Расчет электрический сетей

Г. М. К а я л о в, Основы анализа нагрузок и расчета электрических сетей промышленных предприятий, Электричество , 1951, № 4. [c.337]

РАСЧЕТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЕЙ [c.456]

Расчет электрических сетей [c.457]

При движении воды по кольцевой сети должны выполняться два очевидных условия, аналогичных требованиям к расчету электрических сетей. Первое условие — это соблюдение уравнения баланса расходов, т. е. равенства притока и оттока воды в каждом узле [c.181]

Для упрощения расчета рельсовую сеть целесообразно разбить на участки с одинаковыми электрическими условиями. Границами таких участков могут быть, например, границы между центральной частью (ядром) железнодорожной сети и консольными участками путей, точки подсоединения кабелей подвода обратного тока, узлы, при пересечениях и ответвлениях путей, переходы на рельсы другого профиля или с однопутной линии на многопутную, участки пути с большим уклоном, места расположения линейных разъединителей в контактном проводе, точки подключения прочих потребителей, например вагонных депо и мастерских, а также концевые пункты отдельных железнодорожных линий. Для каждого такого участка пути сопротивления рельсов и токовые нагрузки следует определять раздельно. Полученная таким образом сетка сопротивлений должна быть дополнена омическими сопротивлениями кабелей подвода обратного тока. [c.319]

При оснащении монтажного участка сварочным оборудованием большое значение имеет правильный выбор сечения проводов. Сечение проводов, соединяющих сварочный агрегат с электрической сетью, выбирается по общим правилам расчета проводов, в зависимости от максимальной силы тока, длины провода и допускаемой величины падения напряжения. Для обычных на монтажном участке условий выбор сечения проводов следует производить по табл. 49. [c.116]

Это обстоятельство объясняется высокой эффективностью повышения начальных параметров и укрупнения мощности теплофикационных турбин. В частности, результаты расчетов показывают, что даже при загрузке отборов турбин Т-250-240 в первый год эксплуатации на 50% и ниже от номинальной их теплопроизводительности установка их более эффективна, чем турбин Т-100-130 при полной загрузке отборов. Такие решения, обосновывающие ввод на ТЭЦ крупных турбин с опережением роста тепловых нагрузок, целесообразны при отсутствии ограничений, связанных с постепенностью роста электрических нагрузок и развитием магистральных электрических сетей, питающих город электроэнергией или передающих избыток электроэнергии, вырабатываемой на городской ТЭЦ, в электроэнергетическую систему. При этом также необходимо учитывать ограничение но задымленности воздушного бассейна городов. Это ограничение может быть существенным при необходимости сжигания на ТЭЦ высокозольного и особенно высокосернистого топлива, так как ввод мощных теплофикационных турбин с недогруженными отборами неизбежно приводит к значительному увеличению расхода топлива, что может вызвать недопустимое загрязнение воздушного бассейна города, обслуживаемого данной ТЭЦ. [c.161]

Посадку на фюзеляж производят только на грунт. При расчете посадки учитывается уменьшенное лобовое сопротивление самолета за счет убранного шасси. Перед приземлением выключают двигатели, закрывают пожарные краны, обесточивают бортовую электрическую сеть, открывают аварийные люки. При возникновении пожара на самолете или ранения пассажиров экипаж под руководством командира корабля организует тушение пожара и оказание помощи пострадавшим. [c.38]

В пособии рассмотрены устройство электрических сетей и подстанций, методы расчетов нормальных и аварийных режимов электрических распределительных сетей, элементов систем электроснабжения. Даны общие сведения о способах защиты электроустановок, режимах нейтрали источников и приемников электроэнергии, заземляющих устройствах. [c.336]

Новая система скидок и надбавок направлена на дальнейшее стимулирование компенсации реактивной мощности потребителями электроэнергии до экономически обоснованных значений в целях снижения расхода электроэнергии на ее транспорт в электрических сетях. Экономически обоснованные значения реактивной мощности, потребляемой каждым потребителем в режимах максимальной и минимальной активных. нагрузок энергосистемы, должна устанавливать энергоснабжающая организация на основании соответствующего оптимизационного расчета. [c.376]

