Слабое натяжение ремня

Наиболее просто наличие дефектов обнаруживается по изменению времени движения, которое определяется по записям перемещений, скоростей или ускорений. Часто для этого используются инерционные акселерометры, которые легко устанавливать на движущихся частях автомата. Запись скорости используется как вспомогательная, облегчающая выделение моментов начала и конца движения. Таким образом, обнаруживается влияние нагрева масла в гидросистеме, падение числа оборотов из-за износа фрикционных муфт, слабого натяжения ремней и т. п. [c.16]

Перегрев двигателя может возникать от недостаточного количества охлаждающей жидкости в системе, в результате пробуксовки, обрыва или слабого натяжения ремня привода вентилятора, из-за значительного засорения сердцевины радиатора, неисправности термостата или жалюзи, большого отложения накипи в рубашке охлаждения. Двигатель может перегреваться и при исправной системе охлаждения в случае длительного движения автомобиля на низших передачах, перегрузки двигателя или возникновения неисправностей в системах зажигания, питания или из-за других причин. При неисправном термостате (который открывается не полностью) двигатель перегревается, а верхний бачок и сердцевина радиатора, как правило, остаются холодными. [c.41]

Причиной перегрева двигателя может быть также слабое натяжение или замасливание ремня вентилятора. Кроме этого, слабое натяжение ремня вызывает его пробуксовку и преждевременный износ. Чрезмерное натяжение ведет к износу подшипников водяного насоса. Для проверки натяжения ремня к нему прикладывают линейку и нажимают большим пальцем в средней части с усилием 3—4 кгс. [c.37]

Слабое натяжение ремней приводит к пробуксовке, а следовательно, к снижению частоты колебаний, ухудшению качества уплотнения и преждевременному износу ремней. [c.196]

Слабое натяжение ремня приводит к перегреву двигателя из-за недостаточной эффективности работы вентилятора и насоса охлаждающей жидкости, а сильное — к повышенно.му износу подшипников насоса и генератора. [c.57]

Низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке Слабое натяжение ремня привода вентилятора [c.84]

Слабое натяжение ремня вентилятора [c.296]

Ремень привода компрессора должен быть чистым и правильно натянутым. Нормально натянутый ремень должен прогибаться посредине, между шкивами вентилятора и компрессора, под усилием 3—4 кг на 10—15 мм. Слабое натяжение ремня является причиной его буксования, нагрева и преждевременного износа. Натяжение ремня регулируют перемещением компрессора. [c.167]

Причинами перегрева двигателя из-за неисправности приборов системы охлаждения могут быть слабое натяжение ремня привода водяного насоса, вентилятора, малый уровень жидкости в системе, накипь в рубашке охлаждения, заедание клапана термостата, неисправность водяного насоса, закрытие жалюзи радиатора или засорение радиатора. [c.38]

Основные, неисправности гидроусилителя рулевого управления. Недостаточное или неравномерное усиление при повороте в обе стороны. Причины слабое натяжение ремней привода насоса мал уровень масла в бачке насоса наличие воздуха в системе (пена в бачке) неисправность насоса заедание золотника клапана управления поврежден силовой цилиндр. [c.153]

Повышенный шум при работе насоса. Причины недостаточный уровень масла в бачке слабое натяжение ремней привода насоса засорение или неправильная установка фильтра наличие воздуха в системе. [c.153]

В двигателе ЯМЗ-236 при слабом натяжении ремня водяного насоса необходимо отвернуть гайки крепления боковины шкива и снять одну-две регулировочные прокладки. Снятые прокладки следует поставить на наружную сторону боковины, завернуть гайки и проверить степень натяжения ремня. При постановке нового ремня регулировочные прокладки устанавливаются обратно на свое место. [c.73]

Повышенный шум при работе насоса вызывается недостатком масла в бачке, слабым натяжением ремней привода насоса, наличием воздуха в системе гидроусилителя, сильным износом деталей иасоса и его подшипников. [c.214]

Медленное заполнение баллонов воздухом (более 5 мин) возможно из-за слабого натяжения ремня компрессора. Необходимо довести натяжение ремня до нормы. [c.242]

Двигатель может перегреваться из-за слабого натяжения ремня привода водяного насоса, перегрузки двигателя. В этом случае отрегулировать натяжение ремня или заменить его новым, так как эффективность охлаждения двигателя зависит от натяжения ремня. [c.78]

