Корпус трубы

Основные области применения, специальные электроизоляционные и механические конструктивные детали для работы при высокой температуре, клеммные щитки, панели, катушки, кожухи, крышки и корпусы, трубы и профили. [c.330]

Соединение стеклопластиков, т. е. полимерных материалов, наиболее часто применяемых для изготовления относительно нагруженных корпусов труб и других деталей машин, ввиду важности этих деталей требует более подробного описания. [c.137]

Корпус трубы Вентури может устанавливаться под углом к горизонту от О до 90°. Установка труб Вентури с отрицательным углом не рекомендуется. Конструкция труб Вентури и каплеуловителей должна быть жесткой. Ребра жесткости допускается приваривать только снаружи. Внутри Т руб Вентури и каплеуловителей не должно быть деталей, приваренных к внутренней поверхности (лестниц, скоб, кронштейнов и т. д.). [c.127]

Систему уравнений (5-10-1)—(5-10-3) необходимо дополнить уравнением теплопроводности в корпусе трубы и уравнением фильтрации теплоносителя через капиллярную структуру. Толщина корпуса трубы (R — Ri) значительно меньше толщины капиллярного фитиля (Ri — R), поэтому перераспределением теплоты вдоль корпуса можно пренебречь. Зависимость между тепловыми потоками наружной поверхности и внутренней поверхности будет иметь вид (см. рис. 5-59) [c.393]

Для корпусов, труб-пы.ч пучков теплообменников, змеевиков, труб-ны.х секций, патрубков и других деталей [c.331]

Теплообменные аппараты Дизельное топливо 300 15 Корпус, трубы и трубные решетки — углеродистые стали [c.252]

Концы корпуса трубы могут быть снабжены полусферическими, коническими или плоскими крышками. Максимальное напряжение в толстостенной полусферической торцевой крышке определяется так [c.145]

Труба должна выдерживать максимальное давление пара. По этой причине корпус и торцевые крышки трубы должны быть точно рассчитаны, а их соединение должно быть выполнено с помощью высококачественной сварки до того, как будут завершены расчеты и производство большой партии продукции. Изготовленные экспериментальные трубы могут быть испытаны под высоким давлением пара путем нагрева трубы настолько, чтобы убедиться, что корпус трубы, торцевые крышки и соединения способны выдерживать расчетное давление пара при соответствующем запасе прочности, гарантирующем безопасную работу. Такие эксперименты должны быть проведены в закрытом прочном, выдерживающем взрыв сосуде для того, чтобы оградить от опасности повреждения оборудования и ранения персонала в случае возможного разрыва трубы. Для того чтобы убедиться в герметичности изготовленной тепловой трубы, можно провести испытания на утечки. Испытания на утечки предпочтительнее производить при рабочих температурах трубы. Труба может быть помещена в камеру, заполненную газом, не содержащим теплоносителя. Обнаружение теплоносителя в камере указывает на наличие утечек. Для обнаружения следов теплоносителя применяются химические методы, масс- [c.178]

В корпусе трубы 1 помещена гильза 2 с резьбовой крышкой [c.191]

В корпусе трубы 1 помещена гильза 2 с резьбовой крышкой 3. Труба через резьбовой переходник 4 соединяется с рабочим цилиндром 5. В цилиндре помещен поршень 6, уплотненный поршневыми кольцами. В дне поршня имеется резьбовое отверстие для соединения ползуна с резцедержателем 8, в- гнезде которого укреплен резец двустороннего действия 9, лежащий своими передними поверхностями на кольцевой заготовке детали 12, установленной на подкладках 10 внутри корпуса 7. [c.258]

При эксплуатации котлов высокого давления наблюдаются поперечные трещины, кото-рые появляются на поверхности трубы, со- прикасающейся с водой, идут через корпус трубы и проходят наружу (рис. 1.104 и 1.105). ) [c.113]

Антегмит АТМ-1 —антифрикционный, химически стойкий мягкий самосмазы-вающийся теплопроводный материал, предназначенный для подшипников при небольших динамических нагрузках. Ввиду хрупкости графитопласта его запрессовывают в металлический корпус (трубу или втулку) и затем растачивают. [c.127]

