Конструкция ускорителя

В настоящее время проводятся опыты по нагреву участка поверхности тела пучком электронов. Под действием импульса длительностью 7-10 с из электронов, разогнанных в поле напряжением 300 кВ, возбуждается акустический сигнал, соизмеримый по амплитуде смещения с сигналом от иммерсионного пьезопреобразователя. Форма акустического сигнала довольно ТОЧНО повторяет форму импульса электронов, которая в отличие от лазерного импульса довольно легко поддается управлению. Недостаток способа состоит в сложности и громоздкости конструкции ускорителя электронов. [c.224]

Изготовителем ТТУ, фирмой Мортон Тиокол , со времени первого полета сделаны различные модификации в конструкции ускорителей работы в этом направлении продолжаются. Благодаря использованию облегченного стального корпуса, изменению формы диаграммы тяги и увеличению степени расширения сопла достигнуто увеличение полезной нагрузки на 1361 кг. [c.230]

Конструкция ускорителя профессора Векслера расширяет пределы ускорения легких частиц до миллиарда и выше электронвольт. [c.284]

Ускоритель позволяет сообщить ротору магнето большую угловую скорость в пределах поворота на 80—90°. Конструкции ускорителей различны, но все они работают на одном принципе. При провертывании вала двигателя ротор магнето останавливается специальным приспособлением и происходит заводка пружины. Как только такт сжатия смеси закончится, ротор магнето освобождается, и пружина сообщает ему кратковременно большую угловую скорость. Ротор повернется и вновь остановится. Затем весь процесс повторится. [c.114]

Симметрия магнитного поля может быть нарушена за счет наличия вблизи ускорителя ферромагнитных масс. Поэтому в конструкции ускорителя почти полностью исключены магнитные материалы. [c.137]

Следует далее заметить, что при переходе к конструкции ускорителей на большие энергии такой метод фокусировки оказывается недостаточным. Известно, что для случая движения заряженной частицы по окружности радиуса К ее энергия Е и напряженность магнитного поля Н связаны зависимостью [c.23]

Принципиально важное значение принцип жесткой фокусировки имел для развития техники электронных ускорителей. Как уже говорилось, в случае больших энергий электрона начинает появляться дискретная природа синхротронного излучения. Испуская фотоны высокой энергии, электрон испытывает отдачу, что приводит к квантовому эффекту уширения траектории частицы. Квантовые эффекты создавали серьезную угрозу для конструкции ускорителей на энергии, большие 1 ГэВ. [c.25]

Иу характеристики двигателя ухудшаются. Критическое напряжение и зависит от магнитного поля, давления остаточного газа в испытательном стенде, разрядного напряжения, а также от конструкции ускорителя. При и у < и двигатель переходит в аномальный режим. Снизить значение 11 можно, если включить катод-компенсатор. Минимальное значение 11 составляет около 1 кВ. [c.123]

Предельные величины энергий, сообщаемых частицам в современных ускорителях, достигают десятков миллиардов электрон-вольт. Но даже такие огромные энергии оказываются недостаточными для решения некоторых фундаментальных проблем ядерной физики. Поэтому в СССР и в других странах разрабатываются конструкции еще более мощных источников ускоренных частиц. В ходе этих работ в Советском Союзе в 1961 г. была предложена так называемая кибернетическая схема ускорителя протонов на энергии 1000 Гэв и более с автоматическим контролем и регулированием, а к 1965 г. в Институте ядерной физики Сибирского отделения АН СССР проведены серии экспериментальных работ по получению ускоренных частиц методом встречных пучков , при котором высокая энергия достигается соударением ускоряемых частиц, движущихся навстречу друг другу [c.155]

Поперечное сечение транспортного средства, использующего воздушную подушку, изображено на рис. 11.11. Существуют и другие конструкции, отличающиеся от показанной на этом рисунке конфигурации путевого устройства. Воздух под давлением продувается через каналы в корпусе вагона и попадает в воздушную подушку в направляющем пути. Давление воздуха уравновешивает массу вагона, а поступательное движение может осуществляться с помощью различных технических средств ракетных ускорителей, пропеллеров, линейных индуктивных двигателей. Основными недостатками такой системы являются необходимость и.меть вторичное подвесное устройство для демпфирования колебании поезда на неровностях направляющего пути в местах износа и разрыва стыков, которые неизбежно образуются проблемы, связанные с образующимися воздушными потоками некоторая нестабильность движения на больших скоростях, высокие требования к качеству путевого устройства. В Англии, Франции и США исследования по созданию транспортных средств на воздушных подушках начались примерно одновременно. Было построено несколько опытных участков. Но вскоре пришли к заключению, что эта подвесная система имеет свои ограничения, и исследования приняли другие направления. [c.274]

