Автоматические линии из универсальных автоматов и полуавтоматов

Таким образом, в автоматических линиях из универсальных автоматов и полуавтоматов технологические процессы и основные механизмы станков остаются неизменными, следовательно, и производительность сохраняется приблизительно на том же уровне, как и на поточных линиях. [c.28]

Автоматические линии из универсальных автоматов и полуавтоматов применяются преимущественно для обработки деталей типа тел вращения. [c.28]

В ряде случаев транспортные системы автоматических линий из универсальных автоматов и полуавтоматов предусматривают прину- [c.30]

АВТОМАТИЧЕСКИЕ ЛИНИИ ИЗ УНИВЕРСАЛЬНЫХ АВТОМАТОВ И ПОЛУАВТОМАТОВ [c.42]

Таким образом, в автоматических линиях из универсальных автоматов и полуавтоматов технологические процессы и основные механизмы станков остаются неизменными, следовательно, [c.42]

Автоматические линии из универсальных автоматов и полуавтоматов применяются преимущественно для обработки тел вращения. Такие линии создаются, как правило, машиностроительными заводами, в первую очередь, в подшипниковой и автотракторной промышленности. [c.43]

В ряде случаев транспортные системы автоматических линий из универсальных автоматов и полуавтоматов предусматривают принудительное перемещение заготовок между станками. Это применяется в тех случаях, когда перемещение заготовок собственным весом может привести к потере ориентации, застреванию и т. д., а также тогда, когда поток заготовок необходимо принудительно распределять между различными станками в так называемых групповых автоматических линиях. [c.45]

Следует отметить, что автоматические линии из универсальных автоматов и полуавтоматов создаются иногда машиностроительными заводами в кустарных условиях, так как эти заводы, выпускающие подшипники, автомобили и т. д., по своему профилю не приспособлены для станкостроения. Это приводит к значительным затратам, недостаточной надежности механизмов автоматизации и, как следствие, снижению эффективности созданных автоматических линий. [c.47]

Следует отметить, что такие линии преимущественно создавались для крупных деталей. Для средних и мелких деталей получили распространение автоматические линии из универсальных автоматов и полуавтоматов. Их основное достоинство заключается в возможности использовать имеющийся парк станков с некоторой их модернизацией. [c.16]

Наряду с созданием автоматических линий из универсальных автоматов и полуавтоматов за последние годы созданы уникальные, так называемые, комплексные автоматические линии, предназначенные для изготовления только одного изделия, включая его упаковку. Но эти линии, благодаря оригинальности всего технологического и вспомогательного оборудования, как правило, требуют на их изготовление больших затрат сил, средств и времени. [c.16]

Как указывалось выше (см. введение, фиг. 8), по характеру применяемого оборудования все автоматические линии делятся на три группы 1) автоматические линии из агрегатных станков, 2) автоматические линии из универсальных автоматов и полуавтоматов, 3) автоматические линии из уникального оборудования. [c.509]

Наряду с автоматическими линиями из агрегатных станков широко применяются автоматические линии, созданные из универсальных автоматов и полуавтоматов, — шестая группа. Они создаются на базе поточных линий путем оснащения их механизмами автоматической загрузки и выгрузки деталей — автооператорами, механизмами межстаночной транспортировки — транспортерами, подъемниками, накопителями деталей и др. Автоматические линии из универсальных автоматов и полуавтоматов применяются преимущественно для обработки деталей типа тел вращения. [c.22]

Например, на проектирование, изготовление и отладку автоматической линии уходит больше времени, чем на компоновку поточной линии из универсальных автоматов и полуавтоматов. Предположим, что такая автоматическая линия может быть введена в эксплуатацию на L лет позже, чем поточная следовательно, срок ее службы N—L) лет. Тогда производительность труда при эксплуатации автоматической линии [c.59]

