Отечественные низколегированные стали

Свойства малоуглеродистой стали также могут быть значительно улучшены, по мнению автора, за счет повышения содержания углерода, кремния и меди. В агрессивных атмосферах железнодорожного депо отечественные низколегированные стали, поданным Веденкина[100, 172], оказались в 1,5— [c.265]

ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ НИЗКОЛЕГИРОВАННЫЕ СТАЛИ [c.37]

Химический состав и основные свойства отечественных низколегированных сталей определяются базовым, стандартом ГОСТ 5058—65. Этот стандарт включает [c.37]

На рис. 1.3.11 приведены данные о распределении для листов толщиной 25-50 мм некоторых отечественных низколегированных сталей. Из рисунка следует, что в прокате, изготовленном по обычной технологии, требуемые значения а 15...30 % с вероятностью 95 % не могут быть обеспечены (см. кривые [c.176]

Сварные трубы (прямошовные и со спиральным швом) нашли применение для магистральных теплопроводов. В настоящее время осваиваются сварные трубы большого диаметра из низколегированных сталей для паропроводов промежуточного перегрева. Сварные трубы малого диаметра (сварка сопротивлением) в отечественном котлостроении не применяются. [c.191]

ДЛЯ эксплуатации в особо агрессивных условиях, что характерно для химической промышленности, где углеродистые и низколегированные стали нестойки. Классификация, номенклатура и химический состав отечественных коррозионностойких сталей представлены ГОСТ 5632-72. [c.184]

В состав легированной стали кроме углерода и примесей вводят один или несколько легирующих элементов (хром, никель, молибден, марганец, кремний и др.) для обеспечения требуемых прочности, пластичности, вязкости и других технологических и эксплуатационных свойств. В зависимости от массовой доли введенных легирующих элементов легированную сталь в отечественных стандартах подразделяют на низколегированную, среднелегированную и высоколегированную. В низколегированной стали суммарная массовая доля легирующих элементов составляет не более 2,5 %, в среднелегированной — 2,5-10 %, в высоколегированной — более 10 % при массовой доле железа 45 %. [c.70]

В книге освещаются основные принципы легирования сталей повышенной прочности (низколегированные строительные), требования, предъявляемые к ним, а также особенности технологии производства и применения таких сталей. Приводятся механические и технологические свойства низколегированных сталей основных отечественных марок и влияние отдельных элементов химического состава и параметров технологии на их свойства. [c.2]

По мере развития кислородно-конвертерного способа производства и повышения удельного веса конвертерной стали в общей выплавке возрастает роль этого способа получения стали и в производстве низколегированной стали. Уже накоплен значительный отечественный опыт по производству и исследованию низколегированной кислородно-конвертерной стали большого числа марок. Количество неметаллических включений в стали, их состав, форма, величина и характер распределения в значительной степени определяют свойства стали [149]. Следовательно, процесс выплавки стали должен быть организован таким образом, чтобы обеспечить получение металла с наименьшим количеством неметаллических включений. Для этого должны быть созданы условия, обеспечивающие получение хорошо прокипевшего металла и с минимальным содержанием газов и вредных примесей (сера, фосфор). [c.154]

Удаление дефектов на блюмах и слябах низколегированной стали преобладающего числа марок может производиться огневой зачисткой при любой температуре. Огневая зачистка заготовок (блюмы, слябы) сталей, чувствительных к охлаждению на воздухе, производится при температуре заготовок не менее 200° С, а холодных — пневматической вырубкой. За рубежом и на некоторых отечественных заводах внедрена огневая зачистка блюмов и слябов в потоке за обжимным станом (в горячем состоянии). На слябах зачищаются все дефекты глубиной более 1 мм. Предельная глубина зачистки на широких гранях 50 мм и на узких 40 мм. Большое внимание должно быть уделено качеству зачистки. Огневая зачистка производится вдоль дефекта елочкой . Развал при зачистке не менее 8 1. Канавка должна быть пологой, острые грани и углы срезаются. Прокатка листов наиболее ответственного назначения (на- [c.187]

Ч е р н а ш к и н В. Г. Строительные низколегированные стали отечественного производства. Стройиздат, 1950. [c.250]

