Автоматическая наплавка под флюсом

Автоматическую наплавку под флюсом производят проволоками сплошного сечения и порошковыми. Наплавку можно выполнять одним электродом отдельными валиками, одновременно несколькими электродами и электродной лентой. Используют ленты сплошного сечения и порошковые. [c.91]

Автоматическая наплавка под флюсом. Электроды могут быть сплошного сечения и порошковые. Состав флюса, металл электрода и состав наполнителя (для порошковой проволоки) определяют свойства наплавленного слоя. [c.522]

Значительно более высокая производительность наплавки достигается при механизированных способах, в частности при дуговой автоматической наплавке под флюсом. Для наплавки применяют плавленые и керамические флюсы. Легирование наплавленного металла определяется составом электродной проволоки и металлургическими взаимодействиями между расплавленным металлом и флюсом-шлаком или дополнительно вводимыми в сварочную ванну компонентами в виде насыпаемой на поверхность изделия крупки, содержащей легирующие элементы, или в виде пасты с легирующими составляющими, наносимой на поверхность. [c.530]

Детали со сложным профилем наплавляемой поверхности, как правило, требуют применения ручной дуговой наплавки, иногда полуавтоматической и реже автоматической при наличии дополнительных устройств или специальных манипуляторов, позволяющих по ходу выполнения наплавки поворачивать и наклонять изделие в положение, допускающее надежное выполнение наплавки на высоких режимах. Полуавтоматическую наплавку выполняют в углекислом газе. При этом допускается отклонение наплавляемой плоскости от нижнего положения в значительно большей степени, чем при автоматической наплавке под флюсом. [c.539]

Преимуществами автоматической наплавки под флюсом является следующее. [c.103]

Рис. III.4.5 Схема автоматической наплавки под флюсом

Автоматическая наплавка под флюсом отличается высокой производительностью процесса. Коэффициент наплавки при автоматической наплавке под флюсом за счет более эффективного использования тепловой энергии -в 1,5 раза выше, чем при ручной наплавке, и составляет 14—15 г/А-ч. [c.146]

Оценивая автоматическую наплавку под флюсом как способ компенсации износа деталей при их восстановлении следует отметить следующие ее достоинства высокая производительность процесса за счет применения больших плотностей тока и в 1,5 раза более высокий, чем при ручной сварке, коэффициент наплавки экономичность процесса в отношении расхода электроэнергии (отсутствие потерь на излучение света и тепла) и электродного металла возможность получения слоя наплавленного металла большой толщины (от 1,5 до 5 мм и более) равномерность слоя и небольщие припуски на последующую обработку возможность получения за счет легирования наплавленного металла с необходимыми физико-механическими свойствами независимость качества наплавленного металла от квалификации исполнителя улучшение условий труда сварщиков за счет отсутствия ультрафиолетовых излучений. [c.150]

Автоматическая наплавка под флюсом отличается высокой производительностью процесса. Коэффи-102 [c.102]

Режим автоматической наплавки под флюсом оказывает существенное влияние на производительность процесса, формирование валика на плавленного металла и его физико механические свойства. Режим на плавки определяется следующим параметрами диаметром электро да, напряжением дуги, силой сва рочного тока, скоростью наплавки. [c.103]

Наплавка з среде углекислого газа по сравнению с автоматической наплавкой под флюсом имеет следующие достоинства меньший нагрев деталей возможность сварки и на- [c.105]

Наплавка поверхностного слоя деталей, обладающего устойчивостью против износа, жаростойкостью, кислотоупорностью, высокой твердостью и т. д., обеспечивается автоматической наплавкой под флюсом. [c.216]

Многоэлектродная автоматическая наплавка под флюсом представляет собой явление перемещающейся (бегающей) дуги, возбужденной между основным металлом и электродами. По мере расплавления одного электрода длина (сопротивление) дуги увеличивается и дуга возникает между другим электродом или группой электродов, находящихся на более близком расстоянии от наплавляемой поверхности. Сварочная проволока (электроды) автоматически подается из специальных кассет. При попеременном плавлении электродов обеспечивается [c.150]

Автоматическую наплавку под флюсом применяют для восстановления плоских и цилиндрических деталей. Изношенные тракторные и автомобильные детали наплавляют на специальных токарных станках, которые оборудуют редуктором, позволяющим получать частоту вращения шпинделя в пределах от 0,2 до 5 мин . [c.86]

Автоматическая наплавка под флюсом Проволока по ГОСТам 2246—00 и 10543—03. Ф.ЛЮСЫ ОСЦ-45 и АП-3 8А Сплошная кольцевая наплавка нри массовом восстановлении деталей [c.48]

