Гидроредуктор привода компрессора

Рис. 108. Гидроредуктор привода компрессора

Произвести смену смазки подшипников вентилятора. . . Через люк корпуса проверить состояние стопорения нажимной крышки крепления подшипников шестерни гидроредуктора привода компрессора. ........... [c.269]

Через отверстие в колоколе отвернуть пробку, проверить зазор между турбинным и насосным колесами гидроредуктора привода компрессора (его величина должна быть [c.269]

ГОСТ 8338-75) Гидроредуктор привода компрессора 1 [c.277]

Гидроредуктор привода компрессора (рис. 22) позволяет в диапазоне частоты вращения вала дизеля от 550 до 1000 об/мин поддерживать частоту вращения вала компрессора, близкой к номинальной (1450 об/мин), а также включить и отключить компрессор в зависимости от величины давления воздуха в главном резервуаре тепловоза. Указанные свойства гидроредуктора позволяют повысить экономичность привода за счет возможности использования минимальной производительности компрессора, а также за счет отключения компрессора на время его холостого хода. [c.45]

Гидроредуктор привода компрессора (см. рис. 22) [c.128]

Сборку гидроредуктора привода компрессора производить в следующем порядке [c.129]

Гидроредуктор привода компрессора [c.161]

Внимание. При каждой центровке УГП с дизелем проверить одновременно центровку гидропередачи с гидроредуктором привода компрессора. [c.168]

Гидромуфта с приводными шестернями и вспомогательными устройствами объединена в узел, называемый гидроредуктором привода компрессора (рис. 108). Гидроредуктор установлен на общей раме с компрессором и соединен с ним через втулочнопальцевую муфту. Через такую же муфту осуществляется и привод его от вала отбора мощности УГП. [c.181]

Нагнетаемый компрессором 30 (рис. 131) воздух, пройдя последовательно обратный клапан 29, четыре главных резервуара 37 и маслоотделитель 36, подводится к крану машиниста 16, кранам вспомогательного тормоза 13 и 21, клапану максимального давления 8, электропневматическому клапану автостопа 3, регулятору давления 24. Последний установленный возле компрессора па левой стенке кузова (на тепловозах до № 1067— на раме тепловоза) автоматически поддерживает в главных резервуарах давление в пределах 0,75—0,85 МПа (7,5-ь8,5 кгс/см ). Происходит это следующим образом. При достижении в главных резервуарах давления 0,85 0,02 МПа (8,5 0,2 кгс/см ) регулятор давления пропускает воздух к клапану наполнения гидроредуктора привода компрессора и одновременно через резервуар 27 к клапану холостого хода 28. Клапан наполнения перекрывает питание, а через клапан слива происходит опорожнение круга циркуляции гидромуфты привода и компрессор останав- [c.229]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...