Проектировочный расчет зубчатых передач

ПРОЕКТИРОВОЧНЫЙ РАСЧЕТ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ [c.623]

Проектировочный расчет зубчатых передач [c.625]

Указания к проектировочному расчету зубчатых передач. Цилиндрические передачи. Проектировочный расчет цилиндрических передач производится по формулам ([) и (2) табл. [7 при этом из условия прочности рабочих поверхностей зубьев определяют либо либо А, затем находят остальные размеры. [c.825]

Для прямозубых передач = 495, а для косозубых = 430. Для зубчатых передач, встраиваемых в машины, проектировочный расчет зубчатой передачи на контактную прочность удобно производить так, чтобы по расчетной формуле можно было определить начальный диаметр d l шестерни. Подставив в формулу (12.52) значение с учетом формул (12.56) и (9.3) и с заменой = ьdd l, где = [c.189]

При проектировочном расчете зубчатой передачи обычно мощность и угловая скорость (частота вращения) на валу зубчатого колеса известны. Конечно, мощность и угловая скорость могут быть заданы на ведомом валу. Тогда придется примерно оценить КПД передачи, найти требуемую мощность электродвигателя и подобрать электродвигатель мощностью не ниже требуемой, но по возможности близкой к ней и с такой угловой скоростью, чтобы передаточное отношение проектируемой передачи было в заданных пределах. Кроме того, обычно бывают заданы режим работы и срок службы проектируемой передачи. [c.99]

Проверочный и проектировочный расчеты червячных передач из условия прочности рабочих поверхности зубьев колеса с приведенными в табл. 34 размерами зубчатого венца производятся по формулам [c.868]

Выражая в этих формулах величину Ь через а , в помощью коэффициента ширины зубчатого венца ьа= > получают для проектировочного расчета прямозубых передач [c.26]

При использовании ЭВМ роль проектировщика остается ведущей напри.мер, если расчет зубчатых передач редуктора выполнен на ЭВМ. но модуль передачи, определенный в проектировочном расчете, не обеспечивает сопротивления усталости по изгибным или контактным напряжениям в проверочном расчете, то именно студент-проектировщик должен принять решение, каким образом обеспечить условие прочности, не снижая значения других параметров, влияющих на оптимизацию конструкции редуктора в целом. Для машины невозможно создать алгоритм, который учитывал бы все факторы, влияющие на выбор того или иного решения. [c.11]

Проектировочный и проверочный расчеты цилиндрических зубчатых передач на выносливость зубьев при изгибе [c.112]

Расчеты зубчатых колес планетарных передач на прочность принципиально не отличаются от рекомендуемых ГОСТ 21354—75 И выполняются в виде проектировочных и проверочных. Размеры зубчатых колес планетарных передач определяют в большинстве случаев из расчета на контактную выносливость активных поверхностей зубьев и значительно реже из расчета зубьев на изгиб или заданную долговечность подшипников качения сателлитов. [c.169]

При проектировочном расчете зубьев зубчатых колес редукторов на контактную прочность их для цилиндрической передачи определяется межосевое расстояние А, а для конической передачи вычисляется конусное (дистанционное) расстояние L. [c.148]

Основным критерием прочности зубьев открытых зубчатых передач является их прочность на изгиб. Поэтому обычно эти зубья рассчитываются только на изгиб. При этом при проектировочном расчете вычисляется модуль зацепления. При необходимости расчетов зубьев открытых передач на контактную прочность этот расчет осуш,ест-вляется как проверочный для закрытых передач. [c.164]

Геометрическим параметром передачи, определяемым проектировочным расчетом на контактную прочность, для цилиндрических колес является межосевое расстояние aw (см. рис. 9.3). После преобразования формулы (9.16) получим для стальных зубчатых колес [c.156]

Проектировочный и проверочный расчеты цилиндрических зубчатых передач [c.31]

Проектировочный расчет из условия прочности зубьев на изгиб. Для некоторых зубчатых передач с высокими твердостями активных поверхностей зубьев при Кщ 1 и особенно при реверсивной симметричной нагрузке число зубьев, рассчитываемое по формулам (2.98) и (2.99), может оказаться очень малы.м (например, 21 < 10 4-12). В этом случае задаются числом зубьев гх и определяют размеры зубчатых передач по формулам для прямозубых передач [c.50]

Формулы проверочного и проектировочного расчетов из условия прочности активных поверхностей зубьев конических передач со стальными зубчатыми колесами. Проверочный расчет на прочность активных поверхностей зубьев выполняется по формуле [c.85]

