Питание и управление лифтом

ПИТАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ ЛИФТОМ [c.89]

Посты лифтера в административных зданиях, предназначенные для управления лифтами с собирательной системой управления серии ПЛ-6000, имеют кроме залипающих еще ряд кнопок с самовозвратом, так называемые кнопки отказа, по одной на каждый этаж, с более тонкими штифтами. При нажатии на эти кнопки разрывается цепь питания катушки удерживающего электромагнита соответствующего этажа, и штифт основной кнопки под действием пружины возвращается в исходное положение. Кроме того, посты лифтера типа ПЛ-6000, применяемые при собирательной системе управления, имеют световое табло с надписью Лифт перегружен , связанное с ограничителем грузоподъемности, и при необходимости — кнопку Ход для закрывания дверей и начала движения, а также кнопку Мимо для отмены остановки на промежуточном этаже при отсутствии свободных мест в кабине. [c.27]

При модернизации лифтов для выполнения попутных остановок этажные переключатели ПЭ-J регулируют так, чтобы в среднем положении один из контактов был разомкнут, а другой замыкал плюсовую шину через 3. контакт этажного реле с цепью питания катушки реле остановки. Два других контакта используются в крайних положениях для хода вверх и вниз. Однако работа этажных переключателей в таком режиме недостаточно устойчива. Подробные схемы управления лифтами с попутными остановками при спуске описаны в главе V. [c.58]

Схема питания ламп позиционной сигнализации, применяемая арматура и тип ламп зависят от общей схемы и аппаратуры управления лифтами. [c.131]

Положение реле А-РОК, Б-РОК и соответственно РПВ (А) и РПВ (Б) меняется по ходу работы лифтов. Поэтому при описании программы работы лифтов для каждой ее позиции будет сделана ссылка на цепь, по которой подается питание на катуш ки реле РПВ (А) и РПВ (Б). Назначение реле, контактов и отдельных цепей, при помощи которых организуется программа работы парного управления лифтами, приведена в начале [c.80]

Отключают автоматический выключатель (после окончания регулировки выдержки реле времени) и, проверив отсутствие напряжения на всех предохранителях и реле времени, отсоединяют провод от источника питания и от клеммы 2 рубильника (см. рис. 58). Присоединяют к клемме реле времени отсоединенный ранее провод отсоединяют от клемм 6 и7 3-контакт РВ, рубильник и секундомер и присоединяют к ним соответствующие провода электросхемы управления лифтом. Отсоединяют от сети провода 3 и 4 схемы питания секундомера. Включают автоматический выключатель и проверяют работу реле времени. Проверку выдержки реле [c.270]

Проверяют и регулируют точность остановок кабины пя этажах. Изоляционной лентой делают метку на одном из тяговых канатов, включают вводный рубильник (электросхема лифта переключена в режим управления из машинного помещения) и убеждаются, что электромагнит отводки получил питание и его шток втянут. [c.89]

Управление лифтом из машинного помещения. Переключением переключателя режима работы (ПРР) а режим управления из машинного помещения замыкаются контакты 5—6 и присоединяются к напряжению кнопки Верх-М и Низ-М . Переключением переключателя ПМО замыкаются его контакты 6—5 и 8—7, а 2—1, 4—3 — размыкаются, катушка МО получает питание независимо от контакторов направления от клемм силовой цепи 1Л1 и 1Л2. [c.207]

Электрические цепи питания электроаппаратов при работе электросхемы лифта по вызовам и приказам и в режиме управления лифтом из машинного помещения. [c.207]

При управлении лифтом из машинного помещения переключают ПРР в положение 6, 5, тем самым вводятся в действие кнопки Верх-М и Низ-М . После нажатия на кнопку, например, Верх-М получает питание 4ЭР по цепи А — РВ — ПРР 5, в) -- Верх-М — 4ЭР — 104 — ЗП. [c.208]

Работа электросхемы при управлении лифтом из машинного помещения. Переключатель ВР2, установленный на дверке шкафа панели управления, переключают в режим управления лифтом из машинного помещения. При этом отключаются от напряжения общие шины кнопок приказа и вызова (ВР2-1 разомкнут), отключается цепь питания РОД (BP2-S разомкнут). [c.222]

