Капрон Недостатки

Опоры с трением скольжения имеют следующие преимущества они могут работать при высоких скоростях и нагрузках в агрессивных средах малочувствительны к ударным и вибрационным нагрузкам их можно устанавливать в местах, недоступных для установки подшипников качения, например на шейках коленчатых палов. К основным недостаткам опор с трением скольжения относятся более высокие потери на трение при обычных условиях усложненные системы смазки тяжело нагруженных, быстроходных подшипников необходимость постоянного контроля за смазкой (исключение представляют приборные подшипники из фторопласта и капрона, а также металлокерамические подшипники), необходимость применения дефицитных материалов и высокой поверхностной твердости цапф износ большие осевые габариты. [c.426]

Существенными недостатками вкладышей из пластиков являются их малая теплопроводность и низкая теплостойкость. Например, текстолит теряет свои свойства при температуре немногим более 100° С, а капрон — около 200 С. Отвод теплоты осуществляют обычно с помощью воды, которая используется и в качестве смазки поверхностей трения. Повышение теплопроводности может быть достигнуто применением металлических вкладышей, облицованных тонким слоем синтетического материала. [c.404]

В ряде случаев применение капрона сопровождалось неудачами из-за таких его недостатков как значительная усадка со временем, плохая теплопроводность, нестабильность размеров при колебаниях температуры и влажности, понижение прочности при низких температурах, недостаточная теплостойкость. Эти особенности вызывают, например, необходимость создавать в паре трения с капроновой втулкой зазор больший, чем с бронзовой, в 5—8 раз, что конструктивно часто недопустимо. При скоростях скольжения выше 3 м/сек капроновые втулки недостаточно работоспособны. Поэтому представляло интерес использование в ряде узлов тонкослойных антифрикционных капроновых покрытий стальных деталей. В этом случае хорошие антифрикционные свойства капрона сочетаются с прочностью и хорошей теплопроводностью стали. В тонком слое капрона (0,1—0,2 мм) меньше сказываются его отрицательные свойства. [c.166]

Однако капрону свойственны недостатки, к которым в первую очередь относятся низкий модуль упругости, малая теплостойкость и недостаточная стабильность размеров. Это создает необходимость подобрать другие термопластичные материалы, которые, не уступая капрону по антифрикционным свойствам, превосходили бы его по указанным характеристикам. [c.10]

Стиракрил ТШ в случае его использования для направляющих имеет примерно те же недостатки, что и капрон. Однако исследования показали, что он меньше склонен с скачкообразному движению при малых скоростях, но одновременно и меньше износостоек, чем капрон. [c.140]

Недостатки капрона и других пластмасс разбухание в воде, малая тепло- проводность, значительная упругая деформация. Для уменьшения этих недостатков применяют металлические вкладыши, облицованные тонким слоем капрона, найлона, текстильной крошки или других пластмасс. [c.323]

К недостаткам полиамидов относятся некоторая гигроскопичность и подверженность старению вследствие окисляемости при переработке (рис. 211). Водопоглощение зависит от содержания амидных групп и структуры и составляет от 1,75 % (полиамид П-12) до 11—12 % (капрон, П-54). Устойчивость полиамидов [c.456]

К недостаткам капроновых (как и других пластмассовых) подшипников относятся разбухание в воде, малая теплопроводность, большая упругая деформация. Для уменьшения этих недостатков применяют металлические вкладыши, облицованные тонким слоем капрона (а также и других пластмасс). Облицовка осушествляется вихревым распылением. При изнашивании капроновый слой восстанавливается повторной облицовкой. Недостатком пленочных капроновых облицовок является оплавление даже при небольшом перегреве и старение с последующим разрушением. [c.66]

Для уменьшения недостатков пластмасс (разбухание в воде, малая теплопроводность, значительная упругая деформация) применяют металлические вкладыши, покрытые слоем пластмассы из капрона, эпоксидных смол толщиной 0,2—0,5 мм или облицованные слоем термореактивной. пластмассы (текстильной или древесной крошки и др.) толщиной 2—6 мм. При изнашивании такой слой легко восстанавливают повторной облицовкой. [c.122]

Одним из недостатков капрона является его повышенная гигроскопичность. Водопоглощаемость капрона за 24 ч составляет 5% и может достигнуть 12%. Этот недостаток капрона необходимо учитывать как при изготовлении, так и при эксплуатации деталей. [c.32]

К недостаткам капрона следует отнести и сравнительно низкую его теплопроводность, что препятствует отводу тепла от трущихся поверхностей деталей. Наконец, сравнительно низкая теплостойкость ограничивает диапазон рабочих температур, при которых использование капрона дает удовлетворительные результаты. [c.33]

Пресс-форма в собранном виде с помощью винта прижимается к соплу с краном 16. Заполнение пресс-формы литьевой массой происходит под давлением азота в пределах 5—18 кг/см в зависимости от формы и размеров детали. Суш ественным недостатком автоклава является большая длительность подготовки литьевой массы, так как прогрев значительного количества одновременно загружаемого в цилиндр материала осуществляется только за счет теплопередачи от стенок цилиндра. Как известно, капрон отличается низкой теплопроводностью, что затрудняет и не гарантирует достаточно равномерного нагрева и расплавления всего загруженного в цилиндр материала. [c.145]

