Применение легированных сталей

Азотирование — длительный процесс, что наряду с необходимостью применения легированной стали, удорожает его. Глубина слоя 0,1—0,8 мм при температуре 500— 520° С достигается при выдержке от 30 до 90 ч. [c.128]

Выбор марок сталей для зубчатых колес. Без термической обработки механические характеристики всех сталей близки, поэтому применение легированных сталей без термообработки недопустимо. [c.124]

Исследования, проведенные В. В. Чернышовым [253], показали, что применение легированных сталей не всегда целесообразно, усложнение химического состава стали необходимо лишь в той степени, насколько оно обеспечивает получение высокой твердости (с помощью термообработки) без потери вязкости. [c.69]

При испытании специальных плавок сталей [113] установлено (табл. 7), что легирование стали хромом, никелем, марганцем, кремнием до 5 % не повышает сопротивления коррозионной усталости отожженной среднеуглеродистой стали. При введении 1-2 % каждого из легирующих элементов условный предел выносливости, как правило, уменьшается с 80 до 30—50 МПа. При увеличении содержания указанных легирующих элементов до 5 % существенно повышается предел выносливости в воздухе и практически не меняется условный предел коррозионной выносливости среднеуглеродистой стали, что ставит под сомнение эффективность применения легированных сталей для изготовления изделий, работающих в условиях коррозионной усталости без дополнительной защиты. Определенной взаимосвязи между временным сопротивлением, пределами выносливости и коррозионной выносливости не обнаружено. [c.53]

Износоустойчивость и прочность экскаваторов увеличились за счёт применения легированных сталей (до ЗоО/о веса машины) с термообработкой, повышения точности обработки и уменьшения числа деталей. Стали шире применяться для скальных и тяжёлых работ машины малых размеров. Грузоподъёмность при работе краном увеличилась почти вдвое. [c.1158]

МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА И ПАРАМЕТРЫ ПРИМЕНЕНИЯ ЛЕГИРОВАННЫХ СТАЛЕЙ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ [c.119]

МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА И ПАРАМЕТРЫ ПРИМЕНЕНИЯ ЛЕГИРОВАННЫХ СТАЛЕЙ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЛИСТОВ (ГДР) [c.123]

К числу легированных сталей также принадлежат те углеродистые стали, которые содержат марганца более 1 % или кремния более 0,5%. Согласно ГОСТ для легирующих элементов установлены буквенные обозначения, которые будут указаны ниже (о применении легированных сталей в котлостроении ом. стр. 56). [c.9]

Основной причиной, вызывающей применение легированных сталей, является температура в сочетании с высоким давлением, при которых приходится работать металлу. [c.21]

Применение легированных сталей для обмуровки в каждом случае должно быть согласовано с возможностью их поставки, так как легированные стали являются фондируемыми материалами. Для опорных деталей и креплений легированные стали во многих случаях с успехом заменяются специальными чугунами. Номера стандартов и технических условий наиболее распространенных для применения в обмуровке и изоляции из низкоуглеродистых и других сталей приведены в табл. 2-4. [c.33]

Эти особенности и малая серийность, в первую очередь, определяют широкое применение ручных и полуавтоматических методов сварки и оснащение сварочных и сборочных работ универсальными приспособлениями. Применение легированных сталей и требования к точности изделия вызывают необходимость термической обработки сварных конструкций. [c.83]

Использование легированной стали должно быть обусловлено необходимостью обеспечения определенных высоких механических характеристик для ответственных деталей при одновременном стремлении к максимальному сокращению размеров этих деталей. Например, для быстроходных валов, если диаметры их ступеней определяются исходя из требований жесткости, применять легированную сталь нерационально, так как величина модуля упругости у всех видов стали почти одинакова. Что же касается прочности, то расчет на жесткость дает такие размеры сечений, при которых фактические напряжения чаще всего оказываются значительно ниже допускаемых, даже для сравнительно дешевой углеродистой конструкционной стали. Необходимая твердость поверхностей соответствующих ступеней вала может быть получена путем поверхностной закалки т. в. ч. В указанных случаях применение легированной стали может быть оправдано лишь условиями работоспособности шлиц, если таковые имеются. [c.24]

Гнутье труб для котлов высокого давления может выполняться практически лишь в заводских условиях ввиду значительной толщины стенок труб и применения легированных сталей, требующих специальную термическую обработку после гнутья. Поэтому ниже будет рассмотрены методы гнутья труб в основном для котлов среднего давления. [c.218]

По данным ВТИ, такая схема позволяет обеспечить необходимый подогрев воздуха, уменьшить высоту конвективной шахты котла, а также избежать применения легированных сталей при изготовлении паровоздушного теплообменника и воздухоподогревателя. [c.24]

Глава 111 ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА И ПРИМЕНЕНИЯ ЛЕГИРОВАННЫХ СТАЛЕЙ [c.29]

Из за огромного разнообразия марок сталей по назна чению факторы, определяющие технико экономическую эф фективность применения легированных сталей в народном хозяйстве, в каждом конкретном случае будут свои, одна ко можно указать несколько общих факторов, определяю щих техническую и экономическую целесообразность применения легированной стали [c.30]

