Контактная точечная сварка арматуры

КОНТАКТНАЯ ТОЧЕЧНАЯ СВАРКА АРМАТУРЫ [c.412]

Контактная точечная сварка арматуры [c.415]

Для устранения перекосов в проемах кузова легкового автомобиля используют растяжки, состоящие из трубы с двумя наконечниками, имеющими один правую, а другой левую резьбу. Растяжки устанавливают в дверных проемах и поворотом трубы смещают скат крыши вместе с центральной стойкой вперед до устранения перекоса. Для ремонта кабины и оперения грузовых автомобилей применяют газовую, электродуговую и контактную (точечную) сварку. Ремонт кузова сводится в основном к креплению арматуры и замене отдельных досок, брусьев, крюков и других деталей арматуры. Из--ношенные детали стеклоподъемника, дверных замков и петли заменяют новыми. [c.495]

Рис. 14. Место постановки клейма сварщика на сваренной арматуре (указано стрелкой) а — контактная стыковая сварка б — контактная точечная сварки в — ванный способ сварки г — дуговая сварка внахлестку д — дуговая сварка с накладками

За последние годы большого развития достигла точечная сварка арматуры па специальных многоэлектродных машинах. С помощью контактной точечной сварки промышленностью изготовляются арматурные сетки из стержней дпаметром до 90. илг, используемые для гидротехнических сооружений. Этим способом выполняются и несущие арматурные каркасы для возведения монолитных железобетонных сооружений. [c.492]

К основным параметрам режима контактной точечной и контактной рельефной сварки арматуры (табл. ХХП.18) относятся сварочный ток /с в время выдержки под током /св усилие сжатия электродами стержней Ps и диаметр рабочей части электродов Оз. [c.585]

Контактная точечная сварка вызвала настоящую революцию в производстве арматуры железобетонных конструкций. Она открыла дорогу для автоматизации изготовления арматурных изделий. При помощи контактной точечной сварки монтируется большое количество плоских арматурных каркасов, сеток, пакетов, изготовленных из стержней диаметром до 100 мм. [c.29]

Электрическую контактную точечную сварку применяют в соединениях конструкций вагонов, тепловозов, электровозов, в сельскохозяйственных машинах (комбайнах, сеялках, косилках, тракторах и т. п.), авиационных конструкциях, арматуре из железобетона, в приборостроении. [c.59]

Контактной точечной сваркой соединяют различные элементы арматуры, например, узлы каркаса и сеток. Типы соединений стержней арматуры круглого и периодического профилей приведены на рис. 23-1,0. Этой сваркой успешно сваривают между [c.716]

Контактная точечная сварка. Контактной точечной сваркой соединяются различные элементы арматуры, например узлы каркаса и [c.522]

Сварные арматурные сетки (рис. 45) применяют в сборных и монолитных железобетонных конструкциях. Сетки объединяют рабочую и распределительную арматуру и состоят из отдельных стержней диаметром 3— 9 мм, расположенных в двух взаимно перпендикулярных направлениях и соединенных в местах пересечения контактной точечной сваркой. [c.202]

Исключительно широко распространена в промышленности точечная и шовная сварка. Точечной сваркой можно соединять пакеты стальных листов общей толщиной до 50 мм в элементах строительных металлоконструкций, круглые стержни арматуры железобетона, детали судовых и авиационных конструкций и т. д. Современные машины позволяют сваривать точками алюминиевые сплавы с общей толщиной пакета до 13 мм и швом до 7 мм. С другой стороны, контактной же точечной и шовной сваркой соединяются элементы самых малых толщин, в долях мм. [c.121]

Приварка соединительных элементов к арматуре железобетонных конструкций должна выполняться в соответствии с требованиями СН 393-78. Пространственные каркасы колонн и стаканов фундаментов, а также арматурные сетки подошвы фундаментов необходимо соединять с помощью точечной сварки на контактных машинах в соответствии с требованиями СН 393-78. [c.113]

Арматуру для железобетонных шпал следует изготовлять в виде каркасов и сеток, свариваемых контактной и точечной сваркой. Пространственные каркасы собираются путем соединения плоских элементов. [c.231]

Машины специального назначения. Из числа таких машин наибольший удельный вес имеют точечные машины для сварки арматуры (первая группа) сборных железобетонных конструкций (табл. VII.16). Следует отметить, что при сварке заготовок арматуры достаточно широко используются и точечные машины общего назначения. Вторая группа специальных контактных машин — головки для стыковой сварки трубопроводов, особенно магистральных и межцеховых (табл. VII.17). Их применение ограничено из-за того, что у места сварки (чаще всего в полевых условиях) необходим мощный источник электропитания, поскольку контактная сварка весьма энергоемка, а также из-за нарушений геометрических и размерных показателей подлежащих сварке труб (эксцентричность, разностенность и т. п.) все это не позволяет в достаточных объемах использовать контактную сварку. [c.230]

Стыковая и точечная контактная сварка в настоящее время широко используется при изготовлении арматуры (сеток, плоских и пространственных каркасов и т, д.) железобетонных конструкций в будущем эти способы сварки найдут применение и при изготовлении конструкций из профильного проката. [c.197]

При точечной машинной контактной сварке элементы соединяются на участках, ограниченных площадью торцов электродов, подводящих ток и сжимающих изделие. Нагрев металла происходит прН замыкании сварочной цепи, т. е. в зоне соединения свариваемых листов, накладываемых друг на друга, а также стержней арматуры, сеток и различных каркасов. Здесь металл расплавляется, а после выключения тока и осадки сварочная ванна кристаллизуется и образуется сварная точка. [c.485]

