Сортировочный транспортер

Пакеты круглых лесоматериалов формируют в специальных накопителях, оборудованных у эстакады сортировочного транспортера. Расстояние между передними и задними стойками накопителей равно 2750 мм. С торца накопитель имеет деревянный щит для выравнивания сортиментов в процессе формирования пакета. [c.245]

Линия имеет следующие агрегаты автоматического действия 1 — ротационное магазинное устройство на 288 заготовок 2 — зубодолбежные станки (четыре) 3 — электронно-контрольные автоматы (четыре) 4 — станок для снятия заусенцев с зубьев 5 — главный ленточный транспортер, питающий зубодолбежные станки и передающий нарезаемые колеса на контрольные автоматы 6 — сортировочные транспортеры для передачи зубчатых колес с отклонениями, превышающими допуски 7 — загрузочно-разгрузочные устройства, питающие станки с ленточного транспортера и обратно подающие колеса на транспортер после, выполнения операции 8 — установка для обдувки деталей воздухом перед кон- [c.59]

На рис. 109 показана типичная технологическая схема работы нижнего склада леспромхоза. Работа может вестись по нескольким вариантам груз из накопителя у сортировочных транспортеров подается в вагон или в штабель или же из штабеля в вагон. [c.129]

Обвязка пакета стропами производится после его формирования (в карманах-накопителях сортировочных транспортеров, в сплоточных машинах, а также на агрегатах береговой сплотки). Пакеты круглых лесоматериалов грузят в полувагон и на платформы в два (три) яруса по высоте и в несколько штабелей по длине в зависимости от длины круглых лесоматериалов. [c.127]

При применении насоса-дробилки на канализационных насосных станциях отпадает необходимость в установке решеток, транспортеров, сортировочного стола, дробилок, подъемных механизмов и, как следствие, сокращается количество обслуживающего персонала помещений решеток. Для перекачивания бытовых и промышленных сточных вод с плотностью 1050 кг/м , температурой до 40°С применяют канализационные погружные насосы ЭЦК 16/6, ЭЦК 50/10, ЭЦК 100/10 (Э — электрический, Ц — центробежный. К —канализационный, первая цифра — подача, м вторая цифра — напор, м). [c.333]

Тральщики и их оборудование В 63 С 7/00-7/08 Трамблеры F 02 Р 7/00-7/04 Трамбование материалов при производстве фасонных изделий из керамических масс В 28 В 1/04 Трамваи (В 61 D 13/00-13/02 электрооборудование В 60 L) Трансбордеры для ж.-д. В 61 J 1/10 Трансдукторы, использование для управления транспортными средствами В 60 L 15/18, 15/28 Трансмиссии [см. также передачи F 16 летательных аппаратов В 64 D 35/00-35/08 локомотивов В 61 С 9/00-9/52 самоходных саней, велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 М 9/00-25/08 транспортных средств В 60 К 17/(00-36), 20/(00-16), 23/(00-08), В 62 D 11/(14-18)] Транспортеры <см. также конвейеры, транспортирующие устройства изготовление резиновых лент для них В 29 D 29/06 в теплообменных аппаратах F 28 F 5/06 в установках и устройствах для сушки сыпучего, текучего или пластичного материала F 26 В 17/(18-22, 26) в холодильных установках F 25 D 13/06, 25/04> Транспортирование [деталей в цехах (В 65 G 7/00-9/00 ящики для этой цели В 25 Н 3/06) жидкостей (по трубопроводам F 17 D 1/08-1/18 в установках для переливания из складских резервуаров в перевозочные средства В 67 D 5/02-5/04) изделий (между станками В 23 Q 41/02 от режущих или перфорационных машин В 65 F1 35/(00-10)) В 65 мусора между транспортными средствами и контейнерами F 9/00 паковок при размотке нитевидных материалов Н 49/(00-38) на складских площадях, сортировочных ж.-д. станциях, портах или открытых разрезах рудных месторождений G 63/(00-06) тонких изделий от машин F1 29/(00-48) по трубам и желобам G 51/(00-46), 53/(00-66)) подвижного ж.-д. состава по путям, катки и т. п. для этой цели В 61 J 1/12] [c.192]

