Грузозахватные траверсы

Элементы системы управления робота-перегружателя листов должны обеспечить автоматическую остановку робота с грузом и без груза в заданном адресе с необходимой точностью и осуществление уверенного взятия листа или детали. Для этого, в частности, должны выполняться в автома-тическом режиме операции определения фактического положения кромок листа относительно грузозахватной траверсы, включение необходимого числа схватов и регулирование мощности магнитного потока для взятия только одного листа из пачки, контроля отсутствия недопустимых перекосов и смещений взятого листа из-за несовпадения его центра тяжести с центром траверсы и др. [c.183]

При расчете такого успокоителя для стабилизации грузозахватной траверсы можно ориентироваться на приведенные ранее данные о параметрах колебаний груза при передвижении крана и вращении его поворотной части (см. п. [c.49]

Разнообразие строительных конструкций по габаритным размерам, формам и массе, а также отсутствие централизованного проектирования и производства траверс обусловило изготовление грузозахватных траверс непосредственно [c.202]

АВТОНОМНЫЕ ВАКУУМНЫЕ ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ ТРАВЕРСЫ [c.232]

Универсальная вакуумная грузозахватная траверса кроме привода с вакуумным насосом и ВЗК с герметизирующими уплотнениями должна включать ресивер, контрольно-измерительную аппаратуру, предохранительные и сигнализирующие устройства, приборы управления, фильтры, запорные и соединительные элементы. [c.232]

На рис. 4.15 показаны вакуумные грузозахватные траверсы (ГДР), изготовляемые из унифицированных элементов. Их используют для транспортирования строительных грузов различной массы и габаритов. [c.237]

Рис. 4.15. Вакуумные грузозахватные траверсы (ГДР) и схема их сборки из унифицированных элементов

Для подъема и транспортирования грузов с возможностью их поворота в вертикальной или горизонтальной плоскости вакуумные грузозахватные траверсы выполняют с поворотными вакуумными захватами. [c.239]

На рис. 4.16 показана вакуумная грузозахватная траверса УКЗ,2 (ГДР), грузоподъемностью 3,2 т, для которой предусмотрен поворот плоских грузов из горизонтального положения в вертикальное при помощи двух гидротолкателей угол поворота от О до 110 . [c.239]

Параметры вакуумных грузозахватных траверс типа VN [c.242]

У стандартных вакуумных грузозахватных траверс Аэролифт типа О (рис. 4.18,6) вакуум-насос приводится в действие дизелем через фрикционную или центробежную муфты. Рама устройства состоит из двух вакуумных ресиверов, которые сверху соединены балкой с двумя скобами для подвески к грузоподъемному механизму. [c.244]

ВАКУУМНЫЕ ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ ТРАВЕРСЫ С РАЗМЕЩЕНИЕМ ВАКУУМ-НАСОСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА КРАНЕ [c.245]

Вакуумные грузозахватные траверсы с использованием вакуум-насосного оборудования, расположенного на машине, нашли применение в кранах мостового типа для перегрузки преимущественно листовых грузов, имеющих гладкую и ровную поверхность. Недостатком их является необходимость подводки гибких шлангов к ВЗК. [c.245]

Вакуумная грузозахватная траверса 232 — Техническая характеристика 234 [c.294]

Грузовой блок с траверсой для захвата рельсового звена подвешен на двух ветвях грузового каната, которые огибают опорные блоки. Грузозахватная траверса подвешена к обойме грузового блока при помощи двух валиков. [c.229]

Укладочный кран УК-25/21 состоит из следующих основных узлов и агрегатов экипажной части, металлоконструкции, грузоподъемного оборудования, грузозахватной траверсы и- кранового электрооборудования. [c.236]

Грузовой канат 5 (рис. 189) одним концом закрепляется на барабане 6 лебедки, а другим — на подвижном стакане ограничителя грузоподъемности, закрепленном на конце стрелы. Грузовой канат огибает блоки крановой тележки 3 и грузовой блок 4. При разматывании каната с барабана 6 грузовой блок 4 вместе с грузозахватной траверсой опускается, а при наматывании каната поднимается. [c.244]

Укладочным краном УК-25/9, оборудованным комплектом съемных приспособлений, можно укладывать в п ть сварные рельсовые плети бесстыкового пути длиной до 800 м. Специальные роликовые клещи для рельсов подвешивают на конце фермы крана и канатом прикрепляют к автосцепке крана. При движении укладочного крана назад рельсовые клещи при некотором подъеме рельсовых плетей бесстыкового пути, предварительно выгруженных в середину колеи, раздвигают их и укладывают на подкладки шпал. Одновременно грузозахватными траверсами крана рельсы длиной 12,5 или 25 м, лежащие в нути, снимают и грузят в пакеты на платформу крана. [c.262]

Грузить два контейнера одновременно допускается только при наличии грузозахватных траверс. [c.332]

Наиболее безопасными грузозахватными приспособлениями являются стропы и траверсы. При выборе грузозахватных приспособлений необходимо следить, чтобы масса груза не превышала грузоподъемность, а угол между ветвями был не более 90°. [c.429]

