Базирование соединяемых деталей

Достоинства соединений с натягом. 1. Простота конструкции и хорошее базирование соединяемых деталей. 2. Большая нагрузочная способность. [c.35]

Достоинства шлицевых соединений по сравнению со шпоночными. 1. Обеспечивается лучшее базирование соединяемых деталей и более точное направление при осевом перемещении, 2. Уменьшается число деталей соединения шлицевое соединение образуют две детали, шпоночное — три, четыре. 3. При одинаковых габаритах допускают передачу больших вращающих моментов за счет большей поверхности контакта. 4. Обеспечивается высокая надежность при динамических и реверсивных нагрузках. 5. Вал зубьями ослабляется незначительно. Шлицевой вал можно рассчитывать на прочность так же, как гладкий, диаметр которого равен внутреннему диаметру зубчатого вала. 6. Уменьшается длина ступицы. [c.79]

Достоинства соединения простая технология изготовления хорошее центрирование (базирование) соединяемых деталей эти соединения могут воспринимать значительные силы и моменты, причем нагрузки могут быть постоянными, переменными, реверсивными, ударными. [c.105]

БАЗИРОВАНИЕ СОЕДИНЯЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ [c.281]

Минимальная сумма допусков 5х1,5х2, 5x4,5x5,... составляющих звеньев размерных цепей и цепей относительных поворотов, связывающих положения посадочных и базовых поверхностей деталей, может быть найдена на основе выбора одного из возможных вариантов базирования соединяемых деталей. Это объясняется тем, что можно вычислить точность базирования каждой из соединяемых деталей и определить допуски на относительное положение посадочной и базовых поверхностей для этих деталей, так как известны технические требования к их изготовлению. [c.281]

А.2.2. БАЗИРОВАНИЕ СОЕДИНЯЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ДОСТИЖЕНИЯ ТОЧНОСТИ ОТНОСИТЕЛЬНОГО УГЛОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ В СЕЧЕНИИ, ПЕРПЕНДИКУЛЯРНОМ К ОСИ ПОСАДОЧНОЙ ПОВЕРХНОСТИ БАЗОВОЙ ДЕТАЛИ [c.288]

На рис. 2.4.23, в и 2.4.24, 6 показаны схемы базирования деталей для достижения точности относительного углового положения деталей при сборке соединений (цепь относительных поворотов т). Допуски составляющих звеньев Т2 и Т4 этой цепи зависят от точности базирования соединяемых деталей. Для достижения точности относительного углового положения деталей целесообразно принимать в качестве базовой деталь с охватывающим контуром, опорная база которой может быть расположена на наибольшем расстоянии от координатной оси г или Z . В этом случае необходимый для сборки соединения поворот должна совершать устанавливаемая деталь. [c.288]

А.2.3. БАЗИРОВАНИЕ СОЕДИНЯЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ДОСТИЖЕНИЯ ТРЕБУЕМОЙ ТОЧНОСТИ ИХ [c.290]

Рис. 2.5.13. Принципиальные схемы базирования соединяемых деталей

Базирование по месту в изделии 70 Базирование соединяемых деталей для достижения точности относительного осевого положения деталей 290 [c.633]

При сборке с нефиксированными паяльными зазорами базирование и закрепление составных частей изделия обеспечивают только с помощью приспособлений, конструкция которых одновременно рассчитана на возможность приложения давления в местах пайки для прижима соединяемых деталей. [c.260]

Для обеспечения установки в изделии различных по конфигурации и размерам соединяемых деталей исполнительные устройства сборочной технологической оснастки должны быть выполнены в виде набора элементов, диаметры и другие размеры которых соответствуют диапазону размеров устанавливаемых деталей. Наибольшей универсальностью обладают исполнительные устройства с цилиндрическими и коническими базовыми поверхностями. Такого вида поверхности могут обеспечить базирование по наружному и внутреннему контуру большего количества различных по конфигурации деталей. Кроме того, устройства с поверхностями вращения [c.225]

БАЗИРОВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ДОСТИЖЕНИЯ ТРЕБУЕМОЙ точности СОВПАДЕНИЯ ОСЕЙ ПОСАДОЧНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ВРАЩЕНИЯ СОЕДИНЯЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ [c.280]

Для этого должны быть минимальными сумма допусков на относительное положение посадочных и базовых поверхностей вала и втулки и достигаемая точность базирования этих соединяемых деталей [c.280]

