Расчет шлицевых валов

Расчет шлицевых валов на изгиб следует вести по сечению нетто расчет на кручение — по внутреннему диаметру, так как выступы принимают весьма малое участие в передаче крутящего момента. [c.326]

При расчете шлицевых валов расчетным диаметром вала следует считать внутренний диаметр. [c.698]

Расчет шлицевых валов производится без учета концентрации напряжений, но по внутреннему диаметру. [c.422]

Расчет шлицевых валов на изгиб производится по действительному сечению, а расчет их на кручение рекомендуется производить по сечению, соответствующему внутреннему диаметру. [c.243]

При расчете шлицевых валов определяется внутренний диаметр шлиц. Коэффициент запаса прочности для валов берут равным 5—10 по пределу упругости. [c.204]

Расчет шлицевых соединений включает 1) расчет шлицевых валов на кручение при действии статических и переменных крутящих моментов [c.90]

РАСЧЕТ ШЛИЦЕВЫХ ВАЛОВ [c.624]

Б. Расчет шлицевых валов на удельное давление на гранях шлицев [c.370]

Расчет шлицевых соединений включает 1) расчет шлицевых валов на кручение при действии статических и переменных крутящих моментов (см. гл. 8) 2) расчет зубьев. [c.93]

Блок шестерен коробки передач с диаметрами = 80 мм и = 60 мм посажен на шлицевой вал с номинальными размерами 8 X 42 X 46 (рис. 5.21). Материал рабочих поверхностей — сталь 45, термообработка — улучшение Янв 218 (От = 380 Н/мм ) смазка обильная срок службы 12 000 ч частота вращения п = 980 об/мин, передаваемый крутящий момент Т = 150 Н - м изменяется по v-распределению. Выполнить проверочный расчет для шлицевого соединения. [c.96]

Расчет жесткости вала. Упругие перемещения валов оказывают неблагоприятное влияние на работу связанных с ними соединений (шлицевых, прессовых и др.), подшипников, зубча-, тых колес и других деталей (узлов) увеличивают концентрацию контактных напряжении и износ деталей, снижают сопротивление усталости деталей и соединений, понижают точность механизмов и т. п. [c.416]

Учитывая, что соединения в машинах выходят из строя преимущественно из-за повреждения рабочих поверхностей зубьев (смятие, износ) и усталостного разрушения шлицевых валов, после проектирования выполняют проверочный расчет зубьев (расчет валов дан в гл. 24). [c.528]

Расчет шлицевых прямобочных соединений. Основными критериями работоспособности шлицевых соединений являются сопротивления рабочих поверхностей шлицев смятию и изнашиванию. Число и размеры поперечного сечения шлицев принимают в зависимости от диаметра вала по таблицам стандартов. Длина шлицев определяется длиной ступицы, а если ступица подвижная, то ходом ее перемещений. Расчет шлицевых соединений производят обычно как проверочный, предполагая равномерное распределение нагрузки между шлицами и по их дли 1е. [c.102]

Расчет червячной фрезы для шлицевого вала производят в последовательности, приведенной в табл. 32. Размеры профиля фрезы также могут быть найдены по таблицам [3]. Размеры червячных шлицевых фрез для шлицевых валов с прямобочным профилем регламентированы ГОСТом 8027—60, а фрез для валов с эвольвентными шлицами — ГОСТом 6637—53. [c.621]

Расчет валов на жесткость при кручении производится в случаях, когда значительное закручивание вала вызывает концентрацию нагру зки (например, по длине зуба у шлицевых валов и валов-шестерен) или нарушает работу механизмов. Например, в результате значительного закручивания вала механизма перемещения мостового крана возможен его перекос на подкрановых путях. [c.362]

Следовательно, между этими двумя требованиями могут возникнуть противоречия, так как унификация линейных размеров приведет к использованию большей длины обработки во всех унифицируемых конструкциях деталей. Например, при разработке конструкции шлицевых валов принято решение об унификации сечения шлицевой части, а длину ее для каждого наименования детали принимают разной. В то же время с позиции требований организации серийного поточного производства и, в частности, для нарезания шлицев целесообразно иметь размер длины нарезки также унифицированный. Эта унификация имеет большое значенпе при организации работ на многономенклатурной поточной линии, так как позволяет избежать перенастройки оборудования и тем самым обеспечить ритмичную обработку деталей разных наименований, что приводит к сокращению производственного цикла изготовления. Для выбора приемлемого уровня унификации длины нарезки шлицев требуется произвести технико-экономический расчет, в котором должны быть учтены потери при выполнении технологических операций и преимущества организации многономенклатурной обработки шлицев в условиях поточного производства. [c.82]

