Методы расчета металлических конструкций

Методы расчета металлических конструкций [c.488]

Непрерывное увеличение веса подвижного состава и скорости движения, крупные успехи, достигнутые металлургией в отношении получения мостовой стали высокого качества, а также непрерывное развитие методов расчета металлических конструкций и приемов экспериментального изучения прочности конструкций привели в последнее время к необходимости пересмотра норм допускаемых напряжений в мостах, и мы видим, что за последние десять — пятнадцать лет большинство стран подвергли эти нормы полной переработке. Пруссия ввела новые нормы в 1903 г., Бавария — в 1908 г. В Австрии новые нормы для железнодорожных мостов были пересмотрены в 1904 г. В Швейцарии старые нормы 1892 года заменены новыми в 1913 г. Наконец, во Франции новые нормы введены в 1915 г. i). В Соединенных Штатах, где нет каких-либо общих норм, некоторые крупные железнодорожные компании пересмотрели свои нормы и в связи с этим организовали экспериментальные исследования напряжений, возникающих в мостах под действием подвижной нагрузки. [c.389]

МЕТОДЫ РАСЧЕТА МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЙ И ДОПУСКАЕМЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ [c.12]

Глава 1. Методы расчета металлических конструкций [c.19]

Глава I. Методы расчет металлических конструкций [c.31]

МЕТОД РАСЧЕТА МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИИ ПО ПРЕДЕЛЬНЫМ СОСТОЯНИЯМ [c.31]

Нормативных методов расчета крановых металлических конструкций в СССР нет. В практике краностроения находят применение два метода расчета металлических конструкций. [c.65]

Особое внимание в настоящем томе уделено вопросам, связанным с расчетными нагрузками расчетам на прочность при максимальных напряжениях и при напряжениях, переменных во времени (на сопротивление усталости), и общим расчетам. Расчет металлических конструкций дан по современному методу предельных состояний, а также и по широко еще используемому методу допускаемых напряжений. [c.5]

Применение сварки в изготовлении подъемно-транспортных машин (ПТМ) привело к заметному изменению геометрических форм конструкций, созданию новых методов расчета как конструкций в целом, так и отдельных сварных элементов и узлов. Широко внедряются конструкции коробчатого, оболочкового и сложных сечений, составленные из листовых элементов. Они оказываются часто экономичнее решетчатых и проще в изготовлении. В решетчатых конструкциях используют замкнутые трубчатые, в том числе гнутые сварные профили, вместо традиционных прокатных швеллеров и углового профиля. Несмотря на многообразие видов подъемнотранспортных машин, работа их металлических конструкций имеет много общего. Это позволяет использовать единые принципы расчета, проектирования и оценки прочности элементов и соединений. Опыт эксплуатации крановых сварных металлоконструкций показывает, что определяющим фактором, от которого зависит их надежность, является выносливость. [c.235]

Различают три метода расчета кранов по допускаемым напряжениям, по предельным состояниям и по вероятности безотказной работы, из которых при проектировании мостовых кранов применяются главным образом два первых метода. Расчет деталей механизмов производят по методу допускаемых напряжений, а расчет металлических конструкций мо тов — по методу допускаемых напряжений или по методу предельных состояний. [c.44]

Расчет металлических конструкций по этому методу производится с целью не допустить наступления предельных состояний при эксплуатации крана в течение всего срока службы. [c.232]

В связи с этим появилась необходимость разработать методы расчета пластмассовых корпусов на теплопередачу и конструктивные приемы, которые могут быть использованы при замене металлических конструкций пластмассовыми. [c.231]

Созданы методики и оборудование для усталостных испытаний высокомодульных материалов. Расчеты на прочность при переменных нагрузках как по коэффициентам запаса прочности, так и при помощи вероятностных методов расчета требуют знания характеристик сопротивления усталости материала. Для этого разработаны оборудование и методики проведения усталостных испытаний композитов при растяжении, изгибе, межслойном сдвиге и смятии в мало- и многоцикловой областях. Установлено, в частности, что современные углепластики обладают высоким сопротивлением усталости по сравнению с металлическими материалами, что позволяет эффективно применять их при значительных амплитудах переменных нагрузок. Были выявлены статистические закономерности подобия усталостного разрушения углепластиков и разработаны предпосылки создания инженерной методики оценки усталостной долговечности элементов конструкций из углепластиков. [c.17]