Автоматическая наплавка под флюсом. Сущность автоматической наплавки кромок режущего инструмента заключается в одновременном расплавлении стенок канавки в корпусе заготовки и электродного стерж,ня в зоне электрической дуги под слоем флюса. Автоматическую наплавку производят проволокой из стали Р18 и Р9 (ГОСТ 5952—51 ), порошковой проволокой, а также низкоуглеродистой проволокой Св-08 и Св-08А с применением легированной пасты и обычных флюсов. При наплавке применяются легированные флюсы. Легированные флюсы представляют собой механическую смесь обычных флюсов АШ и ОСЦ-45 с крупкой из ферросплавов и кокса, компенсирующих потери легирующих элементов в наплавленном слое. [c.536]

Автоматическая наплавка под флюсом отличается высокой производительностью процесса. Производительность процесса измеряется количеством металла, наплавляемого в -единицу времени, и может быть определена по ( юрмуле [c.153]

Коэффициент наплавки при автоматической наплавке под флюсом за счет более эффективного использования тепловой энергии в 1,5 раза выше, чем при ручной наплавке, и составляет 14—16 г/А ч. [c.153]

Физико-механические свойства наплавленного металла при автоматической наплавке под флюсом в значительной степени зависят от выбора электродной проволоки и флюса. Наибольшее применение в авторемонтном производстве нашли электродные проволоки следующих марок для наплавки деталей из малоуглеродистых сталей — [c.153]

Наплавка деталей в среде углекислого газа по сравнению с автоматической наплавкой под флюсом имеет следующие достоинства мень- [c.158]

Автоматическая наплавка под флюсом с добавлением феррохрома и графита Автоматическая наплавка под флюсом с высокотемпературным отпуском, после механической обработки закалка т.в.ч. [c.265]

Автоматическую наплавку под флюсом выполняют обычной или порошковой проволокой. Флюс насыпают толщиной 50...60 мм. Ориентировочные режимы наплавки приведены в табл. 18.2. [c.284]

Ориентировочные режимы автоматической наплавки под флюсом [c.284]

Режим автоматической наплавки под флюсом оказывает большое влияние на производительность процесса и физико-механические свойства наплавленного металла. Он определяется следующими параметрами диаметром электрода напряжением дуги силой сварочного тока скоростями наплавки и подачи проволоки вылетом электрода шагом наплавки. Диаметр электродной проволоки выбирают в соответствии с диаметром наплавляемой детали. При наплавке автомобильных деталей применяют проволоку диаметром 1,6. .. 2,5 мм. Силу тока определяют в зависимости от диаметра электрода по формуле [c.176]

Оценивая автоматическую наплавку под флюсом как способ восстановления деталей, следует отметить следующие ее преимущества высокую производительность экономичность в отношении расхода электроэнергии и электродного металла возможность получения слоя наплавленного металла большой толщины (1,5. ..5 мм и более) равномерность слоя покрытия возможность получения (легированием) наплавленного металла с необходимыми физико-механическими [c.176]

Наплавка в углекислом газе по сравнению с автоматической наплавкой под флюсом имеет следующие преимущества меньший нагрев деталей возможность сварки и наплавки при любом пространственном положении детали более высокую производительность процесса по площади покрытия в единицу времени (на 20. .. 30 %) возможность наплавки деталей диаметром менее 40 мм. [c.178]

Автоматическая наплавка под флюсом обеспечивает довольно большой объем ванны жидкого флюса и металла. Крупные детали наплавляют многодуговой наплавкой, при этом один рабочий управляет одновременно несколькилш аппаратами, каждый из которых обрабатывает определенный участок изделия. [c.227]

Пороигковая проволока предназначается для автоматической наплавки под флюсом слоя высоколегированной стали на рабочую поверхность быстроизпаши-вающихея деталей как при изготовлении новых деталей, так и при восстановлении изношенных. [c.72]

Покрытые электроды для ручной дуговой наплавки Для автоматической наплавки под флюсом Сварочная проволока для аргонодуговой сварки Покрьггые электроды для ручной дуговой сварки Для автоматической сварки под флюсом Сварочная проволока для аргонодуговой сварки [c.239]

Рекомендации по выбору этих параметров режима для автоматической наплавки под флюсом приведены на рис. 14.11. При диаметрах наплавляемой поверхности более 500. .. 600 мм эти офаничения становятся несущественными. При диаметрах детали менее 50 мм даже при всех применяемых ограничениях режима (Дв = 100 А d-, = 1,2 мм (Уд 24 В смещение электрода с зенита навстречу вращению) получить удовлетворительное формирование валиков практически не удается. При виброду-говой наплавке возможна наплавка деталей с диаметром и менее 50 мм. [c.538]

Физико-механические свойства наплавленного металла при автоматической наплавке под флюсом в значительной степени зависят от выбора электродной проволоки и флюса. Наибольшее при-мененйе в авторемонтном производстве нашли электродные проволоки следующих марок для наплавки деталей из малоуглеродистых сталей — св. 08, св. 08ГС и др. для наплавки деталей из среднеуглеродистых и низколегированных сталей — пружинная проволока 2 кл., Нп-65, Нп-80, Нп-ЗОХГСА и др. [c.147]