Масс-спектрометрические течеискателя применяют для обнаружения неплотностей в разнообразных лабораторных и производственных условиях. Ими пользуются всюду, где создаются или эксплуатируются герметичные конструкции, применяемые в различных отраслях народного хозяйства (например, корпуса микромодулей, космические аппараты, термоядерные установки, ускорители, электровакуумные и полупроводниковые приборы и т. п.). [c.94]

Для кратковременного обогащения горючей смеси при резких открытиях дросселя в карбюраторе МкЗ-ЛЗ имеется специальный насос-ускоритель 12 обычной конструкции, принцип действия которого показан на схеме. [c.232]

Жиклер холостого хода обычной конструкции имеет два выходных отверстия в смесительную камеру карбюратора. Экономайзер и насос-ускоритель конструктивно объединены в одном узле. Экономайзер по принципу дей- [c.233]

МАСС-СЕПАРАТОР прибор для измерения массовых чисел А нуклидов, образующихся в ядерных реакциях (на ускорителях или в ядерных реакторах). При изучении радиоактивных долгоживущих нуклидов (период полураспада T y 1 мин) в качестве М.-с. используют статич. масс-спектрометры со спец, конструкцией ионного источника, позволяющей быстро помещать образец в источник ионов или облучать его непосредственно в масс-спектрометре. Для определения А короткоживущих нуклидов применяются М.-с. с торможением ионов в камере, наполненной газом и помещённой в поперечное магн. поле. При определ. условиях изменение заряда иона (при торможении ядра <(обрастают электронами) компенсируется изменением его скорости, и радиус траектории определяется лишь массой иона. Разрешающая способность газонаполненных М.-с. 100, мин. время анализа 10" с. Лейпунский. [c.53]

Говоря об эксплуатационных особенностях лазеров с электронным пучком, необходимо отметить, что наличие высоковольтного (до 250 кВ) и сильноточного (10 ... 10 А) ускорителя электронов не только усложняет конструкцию и эксплуатацию установки, но и требует создания эффективной биологической защиты обслуживающего персонала. Поэтому внедрение и широкое использование лазеров с такой накачкой целесообразно, по всей вероятности, лишь в тех случаях, когда более простая и безопасная накачка самостоятельными разрядами становится неэффективной, т. е. в лазерах с повышенным уровнем мощности. [c.141]

Установки, предназначенные для получения заряженных частиц высоких энергий, называются ускорителями. Разработка первых конструкций ускорителей началась с 30-х годов, и за истекшие тридцать лет ускорители прошли путь от первых настольных и малосовершенных установок до гигантских сооружений, ускоряющих частицы до энергии в десятки миллиардов электрон-вольт. [c.61]

При высокоэнергетическом легировании в ускорителе создается струя рабочего вещества, состоящая из легирующих добавок. Конструкция ускорителя, в частности металлическая облицовка кумулятивной выемки, обеспечивает равномерность обработки заготовки катода. Так, в процессе легирования титанового катода мелкодисперсные частицы легирующих компонентов проникают в объем обрабатываемого катода на глубину в десятки миллиметров, формируя в титане сеть микроканалов. По стенкам каналов тонким слоем наносится легирующее вещество. Плотность каналов (т. е. их число на 1 мм поперечного сечения обрабатываемого изделия) зависит от химического состава упрочняющей смеси и схемы внедрения. Например, введение в легирующую смесь порошков нитрида бора и нитрида кремния обеспечивает повышение плотности каналов в титановом катоде, что приводит к увеличению содержания бора в титане, [c.137]

Ускоритель старта ракеты Прайвит-Ф почти целиком повторял конструкцию ускорителя старта ракеты Прайвит-А , однако наличие крыльев и несущих поверхностей на ракете потребовало переделки пусковой установки. Новая установка имела ажурную конструкцию, выполненную из стали, с двумя рельсами снаружи вместо прежних четырех внутри. [c.343]

По схеме присоединения стартового двигателя, обычно ракетного двигателя на твердом или жидком топливе, различаются схемы с последовательным (тандемным) и параллельным (пакетным) расположениями двигателя относительно корпуса летательного аппарата. Обе схемы имеют свои преимущества и недостатки. Считается [1], что пакетная схема, использующая связку деига-телей, обеспечивает выигрыш по весу конструкции ускорителя. Кроме того, в этом случае упрощается обслуживание и облегчаются требования к заряду. Вместе с этим использование связки двигателей приводит к общему усложнению системы и соответственно к уменьшению ее надежности. С другой стороны, тандемное расположение ускорителей приводит к существенному увеличению длины летательного аппарата. [c.220]

