Перевозка грузов навалом

Перевозка грузов навалом [c.241]

При перевозке опасных грузов навалом наклейки помещаются только на вагонах. [c.191]

В соответствии с ч. 5 комментируемой статьи перечни грузов, допускаемых к перевозке навалом (т. е. без счета мест), содержатся в приложениях ЛЬ 1—4 к Правилам перевозок грузов навалом, а перечень хлебных и других грузов, перевозимых только насыпью (в крытых вагонах при дверных заграждениях), — в 1 Правил перевозок хлебных грузов. [c.109]

Перечень принимаемых к перевозке в прямом смешанном сообщении скоропортящихся, опасных, легкогорючих грузов, грузов, требующих сопровождения проводниками грузоотправителей влн грузополучателей, а также условия перевозок лесных грузов навалом в прямом смешанном сообщении устанавливаются совместно соответствующими транспортными министерствами и ведомствами. [c.228]

Комментируемая статья предусматривает два различных по правовому значению последствия перевозок массовых однородных грузов навалом, насыпью или наливом от одного грузоотправителя в адрес одного грузополучателя естественную убыль таких грузов (ч. 1) и их недостачу или излишек при перевозках с перевалкой или перегрузкой в пути (ч. 2). [c.346]

Мелкой отправкой считается предъявляемая по одной накладной партия груза, для перевозки которой не требуется предоставления отдельного вагона. Мелкими отправками перевозят только упакованные в тару или штучные грузы, сдаваемые к перевозке обязательно счетом мест и по весу. Грузы навалом, насыпью и наливом мелкими отправками не перевозят. [c.250]

Разработана также модификация Ан-38К с увеличенной до 3200 кг грузоподъемностью. Этот самолет предназначен для перевозки грузов в 4 стандартных контейнерах LD-3, на поддонах и груза навалом . [c.294]

Для сыпучих и пылевидных грузов, перевозимых навалом, система перевозки определяется только типом подвижного состава, для длинномерных и штучных грузов — и способом укладки. [c.143]

Дверные заграждения (щиты) при перевозке насыпью зерновых грузов, семян масличных и бобовых культур, комбикормов, отрубей и навалом картофеля и овощей, стандартные металлические стяжки [c.98]

Вес груза, предъявляемого к перевозке, определяется железной дорогой или грузоотправителем в зависимости от того, производится ли погрузка на местах общего или необщего пользования. Поскольку на местах общего пользования погрузка ряда грузов осуществляется средствами грузоотправителя (ст. 45), их вес определяется грузоотправителем. Исключение составляют отгружаемые с мест общего пользования грузы, перевозимые навалом и насыпью, вес которых при наличии на станции вагонных весов по требованию грузоотправителя определяется железной дорогой ( 6 Правил приема грузов). При отсутствии же на станции вагонных весов вес этих грузов определяется грузоотправителем расчетным путем, по обмеру или условно За определение веса железной дорогой с грузоотправителя взимается сбор ( 32 ч. 1 Тарифного руководства № 1). На местах необщего пользования грузы взвешиваются на весах грузоотправителя (см. комментарий к ст. 15). [c.110]

Дверные заграждения (щиты) при перевозках в вагонах насыпью зерновых грузов, семян масличных и бобовых культур, комбикормов, отрубей, а также навалом картофеля и овощей (ст. 48) предоставляются железными дорогами. Однако паклей и гвоздями, необходимыми для их установки, во всех случаях обеспечивают грузоотправители ( 41 Правил железнодорожно-водных перевозок). [c.239]

Если массовые однородные грузы, перевозимые навалом, насыпью или наливом по разным накладным от одного грузоотправителя в адрес одного грузополучателя, в процессе перевозки обезличиваются (при перевалке с одного вида транспорта на другой, при перегрузке из вагонов узкой колеи в вагоны широкой колеи или обратно и т. п.), то естественная убыль исчисляется исходя из общего веса всего обезличенного в пути груза. [c.346]