Полностью обработанные поршни на установке 21 тщательно промываются в содовом растворе и чистой воде и проходят окончательную проверку на контрольно-сортировочном автомате 22. Автомат сортирует поршни на группы по размерам, отделяя бракованные и годные в зависимости от диаметра головки поршня и диаметра отверстия под поршневой палец, наносит клеймо и направляет поршни в упаковочную машину 23. Эта машина покрывает каждый поршень антикоррозийной смазкой, завертывает в бумагу и упаковывает по 6 шт. в картонную коробку. Коробка автоматически попадает на транспортер и отправляется в экспедицию, а затем на склад. [c.501]

Пластинчатые транспортеры выполняют как стационарными, так и переносными. Стационарные транспортеры применяют главным образом для передачи поковок на большие расстояния, например для транспортировки их от ковочных агрегатов к агрегатам термообработки, от обрезных прессов на сортировочные площадки и т. п. Переносные транспортеры используют обычно для передачи заготовок от нагревательных печей к ковочно-штамповочным механизмам. [c.220]

Запрещается пропускать через сортировочные горки груженые и порожне транспортеры, имеющие 12 и более осей, груженые транспортеры сцепного типа грузоподъемностью 120 т при наличии в сцепе одной или двух промежуточных платформ, а также подвижной состав со специальным знаком и надписью, форма и порядок нанесения которых устанавливаются МПС (из п. 15.19. Правил технической эксплуатации). [c.181]

Для обжига доломита применяют также автоматические шахтные печи с внутренним диаметром 2,5 м и высотой 14 м. Обожженный доломит с решетки печи подается в трехкамерный шлюз и оттуда транспортером — в дробильно-сортировочное отделение. [c.347]

В зависимости от того, к какой сортировочной группе принадлежит поршневой палец, будет выполнено от четырех до десяти циклов работы автомата после выхода детали из измерительной станции до момента, когда она окажется над отводящим транспортером соответствующей сортировочной группы. Транспортер движется синхронно с барабанами 22 запоминающего устройства. [c.54]

Детали поступают на автомат с агрегата температурной стабилизации 6, который находится в одном помещении с автоматом и служит для выравнивания температуры деталей после их обработки на станке с температурой измерительных средств. Годные толкатели, проконтролированные автоматом 5 и рассортированные на две группы, выдаются соответственно на две ветви шагового транспортера, принадлежащего автомату химической маркировки 3. Автомат 3, работающий синхронно с контрольно-сортировочным автоматом, наносит на толкатель клеймо соответствующей группы. [c.61]

Следует заметить, что кроме упомянутой общей перегрузочной муфты привода имеются отдельные кулачковые перегрузочные муфты на транспортере автомата, а также на загрузочном и сортировочном устройствах. Опыт показал, что такие местные блокировочные элементы, отрегулированные на усилия, возникающие в данном механизме, надежно защищают автомат от поломок, что имеет особое значение при работе в условиях автоматической линии. [c.64]

Деталь, поступающая на сортировочное устройство и сопровождаемая сигналом запоминающего устройства, подъемником 8 (см. фиг. 39) снимается с транспортера автомата и подается в зажимные губки 6 цепного шагового транспортера, который переносит ее на непрерывный цепной транспортер 7 соответствующей группы. [c.69]

В первом случае рычаг 5, приводимый кулаком 9, нажимает винтом 7 на молоточек 5 последний раскрывает губки 6 и выдает изделие на непрерывный цепной транспортер. Во втором случае винт 7 не касается молоточка, губки 6 не раскрываются, и деталь шаговым транспортером перемещается к следующей сортировочной секции. Если толкатель по каким-либо причинам не будет направлен ни в одну из сортировочных групп, то, дойдя до последней позиции шагового транспортера, он нажмет на расположенный там конечный выключатель, подавая сигнал на остановку автомата. 70 [c.70]

Высота подкладок для размещения груза на транспортере сцепного (или сочлененного) типа рассчитывается из условий-следования через сортировочные горки, В случае перевозки длинномерных грузов на указанных выше транспортерах с применением одной или двух промежуточных платформ их пропуск через сортировочные горки запрещен. Поэтому высота опорных подкладок для понижения ЦТ груженого подвижного состава и уменьшения степени негабаритности по согласованию с ЦД МПС может быть принята меньшей величины, чем установленная по расчету. Зазор между полом платформ и нижними точками груза допускается не меньше 100 мм. При этом учитывается прогиб груза от действия собственного веса и вертикальных инерционных сил во время движения поезда. [c.193]