С 1 июля 1981 г. ввести в действие Инструкцию по системному расчету компенсации реактивной мощности в электрических сетях . [c.376]

Основные положения методики системного расчета компенсации реактивной мощности в электрических сетях [c.381]

Аналоговые вычислительные машины, (АВМ) или устройства, применяемые для расчета водопроводных сетей, основаны на аналогии процесса движения воды некоторым другим процессам. Обычно аналогом движению воды в водопроводной сети является электрический ток в сети из электрических проводников. Такая аналогия называется электро-гидродинамической (ЭГДА). [c.67]

Для расчета электрического нагревателя необходимо составить тепловой баланс ванны. Задаваясь временем разогрева ванны и зная тепловые потери ванны, устанавливают мощности, необходимые как для разогрева, так и для поддержания рабочей температуры ванны. Исходя нз конструктивных особенностей ванны, определяют число нагревателей. Обычно для ванн емкостью более 150 л устанавливают шесть трубчатых нагревателей, для ванн емкостью менее 150 л три нагревателя. Зная мощность каждого нагревателя и напряжение сети, определяют силу тока и сопротивление спирали. По данным табл. 17 и 18 устанавливают диаметр и длину нихромовой проволоки (или ленты), требующейся для изготовления спиралей. [c.135]

Для расчета электрического нагревателя необходимо знать тепловой баланс ванны. Учитывая необходимое количество теплоты для нагрева ванны и тепловые потери ванны, можно рассчитать время разогрева ванны и мощность нагревателей, необходимую для разогрева и для поддержания рабочей температуры ванны. Число нагревателей и их мощность зависят от конструктивных особенностей ванны. В зависимости от мощности нагревателя и напряжения сети устанавливается сила тока и выбираются диаметр и длина проволоки. [c.198]

Целью светотехнических расчетов осветительных установок улиц и дорог является определение шага и высоты размещения выбранных (или имеющихся в наличии) типов светильников в новых установках или определение значения регламентированных количественных и качественных показателей существующих установок для сравнения их с нормируемыми. Та же задача возникает при использовании существующих опор распределительных электрических сетей или контактных сетей городского электротранспорта для размещения светильников наружного освещения при заданных нормируемых параметрах установок. [c.106]

Расчет сечений проводов автомобильных электрических сетей подразделяется на два типа [c.377]

Методы расчета шин, принятые при проектировании различных электрических сетей, применимы и для расчета шин в гальванических цехах. Расчет ведется на постоянную плотность тока или постоянное падение напряжения. Часто общую конфигурацию сети гальванического цеха довольно легко свести к случаю разветвлений, рассчитываемых по так называемому фиктивному методу. [c.217]

Определение электрических нагрузок для расчета внутренних сетей и выбора трансформатора рекомендуется производить в соответствии с Указаниями по определению электрических нагрузок в промышленных установках методом коэффициентов использования и максимума нагрузок. [c.221]

Различные задачи расчета такого и более сложных кольцевых трубопроводов обычно решают аналитически методом последовательных приближений или на ЭВМ с применением электроаналогий. При этом основываются ыа двух обязательных условиях, аналогичных требованиям к расчету электрических сетей. Первое условие баланс расходов, т. е. равенство притока и оттока жидкости для каждой узловой точки, что соответствует первому закону Кирхгофа в электротехнике. Второе условие— баланс напоров, т. е. равенство нулю алгебраической суммы потерь напора для каждого кольца (контура) при подсчете по направлению движения часовой стрелки или против нее, что соответствует второму закону Кирхгофа. Потери напора считаются положительными, если направление подсчета совпадает с направлением движения жидкости, и отрицательными, если направление подсчета противоположно движению жидкости. " [c.132]

Так как с жесткими задачами мы сталкиваемся при решении важных задач управления, расчета электрических сетей, химических реакций и пр., то в последнее время много внимания уделяется разработке эффективных методов решения таких задач. Обсуждение этих методов выходит за рамки данной книги, и заинтересованным читателям рекомендуется обратиться к работам Гиа 7], а также Халла н Уотта [13]. [c.92]