Недостаточное или неравномерное усиление в рулевом механизме с гидроусилителем может быть из-за слабого натяжения ремня привода насоса, снижения уровня масла в бачке, попадания воздуха в систему, заедания золотника или перепускного клапана при загрязнении. После выявления причин неисправностей их устраняют регулировкой натяжения ремня привода, доливкой масла до заданного уровня, промывкой системы и заменой масла, ремонтом насоса, гидроусилителя или клапана управления. Все работы по определению причин неисправностей рулевого управления выполняют при проведении диагностирования и технического обслуживания, а устранение неисправностей производят при ТР. [c.83]

IV. Признаки слабого натяжения ремня генератора —. .. [c.63]

Перегрузка двигателя Слабое натяжение ремня вентилятора [c.127]

Значительная часть неисправностей определяется путем наружного осмотра двигателя (подтекание, слабое натяжение ремня вентилятора). Действие термостата проверяют способом, описанным ниже. Неисправность водяного насоса определяют по отсутствию циркуляции воды (при проверенном термостате). Наличие накипи устанавливают осмотром внутренней поверхности рубашки охлаждения и радиатора. Необходимо также проверять состояние паровоздушного клапана пробки радиатора закрытых систем охлаждения. [c.188]

Проскальзывает ремень Слабое натяжение ремня Ремень вытянулся Натянуть или перешить ремень То же [c.179]

Чрезмерный зажим детали, вызывающий деформацию Износ подшипников шпинделей Слабое натяжение ремней шлифовальной бабки или бабки детали [c.273]

Тяговая способность клиноременной передачи падает по мере увеличения проскальзывания ремня по шкиву из-за растяжения ремня и изнашивания его рабочих поверхностей и поверхностей канавки шкива Непараллельность осей вращения, значительное смещение канавок шкивов, слабое натяжение ремней, замасливание рабочих поверхностей ремней и канавок шкивов также являются причинами, которые способствуют ухудшению тяговых качеств ременной передачи. [c.183]

При слабом натяжении ремня необходимо ослабить гайку крепления генератора к натяжной планке и гайку болта крепления генератора к кронштейну и, смещая генератор с помощью монтажной лопатки, добиться требуемой степени натяжения ремня. После регулировки затянуть гайку и гайку болта. Перестановка одной шайбы при регулировке натяжения ремня увеличивает его длину примерно на 2,6 мм. [c.63]

Слабое натяжение ремня. [c.214]

Двигатель может перегреваться из-за слабого натяжения ремня привода водяного насоса, перегрузки двигателя. Отрегулировать натяжение ремня или заменить его новым, так как эффективность охлаждения двигателя зависит от натяжения ремня. Нельзя начинать движение с частично затянутым рычагом ручного тормоза, так как в результате значительной перегрузки двигатель перегревается и охлаждающая жидкость закипает. [c.41]

Слабое натяжение ремня привода вентилятора и водяного насоса Загрязнение наружной поверхности радиатора [c.64]

Слабое натяжение ремня клиноременной трансмиссии [c.268]

Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Загорается красным светом при включении зажигания, гаснет сразу же после пуска двигателя. Если лампа горит при работающем двигателе, это указывает на слабое натяжение ремня вентилятора или на неисправность генератора. [c.12]

Стрелка прибора при работающем двигателе в красной зоне (С) указывает на разряд аккумулятора, вследствие слабого натяжения ремня привода генератора или неисправности самого генератора, в белой зоне (Ц) шкалы на неустановившийся режим заряда-разряда, в зеленой зоне - нормальное напряжение, в красной зоне -перезаряд аккумулятора вследствие неисправности генератора. [c.14]

При слабом натяжении ремней происходит их пробуксовка, сильный нагрев и расслоение ремней. Чрезмерное натяжение ремней вызывает быстрый износ подшипников водяного насоса и генератора, а также вытягивание и разрушение самих ремней. [c.130]

Слабое натяжение ремня привода насоса и генератора [c.53]

Слабое натяжение ремня проскальзывание при больших частотах вращения и при работе генератора под нагрузкой [c.162]

Регулировка натяжения приводного ремня водяного насоса. Нормально натянутый ремень при нажатии большим пальцем руки на середину ремня с усилием 3 кгс должен прогибаться на 10— 15 мм. Натяжение ремня регулируют прокладками. При слабом натяжении ремня нужно отвернуть гайки крепления боковины шкива и снять одну-две регулировочные прокладки, поставить их на наружную сторону боковины и завернуть гайки, проворачивая после подтяжки каждой гайки, затем проверить натяжение ремня. Регулировочные прокладки снимать со шкива не следует, так как при замене старого ремня новым все прокладки необходимо снова установить между ступицей и съемной боковиной шкива. Проскальзывание ремня может происходить из-за попадания на него масла. В, этом случае замасленный ремень протирают тряпкой, слегка смоченной в бензине. [c.29]

