Контейнеры для сыпучих материалов

Специализированные контейнеры для сыпучих материалов делятся по конструктивному исполнению на два типа жесткой конструкции и мягкие (эластичного типа). Последние рассмотрены в п. 4.3. Специализированные контейнеры в зависимости от условий их применения, принятых параметров, а также технологии работ, делятся на контейнеры группового и индивидуального типа. [c.67]

Специализированные групповые контейнеры для сыпучих материалов относятся к типу СК-1. Конструкция контейнеров этого типа должна обеспечивать [c.67]

Саморазгружающийся контейнер для сыпучих материалов разработан и внедрен на Ижорском заводе им. Жданова. Он предназначен для перевозки магнезита, мраморной крошки, глинозема, плавикового шпата, кварцевого песка идр Контейнер (рио. 61) состоит из корпуса I, [c.76]

Мягкие контейнеры для сыпучих материалов [c.77]

Рис. У.24. Жесткие контейнеры для сыпучих материалов

УП.13. СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ КОНТЕЙНЕРЫ ДЛЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ [c.316]

Проведенные сравнительные испытания контейнеров для сыпучих материалов, стекла и огнеупорных изделий, а также анализ отечественных и зарубежных конструкций позволили уточнить основные параметры и требования, предъявляемые к групповым контейнерам. [c.414]

КОНТЕЙНЕРЫ ДЛЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ [c.419]

КОНТЕЙНЕР ДЛЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ. ОБЩИЙ ВИД (эскиз [c.280]

По характеру грузов специализированные контейнеры делятся на пять групп для сыпучих материалов для концентратов руд цветных металлов, для штучных индустриальных грузов, жидких и вязких продуктов для скоропортящихся и пищевых продуктов. [c.14]

Основные параметры и размеры мягких специализированных контейнеров типов П и Л для сыпучих материалов [c.18]

Автопогрузчик 4008 (фиг. 286) предназначен для работы на железнодорожном транспорте погрузки и выгрузки контейнеров, бревен, сыпучих материалов (грейфером), а также для других погрузочно-разгрузочных операций. [c.376]

Пена [В 01 (вещества, используемые в качестве пенообразователей F 17/00-17/56 гашение (в процессе кипения В 1/02-1/04 при удалении газов из жидкостей D 19/02-19/04)) использование >(8 качестве (прокладок для баков, цистерн, контейнеров, резервуаров и т. п. В 65 D 50 рабочего тела в силовых установках F 01 К 25,04) при транспортировании сыпучих материалов В 65 G 53/00 для флотации В 03 D 1/02-1/06) предотвращение образования в центрифугах В 04 В 15/04 удаление при наполнении сосудов В 65 В 3/22 в центрифугах и т. п. В 04 В 11/08, 25/04)] Пенистая резина для отделочной обивки мебели В 68 G 1 1/04 [c.132]

По назначению контейнеры делятся на две основные группы 1) общего назначения (универсальные) и 2) специального назначения (специализированные). ИСО/ТК-104 приняты следующие определения основных типов контейнеров. Грузовые контейнеры общего назначения (универсальные) служат для транспортировки и хранения отправок штучных грузов или сыпучих материалов в мелкой таре, защищают груз от потерь и повреждений, пригодны для перевозки грузов в любых погодных условиях. Контейнеры имеют прямоугольную конфигурацию, могут быть отделены от подвижного состава и транспортироваться как отдельная отправка, которую можно перегружать без выгрузки из контейнера груза. [c.5]

Открытый контейнер типа КО-2,5И предназначен для заготовок санитарно-технических систем и заготовок из кровельной стали. Имеет форму параллелепипеда может быть оборудован шарнирно-откидными дверцами в боковых стенках. Выполняется складным или разборным. Контейнер К0-4И предназначен для теплоизоляционных сыпучих материалов. Выполнен в виде бункера смешанной формы с каркасом в виде параллелепипеда и разгрузочным устройством в днище. Контейнер КП-2,5И предназначен для деталей стволов мусоропроводов, укрытых ковров, линолеума в рулонах. Выполнен в виде поддона с угловыми стойками и гнездами для раздельной укладки изделий может быть оборудован устройствами для соединения контейнеров при их многоярусной установке. [c.19]

Техническая характеристика специализированных контейнеров для перевозки сыпучих материалов [c.68]

Имеется большое число типов специализированных контейнеров индивидуального и группового назначения для перевозки и хранения сыпучих материалов (табл. И). [c.68]