Так как автоматическая линия более дорогая, чем поточная (а >1), то при малых сроках службы производительность общественного труда на поточной линии выше, чем на автоматической А 2, поэтому н коэффициент роста производительности труда Я будет меньше единицы. Однако автоматическая линия благодаря высокой производительности (ф > 1) и малому количеству обслуживающих рабочих (е > 1) имеет более низкие эксплуатационные затраты при выпуске продукции, поэтому при длительных сроках службы уровень производительности труда на автоматической линии будет выше (А, > 1). Следовательно, если сроки службы автоматической линии меньше некоторой минимальной величины (Л <3 NJ, целесообразнее строить поточную линию как более дешевую, несмотря на большие эксплуатационные расходы. И, наоборот, автоматическая линия выгоднее, если предполагаемые сроки ее службы достаточно велики (N Л м). На практике, однако, сроки проектирования и освоения различных вариантов новой техники зачастую отличаются друг от друга, поэтому и сроки их ввода в эксплуатацию различны. Например, на проектирование, изготовление и отладку автоматической линии уходит больше времени, чем на компоновку поточной линии из универсальных автоматов и полуавтоматов. Предположим, что такая автоматическая линия может быть введена в эксплуатацию на Ь лет позже, чем поточная, следовательно, сроки службы ее будут (N — Ь) лет. Тогда производительность труда на автоматической линии [c.40]

Однако такие линии создавались главным образом для изготовления крупных деталей. Для изготовления средних и мелких деталей применяются автоматические линии, состоящие из универсальных автоматов и полуавтоматов. [c.242]

Наряду с автоматическими линиями из агрегатных станков широко применяются автоматические линии, созданные из универсальных автоматов и полуавтоматов. Эти линии создаются на базе поточных линий путем оснащения их механизации автоматической загрузки и выгрузки деталей — автооператорами, механизмами межстаночной транспортировки транспортерами, подъемниками, накопителями деталей и др. Наиболее просто решается задача создания таких линий, если конструкция станков позволяет использовать их как индивидуально, так и для компоновки автоматических линий. В этих случаях автоматические линии могут создаваться в короткие сроки и с минимальными затратами, а высокая работоспособность линии гарантируется тем, что станки уже проверены в индивидуальной эксплуатации. Если конструкция станка не предусматривает встраивания его в автоматическую линию, станки приходится модернизировать, что увеличивает объем работ, однако затраты при этом намного ниже, чем при проектировании всей линии заново. [c.42]

В условиях массового производств автоматические линии компонуются из универсальных автоматов и полуавтоматов или агрегатных станков. Применение таких автоматических линий позволяет в 2 раза сократить количество станков, сэкономить производственные площади. Количество работающих сокращается в 5—8 раз, себестоимость понижается в 3—4 раза, улучшается качество изделий. [c.498]

На том же заводе пущено в эксплуатацию еще несколько групповых автоматических линий, созданных на базе универсальных автоматов и полуавтоматов. Общий вид одной из них был показан на фиг. 15 (см. введение). [c.511]

Большую производительность показали автоматические роторные линии непрерывного технологического процесса по системе Л. Н. Кошкина. Они состояли из ряда последовательно расположенных многооперационных блоков, на которых выполнялись операции механической обработки, и промежуточных транспортных роторов, передающих обрабатываемые детали на последующие рабочие роторы. Автоматы и полуавтоматы повысили производительность труда по сравнению с универсальными станками в 5— 10 раз, автоматические линии — в 20 раз. Широкое применение получили копировальные станки, устройства программного управления, средства активного контроля (рис. 5). [c.84]

При малых объемах производства одинаковой продукции, т. е. на машиностроительных заводах единичного и мелкосерийного производства, участки обычно комплектуются оборудованием по технологическому признаку, например токарные, фрезерные, шлифовальные, слесарные участки и т. д. (зона А на рис. 1). При увеличении объема продукции в условиях среднесерийного производства (зона Б) создаются предметно-замкнутые участки, на которых партии деталей (узлов) обрабатываются по всем операциям технологического процесса. При дальнейшем увеличении объемов, создании условий крупносерийного и массового производства организуются поточные линии (зона В) из универсальных станков и частично полуавтоматов. Дальнейший рост производства позволяет широко использовать агрегатные станки, автоматы, автоматические линии и другое оборудование автоматизированных потоков (зона Г). [c.11]

Рассмотренные компоновки характерны для универсальных многошпиндельных токарных автоматов и полуавтоматов. В отдельных случаях они используются и для некоторых других станков. Линейное перемещение деталей из позиции в позицию на многопозиционных станках практически не применяется. Такой вид позиционного перемещения характерен для автоматических линий. [c.86]

Наряду с автоматическими линиями из агрегатных станков широко применяются автоматические линии, созданные из универсальных станков - автоматов и полуавтоматов — шестая группа. Они создаются на базе [c.28]

