Снятие редуктора

Необходимо остановить двигатель, снять крышку с рычагом муфты сцепления и отрегулировать муфту зачистить зубья, открыть люк механизма выключения, посмотреть крепление держателя грузов, в случае срыва болтов снять редуктор и устранить неисправность заменить вилку переключения [c.109]

Замерзший редуктор необходимо отогревать горячей чистой водой, не имеющей следов масел или жиров. Можно также снять редуктор с поста и перенести его в теплое помещение, но после этого редуктор необходимо продуть для удаления из него скопившейся влаги. Отогревать редуктор открытым огнем запрещается. [c.66]

Выполнить те же операции на другом конце балки, затем снять редуктор, вывернув предварительно болты его крепления к балке моста. Сборка заднего моста осуществляется в обратной последовательности с учетом следующего. [c.137]

Снять редуктор, отремонтировать или заменить негодные детали [c.155]

Снять редуктор и отрегулировать зазор регулировочными гайками зазор должен быть 0,08—0,12 мм [c.155]

На заднеприводных автомобилях АЗЛК ( Москвич ) и ВАЗ ( Жигули ) регулировка зазора в главной передаче выполняется при ремонте на специальном стенде при снятом редукторе заднего моста. [c.171]

Регулировка подшипников. Установка стакана редуктора и затяжка болтов, проверка зазора между зубьями конических шестерен и регулировка прокладками Установка дифференциала в картер редуктора. Регулировка подшипников дифференциала Снятие редуктора в сборе с конвейера и установка на стенд. Испытание редуктора под нагрузкой Завешивание на подвесной конвейер и окраска. редуктора [c.409]

Снять редуктор и к отсоединенным муфтам подключить на прямую валик (прилагается к установке). Поменять местами ше- [c.157]

Снятие редуктора для ремонта и его установка после ремонта. [c.393]

Снятие редуктора для ремонта и его установка после ремонта. В тех редких случаях, когда по каким-либо причинам редуктор нужно заменить или для ремонта отправить в механический цех, приходится снимать его с места. Вес редуктора около 3,0 г его снимают, автопогрузчиком или с помощью двух талей, одна из которых поднимает редуктор с места, а другая оттягивает и погружает на тележку с электрокаром. [c.408]

На рис. 121 показан стенд для испытания редуктора заднего моста автомобиля Москвич . На основание стенда поставлены два кронштейна, на одном из которых закрепляют редуктор, второй является опорой карданного вала при снятом редукторе. Кронштейн для крепления редуктора представляет пластину с вырезом. Жесткость пластине придают две приваренные косынки. В вертикальной плоскости редуктор фиксируют двумя штифтами через отверстия во фланце кожуха. К.пластине фланец прижимают двумя вилкообразными зажимами 5. Соединение фланца, установленного на шлицах ведущей шестерни заднего моста с карданным валом, производят приспособлением 7, по- Рис. 122. Муфта для соедине-казанным на рис. 122. Меж- редуктора с валом стенда ду фланцами редуктора и карданного вала вместо болтов устанавливают муфту = [c.349]

Снять редуктор с двигателя, заменить зубчатое колесо, подтянуть соединения [c.238]

Редуктор МКЗ-НАМИ ремонтируют при возникновении неисправностей, для устранения которых требуется снятие его с автомобиля. К таким неисправностям относятся негерметичность клапана первой ступени, разбухание мембраны, негерметичность вакуумных полостей разгрузочного и экономайзерного устройств, отказ в работе клапана или мембраны второй ступени, срыв резьбы в корпусе редуктора и др. Снятый редуктор моют и в зависимости от характера неисправностей полностью или частично разбирают. [c.255]

После выработки газа из баллона или окончания работы необходимо плотно закрыть вентиль баллона, выпустить газ из редуктора и шлангов, вывернуть регулирующий винт редуктора, затем снять редуктор, надеть заглушку на штуцер и колпак на вентиль. [c.610]

Восстановить уровень масла и проверить, нет ли подтекания в уплотнениях или в балке заднего моста Снять редуктор и отрегулировать зазор регулировочными гайками, зазор должен быть 0,08—0,13 мм Проверить техническое состояние и момент сопротивления проворачиванию ведущей шестерни [c.142]