На рис. 2.4.19 показаны схемы базирования, обеспечивающие соединение деталей. При базировании обеих соединяемых деталей по двойной направляющей базе должны быть обеспечены определенное расстояние Чз (см. рис. 2.4.18) между осями базовых поверхностей деталей и их относительный перекос уз- Если одна из деталей базируется по установочной и двойной опорной базам, а другая по двойной направляющей базе, то для их соединения также необходимо обеспечить определенные Чз и уз только между базовой плоскостью и осью. При базировании деталей по установочным и двойным опорным базам для осуществления их сборки нужно, чтобы угол между базовыми поверхностями соединяемых деталей и расстояние между опорными базами не превышали определенных значений. [c.281]

Нередко соотношение размеров присоединяемой детали таково, что базировать ее по двойной направляющей базе невозможно, а потому вынуждены базировать деталь по установочной и другим базам. Такие случаи имеют место при запрессовке колец подщипников, втулок (см. рис. 2.4.18, м), при навинчивании гаек, завинчивании некоторых коротких винтов и Т.Д. При такой схеме базирования присоединяемых деталей возможно их перемещение в процессе сборки только для компенсации относительных смещений соединяемых деталей. Так как в рассмотренных схемах базирования деталей отсутствуют компенсаторы относительных поворотов, гайку навернуть на болт значительно сложнее, чем винт или болт ввернуть в резьбовую деталь, а запрессовка втулок, заглушек нередко сопровождается смятием кромок и появлением задиров. Повреждения деталей можно уменьшить, если запрессовку втулки производить по вертикали сверху вниз, а корпус или само приспособление базировать таким образом, чтобы установочная база занимала горизонтальное положение на упругих опорах, расположенных на равном расстоянии от оси отверстия в корпусе под втулку. [c.284]

При базировании присоединяемых деталей по установочной и двойной опорным базам обеспечить компенсацию относительных поворотов сопрягаемых деталей не представляется возможным, а поэтому их сборка будет сопровождаться упругими и пластическими деформациями составляющих звеньев технологической системы. Для предотвращения таких нежелательных явлений следует обеспечить базирование присоединяемых деталей при сборке изделий с помощью упругих компенсаторов по двойной направляющей базе либо предусмотреть на заходных поверхностях соединяемых деталей особые элементы, обеспечивающие их базирование непосредственно на базовой детали. [c.285]

Аналогично рассчитывают уз. При базировании деталей по сочетанию соединяемых поверхностей вращения с базовыми — по двойной опорной и установочной базам — относительное положение соединяемых деталей будет зависеть также от точности относительного положения (у1 и уз) сопрягаемых и базовых поверхностей этих деталей и от точности их установки (у2 и У4). [c.286]

Кроме того, при выборе варианта базирования и размещения соединяемых деталей [c.287]

При расчетах не следует учитывать точность базирования детали, если ее значения, связанные с изменениями размеров посадочных поверхностей, не превышают последних. Точность базирования деталей составляет лишь некоторую часть точности их установки, которая зависит также от изменения сил закрепления и физико-механических свойств соединяемых деталей и базирующих устройств сборочной машины. [c.290]

Kq — коэффициент, учитывающий вариант базирования деталей в завершающий период сборки цилиндрического соединения. Для обеспечения базирования запрессовываемой детали по установочной базе — торцу бурта — потребуется дополнительная сила на деформирование посадочных поверхностей вращения соединяемых деталей. [c.298]

Lfi = (S l + 8 2) os Y + 5 + 5 5 - длина пути подвода присоединяемой детали, учитываемая только в случае включения вращения до контакта соединяемых деталей, где 5гь bzs допуски на расстояние от торца соответственно вала или втулки до места ее базирования в осевом направлении (предусмотрены рабочими чертежами деталей) Ъгг, 8 4 допуски на базирование в осевом направлении соответственно вала и втулки. [c.305]

При запрессовке присоединяемых деталей с базированием их на оправке последняя изгибается под рабочей нагрузкой и тем самым осуществляется компенсация отклонения от соосности посадочных поверхностей соединяемых деталей. [c.310]

При разработке переналаживаемого автоматического сборочного оборудования возникают большие трудности, связанные с обеспечением базирования и выверкой перед сборкой относительного положения соединяемых деталей различной. конфигурации и размеров, а также с организацией их загрузки. Важное значение имеет сокращение затрат времени и средств на переналадку оборудования и смену профамм, поскольку велик удельный вес подготовительно-заключительного времени Г .з по сравнению с оперативным временем [c.332]

Минимальная сумма соответстввующих допусков 5А 1,5ЛГ2,5Л 4 и 6X5 составляющих звеньев размерных цепей и цепей относительных поворотов, связывающих положения посадочных и базовых поверхностей деталей, может быть найдена на основе выбора одного из возможных вариантов базирования соединяемых деталей. Затем можно выполнить расчеты, так как известны размеры и технические требования к изготовлению соединяемых деталей. [c.282]