Приемы расчета и методы назначения размеров соединительной решетки для составных сжатых стержней приводятся в курсах металлических конструкций. Си. также Беляев И. М. Сопротивление материалов, Наука , 1965, 212. [c.470]

Статический расчет крановых металлических конструкций проводят с помощью методов строительной механики. В расчете используют принцип независимости действия сил. Расчетные нагрузки в элементах металлоконструкций определяют как для пространственных систем. Однако можно применять упрощенный расчет, расчленяя пространственную конструкцию на отдельные плоские системы (главная балка или главная ферма, вспомогательные фермы, концевые балки и др.) и каждую из этих систем рассматривать нагруженной силами, действующими в соответствующих плоскостях. Силы в стержнях определяют либо графическим способом (построением диаграммы Максвелла- Кремоны), либо аналитическими способами, рассматривая сварные и клепаные соединения как шарниры, передающие силы только по осям стержней без возникновения изгибающих моментов. [c.499]

Сочетания нагрузок для всех расчетных случаев для металлических конструкций описаны в третьем разделе настоящего тома, для механизмов — в VI разд. т. 2, Вероятностные методы расчета рассматриваются в п. 1.16. [c.49]

Расчетные нагрузки металлических конструкций при расчете по методу предельных состояний [c.165]

Исследования металлических конструкций являются весьма эффективным средством для уточнения методики их расчета, выбора наиболее рациональных конструктивных вариантов и выявления резервов по облегчению конструкций. При отсутствии надежных теоретических методов расчета и проверенных ранее аналогичных проектных решений считается, что специальные исследования обязательны [90]. Исследования проводятся как [c.416]

В книге рассмотрены основы теории коррозии применительно к подземным металлическим сооружениям. Изложены результаты длительных коррозионных испытаний металлов и методы оценки коррозионной активности почв. Основное внимание уделено вопросам применения различных методов защиты от подземной коррозии. Наряду с описанием свойств широко применяемых битумных покрытий и методов их нанесения приводятся результаты промышленных испытаний различных полимерных покрытий. Катодная защита подземных металлических конструкций является весьма эффективным средством борьбы с коррозией. В книге освещается теория катодной защиты и излагаются методы расчета катодной и электро-дренажной защиты. [c.2]

Отличным от указанного выше расчета по допускаемым напряжениям является расчет конструкций по коэффициенту запаса прочности по отношению к разрушению. Сначала, надо определить величину нагрузки (или нагрузок), которая вызовет разрушение конструкции, а затем найти допускаемую нагрузку (или рабочую нагрузку) путем деления предельной нагрузки на соответственно выбранный коэффициент нагрузки. Подобный метод расчета называется расчетом по предельной нагрузке, и, как можно видеть, в этом случае при определении рабочих нагрузок величины фактических напряжений, возникающих в конструкции, непосредственно не используются. В общем случае при проектировании металлических конструкций применяется как метод расчета по рабочим напр ян се-ниям, так и метод расчета по предельным нагрузкам. Определение предельных нагрузок для некоторых простых конструкций будет обсуждаться ниже в разд. 1.8 и 9.5. [c.18]

В металлических конструкциях приняты два метода расчета по допускаемым напряжениям и по предельному состоянию. [c.12]

При использовании интегрального метода расчета температурного режима пожара без учета его начальной стадии со строительными конструкциями, вопрос об устойчивости которых решается на развитой стадии пожара (железобетонные конструкции, огнезащитные металлические конструкции и т.д.), коэффициенты теплоотдачи определяются из следующих соотношений. [c.236]

