Тали электрические (табл

Рйс, 1УЛ,2, Таль электрическая грузоподъемностью от 0,25 до б т а стационарная (см. табл. IV.l.lO) р передвижная с продольным расположением барабана (см. табл IV.1.11, IV.1.12, IV.Ы4) в передвижная с поперечным расположением барабана (см. табл. Iva.lS) г с двумя приводными тележками (см. табл. 1У.1Л8) [c.12]

Технические характеристики талей электрических грузоподъемностью 3,2—10 т приведены в табл. 43. [c.140]

Электрические канатные передвижные и стационарные подвесные тали (табл. 11.19, 11.20) общего назначения грузоподъемностью от 0,25 до 5 т среднего режима работы с кнопочным управлением с пола применяют для подъема и передвижения грузов в помещениях или под навесом при температуре окружающей среды от —40 до +40° С. По ГОСТ 3472—63 установлено восемь исполнений электрических талей. В табл. 11.21 приведена техническая характеристика кошек с ручным приводом. [c.146]

Техническая характеристика талей электрических приведена в табл. 111-33, талей пневматических — в табл. П1-34, талей ручных — в табл. П1-35 и П1-36, кошек —в табл. П1-37. [c.198]

Для подъема и перемещения грузов применяются мостовые краны (см. табл. 12), козловые краны, лебедки, ручные и электрические тали (см. табл. 11), домкраты (табл. 162), автомобильные краны и автопогрузчики, а также специальные грузоподъемные устройства. [c.271]

Краны различных типов используют для выполнения погрузочно-разгрузочных и складских работ, а также отдельных технологических операций. Наряду со специальными механизмами подъема в виде лебедок с ручным и электрическим приводами в них широко применяют стандартные ручные и электрические (табл. 2.26) тали и пневмоцилиндры. [c.148]

В табл. 6.20 приводятся нормативные нагрузки Р на монорельс от, талей электрических передвижных по ГОСТ 3472—54, а также данные для выбора прокатного профиля монорельсового пути. В табл. 6.21 приводятся нормативные нагрузки Р на подвесные крановые пути от кран-балок подвесных, ручных обш,его назначения по ГОСТ 7413—55. , [c.208]

Табл. 44 иллюстрирует результаты унификации узлов электрических талей. [c.153]

Оборудование однорельсовых подвесных дорог включает электрические тали общего назначения (характеристику см. в табл. 12), тягачи однорельсовые с тяговым усилием [c.379]

Электрические тали грузоподъемностью от 0,5 до 10 т (рис. 17-13) применяют в ка-. честве вспомогательного механизма на кранах и кран-балках (табл. 17-9). [c.451]

Широкое при.менение получили электрические тали с малой строительной высотой грузоподъемностью 2 и 5 т (табл. 17-10). [c.451]

Ряды основных параметров электрических талей представлены в табл. IV. 1.8. [c.7]

Технические характеристики электрических талей приведены в табл. IV.1.10—IV.1.13, где ддя параметров, выраженных суммой чисел и дробью, большее число и числитель относятся к оо- [c.14]

Размеры часто используемых в промышленности электрических талей исполнения 5 с односкоростными механизмами подъема и передвижения приведены в табл. IV.1.14. [c.15]

Стационарные электрические краны (ГОСТ 19811—82) грузоподъемностью от 0,125 до 3,2 т и с вылетом до 6,3 м имеют электрическую самоходную таль с тормозом на механизме передвижения, Типы конструкций стационарных электрических кранов приведены в табл I V.3.1. Краны типов 1, 2 и 3 изготовляют с электрическим механизмом поворота консоли. Скорость кранов типов I, 2 и 3 (м/с) подъема груза — 0,13 передвижения тали — 0,33. [c.82]

Для подъема и перемещения деталей, узлов и изделий при выполнении сборочных работ применяют различное подъемное оборудование. Наибольшее применение получили электрические тали, консольные поворотные краны, краны-балки, а для тяжелых узлов и изделий применяют передвижные краны, установленные на подкрановые пути. В табл. 18 приведены технические характеристики односкоростных, с шарнирно-приводной и шарнир- [c.814]