На эффективность применения легированной стали для изготовления того или иного изделия и конструкции влияют [c.30]

Применение легированных сталей повышенной и высокой производительности целесообразно, если необходимо использовать их лучшую закаливаемость, чтобы уменьшить деформацию инструмента и получить возможность охлаждать его в масле, горячих средах или на воздухе. [c.377]

Более половины оборудования химической промышленности работает в условиях действия сильноагрессивных сред, когда скорость коррозии незащищенного металла превышает 3 мм/год. Строго ограниченное применение легированных сталей приводит к увеличению объемов изготовления оборудования из углеродистой стали с последующей защитой его химически стойкими неметаллическими материалами. [c.160]

ОТ углеродистых к легированным ста лям [17]). Поэтому применение легированных сталей в сварных соединениях оправдывается только для соединений, работающих при значительных асимметриях цикла (г > + 0,5), когда основную роль играет условие прочности по статическим нагрузкам. [c.379]

При применении легированных сталей приходится учитывать их склонность в определенных условиях к некоторым видам локальной коррозии — межкристаллитной коррозии,, коррозионному растрескиванию и питтинговой коррозии. [c.126]

В связи с развитием методов термической и термо-химической обработки углеродистые стали вытесняют легированные из многих конструкций, где ранее считалось обязательным применение легированных сталей. [c.532]

При классификации по назначению, т. е. по применению, легированные стали разделяют на три группы 1) конструкционные 2) инструментальные и 3) стали специального назначения (с особыми физическими и химическими свойствами). Сталь конструкционная относится в большинстве случаев к перлитному классу сталь с особыми свойствами — к аустенитному, мар-тенситному или ферритному сталь инструментальная — к перлитному и карбидному. [c.197]

Возникновение и развитие автомобильной и авиационной промышленности, станко- и тракторостроения, а также других видов современного машиностроения расширили применение легированных сталей, так как свойства углеродистой стали не во всех случаях удовлетворяют требованиям современного машиностроения. [c.113]

По применению легированные стали делятся на три группы [c.114]

Легированная сталь наряду с обычными примесями содержит легирующие элементы, главным образом определяющие ее свойства. К легирующим элементам относят хром, вольфрам, ванадий, молибден, никель, а также кремний и марганец в большом количестве и др. Легированная сталь обладает свойствами, которых нет у углеродистой стали, и она не имеет ее недостатков. Применение легированной стали сокращает расход металла, [c.65]

Для печных змеевиков установок термического крекинга целесообразно дифференцированное применение легированных сталей в зависимости от условий работы труб. [c.149]

Анализируя формулу Эйлера, следует подчеркнуть, что для стержней одинаковых геометрических размеров, но изготовленных из сталей различных марок, критические силы одинаковы, так как модуль продольной упругости стали практически не зависит от ее химического состава и термической обработки. Таким образом, применение легированных сталей для стержней, рассчитываемых по формуле 3)йлера, нецелесообразно позднее надо показать, когда влияние марки стали на поведение конструкции существенно. [c.195]

Выбор марок сталей для зубчатых колес. В термически необработанном состоянии механические свойства всех сталей близки. Поэтому применение легированных сталей без термообработки недопустимо. При выборе марки сталей для зубчатых колес кроме твердости необходимо учитывать размеры заготовки. Это объясняется тем, что прокаливаемость сталей различна углеродистых — наименьшая высоколегированных — наибольп1ая. Стали с плохой прокаливаемостью (углеродистые конструкционные) при больших сечениях пе ьзя термически обработать на высокую твердость. Поэтому марку стали для упрочняемых зубчатых колес выбирают с учетом их размеров, а именно диаметра D вала шестерни или червяка и наибольшей ширины сечения колеса S с припуском на механическую обработку после нормализации или улучшения. Таким образом, окончательный выбор марки сталей для зубчатых колес (пригодность заготовки колес) необходимо производить после определения геометрических размеров зубчатой передачи. [c.169]

Быстроходные валы в отдельных отраслях машиностроения, например в авиации, валы и оси ответственного назначения изготовляют из легированных сталей 20Х, 12ХНМА. Применение легированных сталей дает возможность при необходимости ограничить массу и габаритные размеры вала или оси, повысить стойкость шлицевых соединений. Их применение может быть оправдано также определенными конструктивными соображениями (прочность зубьев, нарезаемых непосредственно на валу и др.). Цапфы этих валов, подвергают закалке при нагреве т. в. ч. или цементации для повышения их износостойкости. [c.383]

Применение легированных сталей не исключает значительного износа зубьев зубчатых колес, особенно в случае попадания в зацепление окалины, пыли или грязи. Химико-термическое поверхностное упрочнение деталей, имеющих значительные габариты,, невозможно. Однако применение закалки т. в. ч. позволило в некоторых случаях заменить легированные стали на углеродистые-и при этом увеличить срок эксплуатации деталей в несколько раз. Например, перевод конической шестерни (модуль 20 мм) на высокочастотную закалку дал возможность заменить сталь 35ХНМ углеродистой сталью 50 повысить твердость рабочих поверхностей зуба шестерни с R =26 29 до / С=48 52, что привело к увеличению срока эксплуатации шестерен более чем в 2 раза получить перед закалкой для стали 50 более низкую твердость Я = 170 229 вместо //В=265Н-286 для стали 35ХНМ. Вследствие этого затраты труда и расход инструмента при механической обработке были значительно снижены. [c.185]