Первая часть посвящена главным образом анализу отечественного и зарубежного опыта эксплуатации и антикоррозионной защиты стального оборудования нефтеперерабатывающих производств. Важнейшими особенностями нефтеперерабатывающей промышленности являются очень высокая производительность, мощные материальные потоки и в связи с этим большие металлоемкость и габариты аппаратуры. В таких условиях практически невозможно широкое применение в качестве конструкционных материалов высоколегированных сталей или цветных металлов. Основная аппаратура нефтеперерабатывающих заводов выполняется из углеродистых и низколегированных сталей. Рабочие среды многих стадий нефтепереработки отличаются высокой агрессивностью. Наиболее активными коррозионными агентами являются сероводород, соляная кислота, хлориды, нафтеновые кислоты, водород. Защита от коррозии, вызванной этими веществами, в условиях высоких температур и давлений представляет нелегкую задачу. В книге изложены методы удаления и нейтрализации вредных примесей, приведены подробные рекомендации конструкционных материалов и наиболее безопасные в коррозионном отношении варианты конструкций и режимы эксплуатации аппаратов. Эта часть книги написана коллективом специалистов ВНИИНефтемаша. [c.7]

В последнее время на большинстве отечественных автомобилей большой грузоподъемности для рам применяют низколегированные стали, которые в значительной мере удовлетворяют предъявляемым требованиям. [c.364]

Изготовляют балки рамы штамповкой из листовой стали. В настоящее время ведутся работы по применению для рам отечественных грузовых автомобилей низколегированных сталей. [c.129]

Электроды для сварки углеродистых и низколегированных сталей. Для сварки углеродистых и низколегированных сталей применяют преимущественно электроды с рудно-кислым, рутиловым, органическим и фтористо-кальциевым покрытиями. Наибольшее распространение в нашей стране получили электроды с рутиловым покрытием. Доля электродов с рутиловым покрытием в настоящее время составляет около 70% общего выпуска электродов. Для сварки особо ответственных конструкций применяют главным образом электроды с фтористо-кальциевым покрытием. Доля отечественных электродов с органическим покрытием невелика. Эти электроды применяют главным образом при строительстве магистральных трубопроводов. Все более широкое распространение получают высокопроизводительные электроды с железным порошком в покрытии на рутиловой и фтористо-кальциевой шлакообразующей основе. [c.320]

Первые отечественные трубосварочные машины типа АШТ-60 (фиг. 203) предназначались для непрерывной сварки труб диаметром от 14 до 55 мм при толщине стенки 0,8—2 мм. Наилучшие результаты дает сварка труб из малоуглеродистой и низколегированной стали. Контактная сварка продольных швов труб из аустенитных сталей пока не освоена. [c.291]

Первые отечественные низкокремнистые плавленые флюсы для сварки низколегированных сталей. При использовании АН-10 в шве снижается содержание кремния и повышается содержание марганца по сравнению с их содержанием в основном металле. Прочность и пластичность швов достаточно велики, но ударная вязкость невысокая. Флюс АН-22 применяют для дуговой и электрошлаковой сварки низколегированных сталей повышенной прочности. При дуговой сварке он позволяет получать швы с малым содержанием неметаллических включений, требуемыми прочностью и ударной вязкостью. Однако формирование швов под ним недостаточно хорошее и велика склонность швов к пористости [c.81]

Флюс TA.st.3 по своему составу почти полностью соответствует отечественному флюсу ОСЦ-45М и применяется в ПНР для сварки низкоуглеродистых и низколегированных сталей в тех случаях, когда требуется повышенная коррозионная устойчивость металла шва. [c.126]

Отечественные предприятия, а также некоторые зарубежные фирмы для определенных условий работы успешно используют азотирование штоков и шпинделей. Эффективность этого способа защиты зависит от технологического процесса азотирования, качества основного металла, свойств рабочей среды и ее параметров. Японские фирмы успешно применяют процесс азотирования на высокохромистых сталях. В нашей стране этот способ покрытия широко используется на низколегированных конструкционных сталях, предназначенных для работы в нейтральных средах при температуре до 500°С. Недостатком этого способа является снижение качества защищаемой поверхности за счет существенного увеличения ее шероховатости. Обычно после азотирования необходима окончательная обработка детали с помощью алмазного выглаживания, суперфиниша или других равноценных технологических способов. [c.57]

Хотя первые попытки применения низколегированных сталей в качестве конструкционного материала за рубежом относятся к концу прошлого столетия (1898 г.), по существу основное развитие и увеличение объема производства низколегированных сталей в современном понятии наблюдалось лишь в последние 15—20 лет. На первом этапе такие стали, применявшиеся в несварном варианте, характеризовались повышенным содержанием углерода (до 0,35%) и относительно высоким процентом легирующих (2—3% Ni, до 1,25% Si и 1,5% Мп). Одной из первых низколегированных была сталь F 0,25% С, < 1,5% Si, < 1,2% Мп). Современные свариваемые низколегированные стали повышенной прочности получили развитие в середине 30-х годов [2]. К этому же времени относится и начало применения отечественных низколегированных сталей для мосто- и судостроения (стали ЗОГ, 20Г2 и др.), однако широкое развитие хорошо свариваемые низколегированные стали получили в послевоенные годы (1947 г.). За это время научно-исследовательскими институтами и металлургическими заводами значительно расширен марочный сортамент низколегированных сталей, освоена технология их производства и организована серийная поставка проката широкому кругу потребителей. Появились и быстро развиваются такие металлоемкие отрасли народного хозяйства, как строительство магистральных трубопроводов, транспортное и дорожное машиностроение, автомобилестроение, промышленное строительство и др. Например, в прошедшей пятилетке в строительстве освоили свыше 2 млн. т низколегированной стали повышенной прочности из общего объема металлостроительства 20 млн. г [3]. Металлургическая промышленность вводит новые мощности и технологические усовершенствования на всех участках металлургического передела, способствующие получению проката с более высокими качественными показателями, превосходящими лучшие образцы зарубежных стандартов. [c.5]

