Зубчатые Расчет проектировочный

На следующем этапе (эскизное проектирование) выполняются проектировочные расчеты, позволяющие приближенно определить размеры основных деталей (шестерен, валов, муфт и др.) и сделать эскизный чертеж проектируемого устройства. Размеры некоторых элементов деталей (например, обода, диска, ступицы зубчатого колеса, литого или сварного корпуса и т. д.) можно определить по рекомендациям, составленным на основе опыта проектирования подобных конструкций. На параметры многих деталей машин (подшипники, муфты, смазочные устройства и др.) имеются ГОСТы, ознакомление с которыми и применение — одна из важных задач курсового проектирования. [c.6]

Проектировочный и проверочный расчеты цилиндрических зубчатых передач на выносливость зубьев при изгибе [c.112]

Расчеты зубчатых колес планетарных передач на прочность принципиально не отличаются от рекомендуемых ГОСТ 21354—75 И выполняются в виде проектировочных и проверочных. Размеры зубчатых колес планетарных передач определяют в большинстве случаев из расчета на контактную выносливость активных поверхностей зубьев и значительно реже из расчета зубьев на изгиб или заданную долговечность подшипников качения сателлитов. [c.169]

Последовательность проектировочного расчета одноступенчатого волнового зубчатого редуктора [c.206]

I. Проектировочный расчет на контактную выносливость [19] Проектировочный расчет производится с целью предварительного определения геометрических параметров зубчатых колес с последующей проверкой по контактным напряжениям. [c.181]

ПРОЕКТИРОВОЧНЫЙ РАСЧЕТ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ [c.623]

Проектировочный расчет зубчатых передач [c.625]

Для определения масс поступательно движущихся элементов достаточно знать их вес. Выявить инерционные характеристики вращающихся деталей несколько сложнее. Расчетным путем можно получить обычно лишь моменты инерции деталей сравнительно простой формы. Такие расчетные формулы имеются в справочных пособиях [58]. Чтобы установить моменты инерции зубчатых колес, звездочек и других деталей сложной формы, применяют различные экспериментальные методы. В проектировочном расчете моменты инерции этих деталей можно ориентировочно определить по упрощенным формулам. [c.12]

Указания к проектировочному расчету зубчатых передач. Цилиндрические передачи. Проектировочный расчет цилиндрических передач производится по формулам ([) и (2) табл. [7 при этом из условия прочности рабочих поверхностей зубьев определяют либо либо А, затем находят остальные размеры. [c.825]

Проверочный и проектировочный расчеты червячных передач из условия прочности рабочих поверхности зубьев колеса с приведенными в табл. 34 размерами зубчатого венца производятся по формулам [c.868]

При проектировочном расчете зубьев зубчатых колес редукторов на контактную прочность их для цилиндрической передачи определяется межосевое расстояние А, а для конической передачи вычисляется конусное (дистанционное) расстояние L. [c.148]

Основным критерием прочности зубьев открытых зубчатых передач является их прочность на изгиб. Поэтому обычно эти зубья рассчитываются только на изгиб. При этом при проектировочном расчете вычисляется модуль зацепления. При необходимости расчетов зубьев открытых передач на контактную прочность этот расчет осуш,ест-вляется как проверочный для закрытых передач. [c.164]

Геометрическим параметром передачи, определяемым проектировочным расчетом на контактную прочность, для цилиндрических колес является межосевое расстояние aw (см. рис. 9.3). После преобразования формулы (9.16) получим для стальных зубчатых колес [c.156]

С помощью номограммы на рис. 48 проводим проектировочный расчет зубчатых колес из текстолита [8, 14]. На номограмме 7 1 и К-2, — поправочные коэффициенты. [c.58]

Рис. 48. Номограмма для проектировочного расчета зубчатых колес из текстолита

Пособие состоит из двух частей. В первой части даны проектировочные и проверочные расчеты основных элементов механических передач, указания к выбору материалов. Наряду с передачами с неподвижными осями зубчатых колес с рядными передачами большое внимание уделено планетарным передачам. Это вполне закономерно, поскольку они наиболее полно удовлетворяют требованиям к снижению массы и габаритных размеров. Рассмотрены также вопросы, -относящиеся к теоретическим основам выбора наиболее рациональных типов механических передач в зависимости от режима работы и специфических требований, предъявляемых к приводу. [c.3]

