Давление управления при низкой температуре

Струйные элементы имеют малый вес и малые габариты. Выполненные из соответствующих материалов, они могут работать как при высоких, так и при низких температурах, при сильных вибрациях, а также в условиях повышенной радиации. Эти элементы работают при невысоких давлениях сжатого воздуха. Поэтому для применения струйных устройств в машиностроении необходимо усиливать получаемые с них сигналы, чтобы использовать их для управления исполнительными механизмами. [c.271]

Гидропровод должен быть спроектирован так, чтобы была возможность обеспечить получение номинальных рабочих параметров машины при давлениях ниже номинальных для примененного гидрооборудования на 10—15%. В связи с увеличением при низких температурах времени срабатывания механизмов использование в оборудовании и машинах систем управления с применением временных команд не рекомендуется. [c.147]

У топок с жидким шлакоудалением вследствие высокой температуры факела достигается наивысший к. п. д. котла при малых избытках воздуха, низкой температуре и минимальном объеме уходящих газов. Малый избыток воздуха, с которым работают топки с жидким шлакоудалением, требует постоянного и внимательного контроля химического состава продуктов горения, так как заданный избыток воздуха должен поддерживаться при всех изменениях нагрузки котла. В отличие от котлов с гранулированным шлакоудалением, у которых при ручном управлении котла и малых изменениях нагрузки количество воздуха для горения часто остается постоянным и изменяется только количество сжигаемого угля, у топок с жидким шлакоудалением при каждом изменении количества угля должно тотчас же изменяться и количество воздуха для горения. При недостатке воздуха в топке понижается давление 18 275 [c.275]

Для измерения сжимаемости при отрицательных температурах используется измерительная ячейка установки для измерения сжимаемости при положительных температурах, внутри которой расположен сосуд меньшего диаметра. Для создания низких температур применяется криостат ГСП-5. Системы наполнения и измерения давления смонтированы в одном блоке управления, вмонтированном в криостат. [c.58]

Наличие самосвальной установки требует при проведении испытаний учета объема и характеристики перевозимого груза, длины ездки с грузом и без груза, режима и времени погрузки-разгрузки и подъема-опускания платформы, угла подъема кузова, рабочего диапазона температуры и давления рабочей жидкости подъемного механизма, расхода топлива на цикл подъем — опускание платформы, удобства пользования механизмом управления. При испытании в условиях низких температур необходимо дополнительно определять температуру и эффективность системы подогрева платформы, характер образования тумана от отработанных газов, выходящих из систем обогрева платформы, и ухудшение обзорности с места водителя при движении. [c.165]

Для управления дизелями использована электромагнитная система. Ход щтока исполнительного механизма этой системы зависит от поданного напряжения, изменяющегося при повороте рукоятки контроллера. Электромагнитная система воздействует на рейки топливных насосов дизелей. Система защиты каждого дизеля обеспечивает его остановку при низком давлении масла или превышении допустимой температуры охлаждающей жидкости. В кабине тепловоза установлены пульт с дублированными органами управления и два сиденья для машиниста. [c.192]

Развитие самолетов и управляемых ракет, летающих со сверхзвуковыми и гиперзвуковыми скоростями, предъявило исключительно высокие температурные требования к работе бортового оборудования. Так, например, на высоте 6000 м обшивка самолета, летящего со скоростью 2900 км чех, за счет трения об окружающий воздух нагревается до температуры порядка 300° С. В гидравлических приводах с золотниковым управлением эта температура может еще увеличиться на 38—65° С за счет нагрева при дросселировании. Температуры такого порядка значительно превосходят рабочий температурный диапазон существующих жидкостей. В промышленности в течение нескольких десятилетий применялись пневматические механизмы, работавшие при относительно низком давлении. Рабочее давление воздуха в таких механизмах редко превышает [c.505]

