Исправление пуп на пучинах

При исправлении пучины на стрелочном переводе в пределах рамных рельсов и крестовины устраивается площадка на протяжении переводной кривой, а также перед рамными рельсами и за крестовиной, отводы устраиваются с уклоном, соответствующим табл. 4.1. [c.97]

Под условной отметкой понимают разность уровней рельса до вспучивания пути и после исправления пучины. За пределами же пучинного горба толщина подкладки равна условной отметке отвода. [c.393]

Пучинные подкладки для исправления пучин в пределах рамных рельсов и крестовин изготовляются по размерам стрелочных башмаков и подкладок, под которые они укладываются. [c.98]

Капитальный ремонт земляного полотна включает следуюш,ие работы ликвидацию или прекращение роста и вредного воздействия на состояние пути балластных корыт, пучин, оползней, размывов, обвалов и других деформаций восстановление и ремонт всех водоотводных, дренажных, защитных, укрепительных, регуляционных сооружений земляного полотна исправление, досыпку и укрепление конусов мостов уширение земляного полотна до нормальных размеров, где это необходимо. [c.72]

Условия применения костылей при исправлении пути на пучинах [c.167]

Зимние работы следующие выправка пути в профиле укладкой прокладок перешивка пути и стрелочных переводов очистка рельсов и скреплений от снега и их осмотр плановая одиночная смена дефектных рельсов, скреплений и частей стрелочных переводов регулировка зазоров исправление пути на пучинах устранение неисправностей на переездах перестановка щитов, разделка валов снега после прохода снегоочистителей и т. п. [c.340]

Исправление пути на пучинах заключается в устройстве отводов (табл. 136) с применением специальных пучинных материалов (табл. 78, 79, 137). [c.364]

При исправлении пути на пучинах высотой до 50 мм работами руководит бригадир, а высотой более 50 мм. — дорожный мастер. Состав бригад при исправлении пути на пучинах высотой до 25 мм — 2—3 человека, до 50 мм — 4— 5 человек, более 50 мм — 8 человек. [c.366]

При исправлении пути на пучинах высотой до 10 мм место работ ограждают сигнальными знаками С , высотой 10—50 мм — сигналами уменьшения скорости, высотой больше 50 мм — сигналами остановки. По месту работ поезда пропускают со скоростями не выше 15 км/ч при высоте пучин более 25 мм, не выше 25 км/ч при высоте пучин 10—25 мм и с установленной скоростью при их высоте до 10 мм. [c.367]

Исправление пути при осадке пучин производят двумя способами заменой на отводах пучинных подкладок на более тонкие и заменой подкладок над горбом пучины на более толстые. При втором способе после полной осадки пути на пучине в окно снимают одновременно все пучинные подкладки на протяжении горба и отводов. Второй способ применяют в случае, когда горб пучины высокий и малого протяжения. [c.367]

Если в пути лежат ранее уложенные пучинные подкладки, то их толщину измеряют и тоже записывают мелом на шейке рельса, а затем при исправлении пути суммируют с отсчетами по визирке. [c.414]

ИСПРАВЛЕНИЕ ПУТИ НА ПУЧИНАХ [c.95]

Технические требования к исправлению пути на пучинах [c.95]

Способы исправления пути на пучинах [c.102]

При осадке пучин могут применяться два способа исправления пути способ постепенного понижения отметок головки рельса и способ их повышения (наращивания). Первый способ является основным, а второй применяется только как исключение при высоких пучинных горбах короткого протяжения. [c.103]

При способе понижения отметок головки рельса исправление пути на пучинах производят постепенным опусканием рельсов за счет замены пучинных подкладок на подкладки меньшей толшины (рис. 4.6, а). [c.103]

При способе повышения отметок головки рельса исправление пути производят подъемкой просевших мест пучинного горба за счет укладки на шпалы пучинных подкладок (рис. 4.6, б). [c.103]

При исправлении пути на пучинах при их осадке измерительные работы по определению толщины пучинных карточек на каждой шпале несколько усложняются. [c.106]

Исправление пути на пучинах высотой до 50 мм при нх роете. [c.106]

Набор необходимых инструментов, используемых при исправлении пути на пучинах приведен ниже [c.108]

Исправление пути на пучинах свыше 50 мм при их росте. Работу выполняет бригада из восьми монтеров пути (без учета сигналистов). Руководит работой дорожный мастер. [c.108]

