Разматывание канатов

Выполнение такелажных работ почти всегда связано с применением стальных проволочных канатов. При правильном использовании канатов срок службы последних увеличивается. Обычно канаты хранят намотанными на катушки. При разматывании каната нельзя сбрасывать его с катушки отдельными петлями Это [c.270]

На стреловых самоходных кранах применяют стальные канаты с пеньковым сердечником. Для предохранения стального каната от коррозии, а пенькового сердечника от разрушения канаты следует хранить в закрытом помещении смазанными и намотанными на барабан или уложенными в бухту. При разматывании каната барабан или бухту устанавливают на козелки, при этом нельзя допускать перегиба или образования петель, так как при нагружении каната петли не выправляются и в месте перегиба канат быстро разрушается (рис. 89). Размеры каната, устанавливаемого на кран, следует принимать строго по техническому паспорту. Диаметр применяемого каната не должен превышать указанного в паспорте крана более чем на 10%. [c.202]

Тормоза главной лебедки служат для удержания барабанов в неподвижном состоянии и для обеспечения нужной скорости разматывания канатов при опускании ковша. [c.55]

При неправильном разматывании каната из бухты или сматывании его в бухту (рис. 3) появляются петли и жучки , которые при последующем натяжении каната приведут к излому и повреждению проволок. Поэтому при появлении петли и жучков их необходимо аккуратно выправлять, не допуская излома проволок. [c.14]

При разматывании каната проверяют, нет ли на нем пороков изготовления. Канат с дефектами применять на кране нельзя. Наиболее часто встречающиеся дефекты некруглое сечение каната, т. е. [c.444]

При разматывании каната проверяют, нет ли на нем пороков изготовления. Канат с дефектами применять на кране нельзя. Наиболее часто встречающиеся дефекты некруглое сечение каната, т. е. канат сплющен или срезан неравномерное натяжение прядей — одна из прядей низкая (перетянута) или высокая (не натянута) западание или, выпячивание проволок в прядях из-за смещения проволок при изготовлении каната ржавчина на поверхности проволок из-за неправильного хранения или отсутствия смазки. [c.208]

Разматывание канатов. Работы со стальными канатами нужно проводить в специальной такелажной мастерской с деревянным настилом или же на открытом воздухе, но с применением защиты от попадания земли и песка. При разматывании канатов с бухт или барабанов [c.43]

Простейшее приспособление для разматывания каната состоит из двух металлических подставок и трубы, вставленной в отверстие барабана, поднимают который с помощью передачи винт— гайка (рис. 20, а). Для предохранения каната от попадания земли, песка и др. применяют защитный желоб (рис. 20,6). Бухты каната разматывают на специальной вертушке, подвешиваемой на вращающийся грузовой крюк (рис. 20,в),или другим способом. [c.44]

При разматывании каната небольшой длины допускается укладка барабана плашмя на вращающуюся каретку (рис. 20, б), в виде [c.44]

Рис. 19. Разматывание каната а — правильно б — неправильно

Рис. 20. Приспособление для разматывания канатов

Применение однобарабанных лебедок для перемещения грузов по горизонтали (для подтягивания железнодорожных вагонов в цехах заводов, для откатки грузов в вагонетках и т. п.) очень неудобно, так как разматывание каната должно происходить вручную. В этих случаях тяговые лебедки делаются двухбарабанными на один барабан навивается грузовая ветвь каната, а с другого барабана в это время сматывается обратная ветвь каната. [c.381]

Для предохранения стального каната от коррозии, а пенькового сердечника от разрушения канаты следует хранить в закрытом помещении смазанными и намотанными на барабан или уложенными в бухту. При разматывании каната с барабана или бухты нельзя допускать перегиба его или образования петель, так как при нагружении каната петли не выправляются и в месте перегиба канат быстро разрушается. [c.271]