В качестве разъемных соединений наиболее распространены фланцевые, используемые для подключения трубопроводов к аппаратуре, а также в сочетаниях деталей трубопроводов и арматуры. По способу изготовления и крепления различают следующие типы фланцев литые в виде одного целого с корпусом трубы, накидные или свободно сидящие на буртах, на резьбе, приварные и приклеенные. Размеры фланцев трубопроводов и аппаратуры стандартизованы и фланцы всех типов взаимозаменяемы. Основными размерами фланцев являются наружный диаметр, диаметр окружности по центрам болтовых отверстий, внутренний диаметр и толщина фланца. [c.200]

Радиус кривошипа проверяют при помощи специальных приспособлений типа 70-8784-1010 или 9571-38, схема которого показана на рисунке 75. Приспособление состоит из корпуса-трубы 2, двух призм /, приваренных к трубе, и четырех индикаторов 3. Индикаторы устанавливают по эталону, а затем приспособление ставят призмами на первую и заднюю шейки коренных подшипников так, чтобы измерительные стержни индикаторов соприкасались с поверхностями соответствующих шатунных шеек. Отклоне- [c.185]

I — призма 2 — корпус-труба 3 — индикатор. [c.186]

Загрузка щелочной целлюлозы в трубу производится винтовым конвейером 1 (рис. 15). Передвижение частиц материала вдоль трубы и их перемешивание происходит вследствие вращения корпуса 2 трубы и наклона его к горизонту выгрузка производится через воронку 3. Корпус трубы имеет бандажи 4, лежащие на горизонтальных опорных роликах 5, а от продольного сдвига корпус трубы предохраняется вертикальными опорными роликами 6. Аппарат надежен в эксплуатации, хорошо темперирует материал и обеспечивает равно- [c.24]

Рис. 11.32. Вибростержень вибратора, применяемого при выполнении бето1шых работ. В корпусе-трубе 1 смонтирован вал 2 с эксцентричной массой, хвостовику которого сообщается вращение.

Профильные работы производят, с помощью прибора. Профиль (или, Трейсер ) (фиг. 499). Прибор. Профиль" имеет корпус-трубу / и стержень 2. Последний может, кроме качания, передвигаться вдоль своей оси. Вместо контактов задний конец стержня оканчивается полусферой 3, входящей в чашеобразное углубление контактного рычага 4, качающегося на центрах J. Пружина 6, поворачивая рычаг, замыкает контакт К1, управляющий движением вперёд [c.475]

Чаще всего отсосные термопары применяют в конвективных газоходах, где температура газов ниже 1000—1 100" С. В этих условиях температура неохлаж-даемой несущей трубы получается на 100—150° С ниже, а это уже область, в которой могут работать легированные стали. Учитывая, что корпус трубы несет нагрузку только от собственного веса, а срок ее службы исчисляется часами, перлитные слабо легированные молибденовые стали можно применять при температурах до 800—900" С, а аустенитные жаропрочные — до 1 100° С. [c.244]

Конструктивное выполнение указанного устройства показано на рис. 12-2. Термоэлектроды в фарфоровых бусах прошускаются через корпус трубы. Горячий спай размещается в металлической гильзе, которая благодаря утопленному расположению дополнительно экранируется от излучения корпусюм несущей трубы. Прямо к корпусу приваривается отсосный эжектор, и необхо-244 [c.244]

Завод имени Орджоникидзе в последнее время выпускает котлы высокого давления с измененной к01нструк-цией пароохладителя, в которой трубная доска полностью устранена (см. схему на фиг. 5-3). В этом пароохладителе охлаждающая В ода из коллектора 1 (фиг. 5-4) подается в трубы 2, размещенные внутри корпуса 3. Отсюда нагретая вода поступает в выходной коллектор 4 и затем в трубопровод водяного экономайзера. При проходе через корпус трубы привариваются к защитным рубашкам 5 (см. фиг. 5-4, сечение /-/), а рубашки — к головке 6. Защитные рубашки позволяют компенсировать разницу в температурах охлаждающих труб и массивной головки пароохладителя. Фланцевое соединение находится полностью в атмосфере насыщенного пара, т. е. при одинаковой температуре. [c.98]

