Пакеты обвязка

Веревки и канаты применяются для обвязки кип, тюков, рулонов, бухт, для связки отдельных видов тяжелых грузов в пачки, пакеты, например, для связки тяжелых стальных труб и др. [c.126]

Р1Х. 77. Схема пакета пиломатериалов с брусково-проволочной обвязкой [c.116]

Навалом Пакеты в жесткой обвязке Пакеты в мягкой обвязке То же [c.81]

Пакетные перевозки могут выполняться и без поддонов. Пакет может быть сформирован так,чтобы в нижней части оставалось пространство (каналы) для ввода вил автопогрузчика. Пакет должен быть увязан. Можно сделать и обвязку с петлями в верхней части, которые захватываются крюками или траверсами погрузочных механизмов. [c.101]

Для обвязки пакетов применяется стальная полумягкая лента (ПМ) шириной 15, 20, 30, 40 и 50 мм, толщиной 0,3—0,9 мм с разрывающим усилием 38 кгс/мм и мягкая (М) с разрывающим усилием 28 кгс/мм , полипропиленовая лента шириной 13 мм, толщиной 0,25 мм с разрывающим усилием 18 кгс/мм и увязочная проволока диаметром 4—10 мм с разрывающим усилием 40 кгс/мм . [c.194]

I — укладка шпал в пакеты 2 — подача пакетов шпал на стенды 3 — раскладка шпал по эпюре —сверление отверстий в шпалах 5 — раскладка скреплений в —раскладка рельсов на подкладки 7 — пришивка рельсов на маячных шпалах 8 — пришивка всех шпал 9 — постановка противоугонов 0 — обвязка концов шпал [c.282]

Тарно-штучные грузы, перевозимые на поддонах, должны быть скреплены между собой путем обвязки пакета стальной, тканевой или пластмассовой лентой, проволокой, сеткой, склеиванием или другими средствами, обеспечивающими сохранность пакета без существенных деформаций на всем пути следования от склада отправителя до склада получателя. Запрещается крепление пакетов путем вбивания в поддон гвоздей и скоб. [c.144]

Стоечные поддоны (рис. 121) обычно имеют четыре стойки по углам, которые делают съемными, откидными или раздвижными. Верхняя обвязка стоек служит надежной опорой поддонам, устанавливаемым во второй и третий ярусы. Эта же опора предохраняет груз нижнего пакета от раздавливания верхним. Стоечные поддоны 156 [c.156]

Для освобождения контейнера от груза крюки поворачивают и днище под массой груза откидывается. В верхней части контейнера имеются четыре серьги (для застропки). Крышки и стенки контейнера имеют металлическую сварную обвязку. В порожнем состоянии контейнер складывается в пакет. [c.185]

Масса пакетов при обвязке двумя стропами, т [c.238]

Для обвязки пакетов длинномерных (досок, брусьев и др.) [c.238]

Стропы, имеющие дефекты (трещины, нарушения сварки, значительные деформации и др.), не разрешается применять для обвязки пакетов. [c.250]

Стоечные поддоны (рис. 100) обычно имеют четыре съемные, откидные или раздвижные стойки по углам. Верхняя обвязка их служит надежной опорой поддонам, устанавливаемым во второй и третий ярусы, и предохраняет груз нижнего пакета от раздавливания верхним. В стоечных поддонах перевозят части машин и другие грузы, не имеющие плоской опорной поверхности. Изготовляют их из холодногнутого швеллера. В поддонах с трубчатыми боковыми стойками перевозят и хранят легкие грузы в непрочной таре. Поддон с четырьмя трубчатыми стойками и верхней опорной металлической обвязкой пригоден для грузов в рулонах. [c.158]

Тип Назначение—формирование пакетов Номинальное сечение пакета, мм Масса пакета при обвязке. двумя стропами, г [c.225]

Формирование пакетов и. обвязку их стропами производят в специальных станках. [c.120]

Пакеты, скрепленные брусково-проволочной обвязкой. Для пакетирования пиломатериалов длиной от 4 до 6,5 м можно использовать брусково-проволочную обвязку. Объем пакетов должен быть кратным погрузочному объему платформ и полувагонов с учетом использования суженной части габарита погрузки. [c.203]

Пакетирующая обвязка — это гибкие элементы в виде металлических или эластичных лент, полиэтиленовых термоусадочных и растягивающих пленок, с помощью которых уплотняется транспортный пакет на плоском поддоне либо без поддона. [c.166]

Обвязка ОП-06 образует транспортный пакет отопительных чугунных радиаторов следующим образом. На разложенную на полу ленту устанавливают комплект в сборе нз 8 секций. Устанавливают по одной секции либо комплект в сборе из 5 секций, чтобы обеспе- [c.184]