Развитие машинной техники под влиянием потребностей общества приводит к постоянному росту ее показателей качества (к - чрезвычайно высоким скоростям, большей точности, сверхнизким и сверхвысоким давлениям, температурам и т. д.), при которых управление вручную становится невозможным или малоэффективным. Кроме того, некоторые производственные процессы, где используются машины, исключают возможность непосредственного контакта обслуживающего персонала. В этих случаях управление машинами можно осуществлять только с помощью автоматики. Поэтому в последнее время все шире внедряются элементы автоматического управления, обеспечивающие точный контроль и регулирование их работы. В этой связи очень важно, чтобы элемент управления машиной, а также все ее остальные звенья (машина-двигатель, передаточный механизм, рабочая машина) функционировали без отказов. Низкая надежность машины порой сводит на нет высокую техническую производительность и другие параметры машины, заложенные в проекте. С понижением степени безотказности уменьшается полезный фонд рабочего времени, а следовательно,и объем продукции или работы, производимой с помощью машины. Однако снижается не только удельный вес [c.89]

Одним из главных недостатков силиконовых жидкостей является их крайне низкая смазывающая способность, особенно для пар трения из черных металлов. Силиконовые жидкости имеют низкий модуль объемной упругости, и он в большой степени зависит от температуры, что важно учитывать при проектировании систем управления и насосов высокого давления. К другим недостаткам этих жидкостей надо отнести отсутствие смачивания металлических поверхностей и низкое поверхностное натяжение, составляющее 19—20 дин/см (у минерального масла 30 дин/см). Поэтому поверхности, находящиеся в контакте с жидкостью, необходимо тщательно герметизировать и покрывать лаками. [c.48]

Очевидно, регулирование температуры в манометре важно не только для соблюдения точных размеров стальных плиток, но и для поддержания соответствующей плотности ртути. Комбинированное влияние этих явлений таково, что изменение давления на 1 10 вызывается изменением температуры примерно на 0,006° С. Для обеспечения термостатирования манометр был смонтирован на низком фундаменте в подвале, где колебания температуры минимальны. Размеры подвала высота 4,5 ж, длина 4,.3 м и ширина 2,1 ж. Управление манометром производится дистанционно. В подвале осуществлена циркуляция воздуха, относительная влажность которого поддерживалась ниже 50% при помощи холодильной установки и повторного подогрева воздуха. [c.125]

Аппаратура и арматура (задвижки, манометры, водомеры), требующие управления или контроля при эксплуатации, устанавливают в доступных для осмотра и хорошо освещенных местах. Арматуру вентильного типа устанавливают на трубопроводах холодной воды. На трубопроводах горячей воды с температурой до 100 С арматура должна иметь кожаное, а на паропроводах низкого давления — фибровое уплотнение. [c.341]

Положительные качества пневматического привода следующие простота конструкции как самого исполнительного устройства, так и аппаратуры для его управления и более низкая первоначальная стоимость (у привода значительно короче возвратные линии, так как отработанный воздух можно выпускать в атмосферу), для привода используют воздух из цеховой пневмосети работа пневмосистемы не зависит от колебаний температуры (не нужно специальных охлаждающих устройств). Однако для пневматических приводов характерны нестабильность скорости выходного звена при изменении нагрузки вследствие сжимаемости воздуха при малых и средних давлениях необходимость демпфирования (торможения) движения выходного звена привода в конце, так как при большой скорости движения выходного звена при подходе к упорам возможны сильные удары по этим упорам наличие шума при работе. [c.196]

Редукционно-охладительная установка должна быть снабжена устройствами для автоматического регулирования температуры и давления редуцированного пара предохранительными клапанами на стороне низкого давления, рассчитанными на полный расход редуцированного пара дренажным устройством на стороне редуцированного пара дистанционным управлением для установок, редуцирующих пар для промыщленного потребления ( 298 ПТЭ), Работа РОУ при отключенных предохранительных клапанах на стороне низкого давления запрещается ( 303 ПТЭ). [c.30]

В левом нижнем углу левой панели устроена световая индикация X о предпусковых операциях и переходах, которые выполняют в следующей последовательности готов к пуску, щит исправен прогрев не нужен нет сигнала останова станции включен в Пинию нет сигнала останова агрегата минимальные обороты нет сигнала тревоги агрегата, максимальные обороты всасывающий клапан закрыт увеличить мощность нагнетательный клапан закрыт противообледенитель включен клапаны рециркуляции и повышения давления в правом положении остановка под давлением ключи управления в правильном положении останов агрегата агрегат не работает агрегат останавливается температура масла нормальная прокачка масла после останова питание есть прокачка масла при низкой температуре воздуха. Правее этой индикации расположен вертикальный ряд глазков ХП, несущих информацию о пусковых операциях и переходах, к которым относятся пуск агрегата пусковой двигатель работает маслонасос смазки включен давление масла смазки газогенераУора нормально давление масла смазки нормально газогенератор продувается маслонасос уплотнения включен зажигание включено уровень масла уплотнения нормален клапан подачи топливного газа открыт клапан повышения давления открыт частота вращения газогенератора более 2200 об/мин свеча закрыта частота вращения газогенератора более 3000 об/мин компрессор под давлением частота вращения силовой турбины более 500 об/мин всасывающий клапан открыт прогрев агрегата нагнетательный клапан открыт готов к нагрузке клапан повышения давления закрыт агрегат нагружен маслонасос смазки газогенератора включен клапан рециркуляции закрыт. [c.63]