Характеристика электрических талей серии ТЭ дана в табл. 38, тельферов типа ТВ — в табл. 39. [c.156]

Краны однобалочные (краны-балки) опорные и подвесные оснащаются электрическими талями, типы которых приведены в табл. 3.1. [c.59]

Грузоподъемность консольных кранов 0,25—3,0 т, вылет стрелы 3—6 м. Грузоподъемными механизмам служат электрические тали (табл. 3.1). [c.59]

Электрооборудование кранов и электрических талей, находящихся во взрывоопасных зонах любого класса и участвующих в технологическом процессе, должно удовлетворять требованиям табл. 10.16, табл. 10.17 для передвижных установок. [c.323]

На комплектовочных участках баз материально-технического снабжения, а также предприятиях стройиндустрии для подъема и перемещения различных грузов используют ручные и электрические тали (табл. VII.20), а также монорельсовые электрические тележки. [c.312]

Ручные и электрические тали (табл. У.13, У.14) используют на комплектовочных участках складов материально-технического обеспечения строительных организаций и предприятий строительной индустрии. [c.198]

Монорельсовые пути устраивают в промышленных зданиях для передвижения по ним электрических, передвижных талей (тельферов) и кошек. Эти пути, как правило, конструируют из прокатных двутавровых балок (Табл. 6.19 и 6.20). Пути под подвесные кран-бал-ди служат для прохода по ним этих кран-балок они выполняются или из двутаврового профиля или в виде таврового рельса, усиленного двутавровой балкой (табл. 6.21). [c.207]

Фактически, в настоящее время заводами отечественной промышленности серийно выпускаются электрические тали типа ТВ (ТЭ), техническая характеристика которых приводится в табл. 25. [c.113]

Две первые буквы означают — таль электрическая, цифра за ними — грузоподъемность в тоннах три цифры после тире обозначают первая — номер исполнения согласно табл. 6, вторая — исполнение барабана (соответствующее определенной канатоемкости и высоте подъема груза), третья — число скоростей механизма подъема. Если электроталь заказывается с кабиной, то к номеру исполнения добавляется буква К (например, ТЭ5-9К11)-122 [c.122]

Электротехническая тонколистовая кремнистая сталь применяется главным образом как трансформаторная и динамная и маркируется по ГОСТ 802-58 следуюш.им образом. Первая цифра в ее марке (см. табл. 35) указывает примерное количество кремния в %, например в стали Э31 его содержится от 2,8 до 3,8%. Вторая цифра обозначает уровень электрических и магнитных свойств, чем эта цифра больше, тем они выше. После первых двух цифр может стоять еш,е дополнительно один или два нуля. Один нуль указывает, что сталь холоднокатаная текстурованная, т. е. с высокими электромагнитными свойствами вдоль направления прокатки. Два нуля обозначает, что таль холоднокатаная малотекстурованная. [c.417]

Электрические подъемники. Электротали-тельферы типа ТВ работают на трехфазном токе 50 гц, напряжением 220—380 и 500 в высота подъема груза 6 м скорость подъема 8 м1мин скорость передвижения 30 м/мин. Управление талью кнопочное, снизу (табл. 23). Тали грузоподъемностью до 3 т выполнены с одной тележкой, до 5 т — с двумя. [c.61]