Композиционные материалы (КМ) обладают комплексом свойств и особенностей, отличающихся от традиционных конструкционных материалов (металлических сплавов) и в совокупности открывающих широкие возможности, как для совершенствования существующих конструкций самого разнообразного назначения, так и для разработки новых конструкций и технологических процессов. Успешная реализация больших потенциальных возможностей, заложенных в идее композиционного материала и в свойствах его компонентов, в значительной степени зависит от уровня информированности конструктора об этих возможностях, принципах конструирования и методах расчета. К сожалению, этот уровень не вполне соответствует достижениям науки. Ситуация усугубляется и тем, что имеющаяся (и достаточно обширная) литература по композитам ориентирована в основном на научных работников, а не на инженеров, занятых расчетом, проектированием и изготовлением конструкций из композитов. [c.6]

Статический расчет металлических конструкций кранов производят методами строительной механики. При расчете используют принцип независимости действия сил. С целью повышения точности расчета усилия, возникающие в элементах металлоконструкции крановых дюстов, должны определяться, как для пространственной системы. Однако возможно применение упрощенного метода расчета, основанного на расчленении пространственной металлоконструкции на отдельные плоские системы (главная балка или главная ферма, концевые балки, вспомогательные фермы и т. п.), каждая из которых рассматривается под действием сил в соответствующих плоскостях. [c.241]

Уже через два года после начала работы Шухов получил повышение и стал главным инженером конструкторского бюро Бари в Москве. В это время в результате экспансивной внешней политики царя Александра II экономика России получает быстрое развитие и в страну устремляется иностранный капитал . В дополнение к своему бюро Бари открывает в Москве завод по производству паровых котлов, а в скором времени возникают филиалы фирмы в крупнейших городах, так что фирма охватила своей деятельностью значительную территорию России. Энергичный предприниматель Бари, сам будучи опытным техническим специалистом, нашел в Шухове изобретательного и разностороннего инженера, который помог ему одержать победу в конкурентной борьбе с российскими и западными фирмами. Начинается строительство новых шуховских нефтяных резервуаров. В течение двух лет было сооружено 130 резервуаров (к 1917 г. их стало уже свыше 20 тыс.). Это были первые экономичные металлические емкости такого рода вообще (см. статью Э. Рамма Строительство резервуаров ). Вместо применявшихся в то время в США и других странах тяжелых прямоугольных хранилищ Шухов разработал укладываемые на песчаную подушку цилиндрические резервуары с тонким днищем и ступенчатой толщиной стенок, благодаря чему резко сокращался расход материала. Этот принцип конструкции сохранился и до наших дней. В 1883 г. Шухов опубликовал свой оригинальный метод расчетов (1.1). Все резервуары соответствовали определенному стандарту, их оборудование было унифицировано, новые конструкции перекрытий опробованы. Таблицы, с помощью которых можно было быстро определять объем, вид и расход материала и финансовые затра- [c.8]

Все способы расчета изоляционных конструкций в большей или меньшей степени страдают отсутствием общности. Проведенные же некоторые экспериментальные работы, основанные на методе электротеп-ловых аналогий, охватывают весьма ограниченный ряд металлических профилей, прорезающих изоляцию. Эти опыты показали, что данные, полученные теоретическим путем, значительно отличаются от экспериментальных, являются неубедительными и из-за грубых допущений вызывают серьезные возражения. [c.622]

Несмотря на многочисленные исследования, в настоящее время не существует надежных инженерных методов расчета характеристик разрушения изделий из ВКМ с металлической матрицей. Влияние различных дефектов на прочностные характеристики композиционных материалов неравнозначно и зависит прежде всего от условий эксплуатации конструкции. Численное моделирование процессов деформирования и разрушения бороалюминия [7], экспериментальные исследования [15] позволяют выделить расслоения и поперечные трещины как наиболее опасные дефекты структуры композита. Поперечные трещины существенно снижают статическую прочность бороалюминия, а при воздействии циклических нагрузок являются очагами возникновения продольных расслоений, рост которых, в свою очередь, может привести кфазрушению за счет резкого снижения сопротивления материала действию сдвиговых деформаций. [c.227]