Рис. 57. Контейнер СК-2 —1 для слеживающихся сыпучих материалов

Со склада 1 белые сыпучие материалы в контейнерах поднимаются тельфером 2 и ссыпаются в бункера 3 для необработанных материалов, откуда шнеком 4 подаются в сеялку грубого просева 5. Грубо просеянный материал попадает в электросушилку 7, затем в сеялки тонкого просева 5 и в контрольные бункера 9. [c.172]

Тара. Для подъема сыпучих, жидких и пластичных материалов (бетона, раствора, песка, керамзита) применяют бункера, ящики, лотки. Ящик-контейнер для раствора (рис, 136, а) выполнен из листового стального кожуха 1 с усилениями 2 и проушинами 3. При строительстве из монолитного бетона используют бункера (рис. 136, б. в), позволяющие высыпать бетон порциями через секторный затвор 4. [c.205]

Контейнер открытый КО-3,2И для сыпучих теплоизоляционных материалов [c.13]

Как правило, теплоизоляционные материалы требуют перевозки и хранения в условиях, исключающих их увлажнение, уплотнение и порчу. Штучные изделия наиболее желательно перевозить в ящиках или контейнерах и хранить в закрытых помещениях. Волокнистые материалы, как-то минеральная и стеклянная вата, распушенный асбест, можно перевозить и хранить в мягкой таре — мешках, кулях с обязательным соблюдением такой высоты штабеля, которая исключала бы чрезмерное уплотнение нижних слоев материала. Сыпучие материалы, предназначенные для изготовления мастик, например диатомит, асбозурит и т. д., складывают под навесом с откидными стенками, предохраняющими материал от уноса ветром, либо в закрытых ларях. Вид [c.150]

Прибывающие на завод сыпучие сырьевые материалы разгружаются в приемную траншею. Материалы хранятся раздельно в соответствующих отсеках, оттуда они поступают либо на сушку в сушильные барабаны, либо на измельчение в дробилки или в шаровые мельницы. Измельченный материал хранится в приемных бункерах и через дозировочные весы попадает на ленточный транспортер, который подает материал в смеситель. Тщательно перемешанная шихта, во избежание распыления, часто передается ковшовым элеватором на пресс для брикетирования или подается контейнерами в сыпучем состоянии к стекловаренной печи для загрузки. Транспортировка материалов внутри цеха производится с помощью мостового крана с грейфером. [c.20]

Мягкие специализированные контейнеры для сыпучих материалов типа МК разработаны Центральной научно-исследовательской лабораторией химической тары (ЦНИЛХТ) Всесоюзного промышленного объединения по производству тары (Союзхимтара). Изготовитель — завод Полимерконтейнер. Техническую документацию и справки по мягким контейнерам можно получить по адресу 142450, пос. Старая Купавна Московской обл., Ногинского района, ЦНИЛХТ. [c.198]

Вилочным автопогрузчиком называюп подъемно-транспортную машину с вертикальным телескопическим подъемником и подвешенными на нем грузовыми вилами (рис. 5.21, а). В качестве сменных рабочих органов используют штырь для рулонов и коротких труб (рис. 5.21, б), захват для бревен (рис. 5.21, в), ковш для сыпучих материалов (рис. 5.21, г), безблочную стрелу (рис. 5.21, д), крановую стрелу (рис. 5.21, е), рычажную крановую стрелу (рис. 5.21, ж) для увеличения высоты подъема, приспособление для захвата контейнеров и др. Рабочий орган может быть установлен в передней (фронтальные погрузчики) или боковой (боковые погрузчики) части машины. Применяемые в строительстве погрузчики обычно приводятся ДВС (автопогрузчики). В транспортных сетях заводов стройиндустрии и промышленных предприятий используют также погрузчики с электрическим приводом постоянного тока с питанием от аккумуляторных батарей (электропогрузчики). По грузоподъемности погрузчики делят на легкие (до [c.132]

В контейнерных установках, предназначенных для транспортирования сравнительно легких грузов, например, почтовой корреспонденции, устройства приема, торможения и загрузки-разгрузки имеют более простое исполнение, чем в установках для сыпучих материалов. Так, загрузка и разгрузка контейнеров типа Досс при перевозке почтовых грузов в пластмассовых коробах может производиться вручную или при помощи простейших грузоподъемных механизмов. При перевозке грузов навалом контейнер загружается с ленточного конвейера, а разгружается при повороте его относительно продольной оси. Крышку контейнера закрывают и открывают вручную. [c.93]

