Карданные валики

В приборостроении применяются карданные валики с двумя универсальными шарнирами (рис. 20.8). и валики имеют рас четные диаметры d = 4н-15 мм, крутящие моменты = 1850- 4-9000 Н -мм и к. п. д. Т1 = 0,95-ь0,62 при изменении гс = 0- -18°. [c.303]

Карданный валик имеет сфе- [c.7]

Вал насоса вместе с поршневой группой вращается от приводного двигателя и через карданный валик передает вращение блоку цилиндров и шестеренному насосу, засасывающему рабочую жид- [c.38]

При неизменном расстоянии L между центрами шарниров, т. е. при неизменном положении кронштейна выходного валика, применяют передачи с жесткими карданными валиками (рис. 8-19). Для разборки такого соединения один из шарниров вьшолняют разъемным. Вилка 3 разъемного шарнира соединяется со втулкой [c.247]

Кинематическая схема прибора представлена на рис. 342. В качестве двигателя использован асинхронный электродвигатель 1 типа ДО-50 с запасом мощности, что способствует плавности работы механизмов. Для предохранения приборов от возможных сотрясений и нагревания электродвигатель удален от прибора и соединяется с ним через фрикционный редуктор 2 карданным валиком 3. Редуктор 2 позволяет получить любую скорость вращения решетки в пределах от 135 до 8 А в минуту. [c.451]

Радиус зубчатого кардана на силу трения не влияет. Для уменьшения F по отношению к Q следует брать длину карданного валика I возможно большей, а г возможно меньшим. Поэтому выгоднее всего плавающим звеном делать малое центральное колесо, а ху ке всего — большое опорное (рис. 4). [c.274]

Вращение якоря электродвигателя через карданный валик передается червяку редуктора. В зацеплении с червяком находится червячная шестерня. С осью [c.277]

Приводной вал насосов гидравлических приводов грузоподъемника и усилителя рулевого управления автопогрузчиков 4001 и 4008 вращается от коленчатого вала двигателя при помощи промежуточного карданного валика, пропущенного через отверстие радиатора. [c.188]

На рис. 5,30, а, б представлены конструкции двойного универсального шарнира с несъемным и съемным карданными валиками. Разъемный карданный валик можно вынуть из шарнира, не [c.157]

Валик индикатора соединяется с фрезерной оправкой контролируемого станка промежуточным карданным валиком Одно из звеньев этой промежуточной связи индикатора со станком включает в себя червячную кремальеру, предназначенную для взаимного углового разворота валика индикатора и фрезерной оправки, необходимого при установке светового пятна в любое место шкалы индикатора. [c.105]

Поставить около станка стол, стойку и т. п., установить на него индикатор кинематомера и соединить валик индикатора с фрезерной оправкой станка промежуточным карданным валиком, обеспечивая по возможности соосность валика индикатора и фрезерной оправки. [c.108]

Вспомогательный механизм, предназначенный для подъема анодного кожуха, конструктивно сходен с механизмом подъема анода и состоит из двигателя редуктора и четырех винтовых домкратов, расположенных примерно над углами кожуха. Первые два домкрата получают вращение от редуктора через карданные валики, зубчатые конические передачи и шарнирные муфты вторая пара домкратов соединена с первыми также через карданные валики и шарнирные муфты. Винты домкратов соединены со щеками анодного кожуха. Механизм имеет следующую характеристику [c.404]

Вращение шестеренному насосу НШ-46 привода навесного оборудования передается от коленчатого вала через шкив вентилятора и карданный валик. Золотниковый распределитель имеет четыре рабочих секции для управления двумя гидроцилиндрами подъема стрелы, гидроцилиндром поворота гуська, гидроцилиндром раскрывания челюстей грейфера и двумя гидроцилиндрами поворота платформы. [c.291]

Устройство для завинчивания винтов с резьбой М3—М5 с приводом от карданного валика смонтировано на кронштейне 4, который закреплен на основании 3. Электродвигатель 1 через зубчатую передачу 2 приводит во вращение вертикальный вал 5 и далее карданный валик 9 через ременную передачу 6 и шкив 7. При нажатии наконечником на завинчиваемый винт шпиндель 19 сжимает пружины 18 и 16 и сцепляется своей конической поверхностью с конусной полумуфтой 17, получающей вращение от карданного валика 9, который имеет защитную пружину 8 и скреплен с валом И. Крутящий момент на нем ограничивается конусной фрикционной муфтой 12 VI 15 с тарированной пружиной 14 и регулируется гайкой 13. [c.296]