Внимательный читатель мог заметить, что на протяжении всего изложенного выше материала нам приходилось сталкиваться с необходимостью находить искомые численные значения величин, связанные между собой и другими известными и заданными нам величинами линейными зависимостями, т. е. )ешать системы полилинейных уравнений. >1а самом же деле инженеру приходится в своей практике сталкиваться с этой необходимостью и еще чаще — во многих других случаях, нами здесь не указанных, например, при расчете электрических сетей, расчетах прочности рамных конструкций, обработке численных результатов наблюдений при обработке различного рода экспериментов и т. д. Все это — не что иное, как различные частные случаи применения на практике одной и той же алгебраической, по сути дела, задачи. [c.251]

В 1918 г. В. И. Ленин в Наброске плана научно-технических работ указал на необходимость уделять особое внимание электрификации промышленности и транспорта. Планом ГОЭЛРО намечалось электрифицировать в течение 10—15 лет 3,5 тыс. км наиболее грузонапряженных железнодорожных магистралей. На протяжении 20-х годов были опубликованы исследования А. В. Вульфа, В. А. Шевалина (1888-1941), А. В. Лебедева (1883-1941) и других крупных специалистов, посвященные выбору систем постоянного тока, расчетам контактной сети, тяговым расчетам, теории и методике проектирования электрических железных дорог и составившие основы советской школы электрификации железнодорожного транспорта. Но для реализации плановых предположений нужно было восстановить и развить электротехническую промышленность страны, обеспечить ввод в эксплуатацию и производственное освоение электровозостроительных предприятий, построить значи-те.льное количество больших электростанций и линий электропередач. [c.230]

Возрастающие энергетичеекие мощности, различный состав генерирующих источников (ГРЭС, ТЭЦ, АЭС, ГЭС), имеющих различные к. п. д. в быстроменяющихся ситуациях, разветвленная электрическая сеть с большими потоками и перетоками энергии между энергетическими системами, наконец, быстроменяю-щаяся динамика нагрузок по различным районам не только затрудняют, но и делают невозможным оптимальное ручное управление. Единственно правильным выходом из создавшегося трудного положения в диспетчерском управлении является широкое использование вычислительной техники. Современные ЭВМ, оснащенные устройствами оперативной и внешней памяти, способны по заранее составленной программе рассчитывать за короткое время многие варианты нагрузок для отдельных электростанций, энергосистем, давать расчеты параметров слолсных сетей, перетоков мощностей. [c.41]

Произведенный расчет на самозапуск электродвигателей 6 и 0,380 кв показал, что остаточное напряжение на шинах РУСН-6 кв составляет 84%, а на шинах РУСН-0,380 Кб —67% от номинального, что вполне допустимо по условиям самозапуска электродвигателей после ненормальных режимов в электрической сети. В схеме 0,380 кв установлено типовое электротехническое оборудование. [c.80]

Обычно стремятся разрабатывать стандартные (универсальные) машинные программы. Например, разработаны стандартные программы расчетов потокораспреде-ления в электрических сетях, пригодные для лк>бой энергосистемы. Для решения задачи оптимизации долгосрочных режимов ГЭС разработка стандартных программ также ведется. [c.19]

Механика твердого тела обогатила своими методами ряд смежных дисциплин. Проследим ее связи с другими отраслями знаний. В начале XX в. были еще вполне отчетливы связи механики твердого тела с теоретической физикой. Работы по теории упругости некоторых выдающихся физиков-теоретнков приобщили механиков и инженеров к современным методам теоретической физики, например к тензорному исчислению. Связь с физикой, несколько ослабевшая во второй период, в наше время начинает играть все большую роль. Средством связи различных областей механики и других наук послужило установление ряда физических аналогий. Можно указать здесь на аналогию напряженного и деформированного состояния в стержневых конструкциях с электрическими сетями, которая, с одной стороны, позволила использовать для расчета рам электрические аналоговые машины, а с другой — дала возможность применить к этой задаче теорию графов и алгебраическую топологию, ранее приспособленные для анализа электрических сетей. Развитие теории оптимального проектирования, которое в 20—30-х годах шло главным образом как поиск новых конструкций минимального теоретического веса, при переходе в оценке конструкций к критерию стоимости сблизило механику твердого тела с математической экономикой. В то же время это сближение привело к проникновению в механику твердого тела методов технической кибернетики, таких, как линейное и динамическое программирование и теория оптимального регулирования, которые вызвали подлинный переворот в теории предельного равновесия и приспособляемости конструкций. [c.276]

