Подготовка крана к монтажу

Краны с поворотной башней монтировать значительно проще, чем с неповоротной. Кроме того, в большинстве случаев эти краны перевозят с одного объекта на другой, не разбирая на узлы, что сокращает время, необходимое для подготовки крана к монтажу. [c.11]

Краны с поворотной башней в большинстве случаев перевозят с объекта на объект с минимальной разборкой на укрупненные узлы, что позволяет сократить время, необходимое для подготовки крана к монтажу, поэтому их называют мобильными. [c.450]

Инструкция по монтажу ИМ состоит из следующих разделов указания мер безопасности подготовка крана к монтажу монтаж крана монтаж крана по узлам наладка пуск, регулирование [c.479]

Инструкция по монтажу ИМ состоит из следующих разделов указания мер безопасности подготовка крана к монтажу монтаж крана монтаж крана по узлам наладка пуск, регулирование и обкатка сдача крана в эксплуатацию демонтаж перевозка крана приложения. В приложении приводятся электрические схемы крана, включая монтажные, и журнал кабельной разводки. [c.249]

Подготовка крана к монтажу [c.57]

Краны с поворотной башней монтировать значительно проще, чем краны с неповоротной башней. Кроме того, в большинстве случаев их перевозят с одного объекта на другой, не разбирая на узлы, что сокращает время, необходимое для подготовки крана к монтажу. Вследствие этого краны с поворотной башней часто называют мобильными в отличие от немобильных, к которым относят краны с неповоротной башней. [c.209]

По схеме, показанной на рис. 73, а, подъем осуществляют лебедками 2 на начальной стадии строительства здания. Полумост 1 поднимают четырьмя полиспастами 3, подвешенными к двум монтажным балкам 4, опирающимся на верхние торцы колонн 5 с установленными подкрановыми балками 6 и расчалками 7. Подъем по этой схеме позволяет ускорить подготовку крана к его использованию для монтажа другого технологического оборудования строящегося объекта. Схемы (рис. 73, б, в, г) используют для подъема на завершающей стадии строительства здания (рис. 73, б) или после его окончания (рис. 73, в). По схеме на рис. 73, б монтажная балка 4 устанавливается на коньки двух соседних стропильных ферм 8, что можно сделать лишь при отсутствии кровельного покрытия. При его наличии монтажную балку устанавливают под кровлей, прикрепляя ее, например, к центральным стержням 9 соседних стропильных ферм. В целях снижения нагрузки в узлах крепления монтажную балку опирают на две вспомогательные балки 10 (рис. 73, г), а иногда и на большее их число (например, на четыре). Более жесткий узел крепления монтажной балки к стропильным фермам образуется при замене вспомогательных балок вспомогательными фермами 11 (рис. 73, д). Нагружение стропильных ферм более благоприятно в случае крепления монтажных балок вблизи их крайних узлов (см. рис. 73, ё). [c.175]

Оборудование на железнодорожных платформах подается в концевой тупик здания (Л на фиг. 291) и далее мостовым краном к месту монтажа. Приобъектный склад для крупных узлов оборудования нч создается. Для осмотра и подготовки монтажных операций оборудование можно временно располагать на свободных площадках между дробилками (Б). Небольшой склад конструкций можно организовать снаружи зданий (В), а подачу их внутрь — через ворота с фасадной части. [c.517]

На рассмотренных одноковшовых экскаваторах может быть установлено рабочее оборудование прямой и обратной лопат, драглайна, грейфера, крана. Рассмотрим в качестве примера замену у этих экскаваторов рабочего оборудования прямой лопаты оборудованием драглайна. Для этого необходимо произвести демонтаж рабочего оборудования прямой лопаты, подготовку экскаватора к замене и монтаж рабочего оборудования драглайна. [c.91]

Подготовка к монтажу блоков кранов, пароперегревателей и водяных экономайзеров, поставленных заводами [c.110]