Рис. IV- 1. Основные периоды эксплуатации автоматов и автоматических линий различных типов и тенденции изменения эксплуатационных характеристик во времени а — универсальные полуавтоматы и автоматы б — специальные автоматы и автоматические линии для стабильной продукции в — агрегатные станки и автоматические линии из агрегатных станков

Теория производительности труда позволяет не только вскрывать и анализировать перспективность различных направлений технического прогресса, но и рещать целый ряд проблем автоматизации производственных процессов. К числу таких проблем относится, в первую очередь, выбор наиболее выгодного варианта новой техники при создании новых цехов и заводов. Например, для производства тех или иных деталей или узлов машин можно либо создавать поточную линию из универсального оборудования — автоматов или полуавтоматов, либо спроектировать для этой цели автоматическую линию. Оба эти варианта имеют свои преимущества и недостатки. Так, поточную линию можно создать в более короткие сроки и с малыми затратами, но она требует для своего обслуживания значительные затраты ручного труда (загрузку и снятие заготовок, межстаночную транспортировку, контроль, уборку стружки и т. д.). Автоматическая линия обеспечивает повышение производительности и сокращение числа обслуживающих рабочих, но требует больших затрат на проектирование, изготовление и отладку. [c.70]

Автоматические линии, составленные из универсальных станков, автоматов и полуавтоматов на этих линиях станки могут переналаживаться для обработки различных однотипных деталей. [c.569]

Автоматические линии, состоящие из универсальных станков, полуавтоматов и автоматов, которые допускают переналадку на обработку различных однотипных деталей. [c.49]

Автоматические линии подразделяют в зависимости от объема выпуска деталей на однопоточные (последовательного действия) и многопоточные (параллельно-последовательного действия) от типа станков — на линии, образованные из станков, специально построенных для данной линии (полуавтоматов и автоматов общего назначения, агрегатных станков, модернизированных универсальных станков) от способа передачи обрабатываемых заготовок со станка на станок — на линии со сквозным транспортированием с проходом детали сквозь места зажима, применяемые при обработке корпусных деталей на агрегатных станках, с верхним транспортированием — горизонтальным в продольном направлении и вертикальном в поперечном, с боковым (фронтальным) продольно-поперечным транспортированием, с комбинированным транспортированием, с роторным транспортированием, применяемым в роторных линиях по расположению оборудования — на замкнутые и незамкнутые. [c.380]

По типу применяемого оборудования автоматические линии подразделяются на линии, состоящие из универсальных, агрегатных, специализированных и специальных полуавтоматов или автоматов. [c.465]

Автоматические станочные линии составляются из агрегатных и специальных станков они могут быть также укомплектованы автоматами, полуавтоматами, универсальными станками и роботами. [c.364]

Автоматические станочные линии составляются преимущественно из агрегатных и специальных станков. В определенных случаях они могут быть укомплектованы автоматами, полуавтоматами и универсальными станками. [c.28]

Автоматические линии из универсальных автоматов и полуавтоматов применяются также для обработки деталей типа зубчатых колес. В качестве примера на рис. 1-15 показана линия, предназначенная для обработки цилиндрических зубчатых колес диаметром до 360 мм. Она состоит из двух станков, снабженных автооператором и объединенных в линию при помощи лотков, которые выполняют и роль магазинов-накопителей. Сначала предварительно растачивается первая внутренняя поверхность инструментами правого суппорта. Когда с этого суппорта начинается обработка торца, в работу вступают резцы левого суппорта при этом производится чистовое растачивание, а также подрезка торцов и снятие фасок. При переходе на второй станок заготовка переориентируется для обработ- [c.30]

Все элементы транспортно-загрузочных систем выполняют но возможности одинаковой конструкции, что сокращает сроки проектирования н снижает стоимость автоматизации. В ряде случаев траспортные системы автоматических линий из универсальных автоматов и полуавтоматов предусматривают принудительное перемещение заготовок между станками. Этот вариант применяется в тех случаях, когда перемещение заготовок под действием собственного веса может привести к потере орнентацин, застреванию и т. д., а также тогда, когда поток заготовок необходимо принудительно распределять между различными станками в так называемых групповых автоматических линиях. [c.487]