Исправление пути при осадке пучин высотой до 50 мм. Работу выполняет бригада в составе трех монтеров пути. Руководит работой бригадир пути. [c.110]

Сигналами уменьшения скорости ограждают такие участки пути, на которых будут производить работы, не нарушающие непрерывности рельсовой колеи (подъемка пути на небольшую высоту, исправление пути на пучинах, перегонка шпал и пр.). [c.92]

Применение шурупов на пучинистых местах вызывает определенные затруднения, так как для исправления пути на пучинах зимой потребуется затрачивать значительно больше времени и труда. Под шурупы и костыли в шпале необходимо заблаговременно просверливать отверстия. [c.89]

При исправлении пучин высотой до 50 мм, а также при снятии или укладке пучинных карточек на ранее уложенные башмаки или нашпальники, отвод от пучинного горба устраивается сначала по одной рельсовой нити и с одной стороны горба, затем по другой рельсовой нити с той же стороны горба после этого аналогичным образом устраивается отвод с другой стороны горба при этом если высота горба по одной и другой рельсовым нитям разная, то на прямом участке вначале устраивают отвод по рельсовой нити с большей высотой горба, после чего вторую нить ставят по уровню. На кривых участках порядок устройства отводов зависит от того, нарастает пучина или спадает при росте пучины сначала вьшравляют путь по наружной нити с соблюдением возвышения, а затем по внутренней при спаде пучины снимают пучинные подкладки сначала по внутренней нити, а затем по наружной. [c.97]

Работа выполняется бригадой в составе четьфех монтеров пути (рис. 4.10). Руководит работой бригадир пути (при исправлении пучин высотой до 10 мм работой может руководить монтер пути 5-го разряда). [c.106]

В третье издание Справочника внесены изменения, связанные с выходом новых нормативных документов в 1969, 1970, 1971, 1972 1973 и 1974 гг. Правил технической эксплуатации. Инструкции по сигнализации. Инструкции по текущему содержанию пути, Ука заний по проектированию земляного полотна железных и автомо бильных дорог. Указаний по исправлению пути на пучинах. Тех нических требований на проведение работ по подготовке к вводу в опытную эксплуатацию линии Москва — Ленинград для движе ния пассажирских поездов с максимальной скоростью 200 км/ч а также ГОСТов на рельсы, шпалы, брусья, рельсовые скрепле ния, балластные материалы. Кроме этого, дополнены характеристи ки освоенных промышленностью рельсов Р75 и термоупрочненных новых конструкций пути — бесстыкового из рельсов Р75, стрелоч ных переводов для больших скоростей, а также все, что касается новых технологических процессов. [c.3]

Костыли (рис. 80) для всех типов рельсов применяют с овальной головкой по ГОСТ 5812—51. Костыли изготовляют из пруткой горячекатаной квадратной стали сечением 16Х 16 мм марки Ст. 3 по ГОСТ 380—71. Длина обычных путевых костылей 165 мм, масса одного костыля 0,38 кг. Для исправления пути на пучинах применяют удлиненные костыли. К рельсам типа IVa и легче применяют старогодные костыли тех же размеров. [c.135]

При исправлении пути на пучинах на шпалы укладывают пучинные деревянные подкладки, которые в зависимости от размеров делятся на пучинные карточки, башмаки и на-шпальники — короткие, полусквозные и сквозные (табл. 78). [c.165]

Примерные перечни путевых работ, выполняемых при текущем содержании пути. Весенние работы следующие отвод воды от пути закрепление противоугонов с заменой негодных исправление пути на пучинах и замена негодных пучинных подкладок закрепление стыковых, клеммных и закладных болтов добивка костылей довинчивание шурупов регулировка зазоров и рихтовка пути на участках, имеющих отступления от норм при необходимости разрядка температурных напряжений в рельсовых плетях зачистка заусенцев на шпалах (брусьях) очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута срезка загрязненной корки с поверхности балластной призмы ликвидация выплесков и подбивка отрясенных шпал смазка болтов —стыковых, клеммных, закладных приведение в порядок водоотводов. [c.339]

Летние работы следующие снятие пучинных карточек, подбивка шпал одиночная смена шпал и переводных брусьев и их ремонт прогрохотка щебня и восстановление дренирующих свойств балласта в отдельных местах сплошная проверка положения пути в плане с устранением отступлений пополнение и заправка балластной призмы очистка кюветов, нагорных канав, лотков, дренажей срезка обочин, исправление одерновки ремонт переездов и путевых знаков подкрепление болтов, противоугонов и распорок с заменой [c.339]