Контакт / переключателя (ВР2) (107—279) предназначен при управлении из машинного помещения для снятия напряжения с общей шины 279 узла выбора направления двил ения и замедления лифта и цепи питания катушки РОД. В режиме нормальной работы лифта этот контакт замкнут. [c.236]

Режим управления с крыши кабины. В режим управления с крыши кабины электросхема лифта переключается штепсельным разъемом, находящимся на крыше кабины. В этом режиме отключаются внешние вызовы и кнопки приказа (контакт ШР1(8), ШР2, ШР1(9) в цепи питания узла выбора направления и замедления лифта разомкнут, снято напряжение также с цепи контактов, включенных в цепь катушки РОД. [c.238]

Режим управления лифтом из машинного помещения. Переключение электросхемы лифта в этот режим производится переключателем ВР2, установленным на двери шкафа панели управления. После переключения электросхемы в этот режим присоединяются к напряжению пусковые кнопки М-Кн Вверх и М-Кн Вниз , снимается напряжение с общей шины 279, питающей электроаппараты узла выбора направления и замедления лифта. Исключается также питание РОД, контакт ВР2 127— 129) разомкнут, разомкнута также цепь вызова кабины на нижний крайний рабочий этаж. Контакт ВР2 (131—221) разомкнут. [c.239]

Проверяют исправность цепи заземления клеммы 102 (см. рис. 83, 84, 85) цепи питания электроаппаратов при включенном вводном рубильнике присоединяют указатель напряжения (вольтметр) к очищенному от краски и грязи каркасу панели управления касаясь вторым электродом предохранителя цепи управления лифтом, убеждаются, что цепь заземления клеммы 102 исправна (лампа указателя напряжения светится, стрелка вольтметра отклоняется) проверяют надежность присоединения заземляющего проводника к клемме 102 цепи управления лифтом к общей шине заземления в машинном помещении (к каркасу панели управления) и вновь проверяют исправность цепи заземления. [c.259]

При помощи аппаратов цепи управления лифтом в машинном помещении производят пуск кабины в ход и нажатием на хвостовик защелки отключают конечный рубильник, при этом электродвигатель главного привода должен потерять питание. [c.300]

Трансформаторы в лифтах применяют для понижения напряжения, идущего на питание цепей управления, освещения кабины, сигнализации и ремонтного освещения, и трансформаторы называют понижающими. Понижающие трансформаторы снижают напряжение с 380 до 220, 100, 42 и 20 В, а также с 220 до 100, 42, 30 и 20 В. Применяют как однофазные, так и трехфазные трансформаторы. Однофазные подводят питание или к Аппаратам и приборам переменного тока, или к однофазным выпрямителям. С трехфазных трансформаторов подается напряжение на трехфазные выпрямители и на двигатели привода дверей. [c.111]

При воздействии йа штифт 1 мостик 6 опускается и замыкает контакту 7 в цепях управления лифта. Одновременно через контакты 7 получает питание катушка 5 удерживающего электромагнита, вследствие чего к сердечнику 4 притягивается стальная пластина 3, соединенная со штифтом. Таким образом кнопка удерживается во включенном состоянии и возвращается в исходное положение под действием возвратной [c.125]

Из одного режима в другой лифт переводят тумблером ВР1 с двумя положениями ( Нормальная работа и Утренний режим ), переключателем ВР2 с тремя положениями (/ — Нормальная работа , II — Наладка и /// — Управление из машинного помещения ) и двумя штепсельными вставками ЩР2 (вставка нормальной работы) и ШРЗ с кнопками К-Кн <1.Вверх и К-Кн Вниз для управления лифтом с крыши кабины в, режиме ревизии. Переключатели BPJ и ВР2 находятся в коммутационном устройстве на первом этаже. Там же установлен тумблер В7, подающий питание к цепям управления, освещения и фотореле. [c.182]