Проектировочный расчет цилиндрических зубчатых передач. [c.268]

Определение допустимых напряжений. Для закрытых зубчатых передач основным проектировочным является расчет на контактную усталость активных поверхностей зубьев расчет зубьев на усталость при изгибе выполняется как проверочный. [c.98]

Диаметр гибкого колеса является тем конструктивным параметром, от которого так или иначе зависят все другие размеры передачи. Ниже излагается приближенный проектировочный расчет диаметра гибкого колеса силовой двухволновой зубчатой передачи с углом профиля зуба а = 20 с генератором принудительной деформации для диапазона передаточных отношений и — 80...250 при ведущем генераторе, ведомом гибком колесе и постоянной нагрузке. [c.174]

Проектировочный расчет передачи (90 . В настоящее время нет единой методики расчета. Нет также единого мнения о том, что является главным при расчете зубчатых колес из пластмасс. [c.178]

Примечание. В проверочном расчете необходимо определять с учетом деформаций валов, опор и тел зубчатых колес. В данном случае такой расчет не приводится, так как настоящая таблица служит примером определения параметров, относящихся непосредственно к зацеплению и не отражающих влияния остальных элементов передачи. Поэтому величина оставлена такой же, как и в проектировочном расчете, но при этом предполагается, что элементы передачи имеют жесткость, достаточную для обеспечения принятой величины [c.118]

При проектировочном расчете зубьев цилиндрической передачи на контактную прочность обычно определяют межосевое расстояние передачи о , так как по ГОСТ 2185-66 (СТ СЭВ 229 — 75) оно является основным стандартным параметром цилиндрических зубчатых передач внешнего зацепления дая редукторов, выполненных в виде самостоятельных агрегатов. Стандартизованы также коэффициент и переда- [c.187]

Если основным критерием работоспособности зубьев зубчатых колес является прочность на изгиб, например для зубьев, закаленных до высокой твердости рабочей поверхности, то при проектировочном расчете передачи следует сначала определить модуль т зубьев расчетом зубьев на изгиб, а затем выполнить проверочный расчет зубьев на контактную прочность. [c.198]

При проектировочном расчете конических зубчатых передач на прочность активных поверхностен зубьев рекомендуется определять внешний делительный диаметр колеса или среднее конусное расстояние R [20]. При расчете на прочность. чубьев по напряжениям изгиба следует определять минимально допускаемое значение среднего нормального модуля тпт- [c.51]

Рассчитать все передачи, входящие в кинематическую схему привода. Проектировочный расчет передач закончить определением основных геометрических параметров с выполнением эскизной компоновки деталей редуктора (желательно на миллиметровой бумаге и в масштабе 1 1). Эскизная компоновка позволит увидеть недостатки расчета и выбора геометрических параметров колес и найти нути их устранения. Изменяя материал зубчатых или червячных колес и технологию их изготовления, уточняя и изменяя значения расчетных коэффициентов и передаточных чисел соответствующих ступеней, путем повторных расчетов можно добиться лучшей конструкции рассчитываемых передач. [c.12]

При проектировании зубчатых передач различают проектировочный и проверочный расчеты. В процессе проектировочного расчета по заданной нагрузке и известным допускаемым напряжениям определяют требуемые размеры передачи. [c.71]

Проектировочный расчет. Основным критерием работоспособности передач с зубчатым ремнем является усталостная прочность зубьев ремня, испытывающих в основном деформацию сдвига, и их износостойкость. [c.221]

Проектировочный расчет определяет основные параметры деталей разрабатываемой конструкции зубчатых, червячных, ременных и цепных передач, валов. В соответствии с характером дейст- [c.240]

При проектировочном расчете нз условия прочности активных поверхностей зубьев искомый размер (обычно или а. ,) зубчатой пары определяют по формулам (1) или (2) из табл. 6.1. При этом для отдельных схем передач следует руководствоваться данными табл. 4.1 и указаниями на стр. 46. [c.108]

Коэффициент Q для проектировочного расчета передач -при is 3 и степени точности зубчатых колес 5 s j < 8 представлен на рис. 13.5 в зависимости от [c.247]

Q. ПРОЕКТИРОВОЧНЫЙ РАСЧЕТ волновой ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ С ПРИБЛИЖЕННЫМ ЗАЦЕПЛЕНИЕМ [c.289]

Указания к проектировочному расчету. При проектировочном расчете конических передач величинами К ц и К н приходится задаваться, так как они зависят от неизвестных на этой стадии размеров зубчатых колес. При назначении и К ца можно пользоваться рекомендациями для цилиндрических передач (см. 2.3). Допускаемые контактные напряжения [а я] определяются по указаниям, данным в 2.3 при расчете [а л] и [стдг] по формуле (2.65). [c.87]

