Станины и привод электродов

Станины и привод электродов [c.121]

Контактные машины по назначению подразделяют на точечные, рельефные, стыковые, шовные и шовно-стыковые. Каждый тип машин имеет свои электроды 1 м2 (рис. 8). Для всех машин (рис. 9) характерно наличие трансформатора 1 (или другого преобразователя энергии), переключателя ступеней 2, включателя тока 3, станины 4, привода электродов 8 с консолями 5 и б, токоподводов 9 и 10, устройств для крепления электродов 7 и аппаратуры управления 11 с механическими, электрическими, гидравлическими и другими устройствами и узлами машины. Конструктивно-типовые точечные и рельефные машины похожи. Машины для шовной сварки имеют дополнительный привод электродов, а машины для стыковой сварки (рис. 10) — привод для сближения деталей с небольшими скоростями при оплавлении и большими — при осадке. [c.10]

Контактная машина состоит из механической и электрической частей. К механической части относятся станина (корпус) машины, механизмы и приводы для перемеш,ения электродов и свариваемых изделий, пневмо- и гидро-оборудование, зажимные и упорные устройства, силовые консоли, система охлаждения. К электрической — сварочные трансформаторы, элементы сварочного контура, аппараты управления. [c.77]

Машины для РС отличаются от машины для ТС повышенной жесткостью станины и кронштейнов, высокой подвижностью верхней электродной части и небольшим вылетом (табл. 11). Машины имеют пневматический привод, позволяющий регулировать Б широком диапазоне рабочий ход и усилие сжатия. Плиты выполнены из медного сплава и снабжены Т-образными пазами для установки электродов и различных приспособлений для [c.72]

Шовная машина в отличие от точечной снабжена механизмом привода электродов и особым токоподводом. Машина имеет станину 1 (рис. 119) с силовыми консолями 5 и 9, трансформатор 11 (или другой [c.148]

При сварке чугуна низкоуглеродистыми электродами общего назначения наиболее слабое место сварного соединения - околошовная зона у границы сплавления. Хрупкость этой зоны и наличие в ней трещин нередко приводят к отслаиванию шва от основного металла. Для увеличения прочности сварного соединения, когда к нему не предъявляется других требований (например, при ремонте станин, рам, кронштейнов и других несущих элементов толстостенных конструкций), применяют стальные шпильки, которые частично разгружают наиболее слабую часть сварного соединения линию сплавления. [c.422]

Общий вид машины представлен на рис. 150. Станина машины состоит из кор,нуса 1, верхней консоли 2 и нижней консоли 3. Основными элементами сварного корпуса являются четыре вертикальные колонки-трубы, передняя толстостенная плита, горизонтальные угольники, нижняя плита с ребрами, верхняя плита и две боковые двери. Колонки-трубы корпуса, соединенные между собой трубками, образуют ресивер сжатого воздуха, которым питается пневматический цилиндр привода сжатия электродов. На верхней консоли смонтированы верхняя контактная часть 4, ползун 5, пневматический цилиндр 6 привода сжатия электродов, верхний электрододержатель с электродом и гибкие соединения 7. На верхней консоли установлен электропневматический клапан 8, воздушный редуктор с манометром и дроссели. Нижняя консоль 3 прикрепляется к корпусу 1 двумя направляющими планка ми 9. В ней смонтированы нижний хобот с электрододержателем и контактная шина. Нижняя консоль с помощью винтового устройства 0 может перемешаться перемещение осуществляется после освобождения направляющих планок, которые после установки на требуемой высоте нижней консоли снова затягиваются. Для избежания прогиба консоли предусмотрено подпорное устройство 11. [c.255]

МТП-150/1200-1М, МТП-200/1200-3 выпускавшиеся до 1977 г., отличаются от универсальных машин большим вылетом электродов (1200 мм). Значительная величина вылета электродов обусловливает особую конструкцию консолей и токоподвода (рис. 98), состоящего из колодки 1, изолированной от привода, гибких шин 2 контактного угольника 3, соединенного с вторичным витком трансформатора. Нижняя консоль устанавливается на кронштейне 8 при помощи крышки 9, которая гибкими шинами 4 соединяется с вторичным витком. Кронштейн 8 ходовым винтом 5 ири ослабленных болтах 7 можно перемещать по станине в пределах 150 мм в пазах направляющих планок 6. [c.109]

Машина для шовной сварки (рис. 114) состоит из станины 1, сварочного трансформатора 2, привода сжатия электродов 3, консолей (нижней и верхней) 4, электродов (роликов) 5, токоподвода 6, привода вращения ролика 7, системы управления и охлаждения (на схеме не показаны) некоторые машины комплекту- —I-1 [c.147]

V ШОВНАЯ МАШИНА, контакт н а и шовная машина — машина для шовной сварки, предназначенная для закрепления, нагрева и сжатия деталей. Основные узлы Ш. м. станина (корпус), трансформатор с относительно большой продолжительностью включений (ПВ 50% и выше), элементы вторичного контура, в том число электроды в форме плоских роликов, механизм сжатия, система водяного охлаждения, включающие (выключающие) устройства. По способу установки различают стационарные, передвижные и подвесные шовные машины по расположению роликов — шовные машины для продольной сварки, для поперечной сварки, универсальные по характеру привода роликов — шовные машины с принудительным вращением одного из роликов п с принудительным вращением обоих роликов по расположению роликов относительно изделия (по способу подвода тока) — шовные машины для односторонней и для двусторонней сваркн по конструктивному устройству трансформаторов — шовные машины со стационарным и с вращающимся трансформаторами по роду зажимного механизма — шовные машины с педальным, кулачковым, пневматическим и с гидравлическим зажимными механизмами по приводу механизма перемещения — шовные машины с непрерывным перемещением и с шаговым перемещением по способу питания то- [c.181]

