Демонтаж сцепления

Рис. 58. Круглогубцы для монтажа и демонтажа стопорного кольца главного цилиндра сцепления и тормоза

Пасечные штифты допускают многократный монтаж и демонтаж без заметного ослабления силы сцепления. Изготовляют эти штифты из пружинной стали. [c.163]

С одной стороны диск имеет шлифованную поверхность, которой он прижимается к фрикционным накладкам ведомого диска. С другой стороны нажимной диск имеет 12 бобышек, предназначенных для установки нажимных пружин. Бобышки расположены группами по три штуки в каждой через 90° по окружности. В средней бобышке каждой группы нарезано резьбовое отверстие для установки стяжных болтов. Стяжные болты устанавливаются при монтаже и демонтаже нажимного диска с кожухом в сборе для облегчения сборки и разборки сцепления. После прикрепления кожуха к маховику стяжные болты выворачиваются. [c.152]

Демонтаж двигателя с автомобиля. Если для ремонта двигателя необходима разборка, его вместе с коробкой передач снимают с автомобиля (для замены и ремонта деталей головки цилиндров снимают только головку). Перед снятием двигателя сливают масло из поддона и охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Затем, сняв крышку люка кабины, отсоединяют отводящие и подводящие шланги и трубки радиатора, отопителя, компрессора и стеклоочистителя. У автомобилей с гидроусилителем рулевого управления снимают насос гидроусилителя и верхний шарнир карданного вала рулевого механизма. Снимают нижние брызговики двигателя и отсоединяют шланги масляного радиатора и приемные трубы глушителя. Затем снимают педаль сцепления и отсоединяют педали рабочего тормоза и привода дроссельных заслонок (педаль управления подачей топлива у дизельных двигателей). [c.128]

Кожух сцепления с цилиндрическими нажимными пружинами разбирают, предварительно сжимая пружины (рис. 186). Для разборки кожуха с центральной диафрагменной пружиной нужны специальные приспособления. Перед демонтажом кожуха с нажимным диском кернами размечается их взаимное положение. [c.215]

В собранном состоянии съемное кольцо входит в кольцевую выемку обода 5,что обеспечивает их взаимное сцепление. Для облегчения монтажа и демонтажа шин на внутренней поверхности съемного бортового кольца имеются два выреза. [c.599]

Нанести до демонтажа метку на переднюю сторону внешнего ротора, чтобы обеспечить правильную последующую установку. Новые роторы могут быть установлены только а том положении сцепления, какое они занимают в упаковке. [c.37]

ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ МЕХАНИЗМА СЦЕПЛЕНИЯ [c.67]

Колеса дисковые, изготовление В 21 Н 1/02 зубчатые [изготовление <В 21 (ковкой К 1/30 прокаткой Н 5/00) из (металлического порошка В 22 F 5/08 пластических материалов В 29 D 15/00) из пластических материалов В 29 L 15 00 для ручных зажимных инструментов В 25 В 7/12 термообработка С 21 D 9/32] изготовление ((ковкой или штамповкой К 1/28-1/42 D 53/26-53/34 (обработкой давлением из металла)) В 21 литьем во вращающихся формах В 22 D 13/04-13/06) измерение (бокового давления G 01 L 5/20 измерительные G 01 3/12 кулачковые в механических цифровых вычислительных машинах G 06 С 16/38 летательных аппаратов В 64 С 25/36 как направляющие устройства в канатных дорогах В 61 В 12/02 для передвижных домкратов В 66 F 5/00-5/04 из пластических материалов В 29 L 31 32 рабочие (гидравлических и пневматических муфт F 16 D 33/20 гидротурбин F 02 В 3/12-3/14) токарные станки для обработки В 23 В 5/28-5/34 транспортных средств [В 60 В (балластные грузы для колес 15/28 дисковые 3/00-3/18) защита от грязи В 62 D 25/16 ж.-д. <В 60 В В 61 (защита от грязи F 19/02 измерение и осмотр К 9/12 предотвращение буксования С 15/00-15/14 регулирование нагрузки на колеса F 5/36) изготовление прокаткой В 21 Н 1/04 шлифование В 24 В 5/46) В 60 (ограждение для них R 19/00-19/50, В 61 F 19/02 очистка S 1/68 повышенной эластичности В 9/00-9/28, В 17/02 со спицами В 1/00-1/14 сферические В 19/14 увеличение силы сцепления с дорогой В 15/00-15/28, 39/00 устройства для монтажа или демонтажа, сборки или разборки В 29/00-31/06) предотвращение схода с рельсов В 61 F 9/00 определение дисбаланса G 01 М 1/28 В 62 (схемы расположения D 61/00-61/12 щитки грязевые для колес в мотоциклах, велосипедах и т.п. J 15/00-15/04] формы для отливки В 22 С 9/28 ходовые для подъемных кранов В 66 С 9/08 шлифование В 24 D цевочные в пишущих машинах B41J 11/28 [c.95]