Карточки укладывают в путь при высоте пучин до 25 мм и в дополнение к нашпальникам и башмакам башмаки укладывают при высоте пучин до 50 мм нащпальники—при высоте пучин более 50 мм. Полусквозные нашпальники укладывают вместо коротких при исправлении односторонних пучин. [c.365]

При исправлении пути с железобетонными шпалами на пучинах (которые возможны на этих шпалах в исключительных случаях) в начале зимы до смерзания щебня в тех местах, где ожидаются пучины, в междушпальные ящики укладывают инвентарные деревянные шпалы. Для этого щебень из ящиков удаляют на глубину, равную толщине деревянной шпалы. Шпалы укладывают без подкладок и без промежуточных рельсовых скреплений их подбивают так, чтобы их верхняя постель вплотную подходила к подошве рельса. После прохода ряда поездов щебень под шпалой несколько уплотнится и между подошвой рельса и шпалой может образоваться просвет 3—5 мм. Однако шпалы больше не подбивают. [c.368]

Определение тоадины пучинных подкладок при исправлении пути на пучинах, при росте пучин местоположение вершины горба определяет бригадир пути на глаз монтер пути по указанию бригадира отмечает эту точку на шейке рельса. Затем от вершины горба отмеряют в обе стороны по 5 м и границы пятиметровых отводов тоже отмечают мелом на шейке рельса. [c.412]

Порядок ограждения места производства работ по исправлению пуги на пучинах и скорости движения поездов по месту работ устанавливаются в соответстзии с Инсгрукцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. [c.98]

Прикрепление к шпалам пучинных подкладок производится костылями нормальной длины (165 мм) и удлиненными пученными (202, 230,255,280 мм), а также шурупами длиной 200,250 мм. Дпя исправления пути на пучинах на участках с костыльным скреплением применяют пучинные подкладки, подразделяемые на карточки, башмаки, короткие, полусквозные и сквозные нашпальники, изготовляемые из дерева, полимерных или других материалов, утвержденных МПС (табл. 4.2, 4.3). [c.98]

Примечание. При исправлении односторонних пучин, когда укладка сквозных нашпальников невозможна, вместо них применяют полусквозные нашпальники. [c.101]

При росте и спаде пучин исправление пути производят, как правило, устройством отводов от пучинных горбов укладкой пучинных подкладок. К недостаткам такого способа можно отнести большое количество используемых пучинных подкладок, сокращение срока службы шпал, на которые укладываются такие подкладки, большую трудоемкость работ. Поэтому на участках коротких грунтовых пучин, имеющих устойчивый из года в год характ ) и расположенных на прямых, разрешается применять комбинированный способ, заключа- [c.102]

Рис. 4.6. Схематические изображения способов исправления пути при осадке пучин а — постепенным опусканием б — нарапщваняем в — комбинированием двух вышофивсценных способов 1,2 — профили пути соответственно до и после исправления 3 — очертание горба после

Рис. 4.10. График основных работ по исправлению пути на пучинал с укладкой пучинных подкладок толщиной от 25 до 50 мм бригадой из четырех монтеров пути (цифры над черточками графика обозначают номера монтеров пути)

В зимние месяцы планируют работы по замене дефектных рельсов и металлических элементов стрелочных переводов, исправлению пути на пучинах, очистке стрелочньпс переводов от снега, желобов от напрессованного снега и льда и др. в конце зимы в планы включают работы по вскрытию от снега кюветов, канав, русл у мостов малых отверстий и труб. [c.129]

Пучины весьма распространены в северной и средней полосах нашей страны. Это такая деформация земляного полотна, при которой основная площадка вспучивается вследствие замерзания в грунте воды. Пучины образуются зимой. Они взбугривают путь и искажают его профиль. Исправление пути на пучинах отнимает много времени у путевых бригад, поэтому в летнее время надо осуществлять мероприятия, предупреждающие образование пучин. [c.55]

С монтерами пути и командным составом до наступления зимы необходимо систематически проводить технические занятия, знакомить их с особенностями работы в метели и морозы, подробно разъ 1снять порядок исправления пути на пучинах. Требуется своевременно подготовить материалы, путевой и измерительный инструмент для этих работ. [c.265]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...