I — механизм открывания-закрывания распашных ворот 2 — топливный бгк (расположен вне помещения) 3 — вихревой насос для подачи топлива i — стенд для проверки тяговых качеств автомобиля 5 — измерительная установка с тахометром (входит в комплект стенда) 6 — световое табло (входит в комплект стенда) 7 — весовая установка для замера расхода топлива (входит в комплект стенда) 8 топливный бак (входит в комплект стенда) 9 — регулировочный реос, -ат (входит в комплект стенда) 10 — пульт управления стенда для тяговых испытаний И — стенд для проверки тормозных качеств автомобиля с пультом управления // 12 — конторский стол 13 —-топливозаправочная колонка И — смазочно-заправочная установка /5 — слесарный верстак 16 стеллаж для деталей /7 — стеллаж для подушек и спинок сидений 13 — стеллаж для аккумуляторных батарей 19 — стеллаж для крыльев 20 — стенд для сборки кабин с оперением 21 — стеллаж для рулевых колонок 22 — подъемный стол 23 — рольганг 24 — стеллаж для радиаторов и топливных баков 25 — конвейер для сборки кабин 26 — стенд для сборки двигателя с коробкой передач 27 — стеллаж для карданных валов 28 — стеллаж для хранения автомобильных стекол 29 — полочный стеллаж 30 — одноярусный стеллаж для колес 31 — склизля 32 — подъемный стол 33 — гайковерт для завертывания гаек колес 34 стеллаж для рессор 35 — кантователь рам с ручным приводом 36 — приспособление для установки передних рессор 37 — приспособление для установки задних рессор 38 — приспособление для установки задней дополнительной рессоры 39 — стеллаж для трубок 40 ш 43 — электрические подвесные однобалочные краны (1,0 т) — кран консольный поворотный с электроталью 42 — грузонесущий конвейер с тяговой цепью 44 — электрическая таль на монорельсе 45 — электрический подвесной однобалочный кран (1,0 т) во взрывобезопасном исполнении 46 — консольный поворотный кран с пневматической талью (0,5 т) [c.439]

Тельферы, iтoбы повысить скорость подъема и передвижения Груза, а также облегчить труд рабочих, применяют электрические тали — тельферы. В отличие от ручных талей тельферы имеют электрический привод для подъема груза и тележку с электродвигателем для передвижения по монорельсу (табл. 55). [c.77]

К грузоподъемным машинам относятся подъемные краны, подъемники, а также простейшие грузоподъемные устройства — домкраты (см. табл. 162), лебедки и тали (табл. II). В производственных цехах применяют в основном мостовые крачы (табл. 12) однобалочные (кран-балки) с электрическими талями и двухбалочные с грузовыми тележками. Грузоподъемность мостовых кранов достигает 500—600 т, пролет крана — до 50—60 м, высота подъема груза — до 40—50 м, скорость подъема груза до 60 м/с, скорость движения моста 30—160 м/мин, скорость грузовой тележки—10—60 м/с. [c.11]

Технические характеристики электролебедок, яспользуе(мых при проведении теплоизоляционных работ, лебедки с бензомоторным двигателем и портативной электрической тали приводятся в табл. 11, са1МОходных навесных кранов — в табл. 12. [c.391]

Емкость расположена на четырехосной платформе (рис. 102) и закреплена двумя обвязками из металлической полосы толщиной 5 ми, шириной 32 мм и длиной 2200 мм. В обвязках установлены четыре натяжных устройства — таль-репа. Первоначальное натяжение определялось пружинйыми динамометрами, которые были закреплены в обвязках с левой стороны по направлению движения (] и II узлы). Динамические усилия в обвязках замерялись электрическими ди> намометрами (I, II и III узлы). Для предотвра1Дения перекатывания емкости в поперечном направлении ее укрепляли на платформе упорными брусками высотой 100 мм. Платформа соударялась с щестиосным груженым полувагоном, стоящим во главе группы из двух четырехосных груженых полувагонов. Результаты испытаний приведены в табл. 10.1. [c.136]

Технологический процесс грузовой работы на складе битумохранилища (табл. XI.8) состоит в следующем (рис. Х1.2). Битум поступает на склад в бункерных вагонах. К приемному устройству вагоны подаются маневровой лебедкой, где на бункера вагона надеваются строповочные канаты, с помощью которых производится опрокидывание и подъем бункеров с применением электрической тали. [c.433]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...