Поскольку восстановительный ремонт реактора проводился на месте его установки в зимнее время и в весьма стесненных условиях из-за обвязки трубопроводами и металлоконструкциями, близкого расположения соседних аппаратов, учитывая уникальность ремонта, а также, что корпус имеет остаточную пластическую деформацию цилиндрической части до 1,2 %, а при контроле УЗД сварного шва вварки пакета-вставки зафиксированы пять дефектов незначительно превышающих допустимые, реактор поз. 103Д был допущен в эксплуатацию сроком на 6 месяцев с условием последующего вскрытия рубашки и полного контроля сварного шва пакета-вставкй с наружной стороны. [c.51]

Чушки массой 5 и 15 кг транспортируют в неупакованном или пакетированном виде. Крупногабаритные чушки транспортируют в неупакованном виде. Чушки мелкого развеса, предназначенные для длительного хранения, поставляют в пакетированном виде с обвязкой алюминиевой катанкой или стальной лентой. Масса пакета не превышает J000 кг. [c.363]

Строповкой называется совокупность приемов обвязки и зацепки грузов для их подъема и перемещения краном. Строповку выполняют с помощью съемных грузозахватных устройств, навешиваемых на крюк крана. Способы строповки грузов зависят от рода и массы материалов, изделий и конструкций, методов их укладки в дело. Наибольшее распространение получили способы строповки грузов за петли (рис. 214) и в обхват (рис.215). Легкие грузы (прогоны, связи, ограждения и косоуры) стропуют по несколько штук вместе (пакетом), тяжелые - каждый в отдельности (поштучно). Стропуют конструкции не менее чем за два конца во избежание остаточного прогиба их средней части и консольных выступов. [c.303]

ГОСТ 21650—76 различает две группы средств скрепления тарно-штучных грузов в пакете одноразовые и многооборотные. К одноразовым средствам" относятся обвязка пакета на поддоне (а, б) скрепленне клейкой лентой (в) скрепление клеем (по швам в горизонтальных плоскостях) (г) скрепление Проволокой (по двум рядам и двум поясам с картонными прокладками) (д) скрепление металлической лентой без использования подъема (е). [c.140]

Котлоагрегат состоит из собственно котла Братск и механической топки 26. Котел состоит из левого пакета чугунных секций 13 и правого 14, стальных секций 5, 12 и 16, коллекторов вторичного дутья 30, патрубков газохода 10 с шиберами 9, колен, отводов, тройников, труб и запорной арматуры для обвязки котла и топки и кожуха с деко-ративньши панелями 7. Пакеты чугунных секций установлены на кирпичных стенках 35, между которьши размещена механическая тонка. Топочное пространство ограничено с боков пакетами чугунных секций, спереди, сверху и сзади закрыто стальными секциями. Стальные секции выполнены нрокатно-сварными и их крепят к пакетам чугунных секций болтами с гайками. [c.48]

Транспортные пакеты формируют из неупакованных и упакованных материалов и изделий с помощью многооборотных плоских, стоечных и ящичных поддонов или одноразовых федств пакетирования (пакетирующей планки, обвязки и др.). При транспортировании в закрытых ящичных поддонах и контейнерах материалы и изделия допускается не упаковывать. [c.153]

Пиломатериалы в непакетированном виде должны быть грузоотправителем до погрузки в судно подсортированы по длине, толщине, породе и виду обработки (обрезные и необрезные) и уложены в пакеты из досок одной длины (без обвязки) весом 1,5—2 т. [c.147]

Наименование показателей МОП-1 Машина предназначена для уплотнения пакета пиломатериалов, натяжения ленты и скрепления ее концов 2664И Машина предназначена для обвязки пачек листового металла стальной лентой и образования замка [c.195]

МВ-3 — машина пачковязальная (рис. 3.12). Предназначена для обвязки бумажным шпагатом ТУ 17 4989-71 0 1,2-1 мм любых свертков, пакетов, пачек и т. п. размерами—80 —1000 X 80 — 250X10—170 мм. Шпагат скрепляется стальной лентой 0,8 кп-ОМ-Н1-1-0-0,35Х10. [c.48]

Рис. 188. Схема пакета пиломатериалов с брусково-проволочной обвязкой / — пиломатериалы 2 — верхний брусок 3 — проволочные хомуты < — нижннй брусок

Пакеты лесоматериалов перевозят по железным дорогам, как правило, в четырехосных полувагонах. При этом не требуется установка стоек, применение вертикальных и горизонтальных прокладок, вагонных стяжек и другого реквизита, так как обвязка пакетов полужесткими стропами обеспечивает надежное крепление лесоматериалов. Только при перевозке в пакетах короткомерных лесоматериалов в полувагонах устанавливают торцовые щиты. [c.241]