По окончании завинчивания рабочую головку 10 отпускают, и пружина 8 сжимается, поднимая головку и валики 9 и 11 так, что фрикцион тормозит вращение карданного валика. [c.296]

Многошпиндельные головки (поз. VHI) с карданными валиками применяют для одновременного завинчивания несимметрично расположенных трех и более винтов. Головка имеет раздаточную коробку с фиксированным положением валов, к которым присоединяют карданные валики 1 последние передают врашение валикам 4, укрепленным в скобах 3. Положение каждого вала устанавливают перемещением скобы относительно кольцевого бурта. 2, к которому скобы прижимают болтами. [c.302]

Головка с карданными валиками сложнее, чем другие типы головок, однако она универсальна и обеспечивает возможность одновременно завинчивать большое число винтов. [c.302]

Напряженная посадка допускает повторную сборку и разборку без существенного изменения натяга, но при условии обработки соединяемых поверхностей по высокому классу чистоты (не ниже 8-го). Получаемые натяги позволяют вести сборку без приложения значительных усилий. Напряженная посадка применяется для установки зубчатых колес, поводков, установочных колец, втулок, муфт, карданных валиков и вилок и т. п. [c.41]

Корпус двигателя соединен болтами с фланцем, наклоненным к оси корпуса под углом около 30°. В корпусе на шариковых подшипниках расположен ведущий вал 1, связанный коротким карданным валиком 2 с блоком цилиндров 3. В нескольких расточках блока, расположенных на равных расстояниях по окружности, имеются поршни 5 и шатуны 6 с шаровыми упорными головками. Внизу под блоком цилиндров находится распределитель 4. Через два полукольцевых канала масло под давлением подводится к соответствующим поршням в цилиндрические полости-расточки, а от других полостей отводится в бак с рабочей жидкостью. За один оборот блока цилиндров каждый поршень совершает ход вперед и назад. Давление масла на поршни передается через штоки ведущему валу, создавая вращающий момент относительно его оси. [c.27]

Корпус двигателя соединен болтами с фланцем, наклоненным к оси корпуса под углом около 30°. В корпусе на шариковых подшипниках расположен ведущий вал 1, связанный коротким карданным валиком [c.31]

Подвижное силовое кольцо 6 о тягами 7 соединено с рычагами 8 механизма перемещения створок 2 и агрегатами 9 управления первым венцом створок. Агрегат 10 управления вторым венцом соединен со створками 3 с помощью карданных валиков 11, червячных механизмов 12 и 13, шарнирных тяг 14. [c.478]

Изменение диаметра среза сопла производится с помощью механизма управления 10, который вращает карданные валики 11, червячные механизмы 12 и 13, в результате перемещения вдоль оси сопла тяг 18 изменяется угол установки створок 3, т. е. диаметр среза сопла. [c.478]

Устройство консоли и рабочего стола обыкновенного Ф.с. показано на фиг. 29. Движение от карданного валика передается на вилку а вала I реверсивного механизма А, укрепленного на консоли Б. Реверсивный механизм, или. реверс, делается либо с конич. шестернями либо, как в данном случае, с цилиндрическими он заключает в себе 4 шестеренки 2, [c.167]

Аксиально-поршневые насосы. В качестве вытеснителей эти насосы (рис. 2.13, а) имеют поршни (плунжеры) 3, совершающие возвратно поступательное осевое (или аксиальное) движение в блоке цилиндров 5, приводимом в движение от двигателя ведущим валом 9 и карданным валиком 8. [c.30]

Карданные валики и шарниры предназначаются для соединения осей. При помощи карданов и шарниров можно передать вращательное движение осям, расположенным под некоторым углом. 382 [c.382]