Выбор электродов и зажимов. Массовая контактная стыковая и точечная сварка арматуры требует особого внимания к токо-подводящим электродам, способам зажима и центровки свариваемых стержней. Обычные медные электроды быстро изнашиваются и требуют частой замены, что удорожает сварку. Обяза- [c.410]

К машинным способам, особенно бурно развиваюш,имся за последнее время, следует отнести контактную стыковую и точечную сварку арматуры, а также такой новый в строительной индустрии способ сварки, как сварка трением. [c.497]

Оборудование для монтажной точечной сварки арматуры. Оборудование для контактной точечной сварки в местах пересечения сте1э>кней весыш разнообразно. Имеются стандартные одноточечные машины, специальные одноточечные и многоточечные машины, многоэлектродные полуавтоматы и др. [c.516]

Кроме процессов дуговой сварки, в строительстве применяется контактная стыковая сварка (сварка в стык стержней арматуры) и контактная точечная сварка тонких листовых конструкций (сварка обшивок, переборок и т. д. из листов стали толщиной от 0,5 до 4 мм). Эти процессы выполняются на контактных машиг х общего назначения и на специализированных машинах. В частности, точечная сварка в строительстве часто производится на специализированных передвижных машинах-клещах, обеспечивающих удобный подход к свариваемым конструкциям и высокую производительность труда. [c.5]

Выбор электродов и зажимов. Л)ассовая контактная стыковая и точечная сварка арматуры требует особого внимания к токоподводящим электродам, способам зажима и центровки свариваемых стержней. Обычные медные [c.474]

Сварка деталей в основном производится на контактных электросварочных аппаратах (стр. 109). В случаях применения холоднокатаного некорродированного металла точечная сварка может осуществляться без предварительного обезжиривания и очистки поверхности. Поверхность горячекатаного или корродированного металла перед сваркой обезжиривают и травят. При использовании шовной сварки, например для шкафа холодильника, металл об я-зательно должен быть предварительно очищен от жировых загрязнений и ржавчины. Шовная сварка производится на специальных электросварочных машинах, иногда с одновременной раскаткой швов при помощи специальных роликовых устройств. При приварке крепежной арматуры и отдельных деталей пользуются специальными шаблонами, обеспечивающими расположение всех частей в соответствии с чертежами. [c.200]

Способы сварки арматуры можно разделить на два основных вида. К первому относятся базовые способы, выполняемые при ио-могцп сварочных машин. Сюда входит контактная стыковая и точечная сварка, а также сварка арматуры на автоматических станах непрерывного действия и автоматических линиях. [c.497]

Внедрение контактной, в первую очередь точечной, сварки в производство арматуры для железобетона сделало возможным изготовление арматурных изделий индустриальным способом. Трудоемкость операций сократилась почти наполовину, стоимость работ уменьшилась примерно на 12%. В то же время улучшилось качество арматуры. Монтаж укрупненной сварной арматуры позволяет значительно сократить сроки строптельства, в частности гидротехнических сооружений. [c.157]

Значительные успехи получены в развитии механизированных методов контактной сварки. Этому способствовало совершенствование оборудования для этого вида сварки. Промышленность СССР выпускает различные типы универсальных и специальных машин для всех видов контактной сварки, которые находят широкое применение в первую очередь в автомобильной и авиационной промышленности. Но и в других отраслях промышленности, например в вагоностроении, использование контактной сварки быстро возрастало. Калининский вагоностроительный завод построил поточную линию для многоточечной сварки цельнометаллических железнодорожных вагонов. Прочные позиции завоевала контактная сварка в котлострое-нии (при сварке аустенитных и перлитных сталей на стыках труб, приварке шипов к экранам труб и т. д.), а также в строительстве, особенно при изготовлении арматуры для железобетонных конструкций, арматурных сеток и т. д. При этом применяются оригинальные отечественные машины. Значительно расширилось использование контактной сварки на заводах сельскохозяйственного машиностроения. Были освоены точечная и роликовая сварка легких сплавов, шовно-стыковая сварка труб и т. д. [c.128]

Сварка и приварка арматуры. Арматуру к изделиям приваривают на контактных сварочных машинах. Сварка корпусов ведер, кофейников, приварка дна к корпусу ведра осуществляется на роликовых электросварочных машинах различных типов для точечной и стыковой сварки — машины АТМ-10, МТПР-50, МТП-75 и др. для шовной сварки — машины МШМ-25 и МШМ-5, МШМ-50. [c.109]

Рельефная сварха — это контактная сварка, при которой сварное соединение получается на отдельных участках, обусловленных их геометрической формой, в том числе по выступам. Этот вид сварки применяют для соединения стержней арматуры с плоскими закладными пластинами, для чего на пластинах или на стержнях делают один-два выступа. Контактная сварка осуществляется при пропускании тока и сжатии стержня с пластиной специальными электродами, в результате чего места примыкания выступов к стержню разогреваются до оплавления, а при сжатии образуются точечные сварные соединения. [c.17]

В книге изложены общие сведения о физической сущности, классификации, возникновении и развитии сварки и краткие теоретические основы дуговой сварки описаны оборудование, электроды, технология ручной, гаэоэлеасгрической, полуавтоматической и автоматической сварки под флюсом, стыковая и точечная контактная сварка, технология сварки алюминиевых сплавов, стальных конструкций и арматуры железобетона, методы контроля качества сварки даны сведения о сварочных деформациях и напряжениях и мерах борьбы е ними, о газопламенной резке и сварке стали, организации сварочных работ, техлическом нормировании и ех-нике безопасности. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...