При большом объеме монтажных работ на крупных строительных площадках для более длительного хранения значительного количества грузов, их предварительной подготовки к монтажу организуют центральные склады (базисные). Для работы на центральных складах применяют самоходные краны — козловые и стреловые гусеничные н пневмоколесные. Приобъектные склады иногда обслуживают монтажные краны, при производстве укрупнительной сборки дополнительно используют стреловые и козловые крапы. [c.285]

После завоза на пути кран снимают с тягача (рис. 130, а). Электросхему управления краном переключают на работу с выносного пульта. Для подготовки к монтажу устанавливают распорку 4, монтажную стойку / и флюгера 9 в рабочее положение. С этой целью выполняют следующие работы. [c.200]

Расположение частей крана перед подъемом башни. Завершающий этап монтажа крана подъем башни с помощью грузовой лебедки загрузка крана балластом подъем противовеса грузовой лебедки загрузка противовеса балластом подготовка стрелы к подъему в рабочее положение запасовка монтажного троса перед подъемом стрелы подъем стрелы в рабочее положение с помощью грузовой лебедки запасовка рабочего троса. [c.548]

Звено (трое рабочих 4, 3, 2-го разрядов и машинист 6-го разряда) монтирует элементы фундамента на заранее подготовленное основание. Вначале укладывают подушки, по ним —угловые и маячные блоки. Промежуточные блоки начинают укладывать с наиболее отдаленной от крана захватки, находяш.ейся в зоне его работы. Далее монтаж продолжают на участках установки стеновых панелей подвального этажа, где работы ведет звено из четырех монтажников 5, 4, 3, 2-го разрядов, машиниста 6-го разряда и электросварщика 5-го разряда. Монтаж панелей стен и перегородок начинают с подготовки их к строповке. За это время два монтажника на месте установки панели устраивают постель из раствора, после чего машинист подает туда панель, а трое монтажников при помощи монтажных ломиков устанавливают ее на место по отмеченным рискам. [c.291]

Вначале на подкрановые пути-эстакады устанавливается подъемник при помощи шевра или гусеничного крана и перемещается при помощи рычажных лебедок в необходимое положение (стоянку) для монтажа отдельных аппаратов. Для подготовки колонны к подъему корпус весом до 100 т своей нижней частью укладывается на опорные салазки, перемещающиеся во время подъема по каткам из отрезков труб, а верхняя часть его укладывается на шпальную выкладку (рис. 81). [c.141]

Допустимая нагрузка на перекрытие отметки 0,00 обычно составляет не более 29,4 кН (3 тс/м ), поэтому размещение на этом перекрытии тяжеловесного оборудования невозможно. Подготовку тяжеловесного оборудования к монтажу выполняют на монтажной площадке в зоне обслуживания мостовыми кранами. [c.15]

Своевременное и качественное выполнение подготовительных работ к монтажу является важным фактором для нормального и успешного ведения самого монтажа. Основные из них следующие а) испытание и сдача в эксплуатацию мостового крана б) оснащение монтажной площадки верстаками, стеллажами для хранения деталей турбинного оборудования и специального инструмента, сверлильным и наждачным станками в) обеспечение машинного зала электроосвещением. (низковольтным и высоковольтным), разводкой кислорода, ацетилена, сжатого воздуха, электросварочными постами г) изготовление специальных приспособлений, инструментов, стропов д) приобретение и подготовка слесарно-монтажных и измерительных инструментов и вспомогательных материалов е)- проверка, согласно упаковочным ведомостям, комплектности поступившего на монтаж оборудования. Номенклатура инструментов и вспомогательных материалов, потребных для монтажных работ разработана на основе большого опыта ]. Например, для монтажа турбины К-3(Ю-240 применяется около 150 наименований различных инструментов. [c.420]

Перед подготовкой к работе котлоагрегата проводят его осмотр, проверку комплектности и качество монтажа. При осмотре проверяют подключение агрегата к системе отопления вся арматура на нем устанавливается в рабочее положение, и спускные краны закрываются. Термометр должен быть установлен в гильзу и в нее залито масло. [c.247]