Многослойные конструкции находят широкое применение в различных отраслях современной техники. Это связано, прежде всего, с тем, что умелым сочетанием полезных свойств отдельных слоев можно обеспечить не только высокую удслы у ) жесткость и прочность изделия, но и удовлетворить требованиям по таким характеристикам, как теплопроводность, термостабильность, герметичность, радиопрозрачность, коррозионная стойкость и многим другим. Для достижения этих целей при подборе слоев конструктор может использовать самые различные материалы металлические сплавы, композиты, пластмассы, пенопласты, керамики, резины и т. д. Однако следует отметить, что наличие требуемого набора исходных материалов является только необходимым, но не всегда достаточным условием. Для полной реализации возможностей, заложенных в самой идее многослойной конструкции, необходимо кроме незаурядной изобретательности проявить также умение опираться на надежные методы расчета, позволяющие прогнозировать свойства и поведение будущей конструкции. Без такого анализа практически невозможно создать конструкцию, удовлетворяющую требуемому комплексу физико-механических характеристик. [c.3]

Теория составных стержней в настоящее время представляет собой один из важных разделов стронтельной механики. Развитие этой теории шло главным образом путем разработки методов расчета частных видов конструкций, схема которых может быть принята в виде составного стержня. Общность же этой схемы выявилась не сразу. Так, первые исследования составных металлических стержней ставили только задачу уточнения значений критических сжимающих усилий. Немного позже внимание расчетчиков было обращено на совместную работу рядов заклепок, затем на напряженное состояние фланговых сварных швов, резьбовых соединений и т.п. С появлением конструкщ1й в виде слоистых пластинок бьши заново поставлены н решены вопросы учета податливых связей, характерных для схемы составного стержня. С развитием многоэтажного строительства появились работы по расчету высоких стен, ослабленных регулярно расположенными отверстиями. Все эти задачи, как оказалось, имеют одну и ту же теоретическую основу. [c.4]

Саврук М. П., Прокопчук И. В. Применение метода сингулярных интегральных уравнений для расчета кольцевых пластин с трещинами // Применение методов механики разрушения в расчетах строительных металлических конструкций на хрупкую прочность и долговечность Краевая науч-техн. конф. (Красноярск, 1984) Тез. докл.— Красноярск, 1984.— С. 144—145. [c.241]

За последние годы в области теории краностроения достигнуты крупные успехи, что нашло отражение в настоящем справочнике. Первый том дополнен материалами о нагрузках, о раскачивании груза на пространственных канатных подвесах, в нем нашли отражение также вероятностные методы расчета в крано-строении, метод расчета пределов выносливости элементов металлических конструкций, принципы оптимального проектирования крановых металлических конструкций и др. [c.5]

Расчетные нагруаки металлических конструкций при расчете по методу [c.174]

Практическое применение характеристик трещиностойкости сталей проил люстрировано на примере их использования при анализе причин хрупких аварийных разрушений конструкций, а также при разработке Метода расчета на циклическую долговечность металлических конструкций (сварных и несварных). [c.355]

В области научных исследований, проектирования, изготовления и монтажа строительных металлических сварных конструкций в СССР проделана значительная работа. Проектирование строительных металлических сварных конструкций ведется с учетом экономии металла, снижения трудоемкости изготовления и монтажа. Разработан и внедрен метод расчета строительных металлических сварных конструкций по предельным состояниям. Широко применяются научные методы исследования строительных металлических сварных конструкций. Результаты этих исследований используются при составлении нормативных документов по проектированию, изготовлению и монтажу конструкций. Это позволило спроектировать относительно легкие сварные сооружения из металла. Созданы уникальные сварные сооружения—мощные доменные печи, грандиозные мартеновские и конверторные цехи, а также типовые сварные конструкции массового применения (каркасы промышленных зданий, пролетных строений мостов, опор линий элетропередачи, радиоопор. и т. д.). Сведено к минимуму применение клепаных строительных конструкций. [c.15]

Такие краны, как яортальные, грейферные, магнитные, специальные металлургические краны, самоходные краны и экскаваторы, кабельные краны и подъемники здесь не рассмотрены, так как они подробно изложены в специальных курсах. По этой причине не рассмотрены методы расчета и конструирования металлических конструкций, освещаемые в специальном курсе Строительная механика и металлические конструкции грузоподъемных машин . [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...