Проектировочный и проверочный расчеты цилиндрических зубчатых передач [c.31]

Проектировочный расчет из условия прочности зубьев на изгиб. Для некоторых зубчатых передач с высокими твердостями активных поверхностей зубьев при Кщ 1 и особенно при реверсивной симметричной нагрузке число зубьев, рассчитываемое по формулам (2.98) и (2.99), может оказаться очень малы.м (например, 21 < 10 4-12). В этом случае задаются числом зубьев гх и определяют размеры зубчатых передач по формулам для прямозубых передач [c.50]

Формулы проверочного и проектировочного расчетов из условия прочности активных поверхностей зубьев конических передач со стальными зубчатыми колесами. Проверочный расчет на прочность активных поверхностей зубьев выполняется по формуле [c.85]

Размеры зубчатых колес определяют по хеме алгоритма, представленного на рис. 6.25. Для выполнения проектировочного расчета необ- [c.137]

Таким образо.м, проектировочный расчет зацепления Ь—д сводится к получению ширины зубчатого венца (Ь )1,д, а прочность зацепления а — д контролируют уже на стадии проверочного расчета. Расчет завершает определение усилий в зацеплении, необходимых для подбора подшипников сателлита, а также значений КПД. [c.138]

При выполнении проектировочного расчета предварительное число зубьев гибкого колеса находят из формулы (7.2), а неизвестные коэффи циенты принимают Кц = 1,0 ч-1,2 К, = 1,0 ц = 0,5 -ь 0,6 = 0,8 - 1,0 /)з = 1,4ш. Относительная ширина зубчатого венца может быть выбрана из диапазона / , = = 0,15-т-0,25. Увеличение параметра > 0,22 не приводит к снижению максимальных давлений, так как одновременно с увеличением ширины венца возрастает неравномерность распределения давлений вдоль зубьев. [c.142]

Проектировочный расчет цилиндрических зубчатых передач. [c.268]

Определение допустимых напряжений. Для закрытых зубчатых передач основным проектировочным является расчет на контактную усталость активных поверхностей зубьев расчет зубьев на усталость при изгибе выполняется как проверочный. [c.98]

Диаметр гибкого колеса является тем конструктивным параметром, от которого так или иначе зависят все другие размеры передачи. Ниже излагается приближенный проектировочный расчет диаметра гибкого колеса силовой двухволновой зубчатой передачи с углом профиля зуба а = 20 с генератором принудительной деформации для диапазона передаточных отношений и — 80...250 при ведущем генераторе, ведомом гибком колесе и постоянной нагрузке. [c.174]

Проектировочный расчет передачи (90 . В настоящее время нет единой методики расчета. Нет также единого мнения о том, что является главным при расчете зубчатых колес из пластмасс. [c.178]

Выражая в этих формулах величину Ь через с помощью коэффициента ширины зубчатого венца = —, получим формулу для проектировочного расчета а , мм [c.31]

Для зубчатых колес с высокой твердостью рабочих поверхностей зубьев может оказаться, что их размеры будут определяться прочностью зубьев на изгиб. В этом случае проектировочный расчет на изгиб выполняют для среднего модуля [c.51]

Примечание. В проверочном расчете необходимо определять с учетом деформаций валов, опор и тел зубчатых колес. В данном случае такой расчет не приводится, так как настоящая таблица служит примером определения параметров, относящихся непосредственно к зацеплению и не отражающих влияния остальных элементов передачи. Поэтому величина оставлена такой же, как и в проектировочном расчете, но при этом предполагается, что элементы передачи имеют жесткость, достаточную для обеспечения принятой величины [c.118]

При проектировочном расчете зубьев цилиндрической передачи на контактную прочность обычно определяют межосевое расстояние передачи о , так как по ГОСТ 2185-66 (СТ СЭВ 229 — 75) оно является основным стандартным параметром цилиндрических зубчатых передач внешнего зацепления дая редукторов, выполненных в виде самостоятельных агрегатов. Стандартизованы также коэффициент и переда- [c.187]

Для прямозубых передач = 495, а для косозубых = 430. Для зубчатых передач, встраиваемых в машины, проектировочный расчет зубчатой передачи на контактную прочность удобно производить так, чтобы по расчетной формуле можно было определить начальный диаметр d l шестерни. Подставив в формулу (12.52) значение с учетом формул (12.56) и (9.3) и с заменой = ьdd l, где = [c.189]