Особенностью нижнего склада при использовании на погрузочно-штабелевочных работах кранов-экскаваторов является то, что накопители у сортировочного транспортера делают без ограничительных столбов, что позволяет пачку из накопителя подтаскивать краном-экскаватором. При штабелевке краном-экекаватором целесообразно формировать пачковые штабеля. [c.235]

Краны-лесопогрузчики типа БКСМ-14ПМ2 могут устанавливаться на двусторонних прирельсовых складах с симметрично расположенными на противоположных сторонах склада сортировочными транспортерами, а также на складах с одним сортировочным транспортером. При таком расположении краны могут грузить несколько вагонов без передвижения крана, тогда как консольно-козловые краны должны перемещаться вдоль склада при погрузке каждого штабеля в вйгоне. [c.239]

Л 5 —штабеля 2 — сформированные шапки 3 —кран КБ-572 4 — крановый путь 6 — сортировочный транспортер 7 — лесонакопители [c.240]

В настоящее время бригады грузчиков на лесных складах чаще всего являются самостоятельными. Они выполняют все операции по штабелевке и подготовке вагонов МПС к погрузке, а также погрузку и закрепление лесоматериалов в вагонах. Для сокращения простоя вагонов под погрузкой в лучших бригадах в порядке совершенствования технологии организуют предварительное формирование пачек лесоматериалов. Теперь уже на многих предприятиях формируют шапку на земле. Для этого,, в зоне действия крана оборудуют площадки высотой 1,2—1,3 м, шириной 4—6 м, между которыми установлены накопители. Пачки сортиментов, убираемые из накопителей сортировочного транспортера, укладывают вразнокомелицу на оборудованные [c.247]

Для нормальной работы торцовых грейферов припуск на длину бревен не должен превышать 10 см, а между штабелем бревен должен быть промежуток не менее 1 м. Следует отметить, что и при выдерживании этих жестких допусков по длине в торцовых грейферах могут быть при работе с длинными сортаментами частые выпадания бревен из зачерпываемой пачки. Это возможно по следующей причине при подаче бревен на сортировочный транспортер комлями в одну сторону (как это принято по существующей технологии) неизбежно возникает неравновысотность пачки в одном штабеле, так как сумма диаметров бревен в ней по комлям и вершинам разнится. Это приводит к тому, что на вершинной стороне штабеля стенки грейфера могут захватить больше бревен, чем на комлевой. [c.168]

При ручном сортировании этот процесс производится с помощью сортировочного транспортера (рис. V—10), по обеим сторонам которого находятся работницы. Каркас 1 транспортера изготовлен из стальных труб на каркасе смонтированы приводной барабан 2 и натяжной барабан 3, между которыми натянута прорезиненная лента 4, по.ддерживаемая снизу опорными роликами 5. [c.129]

Скорость движения ленты 0,1 м сек, ее ширина 0,8 м. Производительность сортировочного транспортера 0,42 кг1сек (1,5 т/ч). Габариты в мм длина 4647, ширина 1142, высота 948. Масса машины 552 кг. [c.129]

Для тяжелых деталей применяют сортировочные устройства с транспортером (рис. 16, в, г). Здесь деталь после измерения подается на транспортер 9 (рис 16, в), который в зависимости от номера сортировочной группы детали останавливает ее против соответствующега сортировочного лотка, и толкатель 8, получивший сигнал с запоминающего устройства, выталкивает деталь в сортировочный отсек 5. При другом конструктивном исполнении (рис. 16, г) транспортер 9 непрерывно перемещается вдоль ряда сортировочных заслонок 2. При поднятии определенной заслонки 2 измеренная деталь скатывается по боковой скошенной стороне транспортера в соответствующий сортировочный отсек 5. [c.598]

Фнг. 217. Дробильно-сортировочный агрегат С-349 /—лотковый питатель с бункером емкостью 1,5 л 2—щековая дробилк С-182Б г—вал-Способы загрузки дробилка 4 — вибрационный грохот С-388 5 — Транспортер [c.310]

В установку Д-153Б входит следующее оборудование щековая дробилка С-182Б с двигателем внутреннего сгорания СМ-1, ленточный транспортер длиной 1,75 м и шириной ленты 400жж, ковшовый элеватор высотой 6,4 ж, ручная лебедка и гравие сортировочный барабан. [c.311]