На фиг. 78 показав прибор для замеров износа направляющих станков — изно-сомер тип П-3 конструкции А. С. Прони-кова. Корпус прибора 1 закрепляется на линейке 2, которая в свою очередь устанавливается на направляющие станка 3. Вырезание лунки производится резцом 4, помещенным в коленчатом валике 5, который вращается от руки через карданный валик 6. [c.152]

I — основание 2 — уплотнитель 3 — декоративная накладка ( —гайка уплотнителей 5 — гайка сальника 6 — рычаг 7—гайка крепления рычага S — валик S — переключатель /О — самооста нов // —сопротивление 2 — термобиметаллический предохранитель /3 —щетка в сборе / ) —электродвигатель /5 — редуктор /6 — червяк 77 — карданный валик М — шестерня /9 — контактный диск 20 — контакт механизма самоостанова включена малая скорость II — включена большая скорость HI — стеклоочиститель Ж — желтый 3 — зеленый К — красный [c.274]

Фнг. 43. Планировщгик откосов к грейдеру Д-20Б 1—рукоятка 2 и 5—кронштейны 3 и 7—телескопические карданные валики конический редуктор механиэ-ч поворота откосника 8 — коробка 9 — крюк 10 — откосник II — ось вращения 12 — отвал 13 — накидной болт 14 — цепь подвеса 15 — длинноэвенная цепь. [c.69]

Грузоподъемник телескопической конструкции установлен впе реди шасси между ведущими колесами снизу он соединен шарнирно с кронштейном рамы шасси, а в средней части — с тягами механизма наклона. Подъем, наклон и захват груза осуществляются силовыми цилиндрами гидравлического привода. Насосы гидравлических приводов грузоподъемника и усилителя рулевого управления расположены впереди радиатора и получают вращение от коленчатого вала двигателя через карданный валик и редуктор. Силовые цилиндры грузоподъемника управляются посредством гидравлического распределителя золотникового типа, рычаги которого выведены под рулевое колесо. [c.27]

Вращается от коленчатого вала двигателя через промежуточный карданный валик. Кроме цилиндра подъема, в гидравлический привод автопогрузчика включены два домкрата, применяемые при работе машины на месте, цилиндр поперечного перемещения грузоподъемника и гидравлический усилитель рулевого управления. Все силовые цилиндры управляются трехзолотниковым гидравлическим распределителем, установленным на стенке под передней опорной плО щадкой. [c.54]

На электровозах карданы Сешерон так же, как й карданы Броун — Бовери, применяют двойными. Ставят их на быстроходном валу, причем карданный валик располагают внутри полого вала тягового электродвигателя. Гибкие карданы никакими кожухами не закрывают. Угол между осями небольшой, что способствует долговечности механизма, несмотря на его быстроходность и большие передаваемые моменты. [c.141]

При принудительном вращении обоих роликов должно быть обеспечено равенство линейных скоростей на их рабочих поверхностях. При неодинаковых скоростях неизбежно проскальзывание одного из роликов, ведущее к усиленному его износу. Равенство линейных скоростей роликов может быть обеспечено приводом (фиг. 197, а), в котором медные ролики / и 2 (или ролики из какого-либо медного сплава повышенной по сравнению с медью твердостью) приводятся во вращение прижатыми к ним калеыыми стальными шарошками 3 и 4, имеющими для увеличения трения накатанную поверхность. Сила прижатия шарошек к роликам регулируется пружинами 5 и 6. Шарошки вращаются валом 1 (фиг. 197, б) через конические шестерни 2 и карданные валики 3. Обе шарошки, таким образом, вращаются с равными угловыми скоростями. Так как они имеют одинаковый диаметр, а их износ ничтожен, линейные скорости на поверхности шарошек всегда равны и не зависят от диаметра рабочей поверхности роликов, изменяющегося из-за их износа, Щ Фиг, 197, Привод роликов шарошками. [c.281]

От вала 1 через карданный валик 6, снабл<енный предохранительной муфтой со срезающим штифтом 7, приводится во вращение распределительный вал автомата сборки 8. Муфта 9 на конце распределительного вала допускает отключение автомата. [c.200]

Механическая передача служит для передачи от приемника к указателю перемещения или вращения для передачи поступательного перемещения применяют стальной трос в боуденовской оболочке для передачи вращения или углового перемещения используют гибкий или карданный валики. [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...