Съемные грузозахватные приспособления (стропы, цепи, траверсы, клещи и др.), а также тара для транспортировки грузов (ковши, контейнеры, бадьи) после изготовления подлежат техническому освидетельствованию на заводе-изготовителе, а после ремонта — на заводе, на котором они ремонтировались. [c.543]

Для захватывания однотипных грузов и подвешивания их к крюку применяют клещевые (рис. 6.15, а) и эксцентриковые (рис. 6.15, бив) зажимные фрикционные захваты. Для перемещения стальных листов и проката в цехах строительных металлических конструкций применяют подъемные электромагниты I (рис. 6.16), подвешиваемые к крюку крана и не требующие строповки грузов. Длинномерные грузы поднимают двумя электромагнитами, размещенными на траверсе. Электромагниты питаются постоянным током, подаваемым к ним по кабелю 2 от генератора, установленного на кране. Грузоподъемность электромагнита зависит от зазора между грузом и магнитными полюсами. Большая грузоподъемность обеспечивается при подъеме грузов с ровной плоской прилегающей к магниту поверхностью. Для подъема немагнитных листовых грузов (перегородочных плит, фанеры, листового стекла, бетонных изделий) применяют вакуумные грузозахватные устройства (рис. 6. 17) в виде вакуумных присосов диаметром до 400 мм с резиновым ободом, из полости которых вакуумными насосами удаляется воздух. Для подъема крупногабаритных грузов используют несколько навешиваемых на траверсу вакуумных захватов. В качестве грузозахватных приспособлений для работы с сыпучими (песок, гравий, щебень, мел и т. п.) и жидкими (строительные растворы и бетоны) грузами используют опрокидные и раскрывающиеся бадьи. Короб 1 (рис. 6.18, а) опрокидной бадьи подвешивают к траверсе 3, надеваемой на крюк крана. Центр масс порожнего короба располагается ниже и справа от поворотных цапф, благодаря чему он всегда занимает нужное для загрузки и транспортирования груза положение, которое фиксируется упором 2. Центр масс груженого короба находится выше и слева от поворотных [c.152]

Осмотр траверс, клещей и других захватов и тары проводится ежемесячно, стропов - каждые 10 дней, редко используемых съемных грузозахватных приспособлений -перед выдачей их в работу. [c.195]

Как уже указывалось, мостовые краны в зависимости от назначения могут иметь различные грузозахватные приспособления крюки, подъемные электромагниты, грейферы, специальные захваты и др. На рис. 21 показан внешний вид крана, предназначенного для разливки стали. Кран имеет траверсу с двумя крюками для захвата ковша с жидким металлом и вспомогательный подъем с крюковой обоймой для опрокидывания ковша при разливке и для различных вспомогательных работ. Так как мостовые краны перемещаются по путям, располагаемым в верхней части цеха, они не занимают полезной площади пола и поэтому весьма удобны для использования. [c.37]

Захватные устройства стропы, скобы, рым-болты, траверсы и др. Область применения различных типов строп и узлов. Периодичность испытаний тросов, строп и грузозахватных устройств. [c.323]

В процессе эксплуатации съемные грузозахватные приспособления и тару периодически осматривает лицо, на которое возложено их обслуживание, и в сроки, установленные владельцем, но не реже, чем через каждые шесть месяцев при осмотре траверс через один месяц при осмотре клещей и других захватов через каждые десять дней при осмотре стропов (за исключением редко используемых) и тары. Редко используемые стропы осматривают перед выдачей их в работу. Результаты осмотра заносят в журнал учета" и их осмотра. [c.150]

В состав стрелового оборудования кранов обоих типов включены грузозахватные устройства, в качестве которых на автомобильных кранах используют крюковую подвеску 27 и значительно реже — грейферные ковши и магнитные шайбы. Крюковая подвеска состоит из блоков, траверсы и грузового крюка. Блоки крюковой подвески вместе с блоками головки стрелы и грузовым канатом 22 образуют грузовой полиспаст 26, [c.9]

Грузозахватные устройства (крюки, скобы, захваты, стропы и траверсы) для строповки грузов и подвешивания их на крюковую обойму крана бывают унифицированными (нормализованными) или специальными. Изготовляют их на предприятиях и в строительно-монтажных организациях по нормалям, технологическим картам или индивидуальным чертежам. Каждое грузозахватное устройство должно быть снабжено табличкой с указанием индивидуального номера, грузоподъемности, даты испытания. [c.196]

Все вспомогательные грузозахватные приспособления чалочные канаты, цепи, траверсы и другие съемные вспомогательные приспособления, а также тара для транспортирования грузов (ковши, контейнеры, бадьи перед пуском [c.211]