Из машин периодического действия на погрузке, выгрузке, штабелевке применяют консольно-козловые, башенные, кабельные, автомобильные и другие краны, а также автопогрузчики. Все сортировочные цепные, ленточные передвижные цепные и другие транспортеры представляют вторую группу машин и их еще называют транспортирующими. [c.8]

Для сортировки металлолома следует применять сортировочные конвейеры. Один из таких конвейеров (рис. 75) состоит из пластинчатого транспортера 1 длиной 30 ж и шириной 1,5 м, приводимого в действие через редуктор электродвигателем 4. Скорость перемещения стальных пластин транспортера, а следовательно, и лежащих на нем кусков металлолома регулируется при необходимости с помощью коробки переменной шестеренной передачи 2. Лом, подлежащий сортировке, загружа- [c.423]

В горячей зоне холодильника воздух нагревается до 550—600 °С и поступает в печь в качестве вторичного, необходимого для горения топлива. Часть менее нагретого воздуха отсасывается дымососом и после обеспыливания выбрасывается в атмосферу. Мелкие частицы клинкера, перемещаясь по колосниковой решетке, могут просыпаться через щели в подколосниковую камеру, откуда удаляются транспортером. Колосниковые холодильники бывают с одинарным или двойным прососом охлаждающего воздуха. В разгрузочном конце холодильника имеется неподвижная сортировочная решетка. Крупные частицы клинкера, задержанные на решетке, поступают в дробилку для измельчения. Производительность колоснико- [c.151]

Электромагнит расположен так, что между местом его установки и местом выдачи команды сортировочному устройству помещается столько якорей (если отсчитывать против направления вращения вала), сколько трктов проходит каждая каретка транспортера от измерительной станции до бункера сортировочной группы, которая соответствует размеру детали, находящейся на данной каретке. Якоря барабана поворачивают рычаги, которые через тягу открывают губки каретки. Все рычаги установлены на общей оси, в исходное положение якоря возвращаются плоской пружиной. [c.52]

По окончании измерения сигнал от электроблока подается на тот электромагнит запоминающего устройства, который соответствует сортировочной группе детали. Электромагнит вытягивает якорь, который фиксируется в этом положении защелкой. Когда транспортер подведет поршневой палец к транспортеру соответствующей сортировочной группы, якорь повернет рычаг 23, связанный с тягой 24, на которой закреплен хомутик 25. Хомутик расположится под одним из винтов 29, установленных на раме, образованной рычагами 28. Во время движения вниз рама винтом 29 нажмет на хомутик, переместит его и разожмет прихваты каретки транспортера. Поршневой палец упадет на соответствующий отводящий транспортер. [c.54]

Одновременно могут быть разжаты прихваты на нескольких каретках транспортера, однако на тех, где лежат детали, не доведенные еще до транспортеров соответствующих сортировочных групп, они не разжимаются, так как оказавшиеся в этом момент над ними тяги остаются неподвижными, а хомутики — неподведен-ными под соответствующие нажимные винты. [c.54]

С учетом рассмотренных выше габаритов и фактической габаритной характеристики сооружений и устройств всех железных дорог колеи 1520 (1524) мм общей сети СССР и подъездных путей, в том числе внутри промышленных предприятий, МПС установлен габарит погрузки (рис. 1.1, в) для грузов, перевозимых на открытом подвижном составе и закрепленных на нем в соответствии с утвержденными МПС Техническими условиями погрузки и крепления грузов . Габаритом погрузки называется предельное очертание, находящееся в перпендикулярной к продольной оси пути плоскости, из которого не должны выходить наружу грузы, в том числе элементы их упаковки и крепления, при расположеняи вагонов на прямом горизонтальном пути с совмещением нх продольных осей в одной вертикальной плоскости. У грузов, отдельные части которых находятся ниже пола ваГ онов, особенно в случаях перевозки в подвешенном состоянии на транспортерах сочлененного и колодцеобразного типов, необходимо определить показанную на рис. 1.1, в высоту этих частей над уровнем головок рельсов. С учетом свободного прохождения вагонов с такими грузами через горбы сортировочных горок должно быть Я > 50 мм. [c.5]

Фиг. 34. Схема сушильно-прока.аочиой печи ОКБ-463 1—4 — зоны сушки 5 — зона прокалки 6 — транспортер, передающий электроды на сортировочный стол.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...