Рис. 79. Способы разматывания канатов а —С барабана, б—с бухты

В целях увеличения радиуса действия экскаватора иногда необходимо забрасывать ковш несколько дальше его отвесного положения. Для этого поднятый ковш перед опусканием подтягивают к стреле. При выключенном тормозе тягового барабана ковш раскачивают и к моменту его наибольшего отклонения вперед отпускают тормоз подъемного барабана и ковш забрасывается дальше. Во избежание излишнего разматывания канатов при падении ковша на грунт следует одновременно остановить вращение барабанов. Забрасывание ковша можно производить путем разгона при повороте. [c.181]

Рис. 46. Разматывание канатов а — правильное 6 — неправильное

Разматывание каната до конца (надо оставлять не менее 1,5—2 витков) [c.305]

При разматывании канатов не должны образовываться заломы и петли. Барабан устанавливают на ось (рис. 3, а), которую закрепляют на подставке. Барабан начинают вращать, ровно растягивая канат по длине. Бухту (рис. 3, б) раскатывают по прямой линии. [c.14]

Рис. 3. Способы разматывания канатов с барабана (а) и бухты (б)

Рнс. 3. Приспособление для смазывания канатов (й) и способы разматывания канатов с барабана (б), бухты (в) [c.14]

В таком же устройстве гидравлический тормоз (Пат. 3879016 США, МК№) включается с помощью турбинки, имеющей центробежный механизм. При превышении скорости разматывания каната на соединенном с барабаном диске раздвигаются шарнирно закрепленные подпружиненные грузики, включается соединенный с ними храповой механизм, а через него тормоз. [c.148]

Грейфер опускается на материал в раскрытом положении. При разматывании каната верхняя часть подвижной головки опускается, и крюк 8 захватывает за штырь 9 подвижную головку. После этого канат наматывается на барабан, нижняя головка поднимается вверх, и грейфер замыкается. [c.50]

Особенно ответственным является монтаж несущего каната, который должен выполняться в соответствии с проектом организации работ. Растяжка несущего каната должна производиться под натяжением во избежание заламываний, образования петель, или раскручивания. Для этого катушку с несущим канатом устанавливают на специальных козлах, снабженных тормозным устройством, препятствующим слишком быстрому разматыванию каната с катушки. В качестве дополнительного резерва устанавливают предохранительный полиспаст с лебедкой. Канат не должен протягиваться по грунту он должен лежать на роликовых прокладках и т. п. устройствах, устанавливаемых в нужных местах на трассе. [c.602]

Максимальное усилие в возвратном канате определяют в обратном порядке. В этом случае исходным является сопротивление разматыванию каната с рабочего барабана, т. е. усилие в точке XI. [c.268]

Канат необходимо разматывать так, чтобы не загрязнялась его поверхность (приставшие к ней частицы песка и т. п., попадая в ручьи канатоведущего шкива, вызывают преждевременный износ самого каната и особенно разработку ручьев канатоведущего шкива). Нельзя также допускать небрежного разматывания, при котором канат образует петли, деформируется и получает неисправимые механические повреждения. Канат следует разматывать с барабана после того, как барабан будет установлен на опорных козлах (фиг. 104, а). Разматывание бухты каната следует осуществлять либо качением ее (фиг. 104,6), либо после надевания ее на размоточную катушку (фиг. 104, в). Разматывание каната способами, показанными на фиг. 105 недопустимо, так как при этом канат образует петли, деформируется и может получить серьезные механические повреждения. [c.116]

Фиг. 104. Правильное разматывание канатов.

Фиг. 105. Неправильное разматывание канатов.

При расположении лебедок внизу под шахтой или сбоку от нее применяют барабан с односторонней наре,зкой (правой или левой) при этом канаты кабины крепятся с одной стороны барабана, а канаты противовеса с другой (рис. 14.23,6). В обоих случаях при разматывании канатов кабины происходит наматывание канатов противовеса, и наоборот. Может применяться многослойная навивка канатов, при этом лебедка оборудуется канатоукладчиком. [c.275]