Освещение кабины должно быть включено так, чтобы питание его не прерывалось при отключении автоматического выключателя силовой цепи и цепей управления лифта. При наличии аварийного освещения, включенного в сеть до автоматического выключателя силовой цепи, основное освещение кабины допускается включать после автоматического выключателя. [c.410]

В электрических схемах для лифтов с числом остановок более двух с наружным управлением для напряжения питающей сети 220 или 380 и 500 В питание цепей управления, освещения кабины, цепей сигнализации и резервного освещения выполнено так же, как и для лифтов с внутренним управлением. Управляют лифтом с одного этажа — места основной загрузки кабины. Кабина лифта с наружным управлением обычно ка.ходит-ся на основном, как правило, первом этаже. Выбор направления движения, пуск электродвигателя и остановка лифта на этаже аналогичны описанным для лифтов с внутренним управлением. [c.160]

Кнопка с удерживающим электромагнитом бывает с одним (рис. 44) или двумя штифтами. При воздействии на штифт мо-стик опускается, замыкая контакты в цепях управления лифта. Одновременно через контакты получает питание катушка удерживающего электромагнита. Затем к сердечнику притягивается стальная пластина, соединенная со штифтом. Кнопка удерживается во включенном состоянии и возвращается в исходное положение под действием возвратной пружины после размыкания цепи электромагнита с помощью контактов какого-либо аппарата. Кнопка с двумя штифтами возвращается в исходное положение при воздействии рукой на второй дополнительный штифт или при размыкании цепи удерживающего электромагнита. [c.100]

Трансформаторы в лифтах применяют для понижения напряжения, идущего на питание цепей управления, освещения кабины, сигнализации и ремонтного освещения. Эти трансформаторы называют понизительными. Понизительные трансформаторы снижают напряжение с 380 до 220, 110, 48, 36 и 24 в, а также с 220 до 110, 48, 36 и 24 в. [c.131]

Автоматическое управление лифтом осуществляется с помощью станций управления, Станция управления представляет собой объединенное общей конструкцией комплектное устройство, предназначенное для дистанционного автоматизированного управления лифтовой установкой. На станции управления комплектуется вся релейно-контакторная аппаратура управления, защиты, сигнализации, а также автономные источники питания для лифтовой устаиовки. Номенклатура и область применения лифтовых станций управления для типовых конструкций лифтов моделей 1958—1967 гг. приведена в табл. 14.36. [c.316]

В лифтовой технике используются трансформаторы для питания адйей- управления, сигнализации и ремонтного освещения. Для питания цепей управления применяются однофазные трансформаторы 0с0-0. 25 (см. рис. 69), понижающие напряжение с 380 до 220, 127 В,, трехфазные трансформаторы НТС-0,5 (см. рис. 70), понижающие напряжение с 380/220 до 100 В. Для питания электродвигателя привода дверей и питания цепей управления лифтов применяется трехфазный трансформатор ТС-1,5/0,5 (см. рис. 69,6), понижающий напряжение с 380 до 220 В. Цепи сигнализации и ремонтного освещения получают питание напряжением 24—36 В от понижающего трансформатора ОСО-0,25. [c.174]

Кроме рассмотренных выше в схеме управления лифтом дополнительно нредусмот-рены следующие блокировки исключающая вызов кабины на другой этаж в течение 14 с с момента полного открывания дверей или в течение 7 с с момента закрытия дверей, что осуществляется с помощью размыкающего контакта КТ1 в цепи кнопок вызова исключающая возможность открытия дверей с момента начала движения лифта, которая осуществляется размыкающим контактом КТЗ в цепи реле КА2 обеспечивающая питание контакторов КЫ1 и КМ2 при переходе с больщой на малую скорость путем включения замыкающего контакта КТЗ в цепь катущек этих контакторов. [c.18]

При Групповой системе управления лифтами вызовы с каждого этажа в том и другом направлении регистрируются раздельно запоминающими устройствами (реле, транзисторами, безнакальными тиратронами). Цепи питания этих устройств на постоянном токе различного напряжения (от 12 до 140 В) могут быть использованы для учета количества неисполненных вызовов и автоматического переключения программ путем последовательного включения в цепи питания вызывных цепей импульсных суммирующих и вычитающих устройств. [c.118]