Если основным критерием работоспособности зубьев зубчатых колес является прочность на изгиб, например для зубьев, закаленных до высокой твердости рабочей поверхности, то при проектировочном расчете передачи следует сначала определить модуль т зубьев расчетом зубьев на изгиб, а затем выполнить проверочный расчет зубьев на контактную прочность. [c.198]

При проектировочном расчете конических зубчатых передач на прочность активных поверхностен зубьев рекомендуется определять внешний делительный диаметр колеса или среднее конусное расстояние R [20]. При расчете на прочность. чубьев по напряжениям изгиба следует определять минимально допускаемое значение среднего нормального модуля тпт- [c.51]

При проектировочном расчете зубчатой передачи обычно мощность и угловая скорость (частота вращения) на валу зубчатого колеса известны. Конечно, мощность и угловая скорость могут быть заданы на ведомом валу. Тогда придется примерно оценить КПД передачи, найти требуемую мощность электродвигателя и подобрать электродвигатель мощностью не ниже требуемой, но по возможности близкой к ней и с такой угловой скоростью, чтобы передаточное отношение проектируемой передачи было в заданных пределах. Кроме того, обычно бывают заданы режим работы и срок службы проектируемой передачи. [c.99]

Основные критерии расчета конических зубчатых передач аналогичны критериям расчета цилиндрических передач (см. с. 107ч. 1). Так же, как при расчете цилиндрических передач, проектировочные расчеты производятся по приближенным зависимостям и предшествуют проверочным, уточненным расчетам. [c.124]

Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные внешнего зацепления -Проектировочный расчет на выносливость при изгибе 594 - Проектировоч- [c.871]

Проектировочный расчет металлополимерных зубчатых передач на прочность рекоменд ется [67, 68, 77 ] выполнять в такой последовательности модуль передачи выбирается исходя из из-ломной прочности зуба затем размеры передачи уточняются исходя из контактной прочности рабочих поверхностей а . После расчета на прочность осуществляется поверочный расчет на нагрев. [c.49]

Указания к проектировочному расчету. При проектировочном расчете конических передач величинами К ц и К н приходится задаваться, так как они зависят от неизвестных на этой стадии размеров зубчатых колес. При назначении и К ца можно пользоваться рекомендациями для цилиндрических передач (см. 2.3). Допускаемые контактные напряжения [а я] определяются по указаниям, данным в 2.3 при расчете [а л] и [стдг] по формуле (2.65). [c.87]

Коэффициент 2 зависит от схемы передачи, числа сателлитов п , от степени точности зубчатых колес и конструктивных мероприятий, направленныд на выравнивание нагрузки между сателлитами (плавающие звенья, податливые венцы колес, упругие связи и т. д.). В проектировочных расчетах при п. 3 и степени точности аубчатых колес [c.161]

Если основным критерием работоспособности зубьев зубчатых колес является контактная прочность, например для передач с низкой и средней твердостью рабочих поверхностей зубьев, то при проектировочном расчете после определения межосевого расстояния [формула (12.61)], или начального диаметра шестерни (1 [формула (12.63)], или начального среднего диаметра шестерни [формула (12.80)] по соответствующим формулам (12.29) и (12.30) или (12.4) и (12.5) ачедует определить модуль зубьев т (для конических зубчатых колес mJ и затем выполнить проверочный расчет зубьев на изгиб. [c.198]

В связи с тем чго поверхностное разрушение зубьев зависит от контактных напряжений, а поломка — от напряжений изгиба, зубья червячных колес, так же как и зубья зубчатых колес, рассчитывают на прочность по контактным напряжениям и напряжениям изгиба. При проектировочном расчете червячных передач редукторов определяют требуемое по условию контактной прочности межосевое расстояние передачи затем проверяют зубья колеса на изгиб. В большинстве случаев оказывается, что расчетные напряжения изгиба значительно ниже допускаемых. Лишь в случае мелкомодульного зацепления при большом числе зубьев колеса 7.2 > 100) может оказаться, что прочность на изгиб недостаточна. При этом приходится изме1шть размеры зацепления и вновь производить проверку. [c.236]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...