Методы анализа и усовершенствования конструкции

МЕТОДЫ АНАЛИЗА И УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ КОНСТРУКЦИИ [c.204]

МЕТОДЫ АНАЛИЗА и УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ КОНСТРУКЦИИ [c.212]

Завершает основной материал книги изложение методов критического анализа, пересмотра и усовершенствования конструкций. Конструктор должен уметь разъяснять и защищать идеи, заложенные в его проекте, — вот тривиальная, но практически очень важная мысль, которую проводит автор. Пренебрежение или неспособность к яркой, наглядной, доходчивой подаче идей или проектов нередко еще оборачивается длительной задержкой в решении и реализации важных технических проблем. Особенно это относится к нестандартным, оригинальным решениям, существенно опережающим свое время и потому особенно ценных. Здесь уместны приводимые П. Хиллом слова великого изобретателя Т. Эдисона Общество никогда не бывает готово к тому, чтобы принять какое-то изобретение. Каждая новая вещь встречает сопротивление, и изобретателю требуются годы, чтобы люди начали понимать его, и еще годы, чтобы внедрить это изобретение . Многие современные конструкторы-новаторы, не колеблясь, подпишутся под словами Эдисона, однако годы непонимания можно превратить в месяцы, если научиться пользоваться большим накопленным опытом убеждения и пропаганды новых [c.10]

Наряду с расширением использования и усовершенствованием методов анализа напряженных и деформированных состояний, статической и динамической устойчивости конструкций существенно изменились требования к определению несущей способности не столько по критериям предельных упругопластических состояний, сколько по сопротивлению усталостному и хрупкому разрушению. Это нашло отражение в развитии нового направления в механике твердого тела — механике разрушения. [c.4]

Щепетильников М. И. Анализ экономии, получаемой от регенерации методом коэффициентов ценности тепла. — В кн. Усовершенствование конструкций и эксплуатации турбинных установок. —М. Госэнергоиздат, 1959, с. 56—64. [c.267]

Уровень термодинамического анализа в большой степени зависит от склонности и опыта исследователя, но вряд ли будет использован достаточно строгий и точный метод узлов, поскольку для применения такого метода требуются данные, которые должен дать алгоритм. Разумеется, на основании известных результатов можно предварительно рассчитать конструкцию нагревателя, а метод узлов использовать как итерационный способ усовершенствования конструкции. Однако такой подход требует больших затрат и позволяет получить данные лишь о термодинамических характеристиках нагревателя. Для получения информации о напряжениях в материале, сроке службы и стоимости нагревателя требуется модификация этого анализа. Расчет с использованием соотношений для полностью идеального цикла также недостаточен, поскольку требуется более подробная информация об изменении давления и массового расхода в цикле. [c.357]

Стремление к повышению маневренности работающих котлов, необходимость в разработке безопасных режимов для котлов с барабанами новой конструкции и усовершенствование этих конструкций, а также потребность в углубленном анализе причин повреждения барабана и создании более совершенных методов аналитических расчетов оставляют актуальными задачи квалифицированных исследова- [c.177]

Основой количественного анализа является определение относительных или абсолютных значений интенсивности полос поглощения. Более надежные результаты получаются методом сравнения, так как, несмотря на многие усовершенствования конструкции приборов и тщательность выполнения всех операций, воспроизводимость результатов измерения абсолютных значений интенсивностей поглощения на различных приборах остается неудовлетворительной. [c.57]

Для усовершенствования процесса сборки, разработки опти-л альной конструкции оборудования и оптимизации управления работой этого оборудования необходимо найти количественную зависимость между качеством готовой покрышки и качеством процесса ее сборки. Предложено [23] качество сборки оценивать по неравномерности разряжения (НРК) нитей корда каркаса, образующейся в процессе формования покрышек. Параметр оптимизации НРК является эффективным с точки зрения улучшения качества собираемых покрышек, достаточно универсальным и имеет ясный физический смысл. Отклонение истинного расстояния между нитями корда от расчетного носит случайный характер и соответствует статистическому нормальному закону распределения. Отклонение нити от расчетного месторасположения есть неравномерность, и ее измеряемый признак можно представить как относительное отклонение от их расчетного расстояния. Оценка НРК проводится при помощи методов статистического анализа. Таким образом сформулирована и решена задача [23] разработки оптимизационного метода расчета [c.205]