Расчет шлицевых соединений. Шлицевые валы и ступицы изготовляют из среднеуглеродистых и легированных сталей с временным сопротивлением Gb > 500 МПа. Отказы шлицевых соединений обусловлены повреждением рабочих поверхностей изнашиванием, смятием, заеданием. [c.57]

Распространен способ ре.монта шлицевых соединений сплошной заваркой пазов шлицевого вала с последующей механической обработкой. После заварки пазов вал протачивают до необходимого размера и нарезают с таким расчетом, чтобы вновь фрезеруемые шлицы совпадали со старыми. [c.184]

Ввиду отсутствия достаточных экспериментальных данных расчет шлицевых участков валов и осей на выносливость можно вести по внутреннему диаметру шлицевых впадин без учета концентрации напряжений от шлицевых выступов. При наличии конкретных экспериментальных данных расчет следует вести с учетом концентрации напряжений. В отдельных случаях, при необходимости уточненного расчета, концентрацию напряжений можно учесть используя данные рис. 8. При этом эффективный коэффициент концентрации определяется по формуле [c.240]

В приближенных расчетах, на усталостную прочность шлицевых валов учитывают лишь концентрацию напряжений от кручения. Значения теоретических коэффициентов концентрации напряжений при кручении прямобочных шлицевых валов приведены в табл. 3. [c.93]

Расчет шлицевых соединений. Шлицевые соединения могут выходить из строя из-за повреждения рабочих поверхностей шлицев в виде их износа или смятия, излома по основанию шлицев, а также из-за разрушения основных деталей — вала или ступицы. [c.295]

При расчете на прочность вводится коэффициент г ) (г з = 0,7 0,8), при помощи которого учитывается не только то обстоятельство, что не все шлицы находятся в контакте, а также и то, что контакт шлицев осуществляется не по всей площади в силу наличия погрешностей формы профиля шлица и шлицевого паза в поперечном и осевом сечениях и таких погрешностей положения, как смещение оси шлицев относительно оси центрирующего диаметра и непараллельность осей симметрии шлицев и пазов относительно осей шлицевого вала и втулки. [c.529]

Число и размеры поперечного сечения шлицев принимают в зависимости от диаметра вала по соответствующему ГОСТу. Длина шлицев определяется длиной ступицы, а если ступица подвижная, то ходом ее перемещения. Расчет шлицевых соединений производят обычно как проверочный. Шлицевые соединения рассчитывают на смятие [c.110]

При нажатии кнопки подача может включаться электродвигатель стола, но при этом планшайба может не поворачиваться. Это происходит из-за того, что отсутствует питание электромагнита стола, поэтому проверяют цепь питания электромагнита стола (ЭС). Причиной неисправности может быть и то, что электромагнит не преодолевает усилия трения между сухарем кольца редуктора и своим рычагом. Для устранения дефекта поворачивают (с помощью шлицевого вала) кольцо с сухарем в сторону, противоположную вращению, с таким расчетом, чтобы инерционные силы электродвигателя не могли создать большие усилия между сухарем и рычагом электромагнита. [c.236]

Пример. Рассчитать предохранительную муфту, установленную на шлицевом валу с внутренним диаметром 4 = 26 мм и наружным Ошл = 30 мм. Муфта должна выключаться при крутящем моменте Мдр = 20 н м. Кулачки, с винтовой рабочей поверхностью. Расчет ведем по данным табл. 30. [c.434]

Участки валов со шлицевыми канавками рассчитываются по формулам расчета гладких валов, учитывая наименьший внутренний диаметр шлицевой части вала. [c.624]

При разработке технологического процесса на шлицевые валы и расчете производительности линии были выявлены лимитирующие станки, которые определяют темп работы линии. Темп работы линии, т. е. промежуток времени, через который готовый вал сходит с последнего станка линии, колеблется в пределах 33—60 сек в зависимости от размеров валов. [c.163]

Проверочный расчет шлицевого вертикального вала на кручение. Для шлицевого вала концентрацию напряжения е учитываем и расчет ведем по внутреннему диаметру вала в = 51,4 мм. [c.83]