Наплавка деталей в среде углекислого газа по сравнению с автоматической наплавкой под флюсом имеет следующие достоинства меньший, нагрев деталей возможность нанлавки при любом пространственном положении детали более высокую по площади покрытия производительность процесса (на 20—30%) возможность наплавки деталей небольшого диаметра (от 10—20 мм и выше) отсутствие трудоемкой операции по отделению шлаковой корки. [c.152]

Наплавка изношенных поверхностей рекомендуется в тех случаях, когда детали не может быть возвращена работоспособность методом ремонтных размеров. Наплавка (износостойкими сплавами) применяется также для защиты деталей от повышенного изнашивания. В настоящее время кроме наиболее широко распространенной в ремонтной практике ручной наплавки все больше применяют методы автоматической наплавки под флюсом и автоматической виб-роконтактной наплавки. [c.434]

К м-еха1низирова ным спосо бам относится автоматическая наплавка под флюсом обычной сварочной проволокой или нержавеющей лентой. Наплавка с помощью ленты имеет преимущества по сравнению с аплавкой обычной сварочной проволокой. Этот способ при высокой производительности позв1оляет применять более простую сварочную аппаратуру, чем много-злектродиые автоматы или автоматы с колеблющимся электродом, и наплавлять равномерный тонкий слой на большую поверхность при небольшой глубине проплавления, обеспечивая надежный провар по всей поверхности. [c.220]

Автоматическая наплавка под флюсом Порошковая проволока 1П1-ЗХ2В8, проволока ЭИ-701 и др. Флюсы 0СЦ- 45, АН-3 18А (но ГОСТу 9087-59) и др. Проволока НП- 15Х ВЗФ, НП-60ХЗВЮФ по ГОСТу 10543—63 Подогрев до 370—400 С, термообработка в случае необходимости по реншмам, соответст-нующим составу наплавленного металла [c.49]

Оценивая автоматическую наплавку под флюсом как способ компенсации износа деталей при их восстановлении, следует отметить следующие его достоинства высокую производительность процесса за счет применения больших плотностей тока и в 1,5 раза более высокого, чем при ручной сварке коэффициента наплавки экономичность процесса в отношении расхода электроэнергии (отсутствие потерь на излучение света и тепла) и электродного металла возможность получения слоя наплавленного металла большой толщины (от 1,5 до 5. мм и более) равномерность слоя и небольшие припуски на послб- [c.156]

Ремонт сваркой и наплавкой — наиболее распространенные способы восстановления деталей сложной формы, имеющих большой износ и разнообразные дефекты трещины, пробоины, разрывы,, отколы, обломы и т. д. Сварку и наплавку широко используют на ремонтных предприятиях и при ремонте в производствееных условиях. Наиболее широко применяют следующие виды сварки и наплавки ручную электродуговую сварку п наплавку, газовую сварку и наплавку, автоматическую наплавку под флюсом, сварку и наплавку в среде защитных газов, злектронмпульсную наплавку. [c.313]

Ручные процессы электродуговой и газовой наплавки не обеспечивают высокой производительности и стабильного качества, так как зависят от квалификации сварш,ика. Поэтому при централизованном ремонте более широко применяют автоматические наплавочные процессы автоматическую наплавку под флюсом, элек-троимпульсную наплавку и т. д. [c.314]

BOB до температуры 300—600 °С в зависимости от состава металла. Необходимо отметить, что электро-дуговая ручная наплавка покрытыми электродами — трудоемкий и низкопроизводительный процесс в связи с пониженными режимами и работой вручную. Производительность такой наплавки 0,8—3 кг/ч, а при автоматической наплавке под флюсом 2—15 кг/ч и электрошлаковой— до 150 кг/ч. Однако ручную наплавку продолжают широко применять благодаря простоте и доступности прои есса. [c.261]

Автоматическая наплавка под флюсом применяется в различной аппаратуре из нержавеюхцих аустенитных сталехг, где наблюдается сплошная коррозия сварного соедгшения или основного металла. В этом случае осуществляется наплавка поврежденных участков обычной сварочной проволокой или лентой пз нержавеющей стали. [c.160]

Головка типа A-409, как в ее более поздняя модель А-580 (фиг. 30), пред-назначеца для автоматической наплавки под флюсом круглых деталей диаметром до 600 мм. например, деталей сельскохозяйственных и строительных машин, коленча гых валов и т. п Головки А-409 и А-580 могут быть использованы также и для автоматической сварки. [c.237]

Автоматическая наплавка под флюсом широко применяется при восстановлении валков прокатных станов, бандажм" колес подвижного состава, бурового инструмента, режущего инструмента и др. Более подробные сведения о наплавке приводятся в специальной главе. [c.239]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...