Очистка фильтрующего патрона редуктора производится без снятия редуктора с автомобиля. Для этого следует вывернуть фильтрующий патрон из редуктора, разобрать и промыть его в бензине или ацетоне, а затем продуть сжатым воздухом. [c.248]

На автомобилях Москвич и ВАЗ Жигули регулировку зазоров в главной передаче необходимо производить на специальном стенде при снятом редукторе заднего моста (см. раздел Ремонт заднего моста ). [c.166]

По окончании работы закрыть вентиль баллона, ослабить регулирующий винт редуктора и выпустить газ из горелки или резака снять редуктор на вентиль баллона навернуть заглушку, а на кольцо горловины — колпак . [c.144]

Снятие и разборка. Чтобы снять редуктор, отсоединяют от него приводные валы, снимают ремни привода тахогенератора, извлекают два конических штифта, фиксирующих положение редуктора, и отворачивают гайки крепления. Прокладки, помещенные под редуктором, и конические штифты сохраняют. Прежде чем приступить к разборке, сливают из картера масло, измеряют индикаторными приспособлениями боковой зазор между зубьями шестерен (см. 28) и осевой разбег валов (см. 33). Для разборки редуктора демонтируют с него крышку, детали 1, 2, 13,16 и 7, ведомый валик 5 в сборе с деталями 4, 9,6,8п 11. Отвернув гайку а, вынимают из картера ведомый валик 17 в сборе с деталями 9, 6 м 8, а затем второй шарикоподшипник 9. Выпрессовывают валик ведущий 3, извлекают детали 4, 9 и 18. Детали моют и очищают (см. 4). [c.313]

Вентиль использованного баллона необходимо плотно закрыть, снять редуктор и на штуцер вентиля ввернуть заглушку, затем надеть предохранительный колпак и отправить баллон на склад. [c.31]

Допускается эксплуатировать только исправные баллоны, прошедшие установленные по срокам освидетельствования. При эксплуатации баллон закрепляют хомутом в вертикальном положении на расстоянии не менее 5 м от рабочего места. Перед началом работы необходимо продуть выходное отверстие баллона. Крепление редуктора к вентилю баллона должно быть надежным и плотным. Открывать вентиль следует до остаточного давления кислорода не менее 0,05 МПа, а ацетилена до 0,05— 0,1 МПа. После окончания работ необходимо плотно закрыть вентиль баллона, выпустить газ из редуктора и шлангов, снять редуктор, надеть заглушку на штуцер и навернуть колпак на вентиль баллона. [c.298]

СНЯТЬ редуктор привода спидометра (рис. 3.15), выключатель света заднего хода и вынуть шарик [c.90]

Рис. 3.15. Снятие редуктора-привода спидометра

Снятие редуктора. Перед снятием сливают масло из картера заднего моста и, приподняв заднюю часть автомобиля, устанавливают ее на подставки и снимают колеса. Отвертывают гайки крепления щита 1 тормоза к балке (см. рис. 79) и выдвигают полуоси так, чтобы они вышли из коробки дифференциала. Отсоединив карданный вал от редуктора, ставят подставку под картер редуктора и отвертывают болты 19 его крепления. [c.93]

Восстановить уровень масла и проверить, нет ли утечки через уплотнения или в балке заднего моста Шум при разгоне автомобиля Износ или неправильная регули- Снять редуктор, отремонтировать с заме- [c.101]

Для снятия редуктора необходимо выполнить следующее слить масло из картера моста (вывернув сливную и заливную пробки) отсоединить карданный вал снять крышки 9 (см. рис. 57) колесных передач, вынуть полуоси вместе с ведущими шестернями 4 колесных передач [c.84]

Для снятия редуктора необходимо выполнить следующее слить масло из картера моста и картера редуктора [c.88]