Как было сказано, в зимний период при низкой температуре работа автотормозов происходит в более тяжелых условиях. Оии как бы становятся менее послушны к управлению. Чтобы несколько сгладить это и вызвать достаточно эффективную первую ступень торможения, ее выполняют при температуре —30° С и ниже снижением давления в магистрали на 0,8—0,9 кГ/см - в грузовых и на 0,5—0,6 k.FI m в пассажирских поездах нормальной длины как в пути следования, так и при опробовании автотормозов. Если машинист после выполненной ступени торможения убедился в отсутствии тормозного эффекта, необходимо принять все меры к остановке поезда. [c.205]

Гидропривод машины рекомендуется комплектовать регулируемыми аппаратами. По возможности следует применять гидроаппараты стыкового, модульного и вставного исполнений, гидрораспределители с ручным управлением. Гидроаппараты следует выбирать с условным проходом на 20—25% больше по сравнению с гидроаппаратурой для работы в нормальных условиях. Необходимо учитывать, что при работе гидропривода машины при низких температурах может возникнуть необходимость увеличения минимального давления управления в 3-5 раз по сравнению с давлением при р>а боте в условиях положительных температур. Размещение гидравлического оборудования должно обеспечивать удобство осмотров и проведение про- филактических ремонтов и регулировочных работ. Конструкция гидропривода-должна предусматривать возможность быстрой и удобной замены любого гидроаппарата. [c.146]

Тепловоз серии УЮО оборудован аппаратурой, позволяющей управлять с одного пульта двумя локомотивами или с головного вагона, оборудованного контроллерол машиниста для прямого дистанционного управления локомотивом, находящегося в хвосте поезда. Большое количество контрольных и предохранительных устройств гарантирует работоспособность тепловоза и защищает его агрегаты. В случае низкого давления смазочного масла или низкого уровня охлаждающей воды дизель выключается автоматически. При высоких температурах охлаждающей воды, смазочного масла и масла гидравлической передачи гидроаппараты опоражниваются, а дизель продолжает работать на холостом ходу. Бдительность машиниста контролируется электронным устройством безопасности, которое в случае внезапной потери машинистом способности управлять локомотивом переключает силовое оборудование на [c.199]

Основными преимуществами этого способа являются свободный подвод расплава к наиболее металлоемким участкам отливки и подпитка их в процессе затвердевания сплава в форме кристаллизация сплава происходит при постоянном давлении, что обеспечивает беспористость и низкую шероховатость поверхностей отливки возможность получения тонких и длинных элементов конструкции (ребер, стержней) у деталей типа радиатора уменьшенный расход металла вследствие снижения объема литниковой системы управление параметрами процесса — температурой, давлением, скоростью заполнения формы, временем заполнения и затвердевания — легко поддается контролю и автоматизации возможность применения как металлических, так и неметаллических литейных форм. [c.154]

Термобаллоны с короткими капиллярами и с устройствами дистанционной передачи показаний часто применяются в системах управления. Эта аппаратура проста в наладке и обслуживании и избавляет от необходимости введения коррекции на изменение температуры в длинных капиллярах. В комплекте с короткими капиллярными трубками могут применяться небольшие термобаллоны, заполненные гелием. об.пап.ающие в 2 раза более высоким быстродействием, чем термобаллоны заполненные ртутью. Низкая теплопроводносгь газа не вызывает увеличения постоянной времени, так как объемная теплоемкость газа мала. (Коэффициент температуропроводности к/рСр для гелия при давлении 10 ат в 4 раза превышает соответствующий коэффициент для ртути.) [c.315]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...