Примером автоматических линий из универсальных автоматов и полуавтоматов, создаваемых станкостроительными заводами, являются автоматические линии типа МРЛ, которые выпускаются московским станкостроительным заводом им. С. Орджо-инкидзе и предназначены для фрезерно-центровальной и токарной обработки валов с цилиндрическими, коническими и фасонными шейками. Обычно линия состоит из 6—7 станков. На первом из них (фрезерно-центровальном) фрезеруются торцы и сверлятся центровые отверстия. На последующих станках — гидрокопировальных (типа 1712, 1722 и т. д.) производится токарная обработка. На последнем станке линии производится как правило, прорезка канавок и снятие фасок. Типовой технологический процесс приведен на рис. ХУ1-5. [c.489]

Для изготовления средних и мелких деталей, преимущественно тел вращения, применяют автоматические линии из универсальных полуавтоматов и автоматов (шестая группа). Основное их достоинство — возможность использования большого количества автоматов и полуавтоматов, на,чодящихся в эксплуатации, путем их некоторой модернизации. К седьмой группе можно отнести автоматические цехи и заводы. [c.625]

Спираль условно показывает постепенный рост автоматизации станков. Сначала идут универсальные станки с ручным унравленем (1), затем универсальные автоматы и полуавтоматы (2), специальные автоматы и полуавтоматы (5), агрегатные станки 4), автоматические поточные линии из агрегатных станков (5), автоматические линии из универсальных станков (6), автоматические линии из специального оборудования (7) и универсальные станки и линии с программным управлением 8. [c.10]

Наиболее автоматизированы в настоящее время классические технологические процессы прежде всего в условиях массового производства, где широко применяются автоматы и автоматические линии всех известных типов (универсальные и специальные автоматы и полуавтоматы, агрегатные станки, станки-комбайны, автоматические линии из агрегатного, универсального и специального оборудования). Более сложной является задача автоматизации технологических процессов серийного производства. В условиях индивидуально разрабатываемых, нетипизпрованных технологических процессов она выражается в автоматизации универсальных станков, работающих с одним быстросменным инструментом, а в последние годы —-в применении станков с программным управлением. Типизация технологических процессов, применение групповой технологии и групповых наладок позволяет использовать в серийном производстве методы автоматизации и оборудование, характерные для массового производства универсальные и специализированные автоматы и полуавтоматы, переналаживаемые агрегатные станки, агрегатные станки обратимой конструкции, переналаживаемые автоматические линии и т. д. [c.123]

Программирование охватывает как универсальное оборудование, так н специальные автоматы и полуавтоматы. Если изделия должны изготовляться на существующем универсальном оборудовании, необходимо проанализировать технические данные всех существующих автоматов, чтобы выбрать гот, который при обеспечении заданного качества обработки обеспечит максимальную производительность. Если автомггт или автоматическую линию проектируют вновь и ни один из существующих типов оборудования не удовлетворяет предъявленным требованиям, например по производительности или точности обработки, то на проектирование необходимо составлять техническое задание, за основу которого принимают промышленное задание но производству требуемых изделий. [c.319]

Типовые универсальные автоматы 1261 и 1265 имеют достаточно высокую надежность в работе, которая определяется почти полностью стойкостью и стабильностью режущего инструмента, а простои по оборудованию незначительны. Например, в поточной линии простои полуавтоматов типа 1261П на второй операции токарной обработки из-за ремонта и регулировки механизмов составили менее 1% фонда времени (для автомата КА-76 33%, см. табл. 2), а в полуавтоматах типа 1265 — менее 5%. Автоматизация станков, оснащение их автооператорами и межстаночными транспортными устройствами на первых этапах вызывают увеличение простоев по оборудованию, так как механизмы автоматической загрузки — выгрузки являются наименее надежными среди всех механизмов токарных автоматов. [c.37]

В автоматических линиях могут применяться как станки-автоматы и другое оборудование, специально спроектированное и изготовленное, так и станки-автоматы и другое оборудование универсального назначения, приспособленное для работы в автоматической линии. Например, на 1-м ГПЗ в течение ряда лет успешно работает автоматическая линия по обработке колец подшипников качения, состоящая из обычных токарных полуавтоматов, у которых пол- Жстью вт атизиройн цшй аВотьк т магическими устройствами для загрузки штучных заготовок и снятия обработанных деталей. Там же, на 1-м ГПЗ, работает автоматический цех по производству шариковых и роликовых подшипников, в котором используется специально спроектированное и изготовленное для этого цеха оборудование. Цех состоит из нескольких участков токарного, термического, шлифовального и контрольно-сборочного.. В этом цехе все технологические операции, включая контроль и упаковку готовых подшипников, а также транспортные операции полностью автоматизированы, [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...