Демонтаж и монтаж агрегатов в хорошо выполненных конструкциях требует весьма небольших трудовых затрат и времени, Например, демонтаж навесного редуктора привода передвижения сводится всего лишь к расстопорению редуктора на валу ходового колеса с последующим снятием редуктора с вала. Монтаж производится в обратной последовательности. В этой конструкции пустотелый выходной вал редуктора надевается на вал ходового колеса, а крутящий момент передается шлицевым соединением без соединительных муфт, поэтому отсутствует трудоемкая работа по выверке соосности валов. [c.179]

Шред снятием редуктора необходимо слить масло из картера заднего моста, отвернув для этого маслоналивную и маслосливную пробки. Слив масло, можно извлечь полуоси только из редуктора, оставив их в картере заднего моста. Отвернуть болты, крепящие редуктор к картеру, и снять редуктор. [c.144]

Снять редуктор, отремонтировать, при необхо-дихмости заменить изношенные детали [c.142]

ТО-2. Снять редуктор с двигателя, проверить его герметичность и при необходимости отрегулировать давление газа в первой и второй ступенях, проверить ход штока, давление газа и герметичность клапана вюрой ступени редуктора, действие предохранительного клапана газового баллона, состояние и работу приводов воздушной и дроссельной заслонок смесителя. Проверить и при необходимости отрегулировать угол опережения зажигания при работе двигателя на газе, состояние крепление баллона к кронштейнам, а кронштейнов к лонжеронам рамы, состояние и крепление агрегатов газового оборудования и газопроводов, работу датчиков уровня сжиженного газа, состояние агрегатов системы питания бензином, крепление карбюратора к впускному патрубку и впускного патрубка к смесителю. [c.311]

СО. Перед проведением сезонного обслуживания при подготовке к зимней эксплуатации газ из баллона должен быть слит, сняты редуктор, смеситель ы фильтрующий элемент магистрального газового фильтра. Все агрегаты разобрать, счистить (промыть), отрегулировать и прн необходимости заменить негодные детали. Снять и проверить на стенде магистральный вентиль, проверить герметичность всей системы, снять крышки наполните.тьного, расходных вентилей и вентиля маг-истрального иаиолнения (не вывертывая корпусов из газового баллона) и проверить состояние их деталей. Негодные детали заменить. Продуть газопроводы сжатым воздухом, проверить работу ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя и давление срабатывания предохранительного клапана газового баллона. [c.311]

Съемка и разборка редуктора. Чтобы снять редуктор с фрикционной муфтой (рнс. 250), отсоединяют от них промежуточные валы, механизм включения фрикционной муфты, извлекают конические штифты, фиксируюш,ие редуктор, отворачивают гайки крепления редуктора. Штифты и прокладки, помещенные под лапы корпуса редуктора, сохраняют. [c.310]

Для снятия редуктора полуоси выдвигают из шестерен. Подшипники редуктора выпрессовывают с пЬмощью съемников и оправок. После промывки детали тщательно проверяют. Пятно зацепления зубьев шестерен должно быть в середине зуба, рабочая поверхность зубьев неповрежденной, без выкрашиваний. Так как шестерни главной передачи выпускают в запасные части на заводе подобранными комплектами, то при наличии дефекта на одной шестерне заменяют обе шестерни. Проверяют отверстия сателлитов, их ось, шейки шестерен полуосей, отверстия в шестернях и опорные шайбы. Неглубокие риски отшлифовывают мелкозернистой наждачной бумагой. Дефектные детали надо заменить. При малейшем подозрении на недостаточную работоспособность подшипники заменяют. [c.225]

При каждом второ.м техническом обслуживании 2 проверяется крепление фланцев полуосей к стугшца.м колес, а при каждо.м четвертом техническо.м обслуживании Л -> 2 производится регулировка преднатяга подшипников и зацепления конических шестерен главных передач (при снятом редукторе). [c.192]

После использования газа нужно вентиль плотно закрыть, снять редуктор, навериуть на штуцер вентиля заглушку, навернуть колпак и отправить баллон на склад. [c.59]

Пропуск газа предохранительным клапаном указывает на са-лотек в редуцируюш,ем клапане. Проверка на плотность ведется ]ри рабочем давлении, все остальные работы по устранению не-1справн0стей — только при снятом редукторе. [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...