Служебное назначение ГОСТР 51896-2002 Автосцеп и сливное устройство насосов исполнения ННБА предназначены соответственно для сцепления штанг с плунжером насоса и слива жидкости из полости насосно-компрессорных труб при демонтаже насоса. [c.236]

I — машинадля мойки деталей,2 — стеллажи, — стенд для независимой подвески, — стенд для ведущих мостов, J — стенд для рулевых механизмов, б — стенд для редукторов ведущих мостов, 7 — верстаки, 8 — подставки под оборудование, 9 — станок сверлильный, 0 — станок для шлифовки клапанных седел, I — станок для шлифовки клапанов, 12 — устройство для наклейки фрикционных накладок, 13 — установка для электронагрева поршней, 4 — стенд для двигателей, 15 — стенд для сцеплений, 16 — стенд для коробки передач, 17 — станок точильный, 18 — стеллаж для колес, 9 — стенд для демонтажа шин, 20 — ванна для камер, 21 — станок для балансировки колес, 22 — пресс гидравлический, 23 — ванна для электролита, 24 — приспособление для разливки кислоты, 25 — шкаф зарядный, 26 — зарядное устройство [c.21]

Для разборки двигатель нужно снять с автомобиля в следующем порядке. Сначала слейте масло из системы смазки двигателя (лучше теплое, еще лучше - горячее, сразу после поездки) и охлаждающую жидкость из системы охлаждения (см. п. 2.2). После этого отсоедините и снимите аккумуляторную батарею и радиа-тор ( на автомобилях 2107 - дополнительно электрический вентилятор с кожухом) и другие узлы и детали, которые могут серьезно повлиять на снижение веса двигателя и удобство его демонтажа. Например, снимите головку цилиндров в сборе (см. п. 2.5), генератор, стартер, распределитель, насос охлаждающей жидкости, термостат, масляный фильтр и топливный насос, предварительно отсоединив эти узлы от соединяющих их шлангов, трубок, проводов, тросов и проч. Обратите внимание на соблюдение особой осторожности при отгибании вверх пластины с пазом для крепления трубки, идущей к топливному насосу. Не прикладывайте к трубке большое усилие, поскольку может ослабнуть посадка штуцера в корпусе насоса и появиться течь бензина. Кроме того, при снятии головки цилиндров не торопитесь и удостоверьтесь, что прокладка головки не прилипла одной частью к самой головке, а другой - к блоку цилиндров. В противном случае устраните залипание на детали, где площадь прилипания меньше и где отлипание происходит с меньшим усилием. После этого снимите капот, предварительно отвернув от кузова его петли и сжав, а потом освободив, пружинный фиксатор ролика ограничителя. Теперь отверните посредством изогнутого накидного ключа два верхних болта, крепящие картер сцепления к блоку цилиндров. Потом отверните две гайки верхних подушек опоры двигателя, поднимите домкратом переднее левое колесо, установив под порог кузова надежную опору, и снимите нижний защитный лист. Далее отверните 4 болта, крепящие вертикальный лист (закрывающий картер сцепления), и выверните оставшиеся два нижних болта крепления картера сцепления к блоку цилиндров. Затем установите под картер сцепления подставку высотой 330 мм (лучше деревянный брус размером 150х 150х хЗОО мм) с таким расчетом, чтобы при опускании кузова не был зажат отогнутый на картер край вертикального защитного листа. [c.71]

Внимание Постараетесь не уронить нажимной и ведомый диски сцеплении в процессе их демонтажа, в противном случав лри г оитЗже могут возникнуть различные проблемы [c.76]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...