Слабое натяжение ремней вентилятора, износ, пробуксовка. [c.30]

Слабое натяжение влечет за собой недоиспользование ремня. Ремень буксует, нагревается и портится. Увеличение натяжения до известного предела повышает его тяговую способность. Чрезмерное натяжение вызывает вытягивание и разрывы ремня,увеличение нагрузки на валы и подшипники. Для рационального использования ремней необходим контроль за их натяжением. [c.554]

Перегрев двигателя может быть вследствие неисправности термостата, обрыва, замасливания или слабого натяжения ремня вентилятора или водяного насоса, недостаточного количества охлал<-дающей жидкости, чрезмерного отложения накипи, замерзания воды в нижнем патрубке радиатора. [c.71]

Слишком сильное натяжение ремня приводит к увеличению нагрузки на подшипники валика водяного насоса и вала генератора, а также к преждевременному износу ремня. Слишком слабое натяжение ремня вызывает проскальзывание его на шкивах и повышенный износ. Кроме того, при проскальзывании ремня уменьшаются обороты вентилятора и водяного насоса, а также генератора, что может йослужить причиной закипания воды в системе охлаждения и снижения отдачи тока генератором. [c.62]

Регулировку натяжения ремня производят следующим образом отпускают гайку крепления генератора к установочной планке генератор смещают в сторону от двигателя, если требуется увеличить натяжение ремня, или к двигателю, если нужно уменьшить натяжение гайку крепления генератора затягивают прогиб ремня контролируют динамометром КИ-8920. Слабое натяжение ремня вызывает перегрев двигателя и разрядку аккумуляторной батареи перенатяг ремня приводит к повышенному износу подшипников водяного насоса и генератора. [c.196]

МЕДЛЕННОЕ ЗАПОЛНЕНИЕ БАЛЛОНОВ в.- здухом возможно из-за слабого натяжения ремня компрессора тпи неиспоав-ности в компрессоре. Натяжение ремня доводят до нор.мы натяжным устройством. При неисправности в компрессоре необходимо снять его головку и проверить состояние клапанов и разгрузочного устоойства. [c.250]

Дело в том, что применяемая на автомобилях Жигули система контроля работы генератора, регулятора, аккумулятора с помощью реле РС702, выключающего контрольную лампу заряда аккумулятора, не обеспечивает необходимой достоверности контроля. Контрольная лампа зажигается лишь в том случае, если генератор совсем перестал работать. В случае же недозарядки аккумулятора, например вследствие слабого натяжения ремня генератора или неисправности регулятора, а также в случае перезарядки аккумулятора, на- [c.65]

В процессе эксплуатации (особенно в начальный период) необходимо поддерживать правильное натяжение ремня привода водяного насоса и генератора. При слабом натяжении ремня происходит его пробуксовка, что приводит к неполноценной работе водяного насоса и генератора, а также к сильному нагреву и расслоению ремня. Чрезмер- [c.43]

Простым средством периодического регулирования натяжения ремня у горизонтальной или слабо наклонной передачи являютсянатяж-ные салазки, на которые устанавли- [c.434]

Основным назначением четырехшариковой машины трения МТ-3 [11] является изучение процессов трения при высоких скоростях. В этих условиях те неизбежные биения, которыми сопровождается вращение шара, нарушают равномерность распределения нагрузки между тремя нижними шарами и искажают величину этой нагрузки (вследствие инерционности узла и потерь на трение в опоре). Минимум биений (менее 0,005 мм) достигается тем, что вращение верхнему шару передается от двигателя посредством шпинделя, изготовленного с большой точностью. Двигатель представляет собой машину постоянного тока (минимальная устойчивая скорость вращения 100 об1мин, максимальная скорость — 8 000 о6 мин мощность — 2 кв). Он соединен со шпинделем цельнотканым хлопчатобумажным ремнем. Натяжение ремня осуществляется лениксом. Сменные шкивы позволяют получать устойчивые скорости вращения верхнего шара до 30 000 об/мин. Постоянство числа оборотов электромотора (следовательно, и скорости в зоне контакта) обеспечивается системой регулировки, выполненной по амплидин-ной схеме. Электропривод снабжен программирующим устройством. Его назначение сводится к изменению скорости вращения мотора по заданному закону. Это позволяет получать антифрикционную характеристику смазочного материала во всем диапазоне скоростей за один пробег машины. Плавное изменение скорости при постоянном ускорении в сочетании с тензометрическим динамометрированием делает возможным обнаружение заедания в случае применения веществ, обладающих слабо выраженным скачком в износах и в силе трения при заедании. [c.156]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...