражатели коленчатого вала, прокладки регулировочные ведущей шестерни заднего моста, кронштейны масляного радиатора, накладки подушек опоры двигателя, брызговки, зажимы троса карбюратора, кронштейны крыльев, крышки клапанных механизмов, корпусы дверных замков, кронштейны крепления стенок сидений, шайбы замочные, плоские, сферические и др. [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...