С целью упрощения оборудования в СССР и за рубежом принимаются попытки сочетать в одном устройстве функции сепаратора и пылеконцентратора. На рис. 1-12,а представлен инерционный сепаратор-пыле-концентратор конструкции Ю. П. Джигурды [Л. 26]. Отличие этого устройства от обычного сепаратора заключается в следующем после поворота в корпусе исходный поток разделяется на высококонцентрированную пылевзвесь, поступающую через вертикальный отвод к основным горелкам, и слабозапыленный сушильный агент, подаваемый к сбросным горелкам через горизонтально установленную в центре корпуса трубу с продольным вырезом по всей длине. [c.35]

На ряде электростанций различными способами. Для шали высоту винтовой нарезки шнека и вставляли в цилиндрическую часть корпуса трубу (фиг. 3-12), уменьшая этим диаметр шнека со 150 до 100 мм. ЦКТИ рекомендует установку на пылевыдающем конце шнека дополнительного лопастного колеса, которое регулирует подачу угольной пыли и уменьшает пульсацию. [c.67]

Для защиты от коррозии ствол трубы футеровали кислотоупорным кирпичом (в 1/2 кирпича) на кислотоупорном растворе с расшивкой швов. Кислотоупорным раствором заполняли также зазор между футеровкой и железобетонной стенкой трубы. После просушки футеровки производили окисловку швов 20%-ным раствором серной кислоты. Футеровочные работы следует производить при температуре не ниже 7-—10°. Для защиты от коррозии все металлические части (грозозащита, площадки, лестницы), а также верхние 10 м наружной поверхности трубы (зоны окутывания) были покрашены два раза кузбасским лаком. На одном заводе через 4 месяца после установки такой трубы было обнаружено, что на высоте 30—50 м просачивается кислота. В дальнейшем наружная поверхность трубы покрылась белыми и бурыми пятнами по всей высоте, главным образом в местах стыка секций бетонного ствола. Было установлено, что в процессе строительства железобетонного ствола трубы и во время его футеровки допускались отклонения от правил выгюлнения коррозионной защиты корпуса трубы, что и послужило основной причиной разрушения железобетонного ствола в такой короткий срок. Имели место случаи укладки низкокачественного шамотного кирпича вместо кислотоупорного. При осмотре мест, выложенных этим кирпичом, установлено, что кладка представляет собою кашицеобразную Гмассу. Толщина швов футеровки была неодинакова и достигала 5 мм это служило причиной образования трещин в швах вследствие неравномерной осадки футеровки и ускоряло доступ кислоты к железобетонному стволу. [c.79]

Корпус трубы (ванны) является анодам, а медный цилиндр — катодом. Электроды присоединяют к полюсам генератора постоянного тока. При пропуакаиии така через водную эмульсию частицы асфальта заряжаются отрицательно, движутся к положительному полюсу — анаду, т. е. ко внутренней поверхности трубы и здесь отлагаются. Когда слой покрытия достигает необходимой толщины,, медный цилиндр постепенно пе- [c.96]

Во втором и третьем корпусах, обогреваемых вторичным паром, образующимся при упаривании дистиллерной жидкости в предыдущем корпусе, трубы подвергаются коррозионному воздействию и со стороны пара (коррозия язвенная). Агрессивность вторичного пара и образующегося конденсата связана в основном с наличием [c.141]

Антегмит — антифрикционный, химически стойкий мягкий самосмазывающийся теплопроводный материал. Пластографит АТМ-1 целесообразно применять в подшипниках при отсутствии или небольших динамических нагрузках, при отсутствии или ограниченной смазке, при смазке водой (при температуре не свыше 140—160° С) при малых и средних удельных давлениях и скоростях. Ввиду хрупкости пластографита для применения в подшипниках его обычно запрессовывают в металлический корпус (трубу или втулку) и затем растачивают. [c.161]

Рис. 1. Схема установки У-6 1 - батарея баллонов, 2 - регулировочный кран, 3 - ресивер, 4 - корпус трубы, 5 - сонло, 6 - рабочая часть,

Смотреть страницы где упоминается термин Корпус трубы : [c.468] [c.156] [c.80] [c.80] [c.216] [c.261] [c.252] [c.167] [c.142] [c.127] [c.312] [c.211] [c.65] [c.141] [c.160] [c.187] [c.303] [c.304] [c.187] [c.103] [c.198] [c.348]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...