В большинстве случаев ведущим элементом передачи является червяк, так как передача используется как замедлительная. В случае если возможна передача движения как от червяка к колесу, так и наоборот, передача называется несамотормозящей при необходимости такая передача может быть использована как ускорительная ведущим элементом такой передачи служит червячное колесо. Такие ускорители применяют, в частности, в некоторых конструкциях сепараторов. [c.365]

На основании литературных данных, требований ГОСТа 23.201 — 78, результатов исследований, проведенных в Лаборатории Р1ГД СО АН СССР, для испытания покрытий на газоабразивное изнашивание можно рекомендовать установку типа центробежного ускорителя. Основными узлами машины являются ротор с четырьмя внутренними радиальными пазами, бункер с абразивом, основание с двенадцатью держателями образцов, герметизирующий кожух с вентилятором для удаления пыли, образующейся при проведении испытаний. Ротор с частотой 3000 об/мин приводится во вращение двигателем, расположенным под основанием. Абразив поступает из бункера в ротор и по радиальным пазам за счет центробежных сил устремляется к образцам, закрепленным в держателях. На выходе из пазов ротора скорость абразива достигает 38 м/с. Удобная конструкция держателей обеспечивает быструю установку и Сдмену испытуемых образцов (фото И). Испытания проводятся при четырех углах атаки 15, 30, 60, 90°. В качестве критерия стойкости материалов при воздействии газоабразивного потока возможно использование величины скорости их изнашивания. Эта характеристика оценивается на прямолинейных участках зависимостей потеря массы образца — время испытаний . В качестве контрольных применяются образцы из стали 45., [c.117]

Смолы на основе сложных виниловых эфиров. Производство этих смол началось в конце 60-х годов. Катализаторы и ускорители, используемые со смолами на основе сложных виниловых эфиров, аналогичны тем, что применяются для полиэфиров. Фактически назначение этих смол аналогично полиэфирам. Изделия на их основе чрезвычайно удобны при работе с хлоркаустиком и окисляющими кислотами при повышенных температурах. Сообщалось, что смолы на основе сложных виниловых эфиров обладают повышенной абразивной стойкостью и стойкостью к циклическому изменению температур и давления. Некоторые фирмы-производители предлагают использовать трубопроводы, воздуховоды и емкости на основе этих смол как стандартные конструкции. Существует башня для хлора, изготовленная методом намотки с использованием смолы на основе сложных виниловых эфиров в качестве связующего, высота которой составляет 27,4 м, а диаметр 5,5 м. Транспортировка башни осуществлялась морем, так как фирма-изготовитель и место установки башни располагались на морском поберен ье. [c.320]

РЕИК был основан в 1957 г. военно-воздушными силами США для отбора информации, связанной с влиянием излучения на материалы и элементы конструкций. Хотя деятельность РЕИК была первоначально ограничена информацией, полученной главным образом с помощью излучений стационарных реакторов, позже она была расширена данными, полученными на маломощных импульсных реакторах, ускорителях и с помощью космического излучения, [c.9]

Поэтому в конструкцию современных карбюраторов включается на сос-ускори-т е л ь, временно обогащающий горючую смесь при резких открытиях дросселя. Впрыск дополнительного топлива, подаваемого насосом-ускорителем, не должен быть слишком кратковременным, так как процессы увеличения разрежений в диффузоре и особенно прогрев всасывающих труб требуют определённого времени. [c.227]

НАКОПИТЕЛИ 3 а р яжевных частиц (накопительные кольца) — циклич. ускорители заряж. частиц, предназначенные для накопления и (или) длит, удержания (часы, дни) пучка заряж. частиц на стационарной орбите при пост, энергии. По принципиальной схеме Н., как правило, являются синхротронами — электронными или протонными (см. Синхро-трон. Синхротрон протонный). Их конструкция позволяет в течение заданного времени поддерживать с высокой стабильностью уровень магн. полей, параметры ВЧ-системы, сверхвысокий вакуул и т. д., что обеспечивает нужную стабильность параметров пучков, циркулирующих в Н. [c.241]

В линейных ускорителях протонов и ионов Н" используются частоты в диапазоне 80—450 МГц, Для создания ВЧ-иапряжевия на четырёхцроводной линии в этом диапазоне применяются четырёхкамерпые объёмные резонаторы разл. конструкции с продольной ыагн. волной. [c.155]

Поскольку ток и мощность С. у. определяются напряжением генератора высоковольтных импульсов, имеющим естеств. техн. ограничения, для достижения экстремальных параметров используется конструкция из модулей с умеренными параметрами каждого модуля и сложением выходных токов или напряжений спец, сумматорами. Так, в исследованиях по инерциальному УТС мощность пучка должна составлять десятки ТВт при энергии электронов 10 эВ пли лёгких ионов 10 эВ. Для создания С. у. с такими выходными параметрами пучков разработаны схемы высоковольтных ускорителей с параллельным включением выходов неск. десятков модулей. Примеры таких установок — РгоГо-2 и РВЕА-2 (США) и Ангара -5 (СССР) (табл. 1). [c.505]

Ускорение тяжёлых ионов может быть и на линейных ускорителях (рис. 6). Наиб, совр, конструкцией классиче- ского линейного ускорителя является ускоритель UNILA (Германия, Дармштадт), на котором получены пучки разд. ионов от до с макс. энергией [c.198]

Производство резиновых смесей включает операции пластикации каучука вальцеванием с последовательным введением следующих ингредиентов 1 — противостарители 2 — вулканизаторы 3 — наполнители и мягчители. Последним в смесь вводится ускоритель вулканизации. Приготовленная смесь, называемая сырой, упаковывается и может храниться на складе в течение нескольких (3—12) месяцев. Температура хранения не должна быть более 30° С, а смесь должна быть предохранена от воздействия источников лучеиспускания, света, пыл1 Р1зготовление ббл1ьшйнства уплотнений производится формовым способом, путем вулканизации в пресс-формах. Перед вулканизацией сырая резиновая смесь пластифицируется вальцеванием, затем из нее приготовляют заготовки — кольца необходимых для закладки в пресс-форму размеров и веса. Типичные конструкции пресс-форм показаны на рис. 32. На рис. 32, а пресс-форма состоит из матрицы /, пуансона 2. Она устанавливается на плиты пресса и должна быть нагрета до температуры вулканизации. В пресс-форму закладывается заготовка, объем которой должен быть рассчитан таким образом, чтобы при прессовании был полностью заполнен объем изготовляемой детали А и частично объем облойных канавок В. В этом случае за счет сопротивления истечению резины из полости А в ней будет создаваться необходимое давление прессования. Если этого давления не будет, изделие получится пористым за счет выделения паров и газов при вулканизации. [c.62]

Рис. 70. Схема конструкции бессоплового твердотопливного ускорителя [141].

Бессопловый ускоритель, конструкция которого показана на рис. 70, отличается тем, что он, обладая хорошими тяговыми характеристиками, не имеет движущихся частей, топливный заряд выгорает в нем равномерно, а эффекты эрозии пренебре-жимо малы. [c.131]

Высокая эффективность, продемонстрированная твердотопливными ускорителями ракеты-носителя Титан III , послужила основной причиной того, что NASA (после изучения преимуществ и недостатков твердотопливных ускорителей по сравнению с жидкостными) решило использовать 2 ТТУ диаметром 3,71 м, длиной 38,1 м, снаряженных 502 580 кг того же топлива на основе ПБАН и имеющих четырехсекционную конструкцию. Система Спейс Шаттл показана на рис. 137. Два РДТТ, запускаемые вместе с маршевыми двигателями космического летательного аппарата многоразового использования Спейс Шаттл , отделяются после сгорания (номинально через 122 с) на высоте около 50 км. К этому времени Спейс Шаттл находится приблизительно в 45 км от стартовой площадки и движется со скоростью 5150 км/ч. После отделения ускорителей открывается группа парашютов — сначала вытяжной, затем стабилизирующий и, наконец, основная связка, уменьшающая вертикальную составляющую скорости ускорителя к моменту его соударения с водой приблизительно до 96 км/ч. Траектория отработавшего ускорителя показана на рис. 138. После ремонтно-восстановительных работ корпус ускорителя транспортируют обратно в космический центр, заливают новым зарядом ТРТ и подготавливают к повторному запуску. Металли- [c.227]

Для западноевропейской PH Ариан 5 разрабатывается ускоритель аналогичной конструкции [43], содержащий 160т ТРТ па основе ПБКГГ (86% твердых компонентов, включая 18% А1). Такой ТТУ на начальном участке полета должен развивать тягу 5,5 МН, которая в трансзвуковом диапазоне должна снижаться до уровня в 3,5 МН. Максимальное расчетное давление в камере составит 7 МПа. Полная длина ТТУ 19 м, диаметр 3,1 м. Ускоритель будет состоять из 4 секций и утопленного сопла. Форма каналов зарядов примерно такая же, как в ускорителях ВКС Спейс-Шаттл , за исключением того, что в первой секции вместо сечения в форме 11-лучевой звезды будет использован заряд с круговым цилиндрическим каналом, в котором выполнено 17 пропилов вдоль образующих. [c.231]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...