В связи с тем чго поверхностное разрушение зубьев зависит от контактных напряжений, а поломка — от напряжений изгиба, зубья червячных колес, так же как и зубья зубчатых колес, рассчитывают на прочность по контактным напряжениям и напряжениям изгиба. При проектировочном расчете червячных передач редукторов определяют требуемое по условию контактной прочности межосевое расстояние передачи затем проверяют зубья колеса на изгиб. В большинстве случаев оказывается, что расчетные напряжения изгиба значительно ниже допускаемых. Лишь в случае мелкомодульного зацепления при большом числе зубьев колеса 7.2 > 100) может оказаться, что прочность на изгиб недостаточна. При этом приходится изме1шть размеры зацепления и вновь производить проверку. [c.236]

Основные критерии расчета конических зубчатых передач аналогичны критериям расчета цилиндрических передач (см. с. 107ч. 1). Так же, как при расчете цилиндрических передач, проектировочные расчеты производятся по приближенным зависимостям и предшествуют проверочным, уточненным расчетам. [c.124]

Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные внешнего зацепления -Проектировочный расчет на выносливость при изгибе 594 - Проектировоч- [c.871]

Проектировочный расчет металлополимерных зубчатых передач на прочность рекоменд ется [67, 68, 77 ] выполнять в такой последовательности модуль передачи выбирается исходя из из-ломной прочности зуба затем размеры передачи уточняются исходя из контактной прочности рабочих поверхностей а . После расчета на прочность осуществляется поверочный расчет на нагрев. [c.49]

Коэффициент 2 зависит от схемы передачи, числа сателлитов п , от степени точности зубчатых колес и конструктивных мероприятий, направленныд на выравнивание нагрузки между сателлитами (плавающие звенья, податливые венцы колес, упругие связи и т. д.). В проектировочных расчетах при п. 3 и степени точности аубчатых колес [c.161]

Если основным критерием работоспособности зубьев зубчатых колес является контактная прочность, например для передач с низкой и средней твердостью рабочих поверхностей зубьев, то при проектировочном расчете после определения межосевого расстояния [формула (12.61)], или начального диаметра шестерни (1 [формула (12.63)], или начального среднего диаметра шестерни [формула (12.80)] по соответствующим формулам (12.29) и (12.30) или (12.4) и (12.5) ачедует определить модуль зубьев т (для конических зубчатых колес mJ и затем выполнить проверочный расчет зубьев на изгиб. [c.198]

Нагрузочная способность планетарных передач, их масса и габариты определяются контактной и изгибной прочностью зубьев и рабетоспособность подшипвиков сателлитов. В связи с этим выбор рациональных параметров и вариантов схем, а также оптимизация разбивок передаточных отношений в большой степени опре- деляется нормами, заложенными в методы расчета зацеплений и подшипников. Приведенный в справочнике расчет зацеплений, базирующийся в основном на методике, Являющейся рекомендуемым приложением к ГОСТ 21354—75, применим не только для планетарных передач, но также и при неподвижных осях сцепляющихся зубчатых колес. Большое внимание уделено проектировочным расчетам и приводится упрощенный метод, облегчающий поиск оптимальных вариантов привода. Следует иметь в виду, что методы оценки нагрузочной способности зацеплений и опор приближенны, поскольку влияние многих факторов, существенно влияющих на конечный результат, находится в стадии изучения. В связи с этим при проектировании высоко ответственных передач необходимо учитывать опыт эксплуатации аналогичных образцов и предусматривать возможность испытаний с внесением на их основе необходимых корректив с минимальными затратами. [c.3]

В приводимой методике рассматривается расчет зацецления двух сцепляющихся зубчатых колес, применимый к передачам с подвижными и неподвижными осями, даны указания к нахождению величин, входящих в основные расчетные зависимости для конкретных типов планетарных передач, и приводятся зависимости для проверочного и проектировочного расчетов передач 2к-к и ЗА. [c.92]

Далее определяют размеры тихоходной ступени при остановленном водиле (т. е. —зацепления b-f) в соответствии с указаниями в п, 7.1. Диаметры зубчатых колес передачи a-g находят по известному из расчета зацепления b-f -. ежоссвому расстоянию и по величине и = /и . Поэтому проектировочный расчет зацепления a-g из условия прочности зубьев сводится к получению величины Ь . При Р = О рекомендуется принять % = 0,5 и л ., = Xg 0,5. [c.118]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...