Блоки БРВ-1 и БРВ-2 устанавливаются в общий шкаф блоков коммутации, их монтаж производится в соответствии со схемой рис. 3.1 и схемами рис. 4.7 и 4.8. Монтаж аппаратуры дистанционного управления краном, включая ее подготовку, относится по своему исполнению к единичному монтажу на предприятиях. Большое разнообразие действующих кранов мостового типа как по конструктивному исполнению, так и по их электромонтажным схемам, к которым производится привязка аппаратуры, в данное время не позволяет дать рекомендации на все случаи монтажа установок и описать подробно его технологию. [c.71]

Способ монтажа крана в значительной степени зависит от его конструкции. (Под монтажом понимается комплекс операций, необходимых для перевода крана из транспортного положения в рабочее.) Краны с поворотной башней в большинстве случаев перевозят с объекта на объект, не разбирая на узлы, что резко сокращает время, необходимее для подготовки крана к монтажу. Вследствие этого краны с поворотной башней часто называют мобильными в отличие от немобилшых, к которым относят краны с неповоротной башней. Краны с неповоротной башней типа БКСМ-5-5А при транспортировании разбирают на большое число узлов и перевозят по частям. Для монтажа (демонтажа) этих кранов требуются якорные устройства и вспомогательные грузоподъемные средства. На монтаж этих кранов уходит не менее двух недель. [c.214]

Для механизации строительных и монтажных работ на укрупнительно-сборных площадках, на полигонах сборного железобетона, на складах и других участках строящихся электростанций чаще всего применяют козловые краны грузоподъемностью от 5 до 50 тс и самоходные краны на гусеничном и пневматическом ходу грузоподъемностью от 3 до 50 тс. Для сокращения трудозатрат и времени на установку кранов в проектное положение принимают необходимые меры для повышения мобильности этих кранов, упрощения их монтажа. Большинство самоходных кранов на гусеничном и пневмо-колесном ходу, а также башенных кранов небольшой грузоподъемности или не требуют проведения каких-либо работ для подготовки кранов к работе, или оборудованы специальными приспособлениями, обеспечивающими самомонтаж кранов. Это позволяет широко использовать такие краны на различных участках строительства, изменяя по мере необходимости их места установки. Переброска самоходных стреловых кранов с одного участка на другой производится либо за счет собственного механизма передвижения крана, если расстояние между участками невелико, либо для этой цели используют большегрузные трайлеры. Монтаж козловых кранов проводят, как правило, при помощи вспомогательных грузоподъемных средств и кранов. Применение козловых кранов нередко ограничивается из-за трудностей, возникающих при их монтаже и демонтаже. Поэтому за последнее время на строительно-монтажных площадках электростанций начинают применять самомонтирующиеся козловые краны, мобильность которых в значительной степени выше, чем у обычных козловых кранов. Это качество [c.6]

Устойчивость положеиия крана прн подъеме блоков обеспечивается путем заанкеривания консольной балки за пролетное строение. Принципиальная особенность крана в этой части состоит в том, что анкерные устройства взаимодействуют с пролетным строением не непосредственно, а через строповочные прнспособ-леиия, закрепляемые к блокам заранее при их подготовке к монтажу на складе железобетонных конструкций. Благодаря этому операция анкеров-ки крана выполняется в весьма короткое время и практически не влияет на темпы монтажа. [c.225]

Использование по назначению представляет собой вид эксплуатации машины, при котором производится выбор модели для использования на объекте применения (строительной площадке), подготовка к ежесменному использованию, управление машиной в транспортном положении, установка машины у объекта применения в рабочее, выполнение рабочих движений и операций, монтаж и демонтаж сменного рабочего оборудования. По назначению автомобильные краны, автопогрузчики, автогрейдеры, автовышки и автогидроподъемники, автокомпрессоры используются при выполнении операций с составе монтажны, погрузочно-разгрузочных и дорожно-строительных работ. [c.334]