Контактная сварочная машина состоит из следующих основных узлов станины или корпуса сварочного трансформатора переключателя ступеней мощности контактора или прерывателя регулятора времени механизма привода сжатия или осадки свариваемых деталей токоведущих частей сварочной цепи (соединительных шин, стволов, электрододержателей, электродов и т. д.) системы водяного охлаждения. [c.20]

Станины, приводы сжатия и электроды [c.148]

Так, станок с числовым профаммным управлением У61 предназначен для сварки швов сложной конфигурации и наплавки рабочих кромок и поверхностей штампового инструмента. Он состоит из станины, двухкоординатного стола с шаговыми приводами продольного и поперечного перемешения стойки, по вертикальным направляюшим которой перемещается каретка, несущая хобот с приводами наклона оси электрода и сварочной головки. Система программного управления — импульсно-шаговая. На станке У61 можно выполнять сварку и наплавку как под флюсом, так и в среде углекислого газа. Наибольшие размеры свариваемого или наплавляемого изделия 650 X 650 X 400 мм. [c.92]

Для сварки широких сеток наибольшее распространение на заводах железобетонных изделий получили машины типа АТМС. На рис. 36 показана машина АТМС-14Х75Х7, применяемая для сварки сеток шириной до 3800 тм при диаметре свариваемых стержней от 3x3 до 8x12 мм и количестве продольных стержней в сетке 36. Сварочное оборудование 2 размещено на станине 1 портального типа. В машине установлены 18 пневматических приводов с прямолинейным ходом электрода. Пневматические приводы обеспечивают плавное регулирование усилия на электродах. Перемещение свариваемой сетки выполняется специальным устройством 3 также с пневматическим приводом. Продольные проволоки подаются в ма- [c.76]

Машина для точечной сварки (рис. 78) состоит из следующих основных частей станина 1, сварочный трансформатор 2, привод сжатия электродов 3, консоли (нижняя и верхняя) 4, электрододер-жатеди с электродами 5, токоподвод 6, системы управления и 6х- [c.83]

МШ-1001 предназначена для продольной и поперечной сварки деталей из низкоуглеродистой стали при непрерывном протекании сварочного тока. Машина (рис. 120) состоит из сварной станины I, арочного трансформатора 2 с переключателем ступеней, привода ращения верхнего электрода 3, пневмоцилиндра привода сжатия 4, ижнёго кронштейна 5 с устройством для плавного перемещения по вертикали, нижнего электродного устройства 6 (для поперечной еваркн) и 7 (для продольной сварки), верхней поворотной головки С. Машина снабжена электромагнитным контактором, пневматической аппаратурой управления, пусковой педальной кнопкой и водянЫм [c.156]

При сварке головка, кроме вращательного движения, должна соверщать перемещения по вертикали и сохранять заданный угол наклона относительно нормали к линии шва в данной точке. Для этих целей в конструкции сварочной головки имеются соответствующие копирные устройства. Сварка производится плавящимся или вольфрамовым электродом. Установка может быть использована для сварки кольцевых швов. В этом случае одна из бабок должна иметь привод. При изменении размеров обечайки производится переналадка установки. Левая и правая бабки могут переставляться вдоль станины с шагом 150 мм. [c.416]

Машины для рельефной сварки во многом схожи с точечными. От последних они- отличаются устройством электродов, повышенной жесткостью станины, лучшими динамическими свойствами привода сжатия. При их изготовлении широко используют узлы точечных машин. Рельефные машины повышенной мощности в дополнение к реле РВЭ-7-1А-2 снабжены электронным регулятором типа РВЭ-8, обеспечивающим пульсирующее включение сварочного тока, которое может осуществляться контакторами типа КИА или прерывателями типа ПИТ и ПИТМ. Характеристики машин для рельефной сварки приведены в табл. 123. [c.254]

В зависимости от свариваемого сечения и диаметра обода минимальная потребная мошность и усилие осадки, необходимое для расчета привода и зажимов, выбираются по табл. 36, причем на практике мощность обычно увеличивается в 1,5—2 раза, что позволяет получать более качественные соединения. Так, в массовом производстве для ободьев диаметром 500 мм и сечением 1350 мм рекомендуется машина ССМ-750 (фиг. 118). Режимы сварки даны в табл. 37. Для обеспечения необходимой жесткости станина машины имеет форму прямоугольной рамы. Подвижная плита машины перемещается кулачком через систему рычагов. Зажимы, управляемые пневматическими цилиндрами, изготовлены в виде клещей. В заграничной практике для сварки изделий кольцеобразной формы используются машины специального назначения. Машины фирмы АЕО типа 5к -25 мощностью 40—750 ква (фиг. 119, а) рассчитаны на сварку колес сечением 70—3000 мм с производительностьк> 700—60 шт. в час. Усилие осадки у машин 8к5-25 составляет 25 т. Для простоты установки заготовок и съема обода в этих машинах используются зажимы, раскрывающиеся при их отходе назад (фиг. 119, в). Эти зажимы имеют плоские электроды. Фирма Ottensener выпускает машины мощностью 300 ква для сварки автомобильных колес производительностью 400 шт. в час с электродами по форме обода (фиг- 119, б). В последнее время начинают применяться машины с ярмом для понижения шунтирующего тока. Удаление грата и высаженного металла в массовом производстве производится двумя Вращающимися ножами (фиг. 118, б). В некоторых случаях для этой цели используются прессы, зачистка наждачным кругом или механическая обработка. После сварки и зачистки обод расширяется на экспандере (этим одновременно про- [c.190]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...