Способ приема груза к перевозке [по количеству и маркировке штабелей (клеток, поленниц), по маркировке штабелей, под пучками, по счету штук (пакетов, контейнеров), навалом, с проводником отправителя] указывается в накладной и в акте погрузки. В акте погрузки, кроме того, указывается количество штабелей и в случае разрыва штабелей делается отметка о свободных от груза местах установки кнехтов, помп и т. п. [c.144]

При предъявлении к перевозке стандартных домов по одной накладной целыми судовыми отправками или изолированными трю.м-ными партиями без перевалок в пути с согласия отправителя допускается прием груза без счета мест (навалом). [c.151]

На рис. 130 представлен в качестве примера график изменения стоимости l доставки некоторого груза в зависимости от дальности его перевозки L при различных способах доставки (навалом в крытых вагонах, в специальных контейнерах и специальных железнодорожных цистернах с пневматической разгрузкой). [c.336]

Точка Б указывает, что при дальности перевозки менее 900 км себестоимость доставки груза в специальных цистернах меньше, чем при перевозке навалом в крытых вагонах, но при Ь = 900 км оказывается больше, т. е. доставка в крытых вагонах на расстояние более 900 км выгоднее, чем в цистернах. [c.337]

Рис. 130. График изменения стоимости доставки груза раз.пичными способами в зависимости от дальности перевозки --навалом в вагонах

При перевозках мелких отправок к торцовым стена.м вагона следует укладывать грузы в мягкой, ящичной упаковке с плоской опорной поверхностью. Сортовой прокат трубы и металлоизделия при возможности размещают поперек вагона. Если же они не вмещаются по ширине вагона, их располагают в средней части вагона и по возможности ближе к дверному проему так, чтобы предохранить малогабаритные грузы от горизонтального перемещения и навалов на двери. [c.315]

В расчетах следует учитывать потери груза, имеющие место, как правило, при существующих способах перевозки (в мешках, ящиках, навалом и т. д.). Контейнерный способ перевозки резко сокращает потери или полностью их ликвидирует. [c.364]

Поскольку перевозки на поддонах, в контейнерах и пакетах пока еще не получили широкого распространения, многие грузы приходят россыпью или навалом. В этом случае целесообразно применять складскую тару, например плоские или стоечные поддоны, загрузка которых производится непосредственно в вагоне. [c.17]

В расчетах следует учитывать потери груза, имеющие место, как правило, при существующих способах перевозки (в мешках, ящиках, навалом и др.). [c.239]

При перевозке груза навалом, насыпью или наливом по одной или по разным накладным с перевалкой или перегрузкой в пути, отгруженного одним грузоотправителем в адрес одного грузополучателя, может случиться так, что при его прибытии в пункт назначения в одних вагонах окажется меньше, а в других больше груза против того количества, которое указано в накладных, составленных в пункте отправления. В таком случае излишки груза, обнаруженные в одних вагонах, должны засчитываться в счет недостач, выявленных в других. На основе такого взаимозачета по результатам проверки всей партии одновременно выдаваемого груза и определяется обшдй размер его недостачи или излишков. Но такой взаимозачет недостачи и излишков груза производится при условии, что груз прибыл а) одновременно или разновременно, но выдается одновременно и б) в исправных вагонах без признаков недостачи, возникшей в пути (например, утраты или хищения груза при его перегрузке). В противном случае недостача или излишки прибывшего груза должны определяться по обпдам правилам, т. е. по каждому вагону самостоятельно. [c.347]

В контейнерных установках, предназначенных для транспортирования сравнительно легких грузов, например, почтовой корреспонденции, устройства приема, торможения и загрузки-разгрузки имеют более простое исполнение, чем в установках для сыпучих материалов. Так, загрузка и разгрузка контейнеров типа Досс при перевозке почтовых грузов в пластмассовых коробах может производиться вручную или при помощи простейших грузоподъемных механизмов. При перевозке грузов навалом контейнер загружается с ленточного конвейера, а разгружается при повороте его относительно продольной оси. Крышку контейнера закрывают и открывают вручную. [c.93]