В Советском Союзе до настоящего времени сталь Кортен не нашла широкого применения. Однако еще в 1939 г. было проведено промышленное опробование и исследование низколегированных сталей с повышенным содержанием фосфора [111]. Ряд исследований по разработке состава стали и технологии производства провели И. М. Лейкин и Н. Ф. Сыромолотный [112, ИЗ]. Их работы позволили в значительной степени преодолеть недостатки, присущие стали с повышенным содержанием фосфора, отработать химический состав и опробовать в промышленных условиях отечественную низколегированную сталь повышенной прочности и коррозионной стойкости марки ЮХНДП (СХЛФ) следующего химического состава < 0,12% С, 0,2—0,4% Si, 0,3—0,6% Мп, [c.115]

Для всех марок низколегированных сталей требуется применение таких лее средств защиты от коррозии, как и для углеродистых сталей. По сравнению с углеродистыми низколегированные стали, содержащие в качестве легирующих медь и олово (отечественные марки ЮХСНД, ЮХНДП, 15ХСНД), обладают повышенной стойкостью в атмосфере (атмосферокоррозионностойкие стали) и могут применяться для строительных конструкций, опор электропередач без дополнительной защиты. [c.68]

В целях снижения собственного веса вагона и улучшения коэфициента тары к в современных конструкциях вагонов для изготовления несущей части конструкции (рамы и кузова) широко применяются новые материалы большей прочности или с меньшим удельным весом, а именно а) низколегированные стали с пределом прочности до 65 кг/мм и пределом упругости до 52 кг/мм" (отечественные марки СХЛ2, СХЛЗ, МС и СДС) б) сплавы алюминия и магния в) нержавеющая хромоникелевая сталь марки 18-8 с пределом прочности 105—140 kzImm и пределом упругости 85—120 KZ MM (см. также ЭСМ, т. 3, гл. VII). [c.634]

При электрошлаковой сварке применяются отечественные флюсы АН-8, АН-22, ФЦ-7 и др., при условии использования электродной низкоуглеродистой или марганцовистой проволоки. Доказана возможность сварки этим способом многих низкоуглеродистых и низколегированных сталей. Применяется различное сварочное оборудование аппараты, перемещающиеся в вертикальном положении по рельсам (А-433, А-480 и др.) магнитошагающие аппараты, удерживаемые на изделии электромагнитами (А-501, и т. д.) специальные аппараты для сварки кольцевых швов (А-401, А-470). [c.120]

По сравнению с отечественным обозначением электродов для сварки углеродистых и низколегированных сталей в международном обозначении этих электродов указьшают два новых индекса -индекс перехода металла стержня в шов и индекс содержания водорода в металле шва и наплавленном металле. [c.109]

Для удовлетворения возросших требований потребителей проведена значительная работа по усовершенствованию технологии и введению новых технологических приемов, а также по созданию новых композиций низколегированных сталей, обладающих повышенными свойствами. Многолетние исследования ЦНИИЧМ в этой области недостаточно освещены в печати, поэтому авторы предлагаемой книги поставили перед собой цель заполнить этот пробел и дать систематическое изложение основных положений по производству, свойствам и применению низколегированных сталей с привлечением других отечественных и зарубежных исследований. [c.3]

Зарубежные и отечественные данные об устойчивости стали типа ЮХНДП против атмосферной коррозии, а также данные лабораторных ускоренных испытаний подтверждают, что широкое применение стали такого типа, в первую очередь для строительства грузовых железнодорожных вагонов, позволит снизить собственный вес вагонов, повысить их долговечность и надежность. Скорейшая организация в нашей стране промышленного производства и применения низколегированной стали с повышенным содержанием фосфора типа отечественной марки ЮХНДП или зарубежной марки Кор-тен является актуальной народнохозяйственной задачей. [c.119]

