Технические данные электродвигателей постоянного тока

Технические данные электродвигателей постоянного тока [c.254]

Технические данные электродвигателей постоянного тока серии ДП на 220 в, ПВ=25% (для закрытого исполнения с естественной вентиляцией) и ПВ=100% (для исполнения с независимой вентиляцией) [c.376]

Технические данные электродвигателей постоянного тока серии ПЛ при Пн = 2700 об мин и и = 220 в [c.35]

Основные технические данные тяговых электродвигателей постоянного тока [c.475]

Технические данные краново-подъемных и металлургических электродвигателей постоянного тока 220 и 440 о [c.390]

На табл. 22—27 приведены технические данные и основные размеры крановых электродвигателей постоянного тока типа МП и трехфазного тока типа МТ и МТК с фазовым и короткозамкнутым ротором. [c.119]

В тяговых электродвигателях постоянного тока применяются угольно-графитовые щётки марок ЭГ-2, ЭГ-2А и ЭГ-14 (ГОСТ 2332— 43), основные технические данные которых приведены в табл. 5. таблица 5 [c.189]

Основные технические данные электродвигателей серии ПЛ постоянного тока с параллельным возбуждением [22] [c.144]

На рис. 10 показан общий вид, а в табл. 6 даны габаритные размеры электродвигателей постоянного тока серии ПЛ. В табл. 7 приведены его технические данные. [c.34]

Для привода тормозного компрессора используётся электродвигатель постоянного тока с понижающим редуктором. Соединен электродвигатель с редуктором двойными пластинчатыми муфтами. Мотор-компрессор расположен в районе холодильника тепловоза справа по ходу. В данной книге не приводится описание тормозного компрессора, так как его устройство довольно часто отражается в технической литературе по локомотивам. [c.124]

Электродвигатель постоянного тока П-ПМ (рис, 54) служит для привода вспомогательного компрессора подъема токоприемника в случае отсутствия сжатого воздуха в пневматической системе электровоза выполнен с правым вращением якоря. Электродвигатель постоянного тока ДМК-1 используют для привода главного контроллера ЭКГ-8 он выполнен реверсивным. Основные технические данные электродвигателей следующие [c.122]

Назначение и технические данные. Электродвигатель П-31 (рис. 72) постоянного тока служит в качестве привода компрессора для подъема токоприемника. [c.152]

Справочные сведения по двигателям и генераторам постоянного тока. В табл. 2—5 приведены основные технические и обмоточные данные электродвигателей и генераторов постоянного тока серий Я, МП и ДП, выпускаемых отечественными заводами. [c.471]

Соединение тяговых генераторов с дизелями. Тяговые генераторы предназначены для преобразования механической энергии дизеля в электрическую, которая передается тяговым электродвигателям. Кроме того, в момент пуска дизеля генераторы постоянного тока работают кратковременно в режиме электродвигателя с последовательным возбуждением, приводящего во вращение коленчатый вал дизеля. Технические данные тепловозных тяговых генераторов приведены в табл. 3.1, 3.2. [c.40]

Электродвигатели серии МП постоянного тока (ПВ 25%). Технические данные [c.445]

В табл. 7-13 приведены технические данные резисторов к крановым электроприводам постоянного тока при номинальной продолжительности включения электродвигателя до 40%. Для всех остальных электроприводов с мощностью электродвигателей, выше указанных в табл. 7-13, применяются нормализованные ящики резисторов. [c.176]

Возбудители предназначены для питания постоянным током обмотки независимого возбуждения тягового генератора непосредственно или через выпрямитель (синхронные), а вспомогательные генераторы — для питания различных нагрузок собственных нужд тепловоза (заряд аккумуляторной батареи, питание цепей управления и освещения, электродвигателей привода насосов, вентиляторов и др.). Вспомогательные синхронные генераторы большой мощности на новых тепловозах используются для питания асинхронных электродвигателей, обмотки возбуждения тягового генератора и др. Основные технические данные возбудителей и вспомогательных генераторов для выпускаемых и эксплуа тируемых тепловозов приведены в табл. 8.3. [c.224]

У лифтов со скоростью движения, превышающей 1 м/сек, применяется электропривод на постоянном токе. Электродвигатели постоянного тока для привода редукторных лифтов поставляются быстроходные на 1000 и 750 об/мин. Эти же машины поставляются в качестве генераторов, которые входят в состав трехмашинных двигатель-генераторных агрегатов. Основные технические данные машин постоянного тока серии ПН, применяемых в лифтовых установках, сведены в табл. 39. [c.392]

Вспомогательный компрессор для подъема токоприемника. На электропоезде ЭР2 установлен поршневой прямоточный одноступенчатый компрессор типа КБУ.1.00.00Н, приводимый в движение через клиноременную передачу электродвигателем постоянного тока П-11, по конструкции аналогичным двигателю П-41. На электропоездах ЭР9П и ЭР22М установлены вспомогательные компрессоры типа ЗИЛ-150 с приводом от двигателя типа П-31 (рис. 69). Технические данные этого двигателя приведены в табл. 5. [c.96]

Технические данные и размеры асинхронных электродвигателей серии УАД. ммкроэлектродвигателей постоянного тока серии ДПМ и потенциометров прецизионных многооборотных типов ППШ1 и ППМФ [c.442]

Обычно двигатель толкателя в грузоподъемных машинах подключается непосредственно к зажимам двигателя механизма. В этом случае после выключения тока двигатель механизма, продолжая вращение по инерции и под действием внешней нагрузки (в механизмах подъема), становится по отношению к двигателю толкателя генератором, питающим этот двигатель. Это приводит в ряде случаев к существенному возрастанию времени опускания поршня толкателя по сравнению с величинами, указанными в технических данных. Увеличение времени опускания поршня определяется по зависимости [16] = (1,7- 1,8) Т , где Тд —постоянная времени спада напряжения обмотки ротора приводного электродвигателя при разомкнутой обмотке статора (постоянная времени холостого хода). Асинхронные крановые электродвигатели имеют постоянную времени Т , = 0,05ч-0,12 с и время примерно 0,1—0,2 с. Для некрановых двигателей величина значительно больше. [c.72]

На унифицированных головных вагонах электропоездов ЭР2, ЭРЭП и ЭР22М для вентиляции кабины мащиниста установлены вентиляционные агрегаты производительностью 800 м /ч с приводными электродвигателя переменного тока типа АОМ-22-2 для ЭРЭП и ЭР22М и постоянного тока типа П-11 для ЭР2. Основные технические данные двигателей вентиляторов приведены ниже. [c.95]

Тяговые генераторы предназначены для преобразования механической энергии дизеля тепловоза в электрическую и питания ею тяговых электродвигателей непосредственно или через выпрямительную установку. Тяговые генераторы постоянного тока используются (кратковременно) также для пуска дизеля, работая в режиме электродвигателя с питанием от аккумуляторной батареи. Основные технические данные тяговых генераторов, эксплуатируемых на железных дорогах страны и осваиваемых промышленностью новых серий тепловозов, приведены в табл. 8.1. В зависимости от рода тока, мощности, габаритов, системы вентиляции и способа монтажа конструкция тяговых генераторов имеет ряд существенных особенностей. Наиболее распространенными и типичными по конструкции являются ГП311Б — генераторы постоянного тока и ГС501А — синхронные. [c.206]

Низковольтные двигатель-генераторы типа НД состоят из электродвигателей переменного тока и двухколлекторных генераторов постоянного тока. Технические данные низковольтных двигатель-генераторов приведены в табл. 75. [c.463]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...