Другим примером управления лифтом с попутными остановками при спуске посредством релейного селектора является типовая схема управления двухскоростным лифтом с автоматическими дверьми (рис. 49), принятая на отечественных лифтах последних выпусков. Схема разработана ЦПКБ Союзлифтмаш. Вызовы и приказы в схеме подаются раздельными залипающими кнопками и поэтому могут регистрироваться в любое время, а передаваться в схему сразу же, кроме периода движения кабины с пассажирами вверх, когда шина питания контактов передачи вызовов в схему отключается контактным фильтром (279-289) от плюсовой шины. Схема имеет две фильтрующие цепочки одна для выбора направления движения (секционированная по числу. этажей на участки, разделенные друг от друга 3. контактами реле РИС ), вторая — блокировочная служит для питания реле блокировки замедления РБЗ и состоит из последовательно включенных 3. контактов реле РИС . При прохождении этажа без замедления реле РБЗ поддерживается при разрыве контактов реле PH i за счет заряда конденсатора. Цепи вызовов и приказов присоединены соответственно по своим участкам секционированной шины, с которых через Р. контакты реле селекции РИС замыкающиеся при подходе кабины к каждому этажу, имеются выходы на обходную шину для включения реле замедления РЗ при попутных остановках во время спуска кабины. [c.170]

При включении ВУ и ВА1 лифта подается питание на клеммы I а4 УВТЗ-1. При этом, если температура обмотки электродвигателя нил<е рабочей температуры терморезисторов, то их сопротивление менее сопротивления срабатывания УВТЗ-1. В этом случае транзистор У8 будет закрыт, а V 9 открыт ток будет протекать только через транзистор У9 и переход тиристора VI. Тиристор и реле Р включатся, контакты реле Р замкнутся в цепи управления лифтом, обеспечивая его работу. При увеличе- [c.33]

Принцип действия электросхемы БВ2 рассмотрим на примере вызова двух свободных кабин лифтов на второй этаж. Предположим, что пассажир вначале нажимает на кнопку 2Кн лифта А, а затем 2Кн лифта Б. При замыкании контакта 2Кн(А) собирается цепь управления лифта и кабина А направляется на 2-й этаж. Замкнувшийся 3-контакт 2РЭ(А) (40А—2) подготовляет цепь катушки РЕВ. Теперь при нажатии 2Кн(Б) после включения 2РЭ(Б) замыкается 3-контакт 2РЭ(Б) (2 120Б), подавая питание на катушку реле РБВ. Реле РБВ включается и размыкает свои контакты РБВ (150—160) и РБВ (230—240) в цепях катушек контакторов КБ лифтов А и Б. При этом контактор КБ (Б) не включится и кабина Б на вызов не пойдет. У лифта А цепь катушки включенного контактора КБ будет поддерживаться через 3-контакт РД (150—160), которое включается при пуске кабины. Поэтому на 2-й этаж придет свободная кабина лифта А. Свободная кабина лифта Б может быть вызвана на тот же этаж не раньше, чем кабина А на малой скорости будет подходить к уровню точной остановки [c.57]

Проверяют работу электросхемы лифта в режиме управления из машинного помещения. Для этого переключают электросхему лифта в режим управления из машинного помещения и убеждаются, что электромагнит отводки получил питание и шток ьтянут нажимая на кнопки вызова, убеждаются, что кабина в движение не приходит. При проверке электросхемы лифта в режиме управления из машинного помещения кабина должна прийти в движение и остановиться на том этаже, кнопка которого была нажата или же на этажное реле которого было произведено воздействие. [c.260]

Для автоматической защиты лифта от нарушения нормальной работы в цепи питания контакторов В, И, Б я М, управляющих двигателем лебедки лифта, включены размыкающие контакты КЛ ловителя, кнопки Стоп , расположенной в кабине, контакты слабины подъемных канатов СПК, натяжного устройства каната ограничителя скорости КНУ, выключателя управления лифта при работе в приямке ВП, концевого выключателя переподъема и переспуска кабины ВК, кнопки Стоп-М , расположенной в машинном помещении, и замы-, кающие контакты реле контроля дверей шахты и кабины РДЗ. В свою очередь в цепь реле РДЗ включены размыкающие блокировочные контакты всех шахтных дверей ДШ, блок-контакты замков шахтных дверей ДЗ и дверей кабины ДК. Действие автоматической защиты описано выше. [c.193]

Предположим, что теперь нажата кнопка вызова кабины на одиннадцатом этаже ИКВ. Тогда включается реле ИРЭН и по цепи, содержащей замкнутые контакты реле РУН, Н, 12РИС, ИРИС, диод ИД, контакты реле ИРЭН, РПР, РПК, РВП, IРИС-6 (см. примечание З-б на рис. 103), контакторы переключателя ПР и разъема ШРН, включается реле РУВ лифта а . Включение этого реле приводит к движению вверх кабины лифта а , в то зремя как кабина б остается на месте из-за того, что цепь питания реле РУВ лифта б разорвана контактом реле РВК. Действие схемы при запуске кабины и ее остановке на заданном этаже в режиме нормальной работы не отличается от действия схемы в режиме одиночного управления. [c.196]

Режим ревизии. В этом режиме лифт управляется с крыши кабины нажатием на штифт кнопки двухкнопочного поста управления. Штепсельный разъем режимов работы устанавливается в положение ревизия , при котором контакты ШРН (12—10, 1—11) разомкнуты, а контакты ШРР (6—7, 1—1, 2—2, 5—5) замкнуты. Управление лифтом из купе кабины и с остановочных площадок отключено. Двери шахты и кабины лифта закрыты. При нажатии кнопки двухкнопочного поста, например вниз , включается контактор Я по цепи 201а—ШРР — н. о. контакт вниз — ШРР—157—В—159 — катушка контактора Я—102. Контактор Я своим замкнувшимся н. о. блок-контактом (201а—179) замыкает цепь питания контактора М. Контактор М включается, подается напряжение на обмотку малой скорости электродвигателя 1АД и катушки тормозного магнита ТМ (6 [c.66]

На фиг. 174 приведена электрическая схема управления малым грузовым лифтом на пять остановок. Подача питания и цепи главного тока идентичны таковым лифта на две остановки (фиг. 173) и здесь не повторяются. Пуск приводного электродвигателя АД осуществляется реверсирующими контакторами В или Н. Включение контактора происходит после нажатия соответствующей кнопки приказа КП, если закрыты все двери шахты (включено реле контроля дверей РКД) и замкнуты контакты предохранительных и блокировочных выключателей (нет неисправности в цепи защиты). В зависимости от местоположения кабины и этажа, на который она направляется кнопкой приказа, направление движения выбирается автоматически с помощью этажных переключателей ЭП, расположенных на каждом из обслуживаемых этажей в щахте лифта. [c.313]

Питание электрического освещения, кроме освещения кабины, должно осуществляться от осветительцой сети здания (сооружения). Освещенность глухой шахты должна быть не менее 5 лк. При наличии аварийного освещения, включенного в сеть (мощность лампы до 60 Вт) до автоматического выключателя силовой цепи, основное освещение кабины допускается включать после автоматического выключателя. Освещение кабины должно быть включено так, чтобы его питание не прерывалось при отключении автоматического выключателя силовой цепи и цепей управления лифтом. [c.103]

Монтаж и последующая эксплуатация электрооборудования лифта и заземляющих устройств должны производиться в соответствии с действующими правилами устройства электротехнических установок и с дополнениями, содержащимися в Правилах устройства, освидетельствования и эксплуатации лифтов. Для цепей управления, блокировки, а также освеихения нельзя допускать пользования током, напряжение которого превышает 220 в. Напряжение для питания ручных переносных ламп не должно превышать 36 в. Устройство ручных переносных ламп должно обеспечивать безопасность пользования ими даже в случае порчи изоляции их токонесущих частей. [c.99]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...