Для уменьшения недостатков пластмасс (разбухание в воде, малая теплопроводность, значительная упругая деформация) применяют металлические вкладыши, покрытые тонким слоем пластмассы из капрона, эпоксидных смол и др, или облицованные слоем термореактивной пластмассы (текстильной или древесной крошки и др,). При изнашивании такой слой легко восстанавливают повторной облицовкой. Толщина тонкослойного покрытия из капрона и твердых эпоксидных смол 0,2—0,5 мм. Толщина облицовки из текстильной и древесной крошки 2—6 мм. [c.158]

К недостаткам полиамидов относится некоторая гигроскопичность (особенно для капрона) и подверженность старению вследствие окисляемости (особенно при переработке смол). Наиболее водостоек рилсан, хуже капрон, который поглощает 12 о воды. Устойчивость полиамидов к свету повышается введением стабилизатора, а антифрикционные свойства — введением наполнителя — графита и др. [c.416]

К недостаткам автоклавного метода можно отнести выпуск изделий (вкладышей) из капрона с пониженной механической проч- [c.97]

Ме.ханические свойства термореактивных материалов при нагревании до определенного предела почти не меняются, механические свойства полимеров (нейлона, капрона и др.) сильно понижаются уже при небольшом нагреве. Процесс восстановления прежних механических свойств полимеров при охлаждении после нагрева теоретически возможен, но практически зачастую этого не наблюдается. Крупным недостатком нейлона является также и то, что он, по-видимому, не имеет длительного предела выносливости. В связи с этим, чем больше срок службы рассчитываемой передачи, тем ниже допускаемые напряжения. Следует отметить также гигроскопичность полимеров и склонность их к релаксации. Последнее приводит к тому, что после некоторого времени работы меняются геометрические размеры зацепления. Благодаря высокой упругой податливости и удельной энергоемкости пластмассовые шестерни работают бесшумно даже при значительных окружных скоростях, мало чувствительны к перекосам, неточностям шага, профиля и другим погрешностям изготовления и сборки передачи. [c.64]

Тяговым органом конвейера служит двухшарнирная пластинчатая цепь Д-160 (шаг звена 160 мм) с совмещенным шарниром (рис. 90). Катки цепи имеют диаметр 50 мм и могут быть изготовлены из капрона (основное исполнение) без подшипников качения или же из стали на шарикоподшипниках. Достоинство цепи с катками из капрона — простота конструкции, невысокая стоимость и малый вес ее недостатки — повышенный коэффициент сопротивления движению и температурные ограничения применения (только в среде с температурой до +50° С). Разрывная нагрузка цепи 4 т, допустимое натяжение в средних условиях 400 кг. К пластинам цепи с шагом, кратным 320 мм, болтами прикрепляется отклоняющийся толкатель, перемещающий тележку с грузом. [c.196]

Такая конструктивная схема обладает рядом недостатков при остановках оси возможна выработка материала оси в местах касания, что приводит к резким скачкам трения в опоре, сложности конструктивного оформления и т. п. Для уменьшения износа оси ролики покрывают тонким слоем (л 0,1 мм) капрона или нейлона. [c.119]

Клиновые ремни нормальных сечений (ГОСТ 1284.1—80) применяют при скорости ремня и ЗО м/с. Состоят из корда, оберточного тканевого слоя и слоев резины, свулканизованных в одно изделие. Корд является тяговым элементом ремня. Он выполняется из нескольких рядов прорезиненной ткани, расположенных в зоне нейтральной линии — кордотканевые ремни (б) или из одного ряда толстых шнуров 1 (из капрона, лавсана, вискозы) — кордошнуровые ремни (а). Последние более гибки и долговечны применяют при шкивах уменьшенных диаметров. Клиновые нормальные ремни — это ремни общего назначения, их выпускают семи сечений 0(2) , А А), Б (В), В(С), Г(О), Д Е) и Е, отличающихся размерами (рис. 3.65 и табл. 3.5). Сечение ремня выбирают в зависимости от передаваемой мощности и частоты вращения Пх малого шкива (рис. 3.66). Сечение ремней 0(2) применяют для передаваемых мощностей до 2 кВт, а сечение Е — свыше 200 кВт. Недостатком ремней является их большая высота, что приводит к значительной деформации сечения при изгибе и к неравномерному распределению [c.311]

Таким образом, комбинированные направляющие из фторопласта с капроном или стиракрилом сочетают их преимущества и ликвидирует их существенные недостатки (малую износостойкость и холодотекучесть фторопласта 4, неустойчивость перемещений капрона и. стиракрила) и несложны в изготовлении. [c.146]

Однако нельзя забывать и о недостатках капрона, которые ограничивают его применение как конструкционного материала. Прежде всего это его неустойчивая прочность (предел прочности резко снижается при температуре 70—80° С, а также при низких температурах). Большая гидроскопичность (вызывает значительное поглощение воды капроном) также отрицательно отражается на точности изделий. Тем не менее объем использования капрона в машиностроении непрерывно растет. [c.78]