Специальные контейнеры, предназначенные для смешанных автомобильно-железнодорожно-водных перевозок, разделяются по роду перевозимых грузов на следующие группы для сыпучих неслеживающихся и несмерзающихся грузов (вес брутто 2,5—4 т), для кусковых смерзающихся грузов неправильной формы (вес брутто 5 кг), для штучных грузов правильной формы (вес 1—2,5 т), для стекла, шифера и других хрупких листовых материалов. [c.382]

Контейнеры [изготовление отливкой из металла В 65 D 1/22-1/30 использование при шлифовании или полировании поверхностей В 24 В 31/06 крепление к транспортным средства. 1 В 60 Р 7/13 В 65 ( наполнение G 65/30 опорожнение (G 65/30 их в транспортные средства F 3/02-3/12) для перевозки грузов (D 88/00, 90/00 перемещение G 63/00) для сбора мусора F 1/00-1/16 для трапспортщюват/я (изделий по трубам G 51/04-51/46 сыпучих материалов G 53/36 и хранения бобин, катушек и т. п. Н 49/38) для хранения (материалов и изделий G 3/04, D 88/00 полотнищ, лент или нитевидных материалов Н 75/16)) F 26 В (для перемещения высушиваемого материала в сушилках М/ЗО-МрА для сушки 25/06-25/18) плавучие, спасательные В 63 С 9/06 для смешивания цемента с другими магериалами В 28 С 5/10-5/32 G 21 [c.98]

Напильники <В 23 D (71/00-71/10 изготовление 73/00-73/14 для опиловочных станков или устройств 71/02) восстановление насечки травлением С 23 F 1/06 заточка или очистка песком В 24 С 1/02) Наплавка [использование для ремонта и восстановления (изделий В 22 D 19/10 рельсов Е 01 В 31/18) металлов <на заготовки В 22 D 19/00-19/12 с помошью (газовой 5/18 электродуговой 9/04) сварки В 23 К)] Наполнение (бочек В 67 С 3/30 сосудов В 65 (G 65/30 сыпучим В 1/04 эластичных пластичным В 3/00) материалом) Наполнители В 29 (использование при формовании пластических материалов В 7/9(), С 67/16 резиновых шин G 30/04) Направляющие [(автопогрузчиков с подъемной платформой и вильчатым захватом F 9/08-9/10 для лифтовых систем В 7/02-7/04, Е 21 D 7/00 для тросов в лебедочных и подобных подъемных механизмах D 1/36-1/395) В 66 В 65 <для баков, цистерн и контейнеров большой вместимости D 90/16 для изделий (при подаче их к машинам (станкам) или от них Н 5/36, 29/52. 29/58-29/64 уложенных в стопки Н 3/66-3/68) для конвейерных лент G 15/62 для нитевидных материалов при размотке и намотке Н 57/00-57/28) ] [c.118]

Особенностью отливок из легких сплавов является их невысокая np(i ность. Поэтому во избежание меха ческих повреждений отливки neo6St димо выбивать с осторожностью, осЫ бенно при работе на выбивных решетках. Оболочковые формы без опорного материала и с опорным сыпучим материалом легко выбиваются при опрокидывании отдельных форм или контейнеров на провальную решетку, а формы с жидким упрочняющим материалом выбивают на выбивных решетках. Кроме того, при литье по выплавляемым моделям для удаления остатков керамической формы с поверхно- [c.430]

Харьковским НИИОХИМом совместно со специализированными предприятиями разработано техническое задание на изготовление мягких складывающихся контейнеров. В январе 1961 г. было изготовлено пять опытных образцов складывающихся эластичных контейнеров. Последние предназначены для хранения и перевозки кальцинированной соды насыпью смешанным транспортом (автомобильным, железнодорожным, водным), а также могут быть рекомендованы для транспортировки и хранения таких сыпучих материалов, как сажа, мел, апатиты, абразивные порошки, молотые смолы, пищевая мука и цемент. [c.68]

Контейнер для транспортировки мешков с сажей и другими сыпучими материалами изготовлен и внедрен на комбинате химического волокна с целью улучшения санитарных условий труда при работе с сажей и механизации погрузочно-разгрузочных работ. Контейнер состоит из каркаса, запирающихся дверец и запорного устройства. Каркас и дверцы выполнены из уголковой стали 50X50 мм и обшиты листовой сталью толщиной 1,5 мм. Для захода вил погрузчика предусмотрено пространство между ножками и уголками, проходящими поперек дна контейнера. В целях захвата стропами на крыше контейнера выполнены четыре откидных кольца, а также бортики, позволяющие штабелировать контейнеры в несколько ярусов. Дверцы, укрепленные на шарнирах, запираются поворотом ручки и посредством соединенных с ней через ось двух крюков. В ручке имеется отверстие, совпадающее с отверстием в уголке, через которое контейнер закрывается на висячий замок или пломбу. Контейнер может быть использован как для сажи, [c.62]