Сельскохозяйственные грузы должны быть перевезены в кратчайшие сроки и без потерь, для чего водитель должен специально подготовить автомобиль с учетом вида груза, для перевозки которого предназначен автомобиль. Во время завозки удобрений, сева и особенно при уборке урожая к таким перевозкам привлекают автомобили, постоянно работающие в других отраслях народного хозяйства. При перевозке зерна навалом кузов необходимо уплотнить, а если автомобиль будет занят на перевозке овощей или свеклы, то для полного использования грузоподъемности автомобиля необходимо нарастить борта и использовать один или даже несколько бортовых прицепов. Передовые водители на перевозках сельскохозяйственных грузов успешно водят автопоезда с несколькими прицепами. Скот лучше всего перевозить в скотовозах, сено — в скирдовозах, а для перевозки комбикорма использовать автомобиль-комбикормо-воз. Молоко перевозят в специальных молокоцистернах. [c.358]

При перевозке пылящих грузов навалом в открытых ку овах обязательно покрывать их брезентами или рогожами, чтобы полностью пред-охра)1Ип. груз от распыления во время движения и стоящ и автомобиля. [c.295]

Дверные заграждения (съемные хлебные и овощные щиты) при перевозке насьшью зерновых грузов, семян масличных и бобовых культур, комбикормов, отрубей, навалом картофеля и овощей, стандартные металлические стяжки для увязки лесоматериалов на платформах и в полувагонах, многооборотные полужесткие стропы для пакетирования лесоматериалов, решетки для перевозки животных предоставляются. грузоотправителю железными дорогами. Однако устанавливаются они всегда независимо от того, чьими средствами грузится груз, грузоотправителями, которые несут ответственность [c.99]

Определение веса груза, предъявляемого к перевозке, направлено на индивидуализацию предмета перевозки. Оно служит для установления того количества груза, которое передано железной дороге для перевозки и должно быть выдано ею грузополучателю, а в некоторых случаях (например, при перевозке мелких отправок) и для расчета провозной платы (см. комментарий к ст. 70). Кроме того, это дает возможность осуществлять контроль за загрузкой перевозочных средств в соответствии с грузоподъемностью, чем обеспечивается максимальное их использование, сохранность перевозимых грузов и безопасность движения поездов (см. комментарий к ст. 47). Грузы в зависимости от рода и свойств перевозятся с указанием в накладной либо веса и количества мест (тарные и пггучпые грузы), либо только веса. К последним относятся грузы, перевозимые навалом (без счета мест и, как правило, без тары), насьшью (без тары, путем засыпки в вагон с установкой дверных заграждений), наливом (в цистернах и бункерах) и в контейнерах. [c.108]

В случае прибытия груза, погруженного средствами грузоотправителя, с наличием признаков его сохранности при перевозке (исправность вагона, пломб и т. п.) железные дороги обязаны полностью проверить вес только некоторых грузов, перечисленных в комментируемой статье (зерновые хлебные грузы и т. д.). Проверка иных грузов в этих случаях проводится с ограничениями. Другие грузы, перевозимые навалом и насыпью, выдаются с проверкой веса только по требованию грузополучателя и лишь в пределах 10% груза, прибывшего с одним поездом, но не менее двух ваногов ( 12 Правил выдачи грузов). При этом, если на станции назначения и у грузополучателя отсутствуют вагонные весы, грузы, прибывшие без признаков недостачи, выдаются без проверки веса. Тарные и штучные грузы, а также грузы, вес которых определен расчетным путем, по обмеру или условно, выдаются без проверки количества мест, веса и состояния груза. Не перевешиваются мука и крупа, перевозимые в мешках со стандартным весом, проверяется только количество мест. [c.139]

Предусмотренный комментируемой статьей порядок выдачи муки и крупы, перевозимых в мешках со стандартным весом, при наличии признаков сохранности при перевозке (см. п. 2), распространен Правилами перевозок на семена кукурузы и на сахар в мешках со стандартным весом. Правилами предусмотрено также, что вес картофеля, овощей и бахчевых культур, перевозимых навалом, проверяется по требованию грузополучателя без ограничения. Наряду с этим перечислены грузы, которые выдаются без проверки грузы, прибывшие в исправных цистернах за исправными пломбами гру.зоотправителя, а также без пломб, когда такая перевозка допу [c.139]