В процессе установки осуществляются базирование и закрепление детали. Обычно при незначительных рабочих нагрузках ограничиваются расчетом точности базирования соединяемых деталей. При выполнении ряда технологических переходов, например, запрессовки деталей, завинчивания, завальцов- [c.307]

В таких случаях для упрощения решения задачи используют другие методы достижения точноегн, чаще всего — метол ретулированиня. Одну из собираемых деталей (фиг. а) при сборке узла используют в качестве подвижного компенсатора таким образом, что их сое.цинение осуществляется с базированием одной детали по со.трягае.мы.м поверхностям другой ( самоцентрирование ). Для этого у одной (фиг. 16, б) или обеих (фнг. 16, в) соединяемых деталей делают фаски, что позволяет значительно расширить допуск.ч на расстояние п относительный поворот осей собираемых деталей на время их базирования и начала соединения. Допустимая величина смещения осей без фасок 8j = А , где нм — наименьшая величина зазора. При наличии фаски h, где А—величина фаски. Знак показывает, что одна деталь может смещаться на величину фаски в одну и другую сторону. [c.720]

На рис. 38, в у соединяемых деталей / и 2 технологическими базами, которыми они контактируют с установочными элементами А сборочного приспособления, являются вертикальные площадки. После выполнения соединения (стык показан жирной линией) вьщер-живаемый размер х проверяют по тем же площадкам. В результате совмещения технологических и измерительных баз точность сборки будет наибольщая, так как погрешность базирования при этом равна нулю. Размер х может изменяться лишь вследствие износа установочных элементов приспособления. [c.807]

Единственным участком машиностроения, где автоматизация производственного процесса находится в начальной стадии, является сборка и регулировка сборочных единиц и машин в целом. Впервые автоматизация сборки возникла одновременно с появлением первой автоматической станочной линии И. П. Иночкина (см. фиг. 244), где автоматизирована операция запрессовки бандажей на ступицу ролика. Однако до последних лет автоматизация сборки значительно отстает от развития автоматизации других производственных процессов. Трудности заключаются как в недооценке эффективности автоматизации сборочных работ, на которых занято от 20 до 50 о работающих на машиностроительных заводах, так и в спефицических особенностях автоматизации сборочных работ. Эта особенность заключается в правильной ориентации в пространстве относительного положения собираемых деталей или сборочных единиц, их правильного базирования и закрепления. Особые трудности вызывает разрешение перечисленных вопросов, когда к относительному положению соединяемых деталей предъявляются высокие требования точности, а сами детали отличаются сложностью конструктивных форм. [c.347]

Подшипники запрессовывают в условиях массового производства автоматическим путем (рис. 2.2.98, б). Подшипники 2 поступают из магазина 4 и запрессовываются оправкой 3, базирование их осушествляется по торцу (установочная база) и ее цилиндрической посадочной поверхности (двойная опорная база). Поскольку сила запрессовки велика, базирование деталей любой длины всегда при запрессовке будет выполняться по тор-цу — установочной базе. Воспринимать силу запрессовки должна не базовая деталь 1 (так как возможно ее повреждение), а упор 5. Предварительно место запрессовки п )одувает-ся сжатым воздухом через каналы/оправки 3. Длина оправки 3 должна бьггь достаточной для компенсации возможных отклонений в положениях посадочных поверхностей соединяемых деталей. [c.221]

Задача базирования заключается в таком построении размерных и других видов связей, исходя из найденных условий сборки, при котором допуски исходных звеньев проектируемой тexнoл iгичe кoй системы могли бы бьггь полностью использованы и максимальными бьши допуски на относительное положение исполнительных поверхностей базирующих устройств для соединяемых деталей, т.е. 5хз = max буз = max баз = max бРз = шах или 5Аз = шах и 5уз = max (см. подразд. 2.4.1.1, 2.4.1.2). [c.280]

С этой целью на направляющих (заходных) частях соединяемых деталей должны бьпъ изготовлены специальные элементы, обеспечивающие базирование присоединяемой детали на базовой либо по установочной (рис. 2.4.22, б) с двойной опорной базой, либо по двойной направляющей базе (рис. 2.4.22, а). [c.284]

Выбор схемы базирования базовой детали для достижения точности совпадения осей посадочных поверхностей соединяемых деталей зависит от габаритных размеров и качества изготовления их поверхностей. Желательно базовую деталь устанавливать на жесткие опоры с базированием ее по двойной направляющей базе путем центрирования по посадочной конической или цилиндрической поверхности. Обычно это удается редко. Поэтому в качестве баз следует использовать сочетание двух цилиндрических или конических наиболее удаленных друг от друга поверхностей детали, которые уже использовались при обработке посадочных поверхностей либо изготовлялись вместе с ними с одного установа. [c.285]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...