Расчет шлицевых валов производится по внутреннему диаметру, коэффициенты концентрации напряжений от насадки шестерен и шкивов можно выбирать в первом приближении такими же, как и для гладких валов. Эффективный коэффициент концентрации напряжений при кручении для свободных шлицевых валов (по опытам Герольда над четырехшлицевыми валами) равен около 2, а под шестернями можно предполагать — в 1.5 раза выше. [c.175]

Расчет шлицевых валов на изгиб следует вести по действительному сечению расчет па кручение ведут как по действительному сечецию, так и по сечению, соответствующему внутреннему диаметру, но правильнее вести расчет по внутреннему диаметру, так как выступы принимают весьма малое участие в передаче крутящего молщнта. [c.427]

На автомагических линиях, созданных ЭНИМСом, на заводе Красный пролетарий изготовляют шестерни и шлицевые валы. Чтобы в условиях крупносерийного производства автоматическая линия по производству шестерен была загружена, запроектирован выпуск на ней десяти типоразмеров шестерен (фактически изготовляется семь типоразмеров). Если шестерни каждого типоразмера подавать партионно на сборку не реже хотя бы двух раз в месяц, то линию надо переналаживать 14 раз ежемесячно. Переналадка автоматической линии занимает каждый раз не л енее рабочей смены. Все девять станков, составляющие эту линию, жестко связаны между собой, т. е. между операциями нет накопительных заделов. Малейшая неисправность одного станка влечет за собой остановку всей линии. Вот почему при двухсменном режиме линия работает в среднем всего лишь 8,4 ч в сутки. По расчетам проектантов она окупится только через 11 лет. Количество шестерен к станку 1К62, изготовляемых кустарно в ремонтных цехах и мастерских, примерно равно их выпуску на заводе Красный пролетарий . Если производство сосредоточить в одном месте, то загрузку автоматической линии можно было бы удвоить. Это значит, что можно было бы вдвое сократить затраты времени на переналадку, не менее чем в 1,5 раза снизить себестоимость шестерен, повысить рентабельность и значительно сократить сроки окупаемости каждой линии. При этом не учтены еще возможные поставки шестерен по кооперации в другие отрасли машиностроения. [c.196]

НИИ сборочной единицы типа коробки передач, в которой детали устанавливают на шлицевом валу, стремятся длину ступиц принять меньших размеров, так как это приводит к уменьшению общей длины коробки передач. В то же время при проектировании деталей со шлицевыми отверстиями длину шлицев определяют расчетом с тем, чтобы напряжения, вызывающие смятие и срез, не пре вышали допустимых значений. Уменьшить длину шлицев можно применением более прочных сталей, химико-термической обработкой и т. д. Для принятия решения необходимо провести техникоэкономический расчет, учитывая и перспективность конструкции, т. е. возмол<ность ее использования во вновь проектируемых машинах. [c.91]

При расчете бортового фрикциона [1,6] необходимо определить количество и размеры дисков, рассчитать нажимные пружины, подобрать и вьшолнить проверочные расчеты шлицевых соединений, ведущих и ведомых барабанов с дисками и ведущего барабана с валом главной передачи, вычислить передаточное число привода управления. [c.26]

Нагрузки па вал обычно передаются через сопряженные с ним детали (зубчатые колеса, шкивы, муфты, подшипники). Передающиеся на вал нагрузки в зависимости от ряда условий (жесткости сопря>кенных элементов, специфики их работы, точности изготовления и сборки узла) фактически распределяются вдоль рабочих элементов по различным закономерностям, определяя тем самым характер распределения усилий но валу. Расчетные нагрузки, распределенные по длине зубьев зубчатых колос, пальцев упругих муфт, вкладышей подшипников скольжения, вдоль шпонок, зубьев шлицевых валов, при составлении расчетной схемы вала обычно принимают за сосредоточенные силы, приложенные по середине длины элементов, передающих силы или моменты. Поскольку вал и ступицы работают совместно, можно точнее вести расчет вала на действие двух сосредоточенных сил, приложенных на расстоянии (0,25ч-0,35) I от кромок ступицы, где I — длина ступицы (рис. 3). Меньшие зпачеиия смещения точек приложения сил соответствуют жестким ступицам и неподвижным посадкам, большие — податливым ступицам и подвижным посадкам. [c.102]

Расчет зубчатого (шлицевого) вала. Необходплгая длина втулки (ступицы) детали определяется из условия, чтобы не было превышено допускаемое давление [а ]см на опорной площади паза. Длина паза на валу учитывается без выбега (фиг. 83), величина которого зависит [c.49]