В процессе наладки сложных вытяжных штампов нередко выявляется необходимость их доработки, изменения ранее принятых технологических решений, параметров. В объем наладочных работ, в частности, входит установка перетяжных ребер, доработка порогов и ребер по высоте и радиусам, изменение радиусов пуансона и матрицы, оптимизация заготовки, установка фиксаторов под уточненную заготовку и т. д. При неудовлетворительных результатах, проведенных в полном объеме наладочных работ, необходимо более углубленно проверить качество исходного материала, провести его лабораторный анализ по методу координатных сеток. В результате устанавливают путь решения проблемы доработкой конструкции детали, усовершенствованием технологии, применением металла более высокого качества или сочетанием каких-либо из перечисленных мер. В случае особо сложной вытяжки в виде исключения допускается изготовление опытного штампа для проверки правильности выбранных технологических решений. Такие штампы изготовляют из пластмасс, [c.530]

Книга видного американского специалиста по теории и методам конструирования П. Хилла посвящена основам науки инженерного проектирования, проблеме обоснования конструкторских решений. В ней рассмотрены такие вопросы, как методология выбора перспективной продукции, анализ творческого процесса генерирования идей при создании новых типов изделий, методы рационального выбора материалов, оптимального взаимного согласования характеристик человека и машины как звеньев единой функциональной системы, планирования комплекса работ по созданию сложных изделий, анализа и усовершенствования конструкции. [c.4]

Для анализа причин повреждений весьма удобно оказалось пользоваться таблицами, которые составляются через 100, 500, 1 ООО, 2 500 и далее через каждые 2 500 ч работы котла. Они позволяют проследить за отбраковкой в эксплуатации ненадежных сварных соединений и элементов паровых котлов. На основании анализа причин повреждений в сопоставлении с анализом условий эксплуатации выдаются рекомендации по улучшению режимов работы котла и по усовершенствованию конструкции отдельных узлов, технологии изготовления и мон-тал<а, а также проведению контроля неразрушающимн методами. [c.282]

Проблемы, решаемые биомеханикой, имеют существенное значение для дальнейшего научно-технического прогресса ряда отраслей технических и медико-биологических наук. Необходимость развития биомеханики обусловлена все возрастающими потребностями в принципиально новых типах композитных материалов, в усовершенствовании конструкций роботов и манипуляторов, создании новых устройств и аппаратов для полноценного замещения утраченных конечностей или поврежденных органов. В то же время развитие технических средств измерения и регистрации деформаций биологических тканей нри сложном напряженном состоянии в условиях сложного нагружения, автоматизация исследований но структурному анализу биологических материалов и широкое применение современных методов мате- [c.474]

В книге сделана попытка обобщить опыт повышения надежностх поршней отечественных тепловозных дизелей с анализом зарубежных данных. Так, в главе I в систематизированном виде рассмотрены конструктивные особенности поршней, виды их повреждений, изменения характера повреждений и сроков службы в процессе усовершенствования конструкции, технологии изготовления и эксплуатации дизелей. В связи с тем что преждевременные выходы поршней из строя вызываются высоким уровнем температуры и напряжений, в главах II и III описаны методы экспериментального и расчетного исследований и приведены их фактические величины. Путем сопоставления температур и напряжений с характером трещин, образующихся в поршнях, показаны ( 4 гл. III) причины, механизм возникнойения и методы их устранения. На основе расчетных и экспериментальных исследований в главе IV рассмотрены общие методы снижения теплового и напряженного состояния поршней, а также влияние материала, качества изготовления, ремонта и условий эксплуатации на надежность и долговечность поршней. В этой же главе дан анализ методов ускоренных испытаний для сравнительной оценки конструктивных вариантов поршней, материалов, применяемых для изготовления, а также масел, используемых для охлаждения. Автор надеется, что книга будет полезна эксплуатационникам, а также конструкторам и научным работникам, занимающимся повышением надежности и долговечности поршней. Экспериментальные и расчетные методы, рассмотренные в книге, могут быть использованы для исследований теплового и напряженного состояний и других деталей дизелей (цилиндровых крышек, клапанов и т. п.). [c.4]

Такие возможности программы в итоге превращают ее в универсальный инструмент, с помощью которого можно предсказывать характеристики новых процессов и быстро решать возникающие задачи, связанные с функционированием и надежностью приборов. В процессе проектирования часто применяется метод проб и ошибок. Целью моделирования технологического процесса и анализа приборов является сокращение времени проектирования при одновременном повышении вероятности достижения оптимально спроектированных процессов. Не слишком большие вычислительные затраты, необходимые для проведения расчетов, говорят о чрезвычайной пользе моделирования, так как в процессе расчетов можно проанализировать многие варианты технологического процесса и топологии проектируемого прибора с целью выбора наиболее подходящих для создания первых работающих образцов. Возможность вносить изменения необходима для оптимизации конструкции, а также для выбора первоначального варианта технологического процесса. Расчет позволяет анализировать внутреннюю структуру приборов, в результате чего часто появляются оригинальные решения задачи усовершенствования конструкции. Несмотря на то, что многое уже сделано в описываемой программе FEDSS, необходимы более тщательная верификация моделей, а также их усовершенствование, что особенно важно для расчета бокового смешения профиля концентрации примеси. Необходимы также надежные измерения таких профилей для обоснования моделей перераспределения. [c.319]