Массовые однородные грузы могут перевозиться от одного грузоотправителя в адрес одного грузополучателя насыпью (наир1мер, зерно в вагонах), навалом (каменный уголь на платформах) или наливом (нефть в цистернах и бункерах) по одной накладной на группу вагонов (маршрут) или по разным накладным — на каждый вагон (платформу, цистерну). При перевозке таких грузов по одной накладной норма естественной убыли исчисляется в соответствующем проценте от общего веса, указанного в накладной. Их обезличивание в процессе перевозки не имеет значения, поскольку весь груз составляет одну партию. [c.346]

Плодоовощи судовыми и сборными отправками должны перевозиться в специальных овощных контейнерах за пломбами грузоотправителей. В пределах одной области допускается перевозка арбузов, капусты и свеклы навалом с высотой погрузки арбузов 1,3—1,5 м капусты 1,7 м и свеклы 1,6 м. Для укладки грузов на большую высоту в судах должны оборудоваться стеллажи. [c.190]

Удобрения в таре должны быть защищены от атмосферных осадков. Перевозка и хра ение их вместе с пищевыми и восприни- лающими постороигше запахи грузами не допускается. Удобрения в контейнерах хранятся на открытых площадках. Удобрения, перевозимые навалом, хранятся в специальных складах закрытого типа, кроме известковых слабопылящих удобрений и колчеданных огар-ков, которые могут храниться на открытых площадках. [c.237]

По способу п о г р у 3 к и-р азгрузки они подразделяются на штучные, навалочные и наливные. Штучные грузы характеризуются габаритными размерами, массой, формой. Они принимаются к перевозке и сдаются получателю по счету и массе. Навалочные грузы допускают погрузку и выгрузку навалом, т. е. выдерживают падение с высоты. Эти грузы учитываются по объему и массе. Наливные грузы — жидкие, полужидкие, перевозимые в цистернах. [c.26]

Перевозка сена и хлопка. Перевозка сена производится навалом из стогов и скирд или, как штучный груз, кипами (весом 30—40 кг). Для механизации погрузки сена навалом применяют стогодметатели (рис. 10). [c.17]

Сыпучие грузы перемещаются как во внешнем, так и во внутреннем грузообороте предприятия. Во внешнем грузообороте участвуют сыпучие грузы, прибывающие на предприятия химических волокон навалом в открытых саморазгружающихся или в крытых железнодорожных вагонах, а именно сера, древесный уголь, соль, известь, магнезит, сода, глинозем и т. д. Для некоторых сыпучих грузов возможны перевозки в железнодоржных цистернах. [c.336]

Грузы, упакованные в тару, грузоотправитель сдает к перевозке по массе, указанной в накладной. Массу отдельных грузов он определяем расчетным путем, по обмеру или условно. Так, расчетом определяется мае са станков, машин, различного оборудования, стального проката исходя из стандартной массы единицы продукции. По обмеру определяется масса грузов, перевозимых навалом и наливом, при этом руководствуются специальными таблицами плотности материалов. Условно устанавливается масса различных лесоматериалов. Если масса груза не определена грузоотправителем, то приемосдатчик станции взвешивает груз и результаты взвешивания записывает в соответствующую графу накладной цифрамг и повторяет прописью. Одновременно он указывает, что взвепшвание произ водилось на весах железной дороги. [c.243]

Саморазгружагощиеся полувагоны служат в основном для перевозки навалом массовых сыпучих грузов (каменный уголь, кокс, руда и т. д.), а также лесных и прокатных материалов и прочих грузов, допускаемых к перевозке в открытом подвижном составе. В соответствии со своим назначением основной тип саморазгружающегося полувагона имеет открытый сверху кузов, оборудованный люками с опускающимися крышками, которые в закрытом положении образуют пол, двумя двухстворчатыми дверями, образующими торцевые стенки, и такими же дверями, но меньшей ширины, в продольных стенках кузова Кроме этого, полувагоны оборудованы скобами для лесных стоек и увязочными кольцами. Погрузка в такие вагоны производится сверху или через двери. [c.567]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...