X — начало монтажа, б — установка крана на рельсы, в — подготовка к подъему башнн, г — подготовка к выдвижению башни, д — выдвижение башни, г — кран в рабочем положении 1 — подкатная тележка, 2 — стреловая лебедка, 3 — грузовой канат, 4 — монтажный канат, 5 — распорка, 6 — болты, 7 — телескопический подкос, 8 монтажный подкос, 9 — грузовая лебедка, /О — подкос. У/ — тяга< i2 — головка стрелы 13 — бллласт, 4 — противовес. 15 — стреловой канат, 16 — штанга, 17 — канат выдвижения башнн [c.223]

Индустриальные методы монтажа технолог1 чески.х металлоконструкций, трубопроводов и нестандартизирован-ного оборудования повышают эффективность монтажного производства. Создание в составе монтажных организаций промышленных предприятий и мощных производственных баз позволило значительно расширить и усовершенствовать централизованное изготовление технологических металлоконструкций и узлов трубопроводов с использованием поточно-операционных линий и наиболее прогрессивных приемов сборки и сварки. Применение при монтаже крупных узлов, элементов и секций, изготовленных в цехах предприятий, дает возможность значительно упростить технологию и организацию монтажа металлоконструкций и трубопроводов (рис. 43). Это в 2,5—3 раза снижает объем работ, выполняемых на монтажной площадке, обеспечивает значительный рост производительности труда монтажников. Трудоемкость монтал а трубопроводов готовыми узлами и блоками сокращается на 50—60% по сравнению с выполнением этих работ непосредственно на монтажной площадке, а сроки их. монтажа — почти в 3 раза. К наиболее прогрессивным методам монтажа подъемно-транспортного оборудования относится безмачтовый метод монтажа мостовых электрических кранов. Отечественная промышленность выпускает мостовые краны грузоподъемностью 5—630 т с пролетом 4—60 м и массой 24—500 т. Монтаж мостовых кранов требует тщательной подготовки, а в проекте производства работ должны быть указаны безопасные методы труда — ведь проектная отметка, на которую устанавливают мост крана, иногда достигает нескольких десятков метров. [c.79]

По мере подготовки основания вторым путеукладочным краном УК-25 укладывают новый перевод в следующем порядке блок из щести—десяти железобетонных щпал с инвентарными рубками (рельсовые рубки сразу же убирают) две плиты для монтажа электропривода переводного механизма стрелки плиту А-4 с монтажными рубками, которая должна располагаться сразу же за корнями остряков, и стрелку, смонтированную полностью на трех плитах типа А-3 две плиты А-4 и А-5 и семь плит типа Б металлические части перевода, которые прикрепляют к плитам через одну подкладку плиты В-1, В-2, В-3. Кран перемещается на боковой путь, а оставщиеся на платформе плиты перетягивают на путеукладчик. Затем укладывают три плиты типа В, крестовину и два рельса с контррельсами, четыре плиты типа В и оставшиеся четыре рельса. Плиты типа Б и В инвентарных рубок не имеют, поэтому для захвата их краном используют специальную раму или стропы, которые позволяют перемещать длинные плиты (длиной более 2,9 м) вперед по стреле крана и после выноса с платформы разворачивать на угол 90°. В конце окна кран убирает рельсы объемлющего пути и рабочий поезд уходит с места работ. [c.78]

Так как подготовка аппаратуры дистанционного управления к монтал у и ее монтаж на кране не являются основной работой предприятия, оснащающего свои краны данным видом управления, а монтажные работы относятся к разовым даже в том случае, если все краны данного предприятия будут переводиться на дистанционное управление, произведенный монтаж принимает не ОТК, а контролируется самим работником, его выполнившим (обычно в процессе монтажа). Однако этого контроля недостаточно, что подтверждается практикой. Лучшим способом проверку можно осуществить в том случае, если работу одного монтажника тщательно проверит второй, а работу второго соответственно проверяет первый с таким же вниманием. [c.77]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...