Узловой метод анализа фирмы Санпауэр . В общих чертах метод моделирования двигателей Стирлинга применительно к свободнопоршневым двигателям Била был разработан Гедеоном в 1978 г. в фирме Санпауэр (г. Атенс, шт. Огайо) [138]. Численное моделирование представляет собой составную часть проектирования солнечной энергетической установки. Наряду с экспериментальными и теоретическими работами фирма осуществляет работы по дальнейшему усовершенствованию конструкции двигателя и программ его расчета. [c.53]

Алгоритмы расчета и конструирования основаны на результатах анализа, выраженных в математической форме. Уровень анализа в большой степени определяет точность результатов. Однако с появлением быстродействующих ЭВМ стало возможно получать достаточно точные результаты, применяя менее строгие аналитические методы. Следовательно, при конструировании требуются менее строгие методы, чем при расчете. Хотя расчет и конструирование определены раздельно, они применяются или ДО.ЛЖНЫ применяться совместно. На рис. 3.1 показана взаимная связь теории, конструирования и расчета. Согласно предложенной схеме, расчет можно рассматривать как основу итоговой конструкции. Можно рассчитать перспективную конструкцию, не занимаясь дорогостоящим изготовлением двигателя в металле . Если спроектированный двигатель не обеспечивает расчетных характеристик, можно определить, какие узлы требуют усовершенствования, и повторить весь процесс расчета, пока не будет получено приемлемое решение. Только после этого можно приступать к изготовлению прототипа. [c.303]

Снижение веса проектируемого двигателя при одновременном повышении его качества может быть достигнуто лишь при тщательном анализе конструкции всех его узлов и деталей. Это снижение может быть осуществлено путем форсирования рабочего процесса двигателя, а также уменьшением веса отдельных его деталей за счет, главным образом, усовершенствования методов их обработки и применения материалов повышенного качества. Наиболее значительное снижение веса может быть получено за счет сочетания малого отношения S/D с V-образным расположением цилиндров, рационального уменьшения веса литых деталей (блок-картер, головка блока, маховик) и применения легких сплавов. Так, например, удельный вес двенадцатицилиндрового V-образного дизеля Д-12, имеющего блок-картер и головки блока из алюминиевого сплава, составляет всего = 1,5 кПл. с. (20 н/квт). Большинство остальных деталей этого двигателя изготовляется из высоколегированных сталей, а поршни штампуются из дюралюминия. [c.28]

Основным методом, оценивающим фрикционную пару трения, является определение ее фрикционной теплостойкости. Оценка эта осуществляется на машине И-47 или усовершенствованном образце ее И-47-К-54 (конструкции И. С. Богатырева, И. В. Колпа-кова, И. В. Крагельского, А. В. Чичинадзе). Описание методики испытаний кратко приведено в гл. IX. Некоторые сведения об этой машине можно найти в работах [91 и [8]. В настоящее время эта машина получила широкое распространение. Большим удобством ее является возможность анализа (по кривым износа и коэффициента трения) изменений, протекающих в материалах. Эта машина пригодна для оценки схватывания пар трения. В настоящее время эта методика утверждена в качестве руководящих технических материалов. Кроме того, применяется методика оценки коэффициента трения и износа на пальчиковой машине трения. Указанная машина представляет собой диск, вращающийся в горизонтальной плоскости, к торцу которого прикладываются два образца, расположенных на одном диаметре. Размер каждого из образцов 22 X 27 мм. Давление на них 2,7 кг см , скорость скольжения 7,5 м1сек. Диск, по которому скользят образцы, изготовлен из чугуна и не меняется. Обычно температура образца при испытании составляет 100—120°. [c.347]

Вероятно, ни один из шести ученых не сделал своего открытия на основе изложенного метода. Однако вполне возмржно, что применение его для анализа существующих конструкций, необходимость усовершенствования которых уже назрела, быстро могло бы указать диапазон целесообразных нововведений, даже без обращения к помощи выдающегося изобретателя При всем этом сохраняется нужда в уверенности, решительности, понимании и даже некотором неведении (позволяющем настойчийо продолжать длительные поиски практически осуществимых компонентов).. [c.331]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...