При разматывании каната с катушки последнюю устанавливают на козелки и вращают вокруг горизонтальной оси, натягивая сматываемый конец каната. При разматывании каната с бухты последнюю перекатывают в сторону, противолежащую от разматываемого каната, или надевают бухту на инвентарную катушку. Разматывать канат с лежащей (торцом) катушки нли бухты запрещается. При разматывании каната нельзя допускать образования петель ( жучков ) и заломов. Случайно образовавшиеся петли немедленно выправляют путем постепенного разматывания свободного конца каната. Перед запасовкой проверяют состояние каната, чтобы убедиться в отсутствии каких-либо повреждений и наличии смазки. [c.235]

При разматывании каната из бухты или барабана следует избегать образования петель, так как образовавшаяся и своевременно не выпрямленная петля может повлечь за собой порчу каната — так называемый залом, вызывающий в дальнейшем при растяжении каната смещение, перекручивание и выпучивание проволок и прядей. Такой канат небезопасен в эксплуатации, и срок его службы весьма ограничен. [c.313]

Грузовой канат 5 (рис. 189) одним концом закрепляется на барабане 6 лебедки, а другим — на подвижном стакане ограничителя грузоподъемности, закрепленном на конце стрелы. Грузовой канат огибает блоки крановой тележки 3 и грузовой блок 4. При разматывании каната с барабана 6 грузовой блок 4 вместе с грузозахватной траверсой опускается, а при наматывании каната поднимается. [c.244]

Рис. 28. Правильный (а) и неправильный (б) способы разматывания канатов

У барабанных лебедок канаты кабины и противовеса прикрепляются к барабану и навиваются на него, и таким образом за счет наматывания и разматывания канатов осуществляется подъем или спуск кабины с соответствующим спуском или подъемом противовеса. [c.122]

Наоборот, при разматывании канатов кабины, когда противовес поднимается, канаты противовеса по мере поднимания его расходятся от середины, занимая лунки, освободившиеся от разматывающихся канатов кабины. [c.136]

При сдаче лебедки на хранение ее канат необходимо смазать минеральным маслом. Запасные канаты на складе должны храниться на специальных катушках, защищенных от атмосферных осадков и имеющих механический привод для сматывания и разматывания. Канаты, имеющие местный износ, следует отбраковывать, неизношенные части использовать для изготовления стропов, оттяжек или оснащения лебедок с меньшей канатоемкостью. [c.64]

Правильному использованию канатов нужно уделять особенное внимание, начиная с первой операции — разматывания с заводского барабана. При всех промежуточных операциях — от склада и до лебедки или полиспаста — канат должен на- ходиться на барабанах-катушках, перематываться только с катушки на катушку. [c.293]

Для предотвращения возникновения заломов и жучков случайно образовавшиеся петли должны быть немедленно выправлены постепенным раскручиванием свободного конца каната. В практике для разматывания канатов используют автоэлектропогрузчики (рис. 21). В этом случае описанная трудоемкая операция ликвидируется путем установки в качестве переходного зажимного устройства для конца каната — вертлюга (рис. 22). [c.44]

В процессе работы крана при резкой остановке его и выдергивании зажатого груза рывками образуются двусторонние фонари (рис. 46,(9) с явлением остаточной деформации. Неправильное разматывание каната с барабана или бухты приводит к его раскручиванию. Здесь также может образоваться вздутие (фонаренье) прядей. [c.76]

Неправильное разматывание каната с барабана или бухты приводит к его раскручиванию. Здесь может также образоваться фонаренье (вздутие) прядей. [c.290]

Маневровые лебедки применяются для передвижения железнодорожных вагонов и других транспортных средств, на строительных площадках, карьерах и складах. Лебедка Т-193Б имеет два барабана — основной и вспомогательный. Последний служит для разматывания каната с главного барабана. [c.55]

Управление лебедкой осуществляется пружинным датчиком (рис. 8), у которого система конечных выключателей взаимодействует с упорами, расположенными на подвижной линейке, приводимой в движение в одну сторону траверсой и в другую сторону собственной пружиной. Система конечных выключателей и упоров на подвижной линейке состоит из трех групп, по три датчика в каждой группе один датчик включает лебедку на подтягивание, другой — на разматывание каната и третий — на остановку лебедки при достижении среднего натял<ения. Датчик обеспечивает необходимое натяжение ленты, исключающее пробуксовку приводного барабана, в четырех режимах [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...