Полиамиды капрон, нейлон и др.) — полярные пластмассы на основе кристаллизуюш егося полимера, содержащего группы СО, NH и Hj твердые роговидные или прозрачные стеклообразные вещества. Они имеют высокую температуру плавления характеризуются большой прочностью, высокими теплостойкостью, износостойкостью, стойкостью в маслах, бензине, щелочах, низкими коэффициентом трения (/ < 0,05) и способностью погашать вибрации. Недостатки полиамидов — склонность к старению и некоторая гигроскопичность. Полиамиды находят широкое применение в машиностроении, электротехнике, медицине для изготовления подшипников, втулок, зубчатых передач, кулачков, зажимов, клапанов, прокладок, антифрикционньгк и декоративных покрытий и др. [c.68]

Полиамиды — это полимеры, содержащие в цепи амидные группы - O-NH-. К ним относятся капрон, нейлон и др. Полиамиды характеризуются высокой прочностью, очень высокой ударной вязкостью, хорошими диэлектрическими свойствами. Их недостатками являются склонность к небольшому водопоглощению и подверженность старению вследствие окисления. Из полиалидов изготовляют шестерни, втулки, подшипники, их используют для антифрикционных покрытий металлов, для получения волокон и др. [c.239]

Эти недостатки можно в значительной степени устранить путем использования тонкослойных капроновых покрытий. Поэтому так называемый метод капронирования металлических деталей путем нанесения на их рабочие (трущиеся) поверхности тонких слоев капрона все шире начинает применяться в заводской практике. [c.33]

Указанные способы имеют ряд существенных недостатков. Общеизвестно, например, что производительность при нарезании резьбы резцами намного ниже, чем при других способах. Что касается способов получения резьбы плоскими плашками и роликами, основашшх на использовании пластических свойств металлов, то в обычном виде они не могут быть использованы для деталей, изготовляемых из капрона, анида и других высокополимер-йых матералов, так как эти материалы при нормальной (комнатной) температуре обладают высокими упругими свойствами. Автором [27] предложен способ получения резьбы на деталях из термопластов горячей накаткой. Процесс получения наружной цилиндрической резьбы показан на фиг. 49. Предварительно нагретый стальной ролик 1 с нарезанной треугольной резьбой соответствующего направления, стандартного профиля и требуемого шага неподвижно закрепляют на оси оправки 2, установленной на суппорте токарного станка. [c.90]

Капрон — твердое вещество белого или светло-желтого цвета, получен в результате пол и конденсации капролактана. Капроновые детали имеют высокую поверхностную твердость и прочность на изгиб и удар, обладают малым коэффициентом трения скольжения и малым износом, стойкие по отношению к жирам, маслам и щелочам. К недостаткам капрона следует отнести значительную усадку (до 2%) и склонность к старению при повышенных температурах. Капрон применяют для изготовления износостойких деталей, а также используют как изоляционный материал для изготовления арматуры, каркасов и т. д. [c.41]

Указанные недостатки необходимо учитывать в каждом конкретном случае применения пластмасс для изготовления деталей. При выборе технологии изготовления деталей требуется учитывать их количественный выпуск, так как стоимость оснастки (прессформы) распределяется на готовое изделие. Поэтому во многих случаях при мелкосерийном производстве выгоднее изготавливать детали механической обработкой или сваркой из отдельных простых частей. Представляет большой интерес применение армирования металлов пластмассами, так как это дает возможность использовать детали более эффективно, например изготавливать зубчатые колеса с венцом из капрона, армировать пластмассой направляющие ролики транспортеров, применять пластмассовые штурвальные колеса с металлической втулкой и т. д. [c.500]

Для деталей со средними нагрузками (шестерен, шкивов станков и др.) применяют также пластмассы, главным образом текстолит различных марок, древеснослоистые пластики и полиамиды (капрон, нейлон). Применяя пластмассы для деталей, несущих нагрузки, следует учитывать их преимущества (антикоррозийность, бесшумность в работе, технологичность), а также и недостатки (меньшая жесткость и прочность, усадка, влагопоглощаемость). [c.35]

Основным недостатком полиамидов является их невысокая стойкость к тепловому и световому старению, например свето-и термостабилизированный капрон при 100—120° С может обеспечить непрерывную работу только в течение 2000—3000 ч. [c.129]

При средней гигроскопичности (3,8—4%) и удовлетворительной химической стойкости капроновое волокно термостойко до 100° С, горит неинтенсивно и обладает удельным весом 1,14. Недостатком капронового волокна является его сравнительно низкая светостойкость. Капрон устойчив к действию щелочей, растворяется в фенолах и органических кислотах (уксусной, муравьиной) мннера.льные кислоты и сильные окислители разрушают волокно. Близки по химической природе и свойствам к капроновому новые синтетические полиамидные волокна анид (американский аналог найлон) и энант (оригинальное отечественное волокно). Первое отличается от капрона повышенной температурой плавления (255° С против 220° С для капрона и энанта), второе повышенной на 15—20% светостойкостью. [c.509]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...