Складной контейнер представляет собой емкость в форме параллелепипеда. Нижняя часть его сварена из листовой стали, а верхняя изготовлена из досок. Вверху находится съемная крышка, а внизу — откидное днище, которое с одной стороны закреплено шарнирно на петлях, а с другой — удерживается двумя запорами-крюками. Для освобождения контейнера от груза крюки поворачивают и днище откидывается. В верхней части контейнера находятся четыре серьги (для застропки). Крышка и отенки имеют металлическую сварную обвязку. В порожнем состоянии контейнеры складываются в пакет. Перевозят их на платформах и в полувагонах. Платформа с металлическими бортами грузоподъемностью 62 т вмещает 12 груженых или 70 порожних контейнеров. Последние в сложенном виде устанавливают на ребро вплотную один к другому поперечными рядам по 7 шт. в каждом и скрепляют между собой. В таких контейнерах можно перевозить штучные грузы, например огнеупорные изделия, металлические чушки и др. [c.182]

Для обвязки пакетов лесоматериалов, кроме полужестких стропов, разработан и другой многооборотный инвентарь. В частности, создан комплект обвязок мягкого типа из про- [c.226]

Обвязки из синтетических материалов хорошо воспри-нима1ст ударные нагрузки, не портят наружных поверхностей пакета, не подвержены коррозии. [c.227]

Пакеты лесоматериалов перед обвязкой стропами или лентой обжимают на гидравлическом прессе. Отечественная промышленность выпускает автоматическую обвязочную машину МОП-1 для обвязки пакетов с поперечным сечением 0,85X1,35 м и 0,6X1.25 м. Усилие уплотнения пакета до 80 кН, а натяжение обвязочной стальной ленты 4,0 кН, Соединяют концы ленты при помощи фигурных замыкающих вы- [c.227]

Санитарные приборы поставляют на объекты монтажа укомплектованными арматурой, средствами крепления и сифонами. Санитарно-технические кабины поставляют в готовом виде, со смонтированными и спрессованными трубопроводами и установленными санитарными приборами. Они должны быть также укомплектованы между.этажными вставками для соединения трубопроводов. Чугунные секционные котлы поставляют на объекты монтажа блоками или пакетами, предварит-ельно собранными и спрессованными на заготовительных предприятиях монтажных организаций. Калориферы и сагрегированные насосы следует поставлять на объект собранными с трубной обвязкой. [c.307]

Тип стропа is 1 с i о с о л 5.6 с-о L. X Вид пакетируемого материала Номинальное сеченне пакета, мм Макси М<1ЛЬНЫЙ вес пакета при обвязке двумя стропами, т [c.201]

Пакеты с тросовой или проволочной обвязкой. Иа платформах и в полувагонах разрешается перевозить круглый лес в пакетах, увязанных не менее чем в двух местах тросом или п )оволокой на расстоянии 0,5—0,8 м от концов. Размещение и крепление этих пакетов должно соответствовать требованиям, изложенным в п. 2 настоящей главы. [c.204]

Два смежных яруса труб в штабеле увязывают шестью поперечными хо мутовыми обвязками из проволо и диам етром 6 мм в четыре нити, размещаемыми в середине пакета и на рассто нии 2 м от концов труб. Тремя нижними хомутами крепят трубы нижнего и среднего ярусов, а тремя верхними — трубы среднего и верхнего ярусов. Кроме того, е( рхний ярус труб закрепляют за прокладки двумя обвязками из проволоки диаметром 7 мм в восемь, нитей. [c.304]

Ящичные поддоны с продукцией можно штабелировать в четыре яруса. Конструкция ящичного поддона обеспечивает надежную сохранность упакованной продукции, удобство ее загрузки и выгрузки. Сборку и разборку ящичного поддона осуществляют с помощью только одного гаечного ключа. Ящичный поддон в порожнем сложенном виде скрепляют в плоский пакет с помощью имеющихся на поддоне тяг, при этом дополнительной обвязки металлическими лентами или проволокой не требуется. Такую конструкцию ящичного поддона применяют на Шилутском заводе Гидропривод . [c.84]

Обжатие пирамиды в поддонах конструкции ЦНИИОМТП — ВНИИЖТ основано на принципе самозатяжки при подъеме пакета краном. Обвязка состоит из двух частей верхняя часть выполнена в виде жесткой рамки по размеру верхнего слоя кирпичей в пирамиде, нижняя часть — из конвейерной ленты или каната, которые служат компенсаторами для выбирания каната верхней части обвяз- [c.259]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...