Специализированный групповой контейнер СК-1—5 (КГС-5), конструкция которого разработана Промтрансниипроектом, предназначен для транспортировки кальцинированной соды, цемента и других сыпучих материалов. Конструкция контейнера соответствует требованиям ГОСТ 19668—79. В целях максимального использования четырехосной 60-тонной железнодорожной платформы контейнер выполнен в виде параллелепипеда с размерами в плане 2100Х 1325 мм и высотой 2400 мм, что дает возможность установить на платформе 12 контейнеров. В связи с тем, что кальцинированная сода довольно гигроскопична, контейнер выполнен водонепроницаемым. [c.68]

Контейнер СК-1-3,4 (рис. 54) предназначен для перевозки неслеживающихся минеральных удобрений и других сыпучих материалов железнодорожным, автомобильным и водным транспортом. Водонепроницаемый контейнер представляет собой сварную металлическую емкость призматической формы. В верхней части контейнера расположен люк для загрузки и разгрузки контейнера размером 600Х 1020 мм. Крышка люка имеет резиновое уплотнение, два пломбируемых замка кулачкового типа и один клипсоБЫЙ замок для затяжки люка Для подъема и разгрузки контейнера на задней стенке его корпуса имеются две серьги. На внутренней поверхности передней стенки корпуса расположены два ребра жесткости, а с наружной стороны корпуса имеются четыре гофра, которые образуют плоские опоры, позволяющие укладывать и транспортировать контейнер в горизонтальном положении. Днище контейнера — штампованное, с гофрами, которые создают жесткость конструкции и [c.70]

Контейнер КИ-5 (рис. 58) предназначен для перевозки извести и других сыпучих материалов. Конструкция контейнера сварная, сложной геометрической формы. Имеются верхний загрузочный и боковые разгрузочные люки. Контейнер разработан ЛИИЖТ. [c.73]

В ближайшее время намечаются к разработке и использованию специальные контейнеры следующих типов для неслежавшихся и малослежавшихся сыпучих и пылевидных грузов для слежавшихся сыпучих, монолитных и смерзающихся сыпучих и кусковых грузов для сыпучих и штучных индустриальных грузов, в том числе длинномерных и грузов открытого хранения для различных низковязких жидких грузов для листовых материалов (металл, стекло, пластики и др.). [c.225]

Контейнер для перевозки автотранспортом и вуеменного хранения на приобъектных складах и порционной выдачи сыпучих теплоизоляционных материалов (гравий керамзитовый, перлит вспученный, щебень аглопористый) при укладке в конструкции на строительстве (рис. 25) КО-3.2И 3,2 0,445 2055 2000 1730 5 [c.92]

Контейнер для перевозки автотранспортом и временного хранения порошкообразных сыпучих материалов (цемент, гипс и др.) иа рас- едоточенных строительных объектах (рис. Контейнер для перевозки автомобильным транспортом и временного хранения на базисных и приобъектных складах и подачи на рабочее место рулонных кровельных материалов (рис. 27) КЗ-2.5И 2,5 0.7 2000 1800 2040 1.5 [c.92]

Дозаторы могут быть объемными и весовыми, причем число устанавливаемых на погрузочной станции дозаторов соответствует числу одновременно загружаемых контейнеров. В системах Транспрогресс применяют объемные дозаторы двух типов поворотные для дозирования сыпучих материалов с частицами размером до 40 мм, и ковшовые для дозирования материалов с частицами размером 200 мм и более. [c.60]

Крытые вагоны предназначены для перевозки разнооб-зазных грузов требующих защиты от атмосферных осадков, а платформах перевозят длинномерные и громоздкие грузы, а также различные станки, машины, автомобили и контейнеры. Полувагоны предназначены для перевозки массовых навалочных грузов (угля, руды, флюсов и др.), а также длинномерных грузов. Полувагоны имеют боковые стены, что повышает их вместимость по сравнению с платформами, а. также люки в полу для разгрузки сыпучих материалов. [c.30]

Эти перевозки за последнее время лолучают широкое распространение. Но ввиду огсутствия стандартов на такие контейнеры в стране имеется большое количество их типов даже для однородных п9ревоэо К. Например, для доставки различных сыпучих материалов применяются контейнеры 20 типов, для 5 67 [c.67]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...