В развитии электрической тяги выдающаяся роль принадлежит отечественным ученым А. В. Вульфу, Г. М. Кржижановскому, Г. О. Графтио, А. Б. Лебедеву, Б. А. Шевалину, которые разработали основные принципы энергоснабжения железных дорог, методику тяговых расчетов при электрической тяге, методы расчета контактной сети, тяговых подстанций, отдельных элементов электрического подвижного состава (э.п.с.) и основы его эксплуатации. [c.7]

Комиссия СИГРЭ (Международной конференции но электрическим сетям) разработала точный метод расчета вытяжки провода в зависимости от его конструкции, характеристики и условий работы. В общем виде вытяжка выражается формулой [c.99]

Индустриализация строительства линий электропередачи, связанная с развитием энергетики и электрических сетей, вызвала необходимость применения на линиях электропередачи легких железобетонных (а в некоторых особых случаях и металлических) подножников. Поскольку такие лодножники уже не могли уравновесить собственным весом вырывающие нагрузки, передающиеся от установленных на них опор, то конструктивно ни выполнялись так, чтобы включить в работу йопротивление грунта. В свою очередь, это потребовало разработки способов учета сопротивления грунтовой массы вырыванию. Одностоечные свободностоящие опоры всех видов, общее число которых на линиях составляет 60—70%, удерживаются в рабочем положении реакциями грунта по боковой поверхности фундаментов. Для расчета таких закреплений потребовалось создание специальной методики. [c.262]

Детальная разработка проекта. Закончив электрический расчет, разрабатывают детали конструктивного выполнения электрических сетей при воздушной проводке рассчитывают еще провода, опоры и пр. на механическую прочность. Составление проекта завершается разработкой спецификации (с планов С. э. и чертежей берут количества материалов и приборов,необходимых для выполнения сети), строительной сметы, т. е. стоимости оборудования и постройки С. э., к-рую получают, умножая взятые из спецификации количества потребных материалов или предметов оборудования на цены за единицу длины, единицу веса или за штуку (стоимость монтажа исчисляют по урочным нормам и расценкам), и наконец эксплоата ционной сметы (все ежегодные расходы по эксплоатации, ежегодные отчисления, зависящие от величины капитала, затраченного на постройку, и стоимость теряемой в сети энергии). Кроме чертежей и смет в состав проекта входит пояснительная записка (описание района, план развития электроснабжения, основные данные о расчете и устройстве С.э., с мотивировкой принятых технич. решений) [0,2 ,26,27 28]. [c.350]

При расчете электрических печей косвенного сопротивления по расходу тепла определяется электрическая мощность нагревателей, требуемая в различных частях печи, сила тока в иагреватеяе (при заданном напряжении питающей сети), сечение проводника (по предельной плотности тока) и длина проводника (по необходимому сопротивлению) (см. главу шестую). [c.238]

Портальный кран — это универсальная перегрузочная машина периодического действия, как правило, имеющая электрический привод с питанием от. береговой электрической сети. Свое название портальный кран получил потому, что его2 основание выполнено в виде буквы П (рис. 24). Основные элементы портала —ноги 1, опирающиеся на ходовые тележки 2, соединенные в верхней части пролетным строением. Ко-леса тележек опираются на под- А крановые пути, по которым пе- til ремещается кран. Размеры пор- тала подбираются с таким расчетом, чтобы между его ногами могли проходить железнодорожные составы. В зависимости от числа проложенных под порталом железнодорожных путей различают порталы однопутные, двухпутные и трехпутные. [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...