Возможно, что в дальнейшем на отечественных заводах СК будет организовано производство бутилакрилатного каучука, получаемого эмульсионной сополимеризацией акрилонитрила и бутил-акрилата. Последний мономер, как и акрилонитрил, оказывает разрушаюшее действие на металлы лишь тогда, когда в нем вследствие омыления водой образуется акриловая кислота. Судя по данным лабораторных испытаний ВНИИСКа табл. 17.7), для хранения и переработки безводного бутилакрилата с содержанием акриловой кислоты до 1% и температуре до 100° С еше можно применять оборудование из обычной углеродистой или низколегированной стали при более высокой кислотности следует использовать хромоникелевые стали или соответствующие двухслойные металлы (ГОСТ 10885—64). [c.331]

В отечественной промынгленности нашли широкое применение покровные эмали марок (табл. 5.2) УЭС-300, 261, 5Ц, 631—для стальной химической аппаратуры 10-1 и К-17 — для химической аппаратуры из низколегированной стали Уч-250 и 261—соответственно для чугунной химической аппаратуры и арматуры. [c.147]

Следует учесть, что увеличение быстроходности может привести к снижению эффективного к. п. д. турбокомпрессора и его надежности. Поэтому, увеличивая быстроходность турбокомпрессора, необходимо улучшать конструкции вращающихся деталей и онор, повышать качество применяемых материалов, улучшать газодинамику проточной части компрессора, турбины и т. д. Сказанное можно легко подтвердить примерами из истории развития отечественных турбокомпрессоров транспортных двигателей. Первые турбокомпрессоры имели клепаные, составные, из низколегированных сталей или отлитые в землю из алюминиевых сплавов колеса центробежных компрессоров, рассчитанные на степень повышения давления Як = - 1,5 современные компрессоры отечественных тепловозных двигателей, рассчитанные на як = = 2 2,5, имеют рабочие колеса, как правило, полуоткрытого [c.124]

В настояш,ее время для строительства требуются арматурные профили небольших диаметров (6—9 мм) из низколегированной стали. На одном из отечественных заводов произведена опытная прокатка арматурных профилей диаметрами 6—9 мм из низколегированной стали марки 25Г2С. Расчет показывает, что производство арматурных профилей из низколегированной стали позволит сэкономить не менее 20% металла без снижения прочности конструкций. [c.216]

Низколегированные стали, применяемые в отечественной промышленности и за рубежом, являются металлургически законченными продуктами, поэтому основная задача при их сварке сводится к защите сварочной ванны от атмосферного влияния. [c.305]

Ниже представлен каталог отечественных и зарубежных плавленых ([)люсов для сварки низколегированных сталей в порядке убывания их химической активности по отношению к свариваемому металлу. [c.309]

Из низколегированных теплоустойчивых сталей наиболее широкое применение в отечественной промышленности нашли Сг—Мо—V стали, например, 12Х1МФ и 15Х1М1Ф. Отличаются эти стали, в основном, содержанием молибдена — в первой стали его содержание колеблется в пределах 0,25—0,35 %, а во второй — 0,9—1,2 %. [c.92]

В отечественной теплоэнергетике для паропроводов тепловых электростанций (ТЭС) широкое применение получили теплоустойчивые низколегированные хромомолибдеиованадиевые и хромомолибденовые ста-я углеродистые стали [1 - 5]. Жаропрочные и кратковременные механические свойства сталей обеспечиваются их химическим составом и термической обработкой (табл. 1.1 - 1.3). [c.6]

Большинство отечественных исследований MA отражает проблемы влияния химического состава сталей и параметров термообработки на механические свойства. Многие зарубежные разработки посвящены экономнолегированным порошковым сталям с улучшенными износостойкостью и прочностью. Для их производства используют частичнолегированные порошки с высокой уплотняемостью, после традиционных операций порошковой металлургии следует химико-термическая обработка (цементация) и закалка. Однако разработчики не уделяют внимания изучению возможности фазового перехода при различных видах контактного взаимодействия, что имеет принципиальное праетическое значение при внедрении рассматриваемых материалов. Вместе с тем уже в настоящее время созданы и внедрены в серийное производство низколегированные MA триботехнического назначения, а композиционные материалы на основе этих сталей имеют еще в несколько раз большую износостойкость. [c.284]

За рубежом весьма большое развитие получили стали, легированные небольшим количеством ниобия (обычно не более 0,05%), стали с нитридным упрочнением, а также стали с повышенным содержанием фосфора (стали типа кортен). При изготовлении первых двух типов стали важное значение придается регулированию температуры конца прокатки. Ниже освещаются механические и технологические свойства низколегированных строительных сталей основных отечественных марок по результатам исследований, значительная часть которых проведена авторами. [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...