При статическом расчете зубчатых (шлицевых) валов предполагается обычно, что только /4 зубьев (природных шпонок) участвует в передаче крутящего момента. Удельное давление на поверхностях контакта при неподвижной втулке должно быть р = 8-ь 15 кГ/мм , при подвижной р = 1-ь2 кПмм . Для валов с напрессованными втулками коэффициент формы % зависит от давления напрессовки рц и от номинального напряжения изгиба 0 согласно фиг. 16. При скручивающей нагрузке Вк => 0,75[ ,, [c.113]

Расчетные нагрузки, распределенные по длине зубьев зубчатых колес, пальцев упругих муфт, вкладышей подшипников скольжения, вдоль шпонок, зубьев шлицевых валов и т. п., при составленпи расчетной схемы вала обычно принимают за сосредоточенные силы, приложенные по середине длины элементов, передающих сплы или моменты. Поскольку вал и стуница работают совместно, точнее вести расчет вала на действие двух сосредоточенных сил, при.то-женных на расстоянии (0,25 -ь 0,35) I [c.217]

Колебание величины припуска по длине заготовки в ряде случаев приводит к тому, что на отдельных участках детали происходит обработка воздуха , т. е. режущий инструмент в этих местах не касается заютовки, а величина продольной подачи остается постоянной, выбранной из расчета наибольшей нагрузки. Это явление наблюдается очень часто на шлифовальных операциях, где величина колебания припуска очень часто оказывается значительно больше глубины резания на проход, определяемой сотыми долями миллиметра. На рис. 1.52 показаны различные случаи потери производительности, имеющие место на практике. Например, при шлифовании шлицев из-за неправильной установки шлицевого вала в центры станка (см. рис. 1.52, 6), а также из-за неправильной зацентровки обрабатываемая поверхность может оказаться расположенной под углом к направлению движения 140 [c.140]

Хворостухин Л. А., Шишкин С. В. Расчет на прочность напряженного соединения подшипника с тонкостенным шлицевым валом. — Вестник машиностроения, [c.276]

Если напряжение смятия получается значительно ниже допускаемого, целесообразно взять шпонку меньшего сечения и повторить расчет. При превышении расчетным напряжением допускаемого следует шпоночное соединение заменить шлицевым. По мере увеличения нагрузок и твердости зубьев передачи применение шлицевых соединений возрастает прежде всего вследствие того, что они обладают большим сопротивлением усталости вала. Кроме того, детали на шлицевых валах лучше центрируются и легче осуществляются сборка и разборка. Большое распространение получили эвольвентные шлицы как более технологичные и дающие меньшие коэффициенты концентрации. Центрирование осуществляют по внаи-нему диаметру. [c.150]

Обобщенная схема проектирования червячных шлицевых фрез для шлицевых валов приведена на рис. 3.90. Исходными являются размеры вала с указанием допусков (материал и оборудование в данной схеме опущены). Размеры вала для расчета фрезы устанавливают с учетом допустимых отклонений размеров вала максимальный наружный диаметр (1а уменьшают на 0,25 допуска, минимальный внутренний диаметр ф] и ширину шлица В увеличивают на 0,25 допуска. Определив положение центроиды обработки — радиус начальной окружности г , (3.53), определяют размеры профиля режущей кромки — координаты х и у (3.54), (3.55), радиус заменяющей окружности ро, положение ее центра Хо и уо, отклонение заменяющей окружности от теоретической кривой Р, последняя допускается (если специально не оговорено) в пределах 0,5... 0,3 допуска на прямолинейность профиля детали. При неудовлетворительных результатах производится изменение положения точек, выбранных для расчета, до получения удовлетворительных результатов или переход на другой тип фрез — двухрадиусных, с удлиненным зубом или профилирующих впадины методом копирования. Далее определяют границу правильной обработки профиля Гпр (3.57) или высоты переходной кривой, и в зависимости от результата сравнения их с заданными размерами и допуском на диаметр внутренней окружности вала принимают конструкцию фрезы с усиками, определенной установки или иную. Определяют конструктивные и геометрические параметры фрезы и задний угол у начальной прямой, т. е. в основании зуба (3.56) при неудовле- [c.268]

Как 1 оп. п1яет на конструкцию червячной фрезы и ее расчет значительное уменьшение диаметра окружности виадин шлицевого вала нрн сохранении всех других размеров [c.286]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...