Быстроходные зубчатые колёса средних размеров и крупные среднескоростные зубчатые колёса (II класса точности) допустимо нарезать при большей твёрдости, чем крупные быстроходные колёса. Повышенная твёрдость обычно достигается в результате применения легированных сталей. При повышенной твёрдости достаточно хорошую обрабатываемость имеют улучшенная кремнемарганцовистая сталь 50С2Г (0,45-0,55<>/о С 0,7—0.90/о Мп 1,3— 1,60/q Si) и нормализованная и отпущенная хро-мокремнемарганцовистая сталь 35ХГС (0,3— [c.321]

Американский стандарт А238-42 А5ТМ предусматривает для осей и других деталей паровозов, тендеров и вагонов применение легированной стали нескольких классов с различными механическими свойствами (в поковках), которые для различных видов термообработки и разных сечений приведены в табл. 13. [c.371]

Вследствие невысоких окружных скоростей, принятых в вентиляторостроении (до Mj HK), применение легированных сталей в этой области ограничено. Как правило, роторы воздушных вентиляторов изготовляются из углеродистой стали, кожухи — сварными из листовой стали для вентиляторов высокого давления кожухи выполняются часто литыми чугунными. [c.569]

МЕХАНИЧЕСКИЕ BOPI TBA И ПАРАМЕТРЫ ПРИМЕНЕНИЯ ЛЕГИРОВАННЫХ СТАЛЕЙ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ [c.178]

В этой связи необходимо очень осторожно подходить к применению легированной стали. Ее следует назначать лищь для изготовления деталей, подвергаемых соответствующей термической или химико-термической обработке, после которой механические свойства этой стали резко возрастают и только тогда в полной мере проявляются ее преимуществ перед углеродистой сталью. [c.24]

Дальнейшее повышение эксплуатационной стойкости тер мически упрочненных рельсов может быть достигнуто легированием рельсовой стали Перспективным является легирование углеродистой рельсовой стали небольшими добавками ванадия ( 0,05 %), применение легированных сталей типа 75Х1С, 75ХГМ.Ф и др, а также применение термомеханической обработки [c.258]

Возникает наиболее часто в пароперегревателях. При расслоении пароводяной смеси осложняется переменными термическими напряжениями в металле и процессами электрохимической корро ит. протекающими на поверхностях, омываемых водо . При разбрызгивании раствора и его испарений создаются отложения агрессивных веществ на поверхности металла, интенсифицирующие коррозию. При высоких температурах перегрева пара нео -ходимо применение легированных сталей для па-роперегревателей [c.670]

Для повышения коррозионной стойкости конструкций вагонов и цистерн перспективно применение легированных сталей 12Х18Н10Т, 10Х13Г18Д. [c.193]

Для первой ступени пароперегревателя может использоваться сталь 20. В котлах с давлением 10—14 МПа трубные системы топочных экранов и экономайзеров, а также частей пароперегревателя, у которых температура стенки не превышает 500 °С, выполняют из стали 20 повышенного качества. Для пароперегревателей, предназначенных для перегрева пара до 540°С, с температурой стенки труб 570— 580 °С рекомендуется применение легированной стали 12Х1МФ. Пароперегреватели котлов на давление 14 МПа с температурой перегрева пара 565°С изготовляют из стали с несколько повышенным содержанием хрома и наличием бора. Для пароперегревателей, у которых температура стенки труб превышает 600°С, рекомендуется применение аустенитпых сталей. [c.436]

Технологический процесс получения мономера по схеме бутанбутиленбутадиен идет при высоких температурах и поэтому требует для изготовления реакционной аппаратуры применения легированных сталей, без которых можно обойтись в производстве бутадиена из спирта по способу Лебедева. С коррозионной точки зрения получение бутадиена из бутан-бутиленовых смесей более сложный и менее изученный процесс. [c.163]

Цементация — шуглсроживаше поверхностных слоев с последующей закалкой и низким отпуском до твердости = 56- 62 НКС - обеспечивает при применении легированных сталей наибольшую несущую способность зубчатых передач, лимитируемую прочностью активных поверхностей зубьев. При этом применяют легированные стали с содержанием углерода 0,12—0,30% (см. табл. 2.2 и 2.6). Толщина диффузионного слоя при модуле до 20 мм находится в пределах (0,28 г — 0,007/и ) 0,2 мм. У цементованных зубчатых колес из легированных сталей получают высокие механические свойства сердцевины Яс рдц = 32 45 НК С, обеспечивающие и высокую несущую способность, лимитируемую прочностью зубьев на изгиб. Значительная величина Я ердц и сравнительно большая [c.27]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...