В процессе эксплуатации независимо от сроков технического освидетельствования кранов канаты, а также все вспомогательные грузозахватные приспособления и тару полагается периодически освидетельствовать. Траверсы освидетельствуют не реже чем через шесть месяцев, клещи, тару и другие захваты через один месяц, стропы через каждые 10 дней. Результаты осмотра съемных грузоподъемных приспособлений и тары должны быть занесены в журнал их учета и осмотра. Освидетельствование канатов заключается в проверке документальных данных о канате, его осмотре и проведении испытаний. При рассмотрении документальных данных проверяют наличие акта-сертификата, выданного заводом-изготовителем каната. При отсутствии акта-сертификата образцы каната необходимо испытать в лаборатории. После испытания должно быть определено соответствие конструкции каната условиям работы. Без акта-сертификата или данных лабораторных испытаний эксплуатировать канаты запрещается. [c.212]

Грузозахватные приспособления — это различные устройства, подвешиваемые на крюк крана для удобства захвата груза (например, стропы, подвески, траверсы, подхваты, зажимы). [c.185]

ЛИЛО увеличить скорость подъема груза. Для увеличения высоты подъема крюка путем наращивания башни сверху на выдвижной башни установлена монтажная плош,адка с консолью закрепленными горизонтальными и вертикальными блоками, через которые занасован канат выдвижения башни. Один конец каната закреплен на барабане монтажной лебедки, расположенной вну-TDH выдвижной части башни, а другой на монтажной площадке. На этом канате между вертикально расположенными блоками параллельно граням наружной части башни подвешены грузозахватные траверсы. При монтаже одной из панелей башни, с использованием одной траверсы, другие панели (три) закрепляют на монтажной площадке, и канат проходит вдоль закрепленных блоков траверс, не задевая их. [c.77]

Рис. 3.75. ГУ с автоматическим управлением для строительных изделий а — для длинномерных железобетонных конструкций б — для железобетонных плит е — для транспортирования труб в горизонтальном положении — грузозахватная траверса для транспортирования грузов различной ширины /—подвижная рама 2 — неподвижная рама 3 — механизм фиксации 4 — направляющая 5 — yuop 6 транспортируемая опора 7 — палец 5 — клещевой захват 9 — рычажная система 10 пластина 11 — прорезь 12 — захватный орган 13 — поворотный кронштейн 14 тяга 15 серьга 16 — траверса 17 — винтовой упор 18 рама 19 — траверса 20 тяга 21 — строп 22 — ловитель упора 23 = подвижная балка 24 полиспаст 25 каретка с захватами

Несущий элемент вакуумной грузозахватной траверсы (рис. 4.15, а) представляет собой компактный корпус 1, разделенный на три камеры. Средняя камера 5 открывается с помощью крышки 15, боковые 6 полностью закрыты и соединяются друг с другом трубой И, образуя вакуумный резервуар. Перегородки, закрывающие трубы, находятся на некотором расстоянии от концов. Образующееся при этом гильзообразное отверстие 13 служит для размещения подсоединяемых к корпусу несущих труб 14. К последним присоединена направляющая балка 12. На корпусе установлена траверса 4, за которую он подвешивается к подъемному механизму. [c.238]

Пример. Определить основные параметры вакуумкоП автономной грузозахватной траверсы для транспортирования грузов при верхнем их захвато краном. Траверса должна иметь универсальное применение при транспортировании различных в основном относительно воздухонепроницаемых грузов массой до 1000 кг (вес = 10 кН) (бетонных изделий, металла, пластмассы и др.). [c.271]

Грузоподъемное оборудование укладочных кранов состоит из грузовой и тяговой лебедок, двух грузовых тележек, трособлочного оборудования, ограничителей подъема, ограничителей хода грузовых тележек, канатных поддержек, грузозахватных траверс и лебедки для перетяжки пакетов рельсовых звеньев. [c.207]

На схемах изображается груз, подвешенный с помощью съемного грузозахватного приспособления (стропов, траверс) к крюку крана. Особенно четко должен быть изображен узел со-Тояжения съемного грузозахватного приспособления с грузом. При необходимости этот узел изображается отдельно. [c.207]

Стреловое оборудование обеспечивает действие грузозахватного устройства в рабочей зоне крана. У кранов с гибкой подвеской стреловое оборудование комплектуется основной 21 и удлиненными невыдвижными и выдвижными стрелами с гуськами или без них, грузовым 26 и стреловым 16 полиспастами для подъема груза и стрелы 21 и специальным канатным устройством 19, предохраняющим стрелу от запрокидывания. Полиспаст 16 состоит из блоков 12, которые установлены на головке двуногой стойки и на специальной траверсе 18, связанной с головкой стрелы оттяжками 23, и стрелового каната 11, огибающего блоки двуногой стойки и траверсы. На некоторых кранах (например, КС-2561 Д) траверсы нет, а блоки установлены на головке двуногой стойки и головке стрелы. На кранах этого типа устанавливают также башенно-стреловое оборудование. [c.9]

В состав рабочего оборудования входят стреловое или башенно-стреловое оборудование, грузозахватные opranbj (крановые подвески) и грузозахватные приспособлщ ния (стропы, подвески, траверсы, подхваты, зажимы). [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...