Присадки, вводимые в масла

ПРИСАДКИ, ВВОДИМЫЕ В МАСЛА [c.75]

Кроме вязкости масла характеризуются также содержанием примесей, температурой вспышки, температурой застывания, кислотностью. Некоторые эксплуатационные показатели масел можно существенно повысить с помощью присадок, вводимых в масла в малых количествах. К таким присадкам относятся, например, соединения хлора, фтора, фосфора. Масла, применяемые в качестве смазок механизмов приборов, должны сохранять свои физико-механические свойства в значительном диапазоне температур в течение длительного времени и не вызывать коррозии поверхностей деталей. Значения кинематической вязкости и область применения некоторых марок масел приведены в табл. 16.5. [c.167]

С этой же целью используют твердые высокодисперсные добавки (дисульфид молибдена, графит, политетрафторэтилен, порошки некоторых металлов и др.), которые образуют стабильные суспензии. и антифрикционные добавки, вводимые в масла в количестве 0,5...3,0%, оказывают также эффективное противоизносное и противозадирное действие, улучшают защитные свойства масел, повышают их стабильность к окислению, что объясняется их крайне незначительным (по сравнению с присадками) побочным отрицательным действием на характеристики масел [15, 16]. [c.389]

Температура масла может влиять на его диспергирующую способность. Достичь хорошей дисперсности при низких температурах значительно труднее, однако часто это является важным требованием, например, для картерного масла скоростных дизельных двигателей высокой мощности. К этим маслам предъявляют и другие требования, кроме их способности диспергировать продукты старения (деградации) масла. Вводимые в масла присадки должны иметь низкую зольность, чтобы уменьшить возможность появления отложений на выпускных клапанах. Присадки должны также обладать хорошими противоизносными и противокоррозионными характеристиками. По своей природе присадки поверхностноактивны и обычно имеют щелочные свойства это определяет противодействие масел к кислотным продуктам коррозии, образую- [c.94]

В производстве алюминиевой ленты или фольги, которые используют для пищевых упаковок, проблему часто решают иначе. В процессе прокатки используют летучие масла, которые постепенно полностью испаряются во время производственной операции отжига. Все присадки, вводимые в прокатное масло, по природе также весьма летучи, и обычно они совместимы с пищевыми продуктами, поэтому не испарившиеся в процессе отжига остатки относительно безвредны. [c.100]

Вводимые в рабочую жидкость присадки должны полностью растворяться в маслах, не выпадать в осадок в процессе эксплуатации, не ухудшать других свойств масел и не разлагаться под воздействием влаги. [c.150]

Присадками называют легирующие добавки, вводимые в небольших количествах в масла, смазки и синтетические жидкости для улучшения их качества и придания новых свойств, не присущих исходному продукту. [c.476]

Заодно следует проверить уровень масла в картере двигателя масляным щупом и выявить его качество способом, который заключается в следующем. Если сквозь масляную пленку, покрывающую щуп-указатель, вынутый из картера, хорошо видны метки, имеющиеся на конце, то масло считается годным. Если же сквозь масляную пленку метки и риски не видны совсем или видны плохой то, следовательно, масло загрязнено. Следует только иметь в виду, что в масле имеются специальные присадки, вводимые для улучшения его качества и вызывающие потемнение масла. Это, однако, не означает порчи масла. Механические примеси можно обнаружить, протерев пальцами каплю масла. [c.449]

Вводимые в нефтяную основу в определенных, строго дозированных концентрациях разнообразные присадки и их композиции позволяют получать, по существу, новые продукты с заранее заданными свойствами, зачастую имеющими мало общего с исходным природным маслом [c.38]

В состав жидких и пластичных смазочных материалов, как уже отмечалось, могуг входить также специально вводимые компоненты (присадки). Обычно они включают функциональную группу, обеспечивающую антифрикционный, противоизносный и/или противозадирный эффект, и углеводородный радикал, обеспечивающий растворимость этой присадки в нефтяном масле, а в ряде случаев оказывающий определенное функциональное действие (рис. 6.25). [c.216]

В настоящее время широкое применение получают различные присадки, вводимые в масла с целью улучшения их эксплуатационных свойств. Поэтому возникает вопрос о влиянии различных очистителей на отфильтровывание присадки из масла. [c.239]

С ач11ваемссть маслом. На некоторых материалах смазочное масло образует прочные адсорбированные пленки, которые удерживаются на поверхности металла даже при недостаточном подводе. масла и предупреждают наступление сухого трения. Хорошо смачиваются маслом баббиты, несколько хуже бронза, еще хуж-е латунь тефлон совершенно не смачивается. Повышают адсорбцию активнзирующн с присадки (олеиновая и пальмитиновая кислоты), вводимые в масло. [c.373]

Благоприятно-действуют противозадирные присадки (силиконовые жидкости, трнфенил-фосфат), вводимые в масло. [c.374]

Меры, предупреждающие или замедляющие коррозию 1) эксплоатация подшипников при сравнительно низких температурах и правильном режиме вентиляции 2) улучшение качества масла, выбор сорта масла с учётом специфических свойств антифрикционного сплава и применение подходящих ингибиторов (замедлителей) коррозии, вводимых в масло 3) покрьпие рабочей поверхности подшипника металлом, например, индием, или сплавом, способным защитить её от коррозийной агрессии 4) применение антифрикционных сплавов с присадками, повышающими коррозийную стойкость. [c.635]

Под химически активными присадками будем подразумевать вводимые в масло элементоорганические соединения, взаимодействующие с материалом трущейся поверхности путем химической реакции, в отличие от полярно активных присадок к маслам, являющихся преимущественно кислородорганическими соединениями, взаимодействующими с поверхностями на основе механизма физической адсорбции. Как химически, так и полярно активные присадки некоторых видов могут взаимодействовать со смазываемыми поверхностями также путем процесса хемосорбции. Полярно активные присадки образуют при этом новое химическое соединение — мыло. [c.138]

Растворенные в масле жирные кислоты, по мнению Боудена" и Тейбора [П7], в результате хемосорбции на металлических поверхностях, покрытых окисной пленкой, создают пленку мыл. Такие пленки вследствие своей химической связи с поверхностью оказываются более устойчивыми (во всяком случае в термическом отношении), чем аналогичные пленки, образованные в результате физической адсорбции на поверхностях трения мылами, вводимыми в базовое масло в качестве присадки. Если пленки физически адсорбированных мыл при повышении температуры сравнительно легко растворяются в масле, хемосорбированные пленки удерживаются на поверхности до температуры их плавления, которая у разных мыл лежит в пределах 100—150° С. [c.135]

В фрикционных сопряжениях, ра-ботаюнщх при жестких режимах, к смазочным маслам добавляют активные присадки, образующие на поверхностях химические соединения, которые, обладая меньшей прочностью на сдвиг, чем сам металл, являются твердой смазкой. Наиболее эффективны соединения, содержащие 8, С1, Р, 2п. Целесообразно также ирименение твердых веществ, вводимых извне, например мелкого порошка МоЗг плп жирных кислот, образующих с металлом металличе- [c.16]

В качестве присадки, понижающей температуру застывания масла (депрессорной), широкое применение получил предложенный Азербайджанским научно-исследовательским нефтяным институтом депрессатор АзПИИ, вводимый во многие из автомобильных масел в количестве 0,3—0,5%. [c.76]

Условия работы любого смазочного материала, вводимого для защиты от непосредственного контакта металлических поверхностей зубьев шестерен, характеризуется высокими нагрузками, малой площадью контакта, большими силами трения и качения. Это затрудняет создание гидродинамической смазки или образование толстой пленки смазочного материала. При некоторых нагрузках и скоростях для эффективной смазки в тяжелых режимах может оказаться необходимым применение масла с противозадир-ными свойствами. Для обеспечения режима граничной смазки применяют присадки к маслам. Изнашивание зубьев шестерен при недостаточной смазке называют чрезмерным истиранием поверхности. Чем больше несущая способность пленки масла, тем больше может быть нагрузка на зубчатые колеса до появления признаков [c.38]

Присадки обычно повышают коррозионную стойкость смазочных продуктов. Изготовители масел должны с, большим вниманием следить за тем, чтобы вводимые присадки не были потенциально коррозионными по отношению к какому-либо присутствующему в системе сочетанию металлов. Изготовители должны так выбирать масла, чтобы они не вступали в реакцию с какими-либо коррозионными веществами при эксплуатации. Исключительного внимания требуют ПСМ, так как необходимо обеспечивать, чтобы загущающие их мыла не разрушались при контакте с коррозионными материалами (например, с кислотами) с образованием твердых абразивных осадков. В некоторых случаях предпочтительно употребление обыкновенного вазелина, так как он